A20 (Portugal)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A20 | |||
| Begin | Carvalhos | ||
| Einde | Porto | ||
| Lengte | 16 km | ||
| |||
De A20, ook wel de CRIP - Cintura Regional Interna do Porto is een autoestrada in Portugal. De autosnelweg vormt de oostelijke en noordelijke bypass van de stad Porto en is 16 kilometer lang.
Routebeschrijving
Bij de zuidelijke voorstad Carvalhos splitst de A20 af van de A1, de snelweg vanaf Lisboa naar de westkant van Porto. De snelweg telt dan 2x2 rijstroken en loopt langs de oostzijde van de agglomeratie naar het noorden. Al snel kruist men de A29, de snelweg naar Espinho aan de Atlantische kust. De snelweg loopt dan een stukje parallel aan de rivier de Rio Douro, en kruist hier de A44, een korte snelweg naar de voorstad Gaia. Hierna steekt men de rivier over via een brug met 2x4 rijstroken. Op de noordoever slaat de A43 af, een korte snelweg naar de voorstad Gondomar. De snelweg telt hierna doorgaand 2x4 rijstroken, en aan de noordzijde van Porto begint de A3, die het doorgaande verkeer richting Braga en Vigo verwerkt. De A20 buigt hier naar het westen af, en telt hier 2x3 rijstroken. De snelweg loopt hier ten noorden van Porto langs, en gaat dan over in de A28, die vanaf Póvoa de Varzim komt en langs de westkant van Porto naar het zuiden loopt.
Geschiedenis
Oorspronkelijk vormde de A1 via de Ponte de Arrábida aan de westzijde van Porto de doorgaande route. Voor een dermate grote stad was één snelwegverbinding over de Douro niet voldoende en daartoe is de A20 ontwikkeld, die samen met de A1 een volledige ringweg rond Porto vormt. Deze ringweg wordt ook wel de Via de Cintura Interna (VCI) genoemd.
Plannen voor een ringweg in Porto kwamen voor het eerst voor in het stadsplan van Porto van 1947. Dit was destijds voorzien als stadsweg, in het Master Plan van 1962 werd de geplande weg opgewaardeerd tot autosnelweg. De Ponte de Arrábida aan de westzijde van Porto was op dat moment bijna gereed als eerste deel van de ringsnelweg van Porto. Het duurde echter lang voordat de rest van de VCI tot ontwikkeling kwam, het duurde 25 jaar voordat de bouw van het volgende deel startte aan de noordkant van Porto, dat in 1989 werd geopend. De rest van de ringweg werd in 1994-1995 opengesteld, inclusief de Ponte do Freixo over de Douro aan de oostkant van Porto. Hiermee werd de verkeerssituatie in Porto significant ontlast.
De A20 wordt vaak als één van de gevaarlijkste snelwegen van Portugal genoemd. De snelweg heeft met name op de noordelijke helft zeer veel afritten op korte afstand, met veel korte weefvakken. In 2011 kwam de A41 gereed als regionale ringweg van Porto, met de bedoeling om de A1 en A20 door de stad te ontlasten, echter de invoering van tolheffing op de A41 maakt het een weinig aantrekkelijk alternatief voor de kortere en tolvrije A20.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Amial | A28 | 2,1 km | 00-00-1989 |
| Antas | Amial | 2,8 km | 00-00-1994 |
| Ponte do Freixo | Antas | 3,9 km | 00-09-1995 |
| Carvalhos A1 | Ponte do Freixo | 8,0 km | 00-00-1995 |
Tol
De A20 is tolvrij.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken |
|---|---|---|
 A1 |
A44 |
2x2 |
| A44 |
A3 |
2x4 |
| A3 |
A28 |
2x3 |
Verkeersintensiteiten
| telpunt | 2017[1][2] |
|---|---|
| A1/IC2 | 38.300 |
| Carvalhos | 38.300 |
| A20/A32 | 38.300 |
| São Lourenço | 48.200 |
| EN 222 | 60.800 |
| Freixo-Sul | |
| Freixo-Norte | 118.200 |
| Campanhã | 118.200 |
| Mercado Abastecador | 125.000 |
| Antas | 145.400 |
| A3/A20 | 149.300 |
| Paranhos | 150.800 |
Referenties
 Autosnelwegen in Portugal
|
|---|
|
|
