A28 (Frankrijk)
A28 | |||
Begin | Abbeville | ||
Einde | Tours | ||
Lengte | 405 km | ||
|
De A28 is een autoroute in het westen van Frankrijk. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute tussen de A16 bij Abbeville en de A10 bij Tours. De autosnelweg is onderbroken ter hoogte van Rouen. De route is 405 kilometer lang en is in het beheer van Sanef, Alis en Cofiroute.
Routebeschrijving
Abbeville - Rouen
De A28 begint bij het stadje Abbeville, op een aansluiting met de A16, de snelweg van Dunkerque en Calais naar Amiens en Paris. Men kruist vrijwel direct de rivier de Somme, waarna de weg tolvrij richting het zuidwesten loopt, op afstand parallel aan de Franse Kanaalkust. Het gebied waar de weg doorheen loopt is glooiend met een paar rivierdalen. Men komt dan in het Departement Haute-Normandie, waarna de weg bij Neufchâtel-en-Bray de route van de A29 overneemt, die uit Amiens en Saint-Quentin komt. Iets verderop bij Saint-Saëns buigt de A28 naar het zuiden af, terwijl de A29 naar het westen loopt, richting Le Havre. De autosnelweg loopt door naar de stad Rouen. De A28 eindigt officieel aan de noordkant van Rouen, maar een voie express verloopt door tot net over de Seine. Men kan vervolgens via de D18E of de N338 naar de A13 om de route richting het zuiden te vervolgen.
Rouen - Tours
De A28 begint weer bij Bourg-Achard, ten westen van Rouen aan de A13, de snelweg van Paris naar Caen. De weg passeert de lage heuvels van Normandië en steekt bij Brionne de rivier de Risle over. Het aantal aansluitingen is beperkt en de weg is erg rustig. Enkele viaducten zijn uitgevoerd met één rijstrook per richting. Bij Sées volgt het knooppunt met de A88, de snelweg naar Caen. Daarna loopt de snelweg langs het stadje Alençon, waar men de N12 kruist, de oost-westroute tussen Paris en Bretagne. De snelweg loopt verder naar de stad Le Mans, die 146.000 inwoners telt, en voegt hier in op de A11, de snelweg van Paris naar Angers en Nantes. Langs de noordkant van Le Mans is de weg aangegeven als A11. Men steekt de rivier de Sarthe over. Aan de oostkant van Le Mans gaat de A28 verder naar het zuiden en men komt door een licht heuvelachtig gebied. Men kruist de rivier de Loir en de afslagen liggen ver uit elkaar. De snelweg eindigt even ten noorden van de stad Tours op de A10, de snelweg van Paris en Orléans richting Poitiers en Bordeaux.
Geschiedenis
Voorgeschiedenis
De A28 werd vooraf gegaan door diverse routes nationales. Op het noordelijk deel vormde de N28 tussen Abbeville en Rouen de doorgaande route voordat de A28 werd aangelegd. Op het zuidelijk deel vormde de N138 de doorgaande route. De N138 verliep van oorsprong naar Saintes, later naar Tours. De N28 werd op het noordelijk deel gedeclasseerd met de openstelling van de verschillende trajecten van de A28. Op het zuidelijk deel van Rouen naar Tours werd de N138 in 2006 gedeclasseerd, de A28 was toen net voltooid.
Vanwege de late bouw van de A28 tussen Rouen en Tours was de N138 op diverse punten opgewaardeerd, vooral door de bouw van rondwegen bij diverse dorpen. Alençon had een centrumring maar geen echte bypass voor doorgaand verkeer. Rond Le Mans lag al deels een voie express voordat de A28 werd aangelegd. De rondweg van Le Mans opende grotendeels tussen 1964 en 1978 voor het verkeer, met later nog enkele aanvullingen.
Aanleggeschiedenis
De A28 is een vrij nieuwe snelweg, waarvan het noordelijk deel wat ouder is dan het zuidelijk deel. Op 17 december 1991 opende de bypass van Abbeville, waarna op 22 december 1992 het deel bij Neufchâtel-en-Bray werd opengesteld. Op 5 februari 1994 werd de bypass van Alençon opengesteld. Op 18 juni 1994 volgde het deel van Abbeville naar Blangy-sur-Bresle. Op 1 maart 1997 werd de weg verlengd tot Neufchâtel-en-Bray, waarmee het eerste wat langere deel tussen Abbeville en Rouen werd voltooid.
Op 27 oktober 2000 opende het deel van Maresché tot de A11 bij Le Mans en tegelijkertijd volgde het deel tussen de A11 en Ecommoy. Op 22 juni 2001 opende het tussenliggende deel tussen Alençon en Maresché, waarna op 27 oktober 2005 het deel tussen de A13 en Alençon-Nord werd geopend. Later dat jaar, op 14 december 2005, opende het zuidelijkste deel tussen Ecommoy en de A10 bij Tours, waarmee de A28 in zijn huidige vorm voltooid werd.
Het 42 kilometer lange traject tussen Alençon-Sud en Le Mans is oorspronkelijk met een smaller wegprofiel aangelegd, waarbij de linkerrijstrook slechts 3,0 meter breed was. In 2017 is dit traject verbreed met 0,5 meter tot een volwaardig autoroute-profiel. De verbreding is aan de buitenzijde van de rijbaan uitgevoerd.
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Datum |
---|---|---|---|
Neufchâtel-en-Bray-Est | Neufchâtel-en-Bray-Ouest | 5 km | 00-00-1983 |
Rocquemont | Isneauville | 14 km | 00-00-1988 |
Abbeville-Nord (A16) | Abbeville-Sud | 4 km | 17-12-1991 |
Neufchâtel-en-Bray-Ouest | Rocquemont | 24 km | 22-12-1992 |
Alençon-Nord | Alençon-Sud | 8 km | 05-02-1994 |
Abbeville-Sud | Blangy-sur-Bresle | 25 km | 18-06-1994 |
Blangy-sur-Bresle | Neufchâtel-en-Bray-Est | 29 km | 01-03-1997 |
Maresché | Saint-Saturnin (A11) | 17 km | 27-10-2000 |
Parence (A11) | Ecommoy | 27 km | 27-10-2000 |
Alençon-Sud | Maresché | 25 km | 22-06-2001 |
Bourg-Achard (A13) | Alençon-Nord | 124 km | 27-10-2005 |
Ecommoy | Parçay-Meslay (A10) | 59 km | 14-12-2005 |
Toekomst
Er zijn al decennia plannen voor een grote rondweg om Rouen. Doorgaand verkeer gaat nog door de stad, over relatief goed uitgebouwde routes, maar ten zuiden van de Seine wel met een aantal verkeerslichten. Het project, dat de 'Contournement Est de Rouen' heet, omvat 41,5 kilometer autoroute langs de oostkant van Rouen, met een tak naar de D18E in het zuiden van Rouen en een tak naar de A13 bij Louviers, zodat zowel verkeer richting Le Mans als richting Paris van de snelweg gebruik kan maken.
De nieuwe autoroute langs Rouen zal niet als A28 genummerd worden, maar als de A133 en A134. Doorgaand verkeer vanaf het noorden naar de regio's Paris en Évreux zullen de A133 helemaal uitrijden tot Incarville. Doorgaand verkeer vanaf het noorden naar de regio's Caen en Rouen zullen de A133 en A134 gebruiken. Ook kan verkeer van Rouen naar Paris / Évreux de A134-A133 gebruiken.
Enkele viaducten in Normandië zijn voorzien van 2x1 rijstroken, omdat het bouwen van een tweede viaduct gezien de verkeersintensiteiten niet rendabel was. Wanneer het verkeer dit vereist zal het tweede viaduct gebouwd worden.
Verkeersdrukte
De A28 is niet bepaald een drukke weg en soms zelfs uitgestorven. Zelfs het tolvrije gedeelte is rustig door het gebrek aan grote steden in de regio. Men kan wel veel Brits verkeer zien. De passage door Rouen is meestal wel wat drukker, maar is feitelijk geen onderdeel van de A28.
Alternatieven
Qua drukte hoeft men geen alternatieven te zoeken. Als men richting het westen van Normandië of Bretagne onderweg is kan men de missing link bij Rouen mijden door de A29 te volgen naar Le Havre en dan de A13 te nemen. Het is mogelijk het tolgedeelte van de A28 te mijden door parallelle wegen, zoals de D338 en D938 tussen Le Mans en Tours en de D338 en D438 tussen Le Mans en Rouen. Dit zijn redelijk doorgaande routes, maar men komt wel door de nodige dorpjes en door de afstanden is het geen snelle route.
Verkeersintensiteiten
Het gedeelte tussen Abbeville en de A29 telt tussen de 9.700 en 13.100 voertuigen per etmaal. De dubbelnummering met de A29 is aanzienlijk drukker met dagelijks 27.000 voertuigen. De aftakking van de A28 naar Rouen telt eveneens zulke aantallen. Het gedeelte tussen Rouen en Alençon behoort tot de rustigste snelwegen van Frankrijk met amper 7.000 voertuigen per etmaal. Richting Le Mans rijdt ongeveer het dubbele, nog steeds bijzonder weinig. Het gedeelte tussen Le Mans en Tours telde in 2014 dagelijks gemiddeld 12.300 voertuigen per dag.[1]
Tol
Het zuidelijk deel van de A28 is een tolweg, tussen de A13 en de A10 bij Tours. Het deel van Rouen tot Alençon is in beheer bij Alis en zuidelijker naar Tours ligt het beheer bij Cofiroute.[2]
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken | lengte |
---|---|---|---|
A16 | Rouen | 2x2 | 104 km |
A13 | A11 | 2x2 | 170 km |
A11 | A10 | 2x2 | 86 km |
Referenties
Autoroutes in Frankrijk |
---|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A16 • A19 • A20 • A21 • A22 • A23 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A34 • A35 • A36 • A38 • A39 • A40 • A41 • A42 • A43 • A45 • A46 • A47 • A48 • A49 • A50 • A51 • A52 • A54 • A55 • A57 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A68 • A69 • A71 • A72 • A75 • A77 • A79 • A81 • A82 • A83 • A84 • A85 • A86 • A87 • A88 • A89 A103 • A104 • A105 • A106 • A115 • A120 • A126 • A131 • A132 • A133 • A134 • A139 • A140 • A150 • A151 • A154 • A186 • A203 • A211 • A216 • A304 • A311 • A313 • A314 • A315 • A320 • A330 • A340 • A344 • A350 • A351 • A352 • A355 • A391 • A404 • A406 • A410 • A411 • A412 • A430 • A432 • A450 • A466 • A480 • A500 • A501 • A502 • A507 • A515 • A516 • A517 • A520 • A551 • A552 • A557 • A570 • A620 • A621 • A623 • A624 • A630 • A631 • A641 • A645 • A660 • A680 • A709 • A710 • A711 • A712 • A714 • A719 • A750 • A811 • A813 • A837 • A844 |