A25 (Québec)

	A25
Begin	Longueuil
Einde	Saint-Esprit
Lengte	51 km
Route 1 Longueuil Pont-Tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine 4 5 Rue Sherbrooke 6 Rue Beaubien 7 Boulevards Wilfrid-Pelletier 8 9 Rue Bombardier 10 Boulevard Henri-Bourassa 14 Boulevard Lévesque 17 20 Boulevard des Mille-Îles 21 Île Saint-Jean 22 Boulevard des Seigneurs 23 Boulevard Moody 24 Montée Masson 25 26 Boulevard Industriel 28 Chemin Sainte-Marie 30 Rue Saint-Pierre 34 Chemin Saint-Henri 41 Saint-Roch-de-l'Achigan 44 Saint-Roch-Ouest 46 Saint-Jérôme 48 Saint-Esprit

De A25 is een autoroute in Québec, Canada. De snelweg vormt een noord-zuidroute door het noorden van de agglomeratie Montréal, vanaf de voorstad Longueuil via het noorden van Montréal en Laval tot aan Saint-Esprit. De snelweg is 51 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Pont Olivier-Charbonneau over de Rivière des Prairies in Montréal.

De A25 begint in het noorden van de grote voorstad Longueuil van Montréal, op een knooppunt met de A20, de snelweg vanaf Montréal naar Québec. Via een brug en tunnel (de Pont-Tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine) steekt men dan de rivier de Saint Lawrence over, waarna men door het noorden van de stad Montréal komt. De snelweg telt 2x3 rijstroken, en kruist de A40, de tweede snelweg tussen Montréal en Québec. Men steekt dan via een grote tuibrug de rivier des Prairies over, waarna een knooppunt met de A440 volgt. De snelweg voert dan met 2x2 rijstroken door bebost gebied, waarna men door de excentrisch gelegen voorstad Terrebonne komt. Hier kruist men de A640, de noordelijkste snelweg van de regio Montréal. Daarna voert de snelweg verder door landbouwvlaktes tot aan het dorpje Saint-Esprit, en eindigt daar. De Route Provincial 125 gaat dan verder.

Geschiedenis

De Pont-Tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine onder de Saint-Laurent.

De eerste brug over de Rivière des Mille Îles bij Terrebonne was een tolbrug voor regionaal verkeer. De corridor van de A25 is niet vooraf gegaan door een route nationale. Verkeer vanaf Montréal naar Terrebonne gebruikte indertijd de Pont Pie-IX over de Rivière des Prairies. Later werd dit de Route 125.

De bouw van de A25 begon in 1960 met de bouw van de Pont-Tunnel Louis-Hippolyte-La Fontaine, een brug-tunnelcombinatie onder de Saint-Laurent. Dit was niet het eerste deel wat opengesteld werd. In 1966 opende 3 kilometer tot aan de A40 in het noorden van Montréal en in 1967 werd de brug-tunnelcombinatie tussen Longueuil en Montréal geopend. In 1968 werd de A25 nog een paar kilometer verder door het noorden van Montréal opengesteld, met een tijdelijk einde dat niet zo tijdelijk bleek te zijn. Noordelijker werd in 1971 het deel tussen de A440 en een punt vlakbij Saint-Esprit geopend. In 1999 werd dit stuk nog 2 kilometer noordwaarts verlengd. De verdere route wordt gevormd door de Route 158 naar Joliette, alhoewel verkeer naar Joliette ook via de A40 en A31 kan rijden.

Lange tijd ontbrak de schakel tussen Montréal en de A440, waardoor verkeer uit het noorden altijd om moest rijden via de A19, die echter ook op het onderliggend wegennet van Montréal eindigde. Op 21 mei 2011 werd uiteindelijk een nieuwe tolbrug over de Rivière des Prairies opengesteld, inclusief een nieuw tracé door het noorden van Montréal, waarmee de A25 in de huidige vorm voltooid was.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Datum
4 A720	7 A40	3 km	1966
0 A20	4 A720	4 km	1967
7 A40	10 Boulevard Henri-Bourassa	3 km	1968
12 A440	44 Saint-Roch-Ouest	32 km	1971
44 Saint-Roch-Ouest	46 Saint-Esprit	2 km	1999
10 Boulevard Henri-Bourassa	12 A440	6 km	2011

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 131.000 voertuigen door de brug-tunnelcombinatie over de Saint Lawrence, wat stijgt naar 157.000 voertuigen ter hoogte van het knooppunt met de A40. Dit daalt weer naar 67.000 voertuigen in het noorden van Montréal. Op de tolbrug reden in 2017 46.500 voertuigen per dag. Noordelijker reden 61.000 voertuigen door Terrebonne en 25.000 voertuigen tot het einde van de snelweg bij Saint-Esprit.

Tol

De A25 is grotendeels tolvrij, behalve de Pont Olivier-Charbonneau over de Rivière des Prairies aan de noordkant van Montréal. Deze brug is onder een concessie die tot 2042 duurt. Het tolsegment is 7 kilometer lang. De tolheffing is volledig elektronisch, met een apart toltarief voor spitsuur en daluur, en of men een account heeft of niet.