A22 (Italië)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A22 IT.svg
A22 Italie.svg
Autostrada
Begin Modena
Einde Passo del Brennero
Lengte 315 km
Route

Knooppuntsymbool.svg A1 IT.svg → Milano / Bologna

Afslagsymbool.svg Campogalliano

Afslagsymbool.svg Carpi

Afslagsymbool.svg Reggiolo

Afslagsymbool.svg Pegognaga

Afslagsymbool.svg Mantova-Sud

Afslagsymbool.svg Mantova-Nord

Afslagsymbool.svg Nogarole Rocca

Knooppuntsymbool.svg A4 IT.svg → Milano / Venezia

Afslagsymbool.svg Verona-Nord

Afslagsymbool.svg Affi/Lago di Garda-Sud

Afslagsymbool.svg Ala/Avio

Afslagsymbool.svg Rovereto-Sud/Lago di Garda-Nord

Afslagsymbool.svg Rovereto-Nord

Afslagsymbool.svg Trento-Sud

Afslagsymbool.svg Trento-Centro

Afslagsymbool.svg Trento-Nord

Afslagsymbool.svg San Michele all'Adige/Mezzocorona

Afslagsymbool.svg Neumarkt/Auer / Egna/Ora

Afslagsymbool.svg Bozen-Süd / Bolzano-Sud

Afslagsymbool.svg Bozen-Nord / Bolzano-Nord

Afslagsymbool.svg Klausen / Chiusa (Val Gardena)

Afslagsymbool.svg Brixen Industriezone / Bressanone-Zona Industriale

Afslagsymbool.svg Brixen / Bressanone (Val Pusteria)

Afslagsymbool.svg Sterzing / Vipiteno

Tol.svg Brenner / Brennero

Afslagsymbool.svg Pontigl / Ponticolo

Afslagsymbool.svg Brennerbad / Terme di Brennero

Afslagsymbool.svg Brenner / Brennero

Flag of Austria.svg A13 AT.svg → Innsbruck

De A22 is een autostrada in Italië, ook wel bekend als de Autostrada del Brennero of kortweg Autobrennero. De snelweg vormt een noord-zuidroute door het centrale noorden van het land, vanaf Modena in de Povlakte via Verona, Trento en Bolzano naar de grens met Oostenrijk bij de Brennerpas. De A22 is de noordelijkste autosnelweg van Italië en is 315 kilometer lang.

Routebeschrijving

Ten westen van de stad Modena begint de A22 aan een knooppunt met de A1, de snelweg vanaf Milano naar Bologna. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt noordwaarts door de monotone Povlakte met lange rechte stukken. Het aantal aansluitingen is beperkt en behalve Mantova komt men weinig belangrijkere plaatsen tegen door de Povlakte. Ten zuiden van Mantova kruist men de rivier de Po. Ten westen van de stad Verona volgt het knooppunt met de A4, de oost-westsnelweg vanaf Milano richting Padova en Venezia. Parallel aan de A4 en A22 loopt een superstrada, de tangenziale van Verona. De snelweg loopt op korte afstand langs het Lago di Garda en gaat dan vrij abrupt de Alpen in.

De Alpen zijn hier direct al vrij hoog met toppen boven 2.000 meter. De A22 volgt het dal van de Adige en kruist de rivier zelf meerdere keren. Hierbij loopt de weg naar het noorden en vervolgens wordt de grotere stad Trento gepasseerd. De route voert door de woeste Dolomieten, waarbij de toppen steeds hoger worden naarmate men noordelijker komt. Tussen Trento en Bolzano is het dal wat breder. Hier komt men in Südtirol, een gebied waar door meer dan tweederde van de bevolking Duits wordt gesproken. Duits is hier een officiële taal en alle bebording langs de A22 is hier ook tweetalig. Bij Bolzano sluit een superstrada naar Merano aan. De A22 maakt hierna een slinger naar het oosten waarna bij afrit Vipiteno het tolstation volgt. Het deel erna is ook een tolweg, maar de tol wordt aan Oostenrijkse zijde geheven, al kan het deel tussen de Italiaanse afrit Brennero en de Oostenrijkse afrit Brennersee tolvrij gebruikt worden, ook een Oostenrijks vignet is hier niet verplicht. Op 1.375 meter boven zeeniveau volgt de Brennerpas en de grens met Oostenrijk. Aan de Oostenrijkse zijde gaat de A13 verder naar Innsbruck en München.

Geschiedenis

In de jaren '50 van de vorige eeuw werden de eerste plannen gemaakt voor internationale verbindingen, zoals de E56 van Scandinavië naar het zuiden van Italië. De A22 zou hier onderdeel van worden, als enige Alpenverbinding die volledig als autosnelweg is uitgebouwd zonder door een lange tunnel te lopen. In 1959 werd de Brennerautobahn SpA opgericht, de concessionnaire die de snelweg zou bouwen en exploiteren. In 1963 werd de A22 goedgekeurd, waarna de aanleg dat jaar begon. Op 21 december 1968 werd het eerste deel tussen Bolzano en Trento opengesteld voor het verkeer, een relatief gemakkelijk deel om aan te leggen omdat het door een breed dal loopt. Gedurende eind jaren '60 en begin jaren '70 werden de overige delen opengesteld, waarbij de aanleg tussen Bolzano en Chiusa het lastigste bleek. Op 11 april 1974 was de A22 voltooid.

Latere aanpassingen

Op 8 december 2013 opende een spitsstrook op de A22 tussen Trento-Centro en Rovereto-Nord.[1] De spitsstrook zal later tot Affi reiken en is dan de langste spitsstrook van Europa met een lengte van 70 kilometer. Onduidelijk is hoe lang deze spitsstrook gefunctioneerd heeft, want in na 2016 waren er geen aanwijzingen dat de spitsstrook daadwerkelijk in gebruik is (geweest).

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening
Bolzano-Sud Trento-Nord 47,0 km 21-12-1968
Trento-Nord Rovereto 35,0 km 01-08-1970
Brennero Chiusa 53,0 km 25-07-1971
Rovereto Verona 40,0 km 12-08-1971
Verona Modena 107,0 km 14-12-1971
Chiusa Bolzano-Sud 32,0 km 11-04-1974

Toekomst

Er zijn plannen om het 83 kilometer lange deel tussen Verona en Modena naar 2x3 rijstroken te verbreden. De kosten zijn in het verleden geraamd op € 760 miljoen. Voor een groot deel van de route is hiervoor een ruimtereservering in de middenberm aanwezig, hetgeen in Italië verder vrijwel nergens voorkomt. Alleen de bruggen over de rivier de Po en enkele kleine rivieren hebben geen ruimtereservering. De verbreding van de A22 was opgenomen in diverse investeringsprogramma's van de Italiaanse regering vanwege de crisis vanaf 2008, maar is tot nu toe niet in uitvoering gegaan.

Verder bestaan plannen om aan het zuidelijke einde van de A22 een superstrada aan te leggen, als inprikker naar plaatsen als Maranello. Het heeft er voorlopig alle schijn van dat die route niet zal worden aangelegd als rechtstreeks verlengde van de A22, maar als route die aansluit ter hoogte van afrit Campogalliano, de laatste afrit van de A22 voordat de route in de A1 opgaat.

Tol

De A22 is een tolweg over de gehele lengte, met uitzondering van het meest noordelijke deel, waarover tol wordt geheven door Oostenrijk. De tol bedraagt € 18,80 voor de gehele route, wat neerkomt op circa € 0,06 per kilometer. Dit maakt de A22 tot één van de goedkoopste bergtrajecten van Italië. Voor andere bergsnelwegen moet vaak tot het dubbele per kilometer worden neergeteld.

Sinds 1997 wordt een deel van de tolinkomsten opzij gezet om de aanleg van de Brennerbasistunnel (spoor) te subsidiëren. Na 15 jaar was € 338 miljoen aan tolinkomsten beschikbaar voor de aanleg van de spoortunnel.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte
Knooppuntsymbool.svg A1 Modena Passo del Brennero 2x2 315 km

Referenties

Autostrade in Italië

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A18A19A20A21A22A23A24A25A26A27A28A29A30A31A32A33A34A35A36A50A51A52A53A54A55A56A57A58A59A60A90A91Autostrada Catania-SiracusaAutostrada Roma - Latina