A24 (Duitsland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A24 | |||
| Begin | Hamburg | ||
| Einde | Berlin | ||
| Lengte | 239 km | ||
| |||
De Bundesautobahn 24, BAB 24 of kortweg A24 is een Autobahn in Duitsland. De autosnelweg vormt een oost-westverbinding in het noorden van het land, vanaf Hamburg-Horn tot Dreieck Havelland. De snelweg verbindt hiermee de metropolen Hamburg en Berlijn, en indirect de steden Schwerin en Rostock via aansluitende autosnelwegen. De A24 is 239 kilometer lang.
Routebeschrijving
Hamburg
De A24 begint bij de rotonde met de Sievekingsallee in het oosten van Hamburg, zo'n 5 kilometer ten oosten van het centrum. De snelweg telt 2x2 rijstroken en ontsluit de oostelijke wijken van de stad. Bij het Kreuz Hamburg-Ost kruist men de A1 via een dubbelknooppunt, waarbij de A1 vanuit Lübeck komt en richting Bremen loopt.
Schleswig-Holstein
Ten oosten van Hamburg telt de snelweg ook 2x2 rijstroken en komt men door de laatste voorsteden, waarbij de A24 deels door dichtbebost gebied loopt. Bij Schwarzenbek kruist men de B404, de weg naar Kiel in het noorden en Lüneburg richting het zuiden. De grens met Mecklenburg-Vorpommern volgt na Gudow, de oude grensovergang is nu een rustplaats.
Mecklenburg-Vorpommern
De snelweg volgt voornamelijk een oostelijke, later zuidoostelijke richting. Het gebied is een afwisseling van open velden en bos, maar wordt naar het oosten toe wel meer bebost. Bij het Kreuz Schwerin loopt de A14 richting Schwerin en Wismar naar het noorden. Niet ver na Parchim volgt de grens met Brandenburg.
Brandenburg
De oostelijke helft van de A24 loopt door de staat Brandenburg. Dit gebied is voornamelijk open, afgewisseld door een paar dichtbeboste gebieden, die echter niet de overhand hebben. De snelweg loopt ruim langs Pritzwalk, en bij het Dreieck Wittstock/Dosse eindigt de A19 uit Rostock, waarna het verkeer wat toeneemt. De autosnelweg passeert Neuruppin, en eindigt bij Dreieck Havelland op de ring van Berlijn, de A10.
Geschiedenis
De plannen voor de A24 dateren reeds uit de jaren '30 en er werd in die tijd werd begonnen met de werkzaamheden bij Hamburg. Gepland werd de snelweg in 1940 open te stellen. Dit is de eerste Reichsautobahn waar een parkeerstrook voorzien werd. In 1937 opende het eerste deel van de A24 in Hamburg, tegelijkertijd met de A1 tussen Lübeck en Hamburg. In 1938 en 1939 werd duidelijk dat de aanleg tegenviel en achter op schema raakte. De oorlog brak uit in 1939 en in 1941 werd de bouw van de A24 gestaakt.
Na de Tweede Wereldoorlog verhinderde de scheiding tussen West- en Oost-Duitsland een verdere bouw van de A24. In 1978 werd het Kreuz Hamburg-Ost voltooid toen de A24 tot aan Reinbek opende. In midden en eind jaren '70 werd de A24 aangelegd tussen Dreieck Wittstock/Dosse en Dreieck Havelland bij Berlijn, waardoor men via snelwegen van Berlijn naar Rostock kon rijden.
Het traject van Hamburg naar Wittstock is door West-Duitsland gefinancierd voor 1,2 miljard DM. Dit was van belang als transitroute naar Berlijn. De A24 is in de DDR uiteindelijk over een ander tracé aangelegd dan in de jaren '30 gepland was. Het oudere tracé is her en der in het landschap nog zichtbaar. In 1981-1982 opende het 163 kilometer lange ontbrekende deel tussen Reinbek en Wittstock, waarmee de A24 voltooid was.
Voor 1990 was deze weg gelegen in de toenmalige DDR en had het administratieve nummer A15 (tussen de Berlijnse Ring en Wittstock) en A16 (tussen Wittstock en de toemalige grens bij Zarrentin).[1] In de West-Duitse wegenplannen van voor 1974 had de gehele weg het nummer A1.[2]
Reconstructies
Tussen 2001 en 2007 is het Kreuz Hamburg-Ost gereconstrueerd. Het deel tussen Reinbek en de grens met Mecklenburg-Vorpommern was het laatste deel van de A24 dat zich in zeer slechte staat bevond: hier lagen nog de originele betonplaten uit de jaren '70 die slechts spaarzaam gerepareerd waren. In 15 jaar tijd, tussen 2000 en 2015, is 48 kilometer van de A24 tussen Hamburg en Gudow gerenoveerd voor € 121 miljoen.[3] Bij Neustadt-Glewe zijn twee bruggen vervangen vanwege de slechte conditie, ondanks dat deze bruggen maar 30 tot 35 jaar oud waren. In 2011 is de brug over de Elde vervangen door een boogbrug. Tussen 2018 en 2020 is de nabijgelegen brug over de spoorlijn Ludwigslust-Parchim vervangen.[4]
De A24 kent periodiek een verhoogd verkeersaanbod in de weekenden wanneer veel inwoners uit de regio Berlijn naar de Oostzeekust trekken. Hierbij wordt de A24-A19 naar Rostock het meest gebruikt. Er zijn al langere tijd plannen om de A24 te verbreden naar 2x3 rijstroken. In eerste instantie was een verbreding over 32 kilometer tussen Neuruppin en het Dreieck Havelland voorzien. Dit zou doorlopen over de A10-noord tot aan het Dreieck Barnim. Hiervoor is al een planfeststellungsbeschluß vastgesteld.[5] Tussen 2012 en 2014 is de eerste 3 kilometer tussen Kremmen en het Dreieck Havelland al verbreed, als onderdeel van de reconstructie van het knooppunt.[6]
De verdere verbreding van de A24 en A10-noord wordt als PPS-project in de markt gezet.[7] In 2015 is besloten om de verbreding voor wat betreft de A24 te versoberen naar spitsstroken tussen Fehrbellin en Kremmen.[8] Het project is op 15 december 2017 voorlopig gegund aan een consortium onder leiding van het Nederlandse bouwbedrijf BAM.[9] Op 16 februari 2018 werd een financial close bereikt.[10] De werkzaamheden begonnen in maart 2018. Op 23 september 2020 werd de oostelijkste 6 kilometer tussen Kremmen en de Raststätte Linumer Bruch opgeleverd.[11] Op 11 november 2022 werd de oplevering van het project gevierd.[12][13]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening[14] |
|---|---|---|---|
| Hamburg-Horn | Kreuz Hamburg-Ost | 7 km | 13-05-1937 |
| Linum | Dreieck Havelland | 11 km | 1972 |
| Neuruppin | Linum | 21 km | 1974 |
| Dreieck Wittstock/Dosse | Neuruppin | 32 km | 1976 |
| Kreuz Hamburg-Ost | Reinbek | 4 km | 1978 |
| Putlitz | Dreieck Wittstock/Dosse | 31 km | 1981 |
| Reinbek | Putlitz | 132 km | 20-11-1982 |
Toekomst
In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is een integrale verbreding over 59 kilometer tussen het Dreieck Wittstock/Dosse en Kremmen opgenomen met de status 'verdere noodzaak met planrecht'.
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten ten oosten van de aansluiting.
| Telpunt | 2010[15] | 2015[16] | 2021[17] |
|---|---|---|---|
| Hamburg-Horn | 44.100 | 51.500 | 47.800 |
| Hamburg-Jenfeld | 58.600 | 59.700 | 59.900 |
| Kreuz Hamburg-Ost (A1) | 49.200 | 51.200 | 46.000 |
| Reinbek | 39.200 | 42.300 | 45.500 |
| Witzhave | 36.500 | 37.500 | 43.800 |
| Schwarzenbek/Grande | 36.400 | 37.300 | 34.700 |
| Talkau | 32.000 | 36.300 | 30.900 |
| Hornbek | 34.000 | 34.100 | 28.300 |
| Gallin | 29.900 | 35.200 | 29.700 |
| Zarrentin | 29.400 | 33.700 | 31.500 |
| Wittenburg | 30.200 | 33.300 | 29.300 |
| Hagenow | 25.700 | 26.900 | 25.200 |
| Wöbbelin | 24.000 | 29.200 | |
| Kreuz Schwerin (A14) | 27.000 | 29.600 | 25.600 |
| Neustadt-Glewe | 22.300 | 26.400 | 23.100 |
| Parchim | 22.300 | 26.900 | 21.800 |
| Suckow | 22.600 | 25.400 | 22.400 |
| Putlitz | 23.600 | 25.900 | 22.400 |
| Meyenburg | 23.600 | 22.400 | |
| Pritzwalk | 23.600 | 24.700 | 21.900 |
| Dreieck Wittstock/Dosse (A19) | 37.300 | 42.500 | 36.100 |
| Herzsprung | 37.300 | 36.100 | |
| Neuruppin | 42.500 | 43.000 | 37.200 |
| Neuruppin-Süd | 46.000 | 45.500 | 40.100 |
| Fehrbellin | 43.900 | 47.400 | 41.600 |
| Kremmen | 48.200 | 52.300 | 45.000 |
Congestie
Files doen zich zelden voor op de A24 en hebben meestal een specifieke oorzaak zoals een ongeval of werkzaamheden. In de weekenden wil het soms wat drukker zijn tussen Berlin en Wittstock (A19). Echt lange files zijn echter een zeldzaamheid.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte |
|---|---|---|---|
| Hamburg-Horn | Kremmen | 2x2 | 236 km |
| Kremmen | Dreieck Havelland (A10) | 2x3 | 3 km |
Externe links
Foto
Referenties
- ↑ http://home.arcor.de/abrob/DDR.html
- ↑ Nummerierung des deutschen Autobahnnetzes nach West-Modell vor 1974 | autobahn-online.de
- ↑ A24-Sanierung nach 15 Jahren abgeschlossen | ln-online.de
- ↑ Marode A24-Brücke muss erneuert werden - Behinderungen bis 2020 | boerse.de
- ↑ planfeststellungsbeschluss A24 6-streifig | mil.brandenburg.de
- ↑ Dreieck Havelland wird ausgebaut morgenpost.de
- ↑ Bund startet Neue Generation von ÖPP-Projekten | bmvi.de
- ↑ Dobrindt startet Neue Generation ÖPP - Erstes Projekt ist A 10/A 24 in Brandenburg | bmvi.de
- ↑ BAM-PGGM-combinatie ‘preferred bidder’ voor pps-snelweg A10/A24 in Duitsland | bam.com
- ↑ BAM-PGGM-combinatie bereikt ‘financial close’ voor pps-snelweg A10/A24 in Duitsland | bam.com
- ↑ Weiterer Abschnitt bei Kremmen auf der A 24 ist fertig | moz.de
- ↑ Symbolische Freigabe der nördlichen A10 und der A24 – gebaut wird aber weiterhin | moz.de
- ↑ A 10/A 24: Verkehrsfreigabe für rund 60 km ausgebaute bzw. erneuerte Autobahn | deges.de
- ↑ geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
- ↑ De data van 2021 is ingewonnen tijdens de COVID-19 pandemie. De kwaliteit van de data is slechter dan voorgaande jaren
| Autobahnen in Duitsland |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A17 • A19 • A20 • A21 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A36 • A37 • A38 • A39 • A40 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A48 • A49 • A52 • A57 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A70 • A71 • A72 • A73 • A81 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A98 • A99 A100 • A103 • A111 • A113 • A114 • A115 • A117 • A143 • A210 • A215 • A226 • A255 • A261 • A270 • A280 • A281 • A293 • A352 • A369 • A391 • A392 • A445 • A448 • A480 • A485 • A516 • A524 • A535 • A540 • A542 • A544 • A553 • A555 • A559 • A560 • A562 • A565 • A571 • A573 • A602 • A620 • A623 • A643 • A648 • A650 • A656 • A659 • A661 • A671 • A672 • A831 • A861 • A864 • A952 • A980 • A995 |