A20 (Nederland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
NLA020.svg
Wiki 020.svg
A20
Begin Westerlee
Einde Gouda
Lengte 38,862[1] km
Lijst van Nederlandse autosnelwegen
Route

Rotonde.svg Knooppunt Westerlee NLN213.svg → Den Haag, NLN223.svg → Delft

Afslagsymbool.svg 6 Maasdijk-Oost

Afslagsymbool.svg 7 Maassluis

Afslagsymbool.svg 8 Vlaardingen-West

Afslagsymbool.svg 9 Vlaardingen

Knooppuntsymbool.svg Kethelplein NLA004.svg → Den Haag / Europoort

Afslagsymbool.svg 10 Schiedam-Noord

Afslagsymbool.svg 11 Schiedam

Afslagsymbool.svg 12 Rotterdam-Delfshaven S114.svg

Brug.svg Giessenbrug Riviersymbool.svg Delfshavense Schie

Afslagsymbool.svg 13 Rotterdam-Overschie S113.svg

Knooppuntsymbool.svg Kleinpolderplein NLA013.svg → Den Haag

Afslagsymbool.svg 14 Rotterdam-Noord S112.svg NLN471.svg

Afslagsymbool.svg 15 Rotterdam-Crooswijk S111.svg

Knooppuntsymbool.svg Terbregseplein NLA016.svg → Dordrecht

Afslagsymbool.svg 16 Rotterdam-Prins Alexander S109.svg

Tunnel.svg Cortlandt-aquaduct Riviersymbool.svg Ringvaart Zuidplaspolder

Afslagsymbool.svg 17 Nieuwerkerk aan de IJssel NLN219.svg

Afslagsymbool.svg 18 Moordrecht NLN456.svgNLN457.svg

Knooppuntsymbool.svg Gouwe NLA012.svg → Utrecht

De rijksweg 20, beter bekend als A20 is een autosnelweg in Nederland. De snelweg vormt de noordelijke oost-westroute door de agglomeratie Rotterdam en loopt vanaf Westerlee tot aan Gouda, over 39 kilometer.

Routebeschrijving

De A20 begint bij knooppunt Westerlee, een turboplein met de N213 en N223 in het kassengebied, en loopt dan met 2x2 rijstroken naar het zuidoosten. Hoewel dit eerste deel bij het knooppunt is bewegwijzerd als A20 en ook de hectometerpaaltjes dit wegvak als A20 aanduiden, heeft dit gedeelte feitelijk de status van autoweg.

Vanaf de aansluiting Maasdijk-Oost, de eerste aansluiting op de route, is de A20 daadwerkelijk snelweg. Hier buigt de weg meer naar het oosten af op geruime afstand parallel aan de Nieuwe Waterweg. Dit gebied bestaat uit kleinere voorsteden van Rotterdam, en wat open gebied naar het noorden toe. Vanaf Vlaardingen komt men in het continu bebouwde gebied. Bij het knooppunt Kethelplein kruist men de A4, die deel van de Ring Rotterdam is, richting Spijkenisse en de zuidkant van Rotterdam. De A20 maakt hierna ook deel uit van de ring en telt 2x3 rijstroken. De snelweg loopt dan door Schiedam en via de beweegbare brug over de Schie (de Giessenbrug), waarna het knooppunt Kleinpolderplein volgt. Hier eindigt de A13 uit Den Haag. De A20 loopt hierna deels verdiept, door de noordelijke wijken van Rotterdam en is zeer druk met 2x3 rijstroken.

Bij het knooppunt Terbregseplein begint de A16, die richting Breda en Antwerpen loopt. De A20 loopt daarna door de noordoostelijke wijken van Rotterdam. Ter hoogte van Nieuwerkerk ligt het Cortlandt-aquaduct waar een afwateringskanaal de A20 kruist. Vanaf Nieuwerkerk versmalt de A20 naar 2x2 rijstroken en loopt dan de laatste kilometers door de open polders. Bij het knooppunt Gouwe voegt de A20 in op de A12 richting Utrecht. Het is hier niet mogelijk om vanuit Rotterdam richting Den Haag te rijden en vice versa.

Geschiedenis

De geschiedenis van de A20 is te splitsen in het wegvak noordoostelijk van het Terbregseplein, en de rest van de A20. Het wegvak tussen Gouda en Nieuwerkerk aan de IJssel was in het begin onderdeel van de plannen voor rijksweg 3. In dat kader werd in 1932 een omlegging om Nieuwerkerk aangelegd, en bij de aanleg van rijksweg 12 in 1938 al een ongelijkvloers knooppunt aangelegd. Het wegvak tussen Gouda en de Hoofdweg bij Capelle Schollevaar werd in het kader van de uitbouw van rijksweg 3 tot autosnelweg begin jaren 60 gereconstrueerd.

In het kader van de aanleg van de ruit om Rotterdam werd besloten om rijksweg 20 vanuit het Westland als autosnelweg aan te leggen en langs Rotterdam-Noord te verlengen richting rijksweg 3. Eind jaren 60 werd het wegvak tussen Maassluis en het Kleinpolderplein aangelegd. In de vroege jaren 70 volgde het wegvak tussen het Kleinpolderplein en de afrit Prins Alexander. Deze afrit was destijds nog niet ongelijkvloers, en oostelijk ervan werd het nieuwe wegvak met een krappe boog aangesloten op de oude Hoofdweg. Midden jaren 70 werd de weg in westelijke richting verlengd naar Westerlee en werd de afrit Prins Alexander voltooid. Het verkeerslichtenkruispunt met de Hoofdweg (nabij Capelle Schollevaar) was daarmee een hinderlijke onderbreking geworden in de verder doorgaande autosnelwegverbinding tussen het Westland en Gouda.

Begin jaren 80 werd de aansluiting van de A20 op knooppunt Gouwe opnieuw getraceerd in verband met de verlegging van de A12 naar het toen geopende Gouwe-aquaduct. Tevens werd in 1984 het Cortlandt-aquaduct geopend bij Nieuwerkerk aan de IJssel, waarmee het oude smalle deel van de A20 tussen Nieuwerkerk en Capelle werd verlaten en het verkeerslichtenkruispunt kwam te vervallen.

Plusstrook & maximumsnelheid

In latere jaren werden de vrachtwagenstrook bij het Terbregseplein en de plusstrook tussen Capelle en het Terbregseplein gerealiseerd. Bovendien werd in 2005 de maximumsnelheid tussen het Kleinpolderplein en Crooswijk verlaagd naar 80 km/h met trajectcontrole. Sinds eind juni 2011 geldt in westelijke richting bij wijze van experiment een variabele snelheid van 100 of 80 km/h. Omdat de systemen in de trajectcontrole niet met de variabele limieten overweg konden is het systeem tussen 2011 en begin 2014 buiten werking geweest.[2]In oostelijke richting is de situatie ongewijzigd.

Moordrecht

Tussen 2011 en 2014 is de aansluiting Moordrecht naar het noordoosten verplaatst om conflicten met de nabijgelegen overweg in de N456 te vermijden. Files voor de overweg sloegen voorheen terug op de A20. De N456 gaat sinds 21 november 2014 met een viaduct over de spoorlijn heen. De aansluiting is daarbij hoger dan de snelweg komen te liggen, in tegenstelling tot de oorspronkelijke situatie.[3]

Westerlee

De Provincie Zuid-Holland heeft drie grote wegenprojecten uitgevoerd in het Westland: de Tweede Ontsluitingsweg Hoek van Holland, de Verlengde Veilingroute (N222) en een verbinding tussen Westerlee en Maasdijk. Met dat laatste deelproject is het VRI-kruispunt Westerlee vervangen door een turboplein.[4] Het turboplein is eind 2014 gereed gekomen, in 2015 kreeg dit de status van knooppunt.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[5]
Moordrecht Knooppuntsymbool.svg Gouwe 3 km 09-06-1938
Nieuwerkerk aan den IJssel Moordrecht 3 km 16-05-1954
Maassluis Vlaardingen-West 4 km 28-03-1966
Vlaardingen-West Schiedam 5 km 05-06-1967
Schiedam Knooppuntsymbool.svg Kleinpolderplein 3 km 04-12-1969
Knooppuntsymbool.svg Kleinpolderplein Rotterdam-Hillegersberg 3 km 29-08-1972
Rotterdam-Hillegersberg Knooppuntsymbool.svg Terbregseplein 3 km 21-06-1973
Knooppuntsymbool.svg Terbergseplein Rotterdam-Alexander 2 km 10-10-1973
Maasdijk Maassluis 4 km 21-03-1975
Westerlee Maasdijk 3 km 23-03-1976
Rotterdam-Alexander Nieuwerkerk aan den IJssel 5 km 00-00-1984

Toekomst

Gouwe - Nieuwerkerk aan den IJssel

Op termijn zal de A20 tussen het knooppunt Gouwe en Nieuwerkerk aan den IJssel verbreed worden naar 2x3 rijstroken. Dit project is in 2017 in het MIRT opgenomen en wordt naar verwachting tussen 2023 en 2026 uitgevoerd.[6] Op 13 februari 2016 is de startbeslissing genomen,[7] waarbij de snelweg in eerste instantie alleen tussen Moordrecht en Nieuwerkerk aan den IJssel naar 2x3 rijstroken verbreed wordt, en het deel verder tot Gouda onderzocht wordt. Voor de aanpak is € 173 miljoen gereserveerd.

Rotterdam

Er zijn voorstellen geweest om de A20 in Rotterdam te overkappen ter hoogte van Hillegersberg. Tevens zal dit wegvak door de aanleg van de doorgetrokken A16 ontlast worden.

Vlaardingen - Westerlee

In het kader van de bouw van de A24 en de Blankenburgtunnel als nieuwe verbinding onder de Nieuwe Waterweg zal de A20 tussen het knooppunt met de A24 en de aansluiting Vlaardingen van 2x2 naar 2x3 rijstroken verbreed worden. Een klein stukje telt dan 2x4 rijstroken tussen het knooppunt A20/A24 en de aansluiting Vlaardingen-West. Het knooppunt Kethelplein is in het kader van de bouw van de A4 al aangepast.

Prins Alexander - Moordrecht

Het was gepland om in december 2015 de maximumsnelheid tussen Rotterdam-Prins Alexander en Moordrecht in beide richtingen te verhogen van 120 naar 130 km/h.[8] Uit nader onderzoek bleek dat er ontwerpbeperkingen op dit traject zijn waardoor de maximumsnelheid voorlopig niet verhoogd wordt.[9]

Maximumsnelheid

Van Naar Vmax Opmerkingen
Knooppuntsymbool.svg Westerlee Afslagsymbool.svg Maasdijk 100 km.svg autoweg
Afslagsymbool.svg Maasdijk Afslagsymbool.svg Vlaardingen-West 130 km.svg
Afslagsymbool.svg Vlaardingen-West Afslagsymbool.svg Rotterdam-Delfshaven 100 km.svg
Afslagsymbool.svg Rotterdam-Delfshaven Afslagsymbool.svg Crooswijk 80 km.svg trajectcontrole in oostelijke richting, variabele snelheden in westelijke richting
Afslagsymbool.svg Crooswijk Afslagsymbool.svg Prins Alexander 100 km.svg
Afslagsymbool.svg Prins Alexander Knooppuntsymbool.svg Gouwe 120 km.svg

Verkeersintensiteiten

De A20 ten westen van Vlaardingen.
Het knooppunt Kethelplein voor de aanleg van de A4 richting Delft.

Onderstaande intensiteiten zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten. Onderstaande intensiteiten zijn ten oosten van de genoemde aansluiting.

Telpunt 2006[10] 2011[11] 2013[12] 2014 2016
Westerlee 47.000 38.800 36.800 35.900 42.700
Maasdijk 51.000 48.100 47.300 47.100 45.200
Maassluis 65.000 65.200 62.300 62.300 61.400
Vlaardingen-West 74.000 69.100 73.700 75.500 75.400
Vlaardingen 84.000 82.400 81.300 80.900 85.000
Knooppuntsymbool.svg Kethelplein 142.000 117.500 118.900 119.100 115.000
Schiedam-Noord 130.000 129.900 125.200 125.100 113.100
Schiedam 113.000 119.000 119.000 120.000 107.000
Industrieterrein Spaanse Polder 113.000 116.400 114.800 112.100 100.900
Knooppuntsymbool.svg Kleinpolderplein 176.000 161.000 159.500 157.000 157.400
Rotterdam-Centrum 174.000 176.400 169.700 169.000 169.300
Rotterdam-Crooswijk 156.000 130.300 154.200 152.900 151.500
Knooppuntsymbool.svg Terbregseplein 140.000 141.900 137.600 138.500 143.500
Rotterdam-Prins Alexander 99.000 102.400 100.400 100.700 103.800
Nieuwerkerk aan de IJssel 91.000 94.400 94.200 94.600 100.000
Moordrecht 82.000 78.500 79.800 80.600 83.100

Rijstrookconfiguratie

Van Naar rijstroken lengte rijstrookkilometers
Westerlee Vlaardingen 2x2 12 km 48
Vlaardingen Nieuwerkerk aan de IJssel 2x3 21 km 126
Nieuwerkerk aan de IJssel Knooppuntsymbool.svg Gouwe 2x2 6 km 24

Rijstrookkilometers

rijstrookkilometers
Regulier 198 km

Overzichten

Verzorgingsplaatsen langs de A20

Richting Gouda: AalkeetDe Vink

Richting Westerlee: MaatveldRijskade


Aansluitingen in de A20

6789101112131415161718

Knooppunten: WesterleeKethelpleinKleinpolderpleinTerbregsepleinGouwe


Externe links

Foto's en Video's

Referenties

  1. actuele wegenlijst januari 2014 | rijkswaterstaat
  2. trajectcontrole herstart vanaf 17 maart 2014
  3. project verlegging aansluiting Moordrecht op rws.nl
  4. 3-1-project planning
  5. dossier A20 op autosnelwegen.nl
  6. Nieuwerkerk aan de IJssel – knooppunt Gouwe | mirtoverzicht.nl
  7. Schultz start aanpak fileknelpunt A20 Nieuwerkerk a/d IJssel - Gouda | rijksoverheid.nl
  8. Platformparticipatie A20 Prins Alexander - Moordrecht
  9. Verzamelbrief Wegverkeer en verkeersveiligheid | rijksoverheid.nl
  10. INWEVA 2006
  11. MTR+
  12. INWEVA 2013
Flag of the Netherlands.svg Autosnelwegen van Nederland Flag of the Netherlands.svg

NLA001.svg NLA002.svg NLA003.svg NLA004.svg NLA005.svg NLA006.svg NLA007.svg NLA008.svg NLA009.svg

NLA010.svg NLA012.svg NLA013.svg NLA015.svg NLA016.svg NLA017.svg NLA018.svg NLA020.svg NLA022.svg NLA024.svg NLA027.svg NLA028.svg NLA029.svg NLA030.svg NLA031.svg NLA032.svg NLA035.svg NLA037.svg NLA038.svg NLA044.svg NLA050.svg NLA058.svg NLA059.svg NLA065.svg NLA067.svg NLA073.svg NLA074.svg NLA076.svg NLA077.svg NLA079.svg NLA080.svg

NLA200.svg NLA205.svg NLA208.svg NLA256.svg NLA261.svg NLA270.svg NLA325.svg NLA326.svg NLA348.svg