A1 (Zwitserland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A1 CH.svg
CH A1 map.svg
A1
Begin Genève
Einde St. Margrethen
Lengte 390 km
Route

Flag of France.svg A41 FR.svg → Lyon / Grenoble Tol.svg

Knooppuntsymbool.svg 1 Perly A1a CH.svg

Afslagsymbool.svg 2 Perly

Afslagsymbool.svg 3 Bernex

Afslagsymbool.svg 4 Vernier

Afslagsymbool.svg 5 Meyrin

Afslagsymbool.svg 6 Genève-Aéroport

Afslagsymbool.svg 7 La Grand Saconnex

Afslagsymbool.svg 8 Versoix

Knooppuntsymbool.svg 9 Le Vengeron A1a CH.svg

Afslagsymbool.svg 10 Coppet

Afslagsymbool.svg 11 Nyon

Afslagsymbool.svg 12 Gland

Afslagsymbool.svg 13 Rolle

Afslagsymbool.svg 14 Aubonne

Afslagsymbool.svg 15 Morges-Ouest

Afslagsymbool.svg 16 Morges-Est

Knooppuntsymbool.svg 17 Ecublens A1a CH.svg

Afslagsymbool.svg 18 Lausanne-Crissier

Knooppuntsymbool.svg 19 Villars-Sainte-Croix A9 CH.svg

Afslagsymbool.svg 20 Cossonay

Afslagsymbool.svg 21 La Sarraz

Afslagsymbool.svg 22 Chavornay

Knooppuntsymbool.svg 23 Essert-Pittet A9 CH.svg

Knooppuntsymbool.svg 24 Yverdon A5 CH.svg

Afslagsymbool.svg 25 Yverdon-Sud

Afslagsymbool.svg 26 Estavayer-le-Lac

Afslagsymbool.svg 27 Payerne

Afslagsymbool.svg 28 Avenches

Afslagsymbool.svg 29 Murten

Afslagsymbool.svg 30 Kerzers

Afslagsymbool.svg 31 Mühleberg

Afslagsymbool.svg 32 Bern-Brünnen

Afslagsymbool.svg 33 Bern-Bethlehem

Knooppuntsymbool.svg 34 Bern-Weyermannshaus A12 CH.svg

Afslagsymbool.svg 35 Bern-Forsthaus

Afslagsymbool.svg 36 Bern-Neufeld

Knooppuntsymbool.svg 37 Bern-Wankdorf A6 CH.svg

Knooppuntsymbool.svg 38 Schönbühl A6 CH.svg

Afslagsymbool.svg 39 Kirchberg

Afslagsymbool.svg 40 Kriegstetten

Knooppuntsymbool.svg 41 Luterbach A5 CH.svg

Afslagsymbool.svg 42 Wangen

Afslagsymbool.svg 43 Niederbipp

Afslagsymbool.svg 44 Oensingen

Knooppuntsymbool.svg 45 Härkingen A2 CH.svg

Afslagsymbool.svg 46 Rothrist

Knooppuntsymbool.svg 47 Wiggertal A2 CH.svg

Afslagsymbool.svg 48 Oftringen

Afslagsymbool.svg 49 Aarau-West

Afslagsymbool.svg 50 Aarau-Ost

Afslagsymbool.svg 51 Lenzburg

Afslagsymbool.svg 52 Mägenwil

Knooppuntsymbool.svg 53 Birrfeld A3 CH.svg

Afslagsymbool.svg 54 Baden-West

Afslagsymbool.svg 55 Neuenhof

Afslagsymbool.svg 56 Wettingen-Ost

Afslagsymbool.svg 57 Spreitenbach

Afslagsymbool.svg 58 Dietikon

Knooppuntsymbool.svg 59 Limattal A3 CH.svgA4 CH.svg

Afslagsymbool.svg 60 Weiningen

Afslagsymbool.svg 61 Zürich-Affoltern

Afslagsymbool.svg 62 Zürich-Seebach

Knooppuntsymbool.svg 63 Zürich-Nord A51 CH.svg

Knooppuntsymbool.svg 64 Zürich-Ost A1L

Afslagsymbool.svg 65 Wallisellen

Knooppuntsymbool.svg 66 Brütisellen A53 CH.svg

Afslagsymbool.svg 67 Effretikon

Afslagsymbool.svg 68 Winterthur-Töss

Afslagsymbool.svg 69 Winterthur-Wülflingen

Knooppuntsymbool.svg 70 Winterthur-Nord A4 CH.svg

Afslagsymbool.svg 71 Winterthur-Ohringen

Afslagsymbool.svg 72 Oberwinterthur

Knooppuntsymbool.svg 73 Winterthur-Ost A7 CH.svg

Afslagsymbool.svg 74 Attikon

Afslagsymbool.svg 75 Matzingen

Afslagsymbool.svg 76 Münchwilen

Afslagsymbool.svg 77 Wil

Afslagsymbool.svg 78 Oberbüren-Uzwil

Afslagsymbool.svg 79 Gossau

Afslagsymbool.svg 80 St. Gallen-Winkeln

Afslagsymbool.svg 81 St. Gallen-Kreuzbleiche

Afslagsymbool.svg 82 St. Gallen-St. Fiden

Afslagsymbool.svg 83 St. Gallen-Neudorf

Knooppuntsymbool.svg 84 Meggenhus A1.1 CH.svg

Afslagsymbool.svg 85 Rheineck

Afslagsymbool.svg 86 St. Margrethen

A13 CH.svg → Chur

De Autobahn A1 is een Autobahn in Zwitserland. De snelweg vormt een oost-westverbinding door heel Zwitserland, vanaf de grens met Frankrijk bij Genève via Bern, Zürich en St. Gallen naar St. Margrethen, waar de A13 verder gaat naar Chur. De weg is de langste snelweg van Zwitserland en telt exclusief de aftakkingen een lengte van 390 kilometer.

Routebeschrijving

Genève - Bern

De A1 bij Murten.

Bij de grensovergang Bardonnex steekt de Franse A41 de grens met Zwitserland over, waar de A1 begint met 2x3 rijstroken. De weg loopt langs de westkant van Genève, een stad met 187.000 inwoners en 769.000 inwoners in de agglomeratie, die zowel in Zwitserland als Frankrijk ligt. Al na een kilometer splitst bij de échangeur Perly de A1a af, een korte inprikker naar het centrum van Genève. Hierna telt de snelweg 2x2 rijstroken. Deze gaat via een tunnel onder de westelijke voorsteden door waarna een brug over de Rhône volgt. Direct daarna gaat men weer een tunnel in en komt men langs de luchthaven van Genève. De snelweg gaat vervolgens onder de autosalon van Genève door en aan de noordkant van de stad voegt de A1a vanuit de stad in bij de échangeur Le Vengeron. De weg begint dan aan een lange route langs de oever van het Lac Léman (meer van Genève) naar Lausanne. De grens met Frankrijk ligt hier maar een kilometer naar het westen. De weg telt 2x2 rijstroken en loopt door een redelijk vlak gebied. De bergen van de Jura liggen verder naar het noorden en westen en de Franse Alpen zijn zichtbaar aan de andere kant van het meer. Langs het meer liggen vooral kleine dorpjes en de snelweg buigt langzaam naar het oosten af.

Men bereikt vervolgens de stad Lausanne vanuit het westen. Lausanne telt 129.000 inwoners, maar de agglomeratie is met 317.000 inwoners wat groter. Hier slaat de A1a bij de échangeur Ecublens af naar het centrum van Lausanne, terwijl de A1 naar het noorden afbuigt. Langs de westkant van Lausanne liggen 2x3 rijstroken en aan de noordkant van de stad voegt de A9 uit Martigny in bij de échangeur Villars-Ste-Croix, waarmee een dubbelnummering gedurende 19 kilometer ontstaat. De snelweg telt dan 2x2 rijstroken en loopt door de weilanden naar het noorden, met af en toe wat kleine bossen. Bij de échangeur Essert-Pittet slaat de A9 naar Pontarlier in het westen af en gaat de A1 alleen verder. Men bereikt dan het stadje Yverdon-les-Bains, waar de A5 op de échangeur Yverdon begint, die langs Neuchâtel naar Biel/Bienne gaat. De A5 loopt langs de noordkant van het Lac de Neuchâtel, de A1 langs de zuidkant ervan. De A1 telt hier vrij veel tunnels en loopt door glooiend gebied naar Bern.

Bern - Sankt-Margrethen

De Verzweigung Birrfeld.

Men bereikt de hoofdstad Bern vanuit het westen. Bern is een stad met 128.000 inwoners en heeft een agglomeratie van 344.000 inwoners. Aan de westkant van Bern begint bij de Verzweigung Bern-Weyermannshaus de A12 die naar Fribourg en Vevey in het zuiden loopt. De snelweg telt langs de noordkant van Bern 2x3 rijstroken en via de hoge Felsenaubrücke steekt men de rivier de Aare over. Aan de noordkant van Bern voegt bij de Verzweigung Bern-Wankdorf de A6 uit Thun en Interlaken in, voor een korte dubbelnummering tot Waldegg. Bij de Verzweigung Schönbühl slaat de A6 af naar Biel in het westen en gaat de A1 verder naar het noordoosten. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en loopt door glooiend gebied. Bij Solothurn eindigt bij de Verzweigung Luterbach de A5 uit Biel. Bij Wangen steekt men opnieuw de rivier de Aare over en de A1 buigt hier steeds verder naar het oosten af. Naar het noorden ligt een lage bergrug. Bij de Verzweigung Härkingen voegt de A1 in op de A2 die vanuit Basel komt. Er volgt dan een korte dubbelnummering met 2x3 rijstroken tot aan de Verzweigung Wiggertal, waar de A2 naar Luzern en Milano afslaat. De A1 loopt dan door een wat heuvelachtiger gebied langs Aarau en Lenzburg, tot bij de Verzweigung Birrfeld de A3 uit Basel invoegt voor een dubbelnummering tot Zürich.

De snelweg telt hier 2x3 rijstroken en loopt langs een dichtbevolkte corridor naar Zürich. Aan de westkant van het stedelijk gebied van Zürich bereikt men het Limmattaler Kreuz, waar de A3 dubbelgenummerd met de A4 naar het zuiden afslaat richting Chur en Luzern. De A1 voegt noordwaarts in op de A4. Daarna begint een druk gedeelte langs de noordkant van Zürich. Er volgt een langere tunnel met 2x2 rijstroken en men komt door de noordelijke voorsteden van de 361.000 inwoners tellende stad, die een agglomeratie kent van 1.680.000 inwoners, de grootste van Zwitserland. Bij Glattbrugg begint de A51 naar Kloten. Hierna loopt de A1 een stukje naar het zuiden met 2x4 rijstroken. De A1L slaat dan af naar het centrum van Zürich en de A1/A4 draait naar het oosten. Bij het Brüttiseller Kreuz slaat de A53 af naar Uster in het oosten. De A1 buigt hierna naar het noorden af. Vlot bereikt men de stad Winterthur.

Winterthur is een wat grotere stad met 100.000 inwoners. Bij de Verzweigung Winterthur-Nord slaat de A4 af richting Schaffhausen en Stuttgart, terwijl de A1 naar het oosten afbuigt. Aan de oostkant van Winterthur slaat de A7 af naar Konstanz in het noordoosten. De A1 loopt dan door een glooiend plattelandsgebied naar het oosten, via Wil naar de stad St. Gallen. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en de snelweg loopt in tunnels door St. Gallen (een stad met 75.000 inwoners). Even verderop, bij de Verzweigung Meggenhus slaat de A1.1 af naar Arbon aan de Bodensee. De A1 loopt verder door de heuvels langs de oever van de Bodensee naar het oosten, later langs de rivier de Rhein, die de grens met Oostenrijk vormt. Een snelwegaansluiting met Oostenrijk is er niet; men moet via het onderliggend wegennet. Bij St. Margrethen buigt de A1 af naar het zuiden en gaat deze over in de A13, de snelweg naar Chur en Bellinzona.

Aftakkingen

A1a Genève

Genève telt twee aftakkingen die beiden de A1a heten, aan de zuidkant van de stad een 4 kilometer lange inprikker vanaf de échangeur Perly met 2x2 rijstroken tot aan het centrum. De snelwegstatus eindigt al in de zuidelijke voorsteden, maar de weg gaat ongelijkvloers en ondergronds door tot het centrum van Genève.

De A1a aan de noordkant van Genève is een stuk korter, amper 2 kilometer en verbindt het centrum van Genève vanuit de échangeur Le Vengeron in het noorden met 2x2 rijstroken.

A1a Lausanne

Bij Lausanne ligt ook een A1a, een korte inprikker naar het centrum vanuit het westen bij de échangeur Ecublens. Deze weg telt 2x3 rijstroken en loopt langs de oever van het meer van Genève over 4 kilometer.

A1H Zürich

De A1H ligt aan de westkant van Zürich en is feitelijk de doorgaande route vanaf Kreuz Limmattal. De snelweg telt 2x3 rijstroken en loopt tot het centrum van Zürich. Deze inprikker was tot 2009 de doorgaande route voor verkeer richting de A3 en is zo'n 6 kilometer lang.

A1L Zürich

De A1L ligt aan de noordoostzijde van Zürich en verbindt de noordelijke en oostelijke voorsteden met het centrum van de stad. De snelweg ligt grotendeels onder de grond en telt 2x2 rijstroken. Deze inprikker is 4 kilometer lang.

A1.1 Arbon

De A1.1 is een korte inprikker bij Arbon aan de Bodensee vanaf de Verzweigung Meggenhus. De weg is vooral een bypass van enkele stadjes aan het meer, met name Goldach, Steinach en Arbon. De weg loopt verder langs het meer richting Konstanz. Deze aftakking telt 2x2 rijstroken en is een kleine 3 kilometer lang.

Geschiedenis

De Verzweigung Härkingen.
De Verzweigung Härkingen voor de verbreding.

De A1 was de eerste snelweg die over langere stukken werd opengesteld in Zwitserland. In 1962 opende het eerste deel van Bern tot Schönbühl en in 1964 verder tot Kirchberg.[1] In 1964 opende de A1 tussen Genève en Lausanne, als directe verbinding tussen beide steden, inclusief wat nu de A1a in zowel Lausanne als Genève is. Deze snelweg werd aangelegd naar aanleiding van Expo64, de schweizerische Landesausstellung. In 1966 opende het deel tussen Kriegstetten en Oensingen en in 1967 opende de A1 tussen Oensingen en Lenzburg, evenals het deel tot in Zürich. Eind jaren '60 liep de snelweg doorgaand van Bern tot Zürich. In de jaren '80 is het deel tussen Lausanne en Yverdon aangelegd, maar de snelweg eindigde lange tijd in Yverdon; er was meer dan 20 jaar lang sprake van een ontbrekende schakel in dit gebied.

In 1993 opende de rondweg van Genève. De A1 rond Sankt Gallen werd in 1974 opengesteld. Later volgde het deel van Winterthur naar Sankt Gallen en in 1985 opende de Gubristtunnel in Zürich, waarmee de noordelijke rondweg van Zürich een feit was.

In de jaren '80 en '90 was er geen directe snelweg tussen Lausanne en Bern. Het doorgaande verkeer ging via de A12. In 2001 is het deel tussen Yverdon en Murten opengesteld voor het verkeer, waarmee de A1 voltooid was.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening
Bern-Wankdorf (A6) Schönbühl 6 km 10-05-1962
Genève Lausanne 51 km 23-04-1964
Ecublens Villars-Sainte-Croix (A9) (1x2) 2 km 23-04-1964
Schönbühl Kirchberg 11 km 13-12-1964
Rheineck Sankt-Margrethen (A13) 7 km 19-12-1964
Kirchberg Oensingen 26 km 26-05-1966
Oensingen Lenzburg 36 km 10-05-1967
Winterthur-Töss Matzingen 24 km 05-12-1968
Zürich-Nord (A51) Zürich-Ost (A1L) 1 km 00-00-1969
Matzingen Sankt-Gallen-Winkeln 33 km 18-09-1969
Lenzburg Neuenhof 18 km 07-10-1970
Neuenhof Zürich-Zentrum (incl. A1H) 16 km 16-10-1971
Sankt-Gallen Rheineck 14 km 11-12-1973
Ecublens Villars-Sainte-Croix (A9) (2x2) 2 km 30-10-1974
Zürich-Ost Winterthur-Töss 13 km 11-12-1974
Bern-Neufeld Bern-Wankdorf (A6) 3 km 04-09-1975
Bern-Forsthaus Bern-Neufeld 2 km 24-11-1976
Bern-Bethlehem Bern-Forsthaus 2 km 22-11-1979
Zürich-Ost (A1) Zürich-Unterstrass (A1L) 2 km 20-08-1980
Murten Bern-Brünnen 20 km 05-11-1981
Bern-Brünnen Bern-Bethlehem 2 km 01-07-1982
Villars-Sainte-Croix (A9) Yverdon-les-Bains-Sud 28 km 17-12-1982
Limmattaler Kreuz (A3/A4) Zürich-Nord (A51) 12 km 21-06-1985
Zürich-Unterstrass Zürich-Zentrum (A1L) 2 km 02-07-1985
Sankt-Gallen-Winkeln Sankt-Gallen 9 km 01-07-1987
Franse grens Genève-Versoix 14 km 26-06-1993
Payerne Greng 17 km 12-12-1996
Greng Murten 5 km 15-12-1997
Genève-Perly (A1) Genève-La Praille (A1a) 4 km 15-12-1997
Yverdon-les-Bains-Sud Payerne 23 km 05-04-2001

Verbredingen

Het deel tussen Baden en het Kreuz Limmattal is in de jaren '90, of al eerder, naar 2x3 rijstroken verbreed. Tussen 2000 en 2003 is een derde buis in de Bareggtunnel ten westen van Baden aangelegd, waarmee ook dit deel tot de Verzweigung Birrfeld verbreed was.

Tussen 2012 en 2014 is de dubbelnummering met de A2 tussen de Verzweigung Härkingen en de Verzweigung Wiggertal naar 2x3 rijstroken verbreed. De voorbereidende werkzaamheden begonnen op 10 oktober 2011[2] en het project was in augustus 2014 gereed.[3]

Toekomst

Genève

Er loopt een studie om te bekijken hoe de situatie rond Genève verbeterd kan worden. Alhoewel de verkeersintensiteiten op de rondweg van Genève lager zijn dan op de A1 tussen Genève en Lausanne is er wel noodzaak om te kijken naar oplossingen. In 2011 en 2012 zijn drie oplossingen onderzocht; een nieuwe westelijke rondweg, verbreding van de bestaande snelweg of een nieuwe link aan de oostkant van Genève onder of over het meer van Genève (Lac Léman).[4] Op 10 april 2013 is 50 miljoen CHF beschikbaar gesteld om het noordelijkste deel van de A1 door Genève te verbreden. Op 22 september 2017 heeft de Bundesrat de verbreding van de eerste 3 kilometer van de A1 rond Genève goedgekeurd, tussen de aansluiting Genève-Aeroport en de afrit Versoix.[5] Dit is het eenvoudigste deel om te verbreden, de kosten worden geschat op slechts 21,5 miljoen CHF.

Lausanne

Er loopt een studie om de A1 ten westen van Lausanne te verleggen, voornamelijk om het traject door het dorp Morges te ontlasten. Hier is een solide verbreding naar 2x3 rijstroken noodzakelijk, maar het ontbreekt aan ruimte. Er ligt op dit traject reeds een spitsstrook. Er is een plan voor een lange omlegging vanaf ten westen van Morges naar de Échangeur Villars-Ste-Croix met de A9 aan de noordzijde van Lausanne. Mogelijk komt er een tangent naar de oude A1 voor bestemmingsverkeer naar Lausanne.

Er zijn echter ook plannen om de bestaande A1 door Lausanne te reconstrueren, het project "Crissier", dat de A1 tussen Ecublens en Villars-Sainte-Croix omvat, aan de westzijde van Lausanne. Op 14 september 2018 werd hiervoor 316 miljoen CHF toegekend.[6]

Bern

Er zijn plannen om de A1 ten noorden van Bern te verbreden of anderzijds aan te passen. Er waren twee varianten, een verbreding naar 2x4 rijstroken tussen de Verzweigung Bern-Wankdorf en de Verzweigung Schönbühl, of een bypass-variant met twee tunnelbuizen. Deze laatste optie is met een kostprijs van 2,4 miljard CHF nogal prijzig; daarom is in juni 2012 voor een verbreding van de A1 naar 2x4 rijstroken gekozen. Op 30 november 2018 heeft de Bundesrat het project goedgekeurd.[7] Een bouwbegin wordt medio 2027 verwacht.[8] Dit project omvat ook een deel van de A6 in Bern.

Luterbach - Härkingen

Op 10 april 2013 is 660 miljoen CHF beschikbaar gesteld om het 20 kilometer lange traject tussen de Verzweigung Luterbach en de Verzweigung Härkingen naar 2x3 rijstroken te verbreden.[9] Op 18 december 2015 werd het project goedgekeurd door de Bundesrat en de kostenraming is gestegen naar 818 miljoen CHF.[10] De verbreding is gepland tussen 2022 en 2030.[11]

Aarau - Zürich

Er zijn wensen uit de regio om de A1 tussen Aarau en Birrfeld naar 2x3 rijstroken te verbreden,[12] en verder tot 2x4 rijstroken tot aan het Limmattaler Kreuz.[13] De verbreding was oorspronkelijk pas rond 2040 verwacht, mogelijk wordt dit eerder uitgevoerd.[14]

Zürich

Verbreding noordkant Zürich

Op 6 juni 2016 begonnen werkzaamheden om de A1/A4 tussen het Limmattaler Kreuz en de Verzweigung Zürich-Nord doorgaand naar 2x3 rijstroken te verbreden. Daarvoor moet een derde tunnelbuis met 3 rijstroken bij de Gubristtunnel worden aangelegd. Op 31 januari 2012 is hiervoor een besluit gepubliceerd. De verbreding zal 9 jaar duren en kost 1,55 miljard CHF.[15][16][17]

Glattalautobahn

Een apart project is de zogenaamde 'Glattalautobahn', waarbij de A1 tussen de Verzweigung Zürich-Nord wordt doorgetrokken in een tunnel tot de A1 ten oosten van het Brüttiseller Kreuz. Tevens moet de A1 verder tot Winterthur dan naar 2x4 rijstroken verbreed worden. De geschatte kosten liggen op 3,2 miljard franken, maar wanneer de aanleg begint is onduidelijk.[18]

Zürich - Winterthur

Er zijn wensen om de A1 tussen het Brüttiseller Kreuz en Winterthur-Töss naar 2x4 rijstroken te verbreden. Op 2 december 2016 stemde de Kantonsrat van Zürich voor de verbreding.[19]

Verkeersintensiteiten

Onderstaande verkeersintensiteiten zijn op of ten oosten/noorden van de genoemde telpunten.

telpunt int. 2015[20]
Franse grens 52.600
Échangeur Le Vengeron (A1a) 60.100
Coppet 79.000
Nyon 75.300
Gland 71.800
Rolle 76.300
Aubonne 80.500
Morges-Ouest 81.200
Morges-Est 97.600
Échangeur Ecublens (A1a) 102.700
La Sarraz 57.500
Échangeur Essert-Pittet (A9) 53.900
Échangeur Yverdon (A5) 24.700
Yverdon-Sud 26.700
Murten 27.100
Kerzers 32.200
Bern-Bethlehem 40.100
Verzweigung Bern-Weyermannshaus (A12) 104.100
Bern-Neufeld 103.200
Verzweigung Bern-Wankdorf (A6) 108.300
Verzweigung Schönbühl (A6) 81.000
Kirchberg 70.000
Verzweigung Luterbach (A5) 90.500
Wangen 93.900
Niederbipp 90.700
Verzweigung Härkingen (A2) -
Verzweigung Wiggertal (A2) 72.800
Aarau-West 69.000
Aarau-Ost 83.000
Lenzburg 83.500
Verzweigung Birrfeld (A3) 118.200
Baden-West 131.100
Neuenhof 129.700
Dietikon 127.200
Kreuz Limmattal (A3/A4) 106.600
Zürich-Affoltern 106.800
Verzweigung Zürich-Nord (A51) -
Verzweigung Zürich-Ost (A1L) 145.100
Kreuz Brüttisellen (A53) 92.800
Winterthur-Töss 97.600
Verzweigung Winterthur-Nord (A4) 78.300
Verzweigung Winterthur-Ost (A7) 49.800
Matzingen 56.900
Münchwilen 59.500
Wil 61.100
Oberbüren-Uzwil 61.900
St. Gallen-Winkeln 78.200
St. Gallen-Kreuzbleiche 79.100
St. Gallen-Neudorf 66.000
Verzweigung Meggenhus (A1.1) 47.800
Rheineck 48.300

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Franse grens (A41) Knooppuntsymbool.svg Perly (A1a) 2x3 1 km
Knooppuntsymbool.svg Perly (A1a) Morges-Est 2x2 58 km
Morges-Est Knooppuntsymbool.svg Ecublens (A1a) 2x2 5 km spitsstroken
Knooppuntsymbool.svg Ecublens (A1a) Knooppuntsymbool.svg Villars-ste-Croix (A9) 2x3 2 km
Knooppuntsymbool.svg Villars-ste-Croix (A9) Knooppuntsymbool.svg Bern-Weyermanshaus (A12) 2x2 96 km
Knooppuntsymbool.svg Bern-Weyermanshaus (A12) Knooppuntsymbool.svg Schönbühl (A6) 2x3 10 km
Knooppuntsymbool.svg Schönbühl (A6) Knooppuntsymbool.svg Härkingen (A2) 2x2 49 km
Knooppuntsymbool.svg Härkingen (A2) Knooppuntsymbool.svg Wiggertal (A2) 2x3 8 km
Knooppuntsymbool.svg Wiggertal (A2) Knooppuntsymbool.svg Birrfeld (A3) 2x2 33 km
Knooppuntsymbool.svg Birrfeld (A3) Knooppuntsymbool.svg Limmattal (A3/A4) 2x3 15 km Bareggtunnel 2+2+3
Knooppuntsymbool.svg Limmattal (A3/A4) Knooppuntsymbool.svg Zürich-Nord (A51) 2x2 12 km
Knooppuntsymbool.svg Zürich-Nord (A51) Wallisellen 2x4 2 km
Wallisellen Winterthur-Töss 2x3 14 km
Winterthur-Töss St. Gallen-Winkeln 2x2 57 km
St. Gallen-Winkeln St. Gallen-Kreuzbleiche 2x3 4 km
St. Gallen-Kreuzbleiche St. Margrethen 2x2 26 km

Congestie

Grote delen van de A1 zijn hoogbelast of overbelast. De Gubristtunnel in Zürich is het meest overbelaste wegvak van Zwitserland met 106.000 voertuigen per dag op 2x2 rijstroken. Hier staat een groot deel van de dag file. Ook andere delen van de A1 zijn zeer druk, zoals de passage van Genève, tussen Genève en Lausanne, tussen Bern en Zürich, aan de oostkant van Zürich tot Winterthur en door Sankt Gallen. Alleen het deel tussen Yverdon en Bern is duidelijk rustiger dan de overige delen van de A1.

Kunstwerken

De volgende kunstwerken zijn onderdeel van de Zwitserse A1:

Referenties

  1. 1962 Eröffnung der Autobahn A1 Moosseedorf erhält Anschluss an das nationale Strassenverkehrsnetz
  2. A1 wird sechsspurig | bielertagblatt.ch
  3. Sechs Fahrspuren entlasten den Verkehr auf der A1 | handelszeitung.ch
  4. A1 Genève | astra.admin.ch
  5. Flughafen Genf – Le Vengeron: Generelles Projekt für dritten Fahrstreifen genehmigt | astra.admin.ch
  6. Bundesrat verabschiedet Botschaft für Weiterentwicklung des Nationalstrassennetzes | astra.admin.ch
  7. Bundesrat genehmigt generelles Projekt für Ausbau der Nationalstrasse Bern Wankdorf-Schönbühl | astra.admin.ch
  8. Schönbühl und Wankdorf gibt es mehr Fahrspuren | srf.ch
  9. Zweites Programm zur Beseitigung der Engpässe auf dem Nationalstrassennetz | news.admin.ch
  10. Sechsspur-Ausbau A1 Luterbach- Härkingen: Bundesrat genehmigt generelles Projekt | news.admin.ch
  11. A1 Luterbach–Härkingen, Kantone und Gemeinden können Stellung nehmen zum Generellen Projekt | astra.admin.ch
  12. Aargau und Zürich einig: A1 braucht vom Birrfeld bis Aarau Ost rasch 6 Spuren | aargauerzeitung.ch
  13. Auf der A1 ist genug gestaut | blickamabend.ch
  14. A1 Aarau Ost-Birrfeld soll ab 2030 sechsspurig werden | srf.ch
  15. Ablauf des Projekts | nordumfahrung.ch
  16. nordumfahrung.ch
  17. Start der Hauptarbeiten zum Ausbau der Nordumfahrung Zürich | news.admin.ch
  18. Erst die nächste Generation profitiert von der Glattalautobahn | zuonline.ch
  19. Ausbau A1, Baltenswil-Töss - Die Kommission stimmt dem Richtplaneintrag mit 10 zu 5 Stimmen zu | kantonsrat.zh.ch
  20. Bericht Verkehrsfluss Nationalstrassen | www.astra.admin.ch


Autobahn CH.png Autosnelwegen in Zwitserland Autobahn CH.png

A1 CH.svgA2 CH.svgA3 CH.svgA4 CH.svgA5 CH.svgA6 CH.svgA7 CH.svgA8 CH.svgA9 CH.svgA10 CH.svgA12 CH.svgA13 CH.svgA14 CH.svgA16 CH.svgA21 CH.svgA22 CH.svgA50 CH.svgA51 CH.svgA52 CH.svgA53 CH.svg