A26 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A26 FR.svg
FR A26.png
A26
Begin Calais
Einde Troyes
Lengte 394 km
Route

Knooppuntsymbool.svg A16 FR.svg → Amiens / Dunkerque

Afslagsymbool.svg 18 A216 FR.svg → Calais-Port

Afslagsymbool.svg 2 Ardres

Afslagsymbool.svg 3 St. Omer

Afslagsymbool.svg 4 Aire-sur-la-Lys

Afslagsymbool.svg 5 Lillers

Afslagsymbool.svg 6 Béthune

Afslagsymbool.svg 6.1 Nœux-les-Mines

Knooppuntsymbool.svg 6.2 A21 FR.svg → Lens / Douai

Afslagsymbool.svg 7 Arras

Knooppuntsymbool.svg A1 FR.svg → Paris / Lille

Afslagsymbool.svg 8 Marquion

Knooppuntsymbool.svg A2 FR.svg → Paris / Bruxelles

Afslagsymbool.svg 9 Masnières

Afslagsymbool.svg 10 St. Quentin-Nord

Knooppuntsymbool.svg A29 FR.svg → Amiens / Le Havre

Afslagsymbool.svg 11 St. Quentin-Sud

Afslagsymbool.svg 12 La Fère

Afslagsymbool.svg 13 Laon

Afslagsymbool.svg 14 Guignicourt

Afslagsymbool.svg 15 Reims-La Neuvilette

Afslagsymbool.svg 16 Reims-Z.I. Colbert

Knooppuntsymbool.svg A344 FR.svg → Paris / Reims

Knooppuntsymbool.svg A4 FR.svg → Metz / Troyes


A4 FR.svg A26 FR.svg

Knooppuntsymbool.svg A4 FR.svg → Metz / Strasbourg

Afslagsymbool.svg 17 Fagnières

Afslagsymbool.svg 18 Châlons-en-Champagne

Afslagsymbool.svg 19 Europort de Vatry

Afslagsymbool.svg 20 Sézanne

Afslagsymbool.svg 21 La Vallée de l'Aube

Afslagsymbool.svg 22 Charmont

Afslagsymbool.svg 23 Troyes-Est

Knooppuntsymbool.svg A5 FR.svg → Paris / Dijon

De A26 is een autoroute in het noorden van Frankrijk. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute van Calais naar Troyes en vermijdt grote stedelijke gebieden zoals Paris en Lille. De weg is een van de belangrijkste snelwegen voor verkeer uit Groot-Brittannië. De snelweg is 394 kilometer lang en de concessiehouder is Sanef.

Routebeschrijving

De A26 bij Troyes.
De A26 ter hoogte van Châlons-en-Champagne.

De Rocade Est van Calais gaat ter hoogte van het knooppunt met de A16 over in de A26. De kruisende A16 komt uit Dunkerque en gaat in zuidelijke richting verder naar Amiens en Rouen. De A26 gaat na het knooppunt direct over in een tolweg en loopt door het enigszins monotone landbouwgebied van Noord-Frankrijk in zuidoostelijke richting. Men komt langs Saint Omer, waar men de N42 kruist, een voie express naar Boulogne-sur-Mer in het westen. De snelweg telt niet veel afslagen, hoewel het platteland redelijk dichtbevolkt is en bezaaid is met dorpjes en gehuchten. Men komt langs Béthune, waarna bij Bully-les-Mines de A21 begint en richting Lens, Douai en Valenciennes loopt. De A26 blijft buiten dit stedelijk gebied en kruist de N17, de hoofdweg van Lens naar Arras. Vlakbij Arras kruist men de A1 die van Lille naar Paris loopt. De relatie Calais-Paris vice versa is de belangrijkste op dit knooppunt, maar ook de route uit het zuiden de A1 op naar Lille trekt redelijk wat verkeer. Men kruist de rivier de Scarpe, waarna de weg bij Cambrai de A2 kruist, de snelweg van Paris naar Brussel. Dan begint een relatief saai gedeelte langs Saint Quentin naar Reims. Bij Saint Quentin eindigt de A29, de snelweg uit Amiens en Le Havre. Men kruist de rivier de Somme en komt dan langs Laon, een regiostadje waar men de N2 kruist, die vanaf Maubeuge naar Paris loopt als hoofdweg.

Men komt daarna door wat lage heuvels en er zijn van tijd tot tijd rivierdalen, zoals dat van de Aisne. Men bereikt de stad Reims, waar de A26 invoegt op de A4. De snelweg telt door Reims 2x3 rijstroken en aan de oostkant van Reims eindigt de A34, de snelweg uit Charleville-Mézières. Vlak na Reims begint het tolgedeelte weer, waarna de weg naar Châlons-en-Champagne loopt. Hier splitst de A4 af richting Metz en Strasbourg in het oosten. De A26 gaat verder naar het zuiden en kruist de rivier de Marne. De snelweg loopt vervolgens door uitgestorven gebied met alleen maar landbouwvelden naar het zuiden. Bij de afslag Sommesous ligt een vrachtluchthaven van Paris, nogal opvallend gezien de afstand tot Paris en de leegte van het gebied eromheen. Men steekt daarna de rivier de Aube over, waarna men de stad Troyes bereikt. Aan de oostkant van Troyes eindigt de snelweg op de A5, de snelweg van Paris naar Langres en Dijon.

Geschiedenis

De A26 is een iets jonger dan gemiddelde lange-afstandssnelweg in Frankrijk en is voornamelijk gedurende de jaren 1980 aangelegd. Op 9 december 1976 opende het eerste deel tussen Lillers en Liévin in de regio Lens. Op 23 september 1977 werd dit deel zuidwaarts verlengd tot de A1. Eind 1981 opende het deel tussen Setques en Lillers. Eind 1982 volgde het deel vanaf de A1 tot aan La Vacquerie. In de zomer van 1983 opende weer een noordelijk stukje tussen Nordausques en Setques. In 1985 werd de A26 rondom Saint Quentin opengesteld en in 1987 volgde de verlenging tot Laon. Eind 1988 opende het deel tussen Calais en Nordausques, waarmee de A26 van Calais tot Laon doorlopend te berijden was.

Op 24 maart 1989 opende het deel vanaf Laon tot aan de A4 bij Reims. Op 30 juni 1992 opende het deel vanaf Châlons-en-Champagne tot aan Troyes, waarmee de A26 voltooid was. In 2010 opende rond Reims een nieuw tracé voor het verkeer, waar de A4 en A26 dubbelgenummerd zijn.

Op 18 december 2014 opende een aansluiting ter hoogte van Noeux-les-Mines; deze kreeg het nummer 6.1. De bestaande aansluiting 6.1, met de A21 bij Bully-les-Mines, werd hierbij omgenummerd in 6.2[1].

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Lillers Liévin (A21) 24 km 09-12-1976
Liévin (A21) Plouvain (A1) 21 km 23-09-1977
Setques Lillers 30 km 18-12-1981
Plouvain (A1) La Vacquerie 37 km 20-11-1982
Nordausques Setques 15 km 11-08-1983
La Vacquerie Saint-Quentin-Nord 26 km 24-07-1985
Saint-Quentin-Nord Grugies 8 km 25-11-1985
Grugies Laon 36 km 01-07-1986
Coulogne (A16) Nordausques 17 km 16-12-1988
Laon Thillois (A4) 50 km 24-03-1989
Les Grandes-Loges (A4) Montaulin (A5) 98 km 30-06-1992
Thillois (A4) Ormes (A4) 14 km 23-11-2010

Toekomst

In de verre toekomst wordt de A26 wellicht doorgetrokken naar Auxerre en Bourges om zo een lange-afstandsbypass voor Paris te vormen. Dit project is echter nog weinig concreet.

Verkeersdrukte

In de zomer is de weg relatief rustig, al komt men wel veel Britten tegen die op vakantie gaan. Files zijn echter een uitzondering. De weg is een goed alternatief vanuit het westen van Nederland richting Zuidoost-Frankrijk, men kan hiermee Paris en Luxembourg mijden.

Alternatieven

De A26 ter hoogte van Saint-Quentin.
De A26 ter hoogte van Troyes.

Voor de verkeersdrukte hoeft men geen alternatief te zoeken, maar voor de tol kan dat wel een reden zijn. Tussen Troyes en Châlons-en-Champagne loopt de D677 en D977 parallel, de voormalige N77. Deze weg is erg rustig en loopt weliswaar door een paar dorpjes, maar die kosten nauwelijks tijd. De weg is goed uitgebouwd en kent nauwelijks verkeer. Vanaf Châlons kan men bijvoorbeeld de D944 naar Reims nemen om dan de tolvrije A34 naar België te nemen, zodoende een snelle route vormend tussen Liège en Troyes. De D944 en D1044 vormen een parallelle route via Laon naar Saint Quentin, een brede weg maar wel met de nodige dorpjes. Deze route is een redelijk alternatief om de tol te omzeilen als men geen haast heeft. De D939 loopt van Cambrai naar Arras en kan een alternatief zijn. Men moet dan een stukje door Arras. Richting de Kanaalkust kan men vervolgens kiezen om de tolvrije A1/A25 via Lille naar Dunkerque te nemen, of de D939 en D901 naar Boulogne-sur-Mer. Ten noorden van Boulogne is ook de A16 tolvrij. In afstand zijn beide routes wel redelijk wat langer dan de meer directe route van de A26. Het alternatief zou de D943 via Lens en Saint Omer zijn, maar die gaat door erg veel bebouwde kommen.

Verkeersintensiteiten

Het tolweggedeelte tussen Calais en Saint-Omer is extreem rustig met tussen de 10.000 en 11.400 voertuigen. Na het invoegen van de N42 stijgen de intensiteiten naar 13.900 voertuigen, wat uiteindelijk piekt tot 25.000 voertuigen ten noordwesten van Lens. Tussen Lens en de A1 rijden dagelijks tussen de 15.300 en 19.300 voertuigen. Zuidoostelijk van de A1 rijden dagelijks ongeveer 15.500 voertuigen. Na het kruisen van de A2 stijgen de aantallen licht en blijven deze stabiel op ongeveer 17.000 voertuigen tot aan Reims. Het met de A4 dubbelgenummerde gedeelte is wat drukker, met gemiddeld 33.000 voertuigen. Tussen Châlons-en-Champagne en Troyes is de snelweg erg rustig met 15.000 voertuigen per etmaal.

Tol

De A26 is een tolweg. Het overgrote deel van de A26 is in het beheer van Sanef;[2] het meest zuidelijke deel bij Troyes is in het beheer van APRR.[3]

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Knooppuntsymbool.svg A16 Knooppuntsymbool.svg A4 2x2 261 km
Knooppuntsymbool.svg A4 Knooppuntsymbool.svg A5 2x2 94 km

Referenties

Autoroutes in Frankrijk

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A19A20A21A22A23A25A26A27A28A29A30A31A33A34A35A36A38A39A40A41A42A43A45A46A47A48A49A50A51A52A54A55A57A61A62A63A64A65A66A68A69A71A72A75A77A79A81A82A83A84A85A86A87A88A89

A103A104A105A106A115A120A126A131A132A133A134A139A140A150A151A154A186A203A211A216A304A311A313A314A315A320A330A340A344A350A351A352A355A391A400A404A406A410A411A430A432A450A466A480A500A501A502A507A515A516A517A520A551A552A557A570A620A621A623A624A630A631A641A645A660A680A709A710A711A712A714A719A750A811A813A837A844