A22 (Oostenrijk)
A22 | |||
Begin | Wien | ||
Einde | Stockerau | ||
Lengte | 34 km | ||
|
De A22, ook wel Donauufer Autobahn is een Autobahn in Oostenrijk. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute over de oever van de Donau van Wenen naar Stockerau. Tevens is er in Wenen een korte Zubringer. De autosnelweg is in totaal 34 kilometer lang.
Routebeschrijving
De A22 begint op de noordoever van de Donau, ten oosten van Wenen op een knooppunt met de A23, die richting het zuiden van Wenen verloopt en naar het noorden toe overgaat in de S2 naar Brno. De autosnelweg telt hier 2x3 rijstroken en verloopt direct naast de Donau, door een bebouwd gebied, de noordelijke wijken van Wenen. De autosnelweg verloopt overkapt onder een zakencentrum door, waarna er een knooppunt is met de Zubringer, die naar het centrum van Wenen en de noordelijke wijken loopt, maar slechts een paar kilometer lang is. Noordelijker liggen ook 2x3 rijstroken en komt men door een paar voorsteden, zoals Langenzersdorf en Korneuburg. Hierna verloopt de snelweg iets verder van de Donau af en buigt naar het westen af, waarna bij Stockerau een knooppunt met de S5 volgt, die langs de Donau verder naar Krems gaat. Daarna gaat de S3 als autoweg verder naar Hollabrunn en Znojmo.
Geschiedenis
Een groot deel van de autosnelweg is reeds in 1971 opengesteld tussen Korneuburg en Stockerau, reeds inclusief de omlegging van Stockerau. Het deel tussen Wenen en Korneuburg opende in 1981. Als laatste is het stedelijke traject door Wenen aangelegd in de jaren '80 en was in 1989 voltooid. Na de openstelling van de A22 werd gewerkt aan Donau City, een groot nieuw zakendistrict langs de A22 in het noorden van Wenen.
Het traject van Wenen tot Korneuburg is direct met 2x3 rijstroken aangelegd. Het deel van Korneuburg naar Stockerau is met 2x2 rijstroken aangelegd. Vanwege de bouw van de S1 rond de noordrand van Wenen is de A22 verder naar 2x3 rijstroken verbreed tussen Korneuburg en Stockerau-Ost, wat eind 2007 gereed kwam.
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Opening[1] |
---|---|---|---|
Wien-Nordbrücke | Wien-Neujedlersdorf (zubringer) | 2,3 km | 19-12-1964 |
Korneuburg-Ost | Stockerau-Nord | 14,8 km | xx-xx-1971 |
Wien-Floridsdorfer Brücke | Korneuburg-Ost | 10,7 km | 31-10-1981 |
Vienna International Center | Wien-Floridsdorfer Brücke | 2,2 km | 21-08-1985 |
Wien-Reichsbrücke | Vienna International Center | 0,5 km | 31-12-1987 |
Wien-Kaisermühlen | Wien-Reichsbrücke | 1,4 km | 03-05-1989 |
Knoten Kaisermühlen | Wien-Kaisermühlen | 1,7 km | 29-06-1989 |
Wien-Neujedlersdorf | Wien-Brünner Straße (zubringer) | 1,2 km | 01-09-2006 |
Toekomst
Er bestaan lange-termijnplannen om de A22 door te trekken tot de A4, inclusief een nieuwe verbinding over de Donau. Hierdoor wordt de A23 en het westelijk deel van de A4 ontlast en ontstaat er een directere verbinding naar het oosten. Concrete plannen hiervoor zijn er voorlopig nog niet.
Het is eveneens gepland om het deel tussen Stockerau-Ost en het Knoten Stockerau naar 2x3 rijstroken te verbreden. Er was onenigheid of hier een milieubesluit voor nodig was of niet, op 18 mei 2021 besloot de rechter dat de verbreding beschouwd moet worden als nieuwbouw en dat daarvoor wel een milieustudie voor nodig is.[2]
Trajectcontrole
In de Kaisermühlentunnel in Wien bevindt zich een trajectcontrole, die in het voorjaar van 2003 ingesteld is. De maximumsnelheid in deze 2x3 tunnel is 80 km/uur voor personenauto's en 60 km/uur voor vrachtwagens. Het is de langste tunnel in Wien. Dagelijks maken 100.000 voertuigen gebruik van de tunnel.
Verkeersintensiteiten
Telpunt | KM | 2009 | 2017 | 2023 |
---|---|---|---|---|
Kaisermühlen | 0,7 | 117.500 | 105.100 | 114.000 |
Wien-Kaisermühlen | 1,5 | - | - | |
Brigittenauer Brücke | 4,1 | 127.700 | 105.600 | 126.000 |
Wien-Nordbrücke | 8,8 | 90.400 | 87.400 | |
Langenzersdorf | 12,5 | 71.400 | 78.200 | |
Kritzendorf | 17,2 | 63.800 | 70.100 | |
Spillern | 22,7 | 64.200 | 71.300 | |
Stockerau-Ost | 26,5 | 61.300 | 69.900 | |
Stockerau-Mitte | 28,6 | 58.800 | 63.700 |
Referenties
Autobahnen in Oostenrijk |
---|