A2 (Polen)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A2
Begin Świecko (PL/D)
Einde Kukuryki (PL/BY)
Lengte 610 km
Route

→ Berlin

1 Świecko

2 Rzepin

PPO Tarnawa

3 Torzym

5 Węzeł Jordanowo

7 Trzciel

8 Nowy Tomyśl

9 Buk

PPO Gołuski

10 Węzeł Poznań–Zachód

11 Węzeł Komorniki

12 Poznań-Luboń

13 Węzeł Poznań-Krzesiny

14 Węzeł Poznań–Wschód

PPO Nagradowice

15 Września

16 Słupca

PPO Lądek

17 Sługocin

18 Modła

19 Konon-Wschód / Żdżary

PPO Żdżary

20 Koło

21 Dąbie

22 Wartkowice

23 Emilia

24 Zgierz

PPO Stryków

25 Stryków

26 Węzeł Łódź-Północ

27 Łowicz

28 Skierniewice

29 Wiskitki

30 Grodzisk Mazowiecki

31 Pruszków

32 Węzeł Konotopa


: Konotopa - W.-Lubelska


33 Węzeł Lubelska

34 Halinów

35 Mińsk Mazowiecki

36 Janów

37 Kałuszyn

38 Groszki (2024)

39 Gręzów (2024)

40 Siedlce-Zachód (2024)

41 Siedlce-Południe (2024)

42 Lukowisko (2024)

43 Biała Podlaska (2024)


Biała Podlaska - Kukuryki (gepland)

→ Minsk

De A2 is een autostrada in Polen. De autosnelweg vormt de belangrijkste oost-westverbinding van het land, vanaf de Duitse grens bij Świecko via Poznań, Łódź en Warszawa (Warschau) naar de grens met Belarus bij Kukuryki. Er is 492 kilometer opengesteld tussen de Duitse grens en de hoofdstad Warschau, evenals een gedeelte oostelijk van Warszawa tot voorbij Mińsk Mazowiecki. De resterende oostelijke delen moeten nog aangelegd worden. In Warschau is de A2 onderbroken door de S2. De totale geplande lengte bedraagt 610 kilometer. De naam van de autosnelweg is Autostrada Wolności, lettelijk autosnelweg van de vrijheid, en daarmee heeft de weg feitelijk dezelfde naam als de Duitse A12 die in het verlengde van de Poolse A2 ligt.

Routebeschrijving

De A2 ter hoogte van het Węzeł Jordanowo met de S3.
De A2 ter hoogte van Łęczyca.

Świecko - Warszawa

De grens met Duitsland ligt bij het gehucht Świecko. De grens wordt hier gevormd door de rivier de Odra (Oder). Aan Duitse zijde gaat de A12 verder naar Berlin. De eerste 3 kilometer vanaf de grensbrug tot net voorbij de aansluiting met de DK29 is formeel geen autosnelweg en als de DK2 genummerd, maar telt wel 2x2 rijstroken. De A2 telt vanaf hier 2x2 rijstroken en voert vervolgens oostwaarts door een vlak tot lichtglooiend en vrij dichtbebost gebied door West-Polen. Dit is een ruim 150 kilometer lang traject door dunbevolkt gebied. Ten noorden van Świebodzin volgt een knooppunt met de S3. Dichter bij de stad Poznań gaan de bossen over in weilanden.

De passage door de regio Poznań telt gedeeltelijk 2x3 rijstroken. Aan de westkant van Poznań volgt een knooppunt met de S5 uit Wrocław en de S11 naar Koszalin en aan de oostkant van de stad splitsen kort na elkaar de S11 naar Bytom en de S5 naar Bydgoszcz. Na Poznań volgt een bijna 300 kilometer lang traject over het platteland van Centraal-Polen. Dit gedeelte buigt wel wat af naar het zuiden om dichter langs de grote stad Łódź te gaan. Er liggen geen grotere plaatsen direct langs de route van de A2 in dit deel van Polen, Łódź ligt maar 15 kilometer zuidelijk van de A2, maar wordt niet door de snelweg zelf echt ontsloten. Nabij Łódź volgt het knooppunt met de A1, de belangrijkste noord-zuidverbinding van Polen.

Dichter bij de hoofdstad Warszawa wordt de A2 steeds drukker omdat het een rij kleine stadjes ontsluit die gedeeltelijk als verre voorsteden van Warszawa functioneren. Vanaf Pruszków telt de A2 2x3 rijstroken en de snelweg splitst zich aan de westkant van Warszawa op het Węzeł Konotopa in de S2 langs de zuidkant van de hoofdstad en de S8 langs de noordkant van de hoofdstad. De A2 is door de hoofdstad Warszawa onderbroken door de S2.

Warszawa - Kukuryki

Ter hoogte van het Węzeł Warszawa-Lubelska gaat de S2 weer over in de A2. Hier kruist men ook de S17 naar Lublin. De autosnelweg telt dan een stukje 2x3 rijstroken en versmalt vrij snel weer naar 2x2 rijstroken. Oostelijk van Warszawa voert de A2 door vrij vlak terrein met bossen en weilanden. De A2 eindigt momenteel even ten oosten van het stadje Mińsk Mazowiecki. De geplande route voert verder langs de stad Siedlce. In Oost-Polen ligt ook nog de stad Biała Podlaska, daarna volgt de grens met Belarus. Er zijn daar twee grensovergangen, die van Terespol voor autoverkeer naar Brest en die van Kukuryki voor doorgaand vrachtverkeer over de bypass van Brest richting Minsk.

Geschiedenis

De brug over de Odra (Oder) op de grens met Duitsland.

Voorgeschiedenis

De ideeën voor een autosnelweg van Berlijn naar Poznań ontstonden al in de jaren '30 van de 20e eeuw als Reichsautobahn 8. Het eerste deel hiervan opende in 1937 tussen Berlijn en Frankfurt an der Oder, op het huidige grondgebied van Duitsland. Destijds behoorde het westen van Polen tot het Duitse Rijk en werden voorbereidingen getroffen om de autosnelweg te verlengen naar Poznań (destijds Posen). De bouw van deze autosnelweg werd in 1942 gestaakt omdat de aandacht verschoof naar het voor Duitsland steeds kritischer verloop van de Tweede Wereldoorlog.

De bouw van de grensbrug over de Odra (Oder) bij Świecko is na de Tweede Wereldoorlog hervat, tussen 1953 en 1957 werd er een betonboogbrug gerealiseerd, die in de decennia daarna als tweestrooks verbinding tussen Oost-Duitsland en Polen in gebruik was. Tussen 1993 en 1995 is er een tweede brug aan de noordzijde naast gebouwd, waarna de bestaande brug uit 1957 uitvoerig is gerenoveerd. Op 4 december 1997 werd de vernieuwde grensbrug in gebruik genomen. De grensbrug en het eerste deel tot aan de aansluiting met de DK29 bij Słubice is formeel geen autosnelweg.

Aanleg van de A2

In de jaren '70 ontstonden opnieuw ideeën voor een autosnelweg vanaf Berlijn naar Moskou, de zogenaamde "Olimpijka", gepland voor de Olympische Spelen in Moskou in 1980. Slechts een klein deel is toen gerealiseerd tussen Września en Konin, wat aangelegd werd tussen 1977 en 1985. In de omgeving van Żyrardów zijn ook een aantal ongebruikte viaducten gebouwd, die zijn verdwenen met de bouw van de uiteindelijk A2 in 2012. Daarna lag de bouw van de A2 lange tijd stil, in de jaren '80 is in Polen weinig aandacht gegeven aan het wegennet.

Pas in 2001 werd begonnen met de verdere bouw van de A2. In 2002 was de bestaande A2 van Września naar Konin gerenoveerd, en op 12 september 2003 opende de zuidelijke bypass van Poznań, belangrijk voor het doorgaande verkeer. Tussen 2003 en 2006 werd de A2 verder naar het oosten gebouwd, tot aan Stryków. In 2006 opende 104 kilometer tegelijk, het langste stuk in de geschiedenis van Polen. Eind 2008 werd de A2 2 kilometer verlengd bij Stryków, zodat doorgaand verkeer niet meer door het dorp hoeft. Op 30 november 2011 werd 105 kilometer A2 opengesteld tussen de Duitse grens en Nowy Tomyśl, waarmee de A2 over 360 kilometer doorgaand te berijden was vanaf de Duitse grens tot voorbij Łódź. Dit was tot dat moment de grootste wegopening van de Poolse geschiedenis.[1]

De bouw van de A2 tussen Łódź en Warszawa had meer voeten in de aarde. De oorspronkelijke plannen voorzagen een aanleg van dit traject tussen 2006 en 2008. Dit zou via een PPS-constructie worden aangelegd als tolweg. In 2009 bleek dat de aanleg als PPS-project niet lukte vanwege de slechte financiële markten, alhoewel Polen in dat jaar als één van de weinige landen van Europa wel een economische groei noteerde. De tijd voor dit project begon te dringen in verband met het EK voetbal dat in juni 2012 in Polen wordt gehouden. Daardoor heeft de GDDKiA besloten de snelweg onder eigen beheer aan te leggen en te exploiteren en werd de bouw aanbesteed. De aanleg van de A2 tussen Łódź en Warszawa begon uiteindelijk in oktober 2010. Al vrij snel werd duidelijk dat het cruciale middensegment, dat door het Chinese bouwbedrijf COVEC werd aangelegd, niet volgens plan verliep. De GDDKiA heeft uiteindelijk de contracten met COVAC ontbonden en heeft het aanbesteed aan een tweede bouwbedrijf, DSS, dat uiteindelijk in 2012 failliet ging, waarna het deel naar een derde bouwbedrijf Bögl/Krysl is aanbesteed. Dit middensegment is uiteindelijk met grote snelheid aangelegd. De A2 is tussen Łódź en Warszawa uiteindelijk in vier fases in mei en juni 2012 opengesteld[2][3][4][5][6][7] en op 30 oktober opende de aansluiting Żyrardów, de belangrijkste op dit stuk A2.

Op 29 augustus 2012 opende met enige vertraging de A2 rond Mińsk Mazowiecki, het eerste deel ten oosten van Warszawa.[8] Op 7 oktober 2015 begon de aanbesteding van de A2 tussen het Węzeł Lubelska (S2/S17) en de bypass van Mińsk Mazowiecki. Dit deel is 15 kilometer lang en is onder twee contracten simultaan aangelegd. Op 25 juli 2017 werd hiervan het design-buildcontract met een waarde van 502,5 miljoen złoty getekend.[9] Dit deel is op 14 augustus 2020 opengesteld voor het verkeer.[10]

Het deel door Warschau is onderbroken door de S2. Sinds 20 december 2021 is de S2 voltooid en zijn beide delen van de A2 ten westen en oosten van Warschau met elkaar verbonden.[11][12][13]

Openstellingsgeschiedenis

De A2 bij Poznań (verbreed naar 2x3 rijstroken in 2019).
De A2 door Poznań na de verbreding.
Van Naar Lengte Datum
Września Sługocin 35,1 km 10-10-1985
Sługocin Modła 13,2 km 10-11-1988
Komorniki Krzesiny 13,3 km 12-09-2003
Krzesiny Września 37,5 km 27-11-2003
Nowy Tomyśl Komorniki 50,4 km 27-10-2004
Modła Stryków 103,5 km 26-07-2006
Stryków Łódź-północ 1,7 km 22-12-2008
Świecko Nowy Tomyśl 105,9 km 30-11-2011
Pruszków Konotopa 5,0 km 23-05-2012
Grodzisk Mazowiecki Pruszków 12,5 km 27-05-2012
Łódź-północ Skierniewice 33,5 km 03-06-2012
Skierniewice Grodzisk Mazowiecki 41,0 km 06-06-2012
Mińsk Mazowiecki Kałuszyn 21,0 km 29-08-2012
Warszawa-Lubelska Mińsk Mazowiecki 15,0 km 14-08-2020

Afritnummering

In eerste instantie had de A2 een afritnummering naar afstand, gebaseerd op de kilometerpalen. In 2013 is in Polen gekozen voor een sequentiële afritnummering, die in de jaren daarna geïmplementeerd is.

Verbreding langs Poznań

De A2 door Poznań is in 2019 naar 2x3 rijstroken verbreed, in eerste instantie over 16 kilometer tussen Poznań-zachód (S5) en Poznań-Krzesiny (S11). De autosnelweg had hier een ruimtereservering in de middenberm. Tussen 2005 en 2015 stegen de intensiteiten van 25.000 naar meer dan 60.000 voertuigen per dag. De werkzaamheden voor de verbreding zijn op 18 maart 2019 gestart.[14][15] De verbreding is op 20 december 2019 opgeleverd.[16][17] Dit was de eerste keer in Polen dat een bestaande autosnelweg werd verbreed.

Toekomst

De A2 bij Świebodzin.

Verbreding tussen Łódź en Warschau

De A2 is sinds 2012 te berijden tussen Łódź en Warszawa. Al vrij kort na openstelling werd gezinspeeld op een verbreding van de snelweg vanwege het zeer snel toegenomen verkeer.[18] Binnen 3 jaar na openstelling reden bij Pruszków al 75.000 voertuigen per dag. In 2018 werd een investeringsbesluit ondertekend om 88 kilometer van de A2 tussen Łódź-Północ en Pruszków naar 2x3 rijstroken te verbreden en 4 kilometer tussen Pruszków en Konotopa naar 2x4 rijstroken. Ook is het nooit in gebruik genomen tolplein bij Pruszków verwijderd, aangezien dit de doorstroming belemmerde.[19][20] Voor de verbreding heeft de A2 een ruimtereservering in de middenberm. Het is de bedoeling dat de verbreding medio 2025 voor verkeer wordt vrijgegeven.

Warschau - Kukuryki

Het oostelijk gedeelte omvat 173 kilometer tussen Warschau en de grensovergang Kukuryki met Belarus. De A2 is gepland om niet aan te sluiten op de klassieke grensovergang bij Terespol, maar iets noordelijker, zodat het doorgaand verkeer naar de Belarussische M1 niet door de Belarussische stad Brest hoeft. Het gedeelte ten oosten van Warschau had langere tijd minder prioriteit doordat de verkeersintensiteiten hier niet zo hoog waren. De aanleg en openstelling van het gedeelte tussen de Duitse grens en Warschau kreeg voor 2020 een hogere prioriteit.

In 2018 is begonnen met de procedures voor de A2 tussen Mińsk Mazowiecki en Siedlce.[21] Dit traject is 37,5 kilometer lang en krijgt drie nieuwe aansluitingen: Groszki, Gręzów en Swoboda. Op 16 september 2019 begon de aanbesteding van dit deel.[22] Op 5 maart 2020 werd de eerste van drie contracten voor dit traject gegund, namelijk tussen Kałuszyn en Groszki.[23] Op 7 april 2020 werd het tweede contract getekend voor 12,5 kilometer A2 tussen Gręzów en Siedlce-Zachód.[24] Deze delen moeten in fases vanaf maart 2024 worden geopend. Op 28 januari 2021 werd het contract voor het deel tussen Gorszki en Gręzów gegund aan een Chinees bouwbedrijf.[25] Dit deel moet in juni 2024 worden geopend.

De A2 had oostelijk van Siedlce nog geen prioriteit vanwege de lagere verkeersintensiteiten, maar in 2020 zijn diverse aanbestedingen gestart om de A2 verder richting oosten te verlengen. In oktober en november 2020 zijn aanbestedingen gestart voor de vier segmenten tussen Siedlce en Biała Podlaska.[26][27][28][29] In april 2020 zijn vier contracten gegund voor de A2 tussen Siedlce en Biała Podlaska.[30] Dit traject moet in oktober 2024 worden geopend.

Op 6 september 2021 werd de planuitwerking gegund voor de laatste 32 kilometer van de A2 tussen Biała Podlaska en de grens met Belarus.[31] In juli 2022 werd het oostelijkste deel van de A2, van de S19 tot de grens met Belarus, teruggeschaald van het Core Network naar het Comprehensive Network van de TEN-T-corridors van de Europese Unie, vanwege de Russische invasie van Oekraïne.[32]

Naamgeving

Het deel langs Poznań heet ook wel de Południowa Obwodnica Poznania (POP) - Zuidelijke Rondweg Poznań. Een historische naam is de Olimpijka, een naam uit de jaren '70 die gebruikt werd voor de bouw van een autosnelweg tussen Berlijn en Moskou vanwege de Olympische Spelen in Moskou in 1980. Deze naam is vooral historisch en wordt doorgaans niet gebruikt voor de huidige autosnelweg. Een nieuwere naam is de Autostrada Wolności (snelweg van de vrijheid) die op 4 juni 2014 geïntroduceerd werd, exact 25 jaar na de eerste (gedeeltelijk) vrije verkiezingen in Polen, die het einde van het communisme in Europa inluidden.

Status

De A2 tussen Warschau en Mińsk Mazowiecki.
Traject Lengte Status geplande openstelling
Duitse grens (Świecko) - Warszawa-Konotopa 456 km opengesteld
Konotopa - Lubelska 40 km opengesteld als S2
Lubelska - Kałuszyn 36 km opengesteld
Kałuszyn - Groszki 12 km in aanleg 03-2024
Groszki - Gręzów 13 km in aanleg 06-2024
Gręzów - Siedlce-Zachód 13 km in aanleg 03-2024
Siedlce-Zachód - Malinowiec 19 km in aanleg 10-2024
Malinowiec - Łukowisko 18,0 km in aanleg 10-2024
Łukowisko - Swory 12,5 km in aanleg 10-2024
Swory - Biała Podlaska 14,1 km in aanleg 10-2024
Biała Podlaska - Kukuryki ~35 km in planning ?

Tol

De A2 ter hoogte van Grodzisk Mazowiecki, met zoom naar Warschau.

Zie tolwegen in Polen voor meer informatie en toltarieven.

De A2 is grotendeels een tolweg tussen de Duitse grens en Konin. De passage van Poznań is tolvrij, evenals het traject van Konin naar Warschau en het traject ten oosten van Warschau.

Het traject van de Duitse grens tot Konin is in het beheer van Autostrada Wielkopolska.[33]

Het traject van de Duitse grens tot Konin heeft een gesloten tolsysteem met tickets. Hier kan men tol betalen bij tolstations. In 2022 ontstond ophef over de hoge toltarieven op met name het traject van Poznań naar Konin.[34] Dit traject van de A2 is één van de duurste reguliere tolwegen van Europa geworden.

Voor 1 juli 2023 was ook het deel tussen Konin en Stryków bij Łódź tolplichtig. Dit traject was niet onder concessie gebracht, maar in het beheer van de GDDKiA. De tolheffing op dit traject was volledig elektronisch met e-TOLL, maar is echter per 1 juli 2023 geschrapt.[35] De tol bedroeg tot dat moment 9,90 PLN voor personenauto's.

Verkeersintensiteiten

Telpunt 2005 2010 2015 2020
Duitse grens - - 29.300 26.100
Świecko - - 19.600 19.000
Rzepin - - 13.800 16.300
Torzym - - 14.200 16.300
Jordanowo (S3) - - 19.500 23.400
Trzciel - - 19.700 23.400
Nowy Tomyśl 10.000 14.200 20.600 23.900
Poznań-Zachód (S5/S11) - - 21.500 71.100
Poznań-Komorniki 25.200 35.100 60.800 79.400
Poznań-Dębina - - 61.900 83.000
Krzesiny (S11) - - 38.600 50.100
Poznań–Wschód (S5) - - 17.900 17.600
Września 13.300 18.000 22.200 23.800
Słupca - - 21.400 22.100
Sługocin - - 25.000 26.800
Konin 15.100 22.900 23.900 24.400
Dąbie - 18.200 22.400 23.700
Zgierz - - 20.600 25.700
Stryków - 14.400 41.800 38.800
Łódź-Północ (A1) - - 39.000 53.100
Łowicz - - 38.700 50.300
Skierniewice - - 40.800 55.900
Żyrardów - - 45.700 57.100
Grodzisk Mazowiecki - - 56.900 68.100
Pruszków - - 75.200 93.100
Lubelska (S2/S17) - - - 20.700
Mińsk Mazowiecki - - 12.400 17.900

Referenties

  1. AUTOSTRADA DO ŚWIECKA JUŻ OTWARTA! | autostrada-a2.pl
  2. Otwarcie autostrady do Warszawy już w nocy | warszawa.gazeta.pl
  3. Ruszyła autostrada A2. Pierwszy odcinek otwarty | gddkia.gov.pl
  4. Kolejny odcinek A2 otwarty w obu kierunkach | tvn24.pl
  5. Kolejne odcinki autostrady A2 oddane do ruchu! | warszawa.gazeta.pl
  6. Łódzkie odcinki A-2 już otwarte ! | gddkia.gov.pl
  7. 7 czerwca przejezdnosc calej A2 | gddkia.gov.pl
  8. także na wschód od Warszawy. Autostradowa obwodnica Mińska Mazowieckiego otwarta | gddkia.gov.pl
  9. Umowy na budowę A2, S17 i DK 61 podpisane | gddkia.gov.pl
  10. Oddajemy do ruchu 15 kilometrów A2 na wschód od Warszawy | gddkia.gov.pl
  11. Dziś otwierają najdłuższy tunel w Polsce. Wszystko, co chcielibyście o nim wiedzieć: trudna historia, instrukcja obsługi | wyborcza.pl
  12. Tunel Południowej Obwodnicy Warszawy otwarty | gov.pl
  13. Ostatni odcinek Południowej Obwodnicy Warszawy oddany do ruchu | gov.pl
  14. Rozbudowa Autostrady A2 na odcinku Poznań Zachód- Poznań Krzesiny. | gddkia.gov.pl
  15. A2. Wiadomo, kto wybuduje trzeci pas obwodnicy Poznania. Prace ruszą na wiosnę | wyborcza.pl
  16. Strabag ukończył trzeci pas na A2 Obwodnicy Poznania | rynekinfrastruktury.pl
  17. Autostrada A2. Trzeci pas ruchu otwarty. Poznaniowi brakuje już tylko północnej obwodnicy | wyborcza.pl
  18. "A2 wyczerpuje swoje możliwości". Będą poszerzać autostradę | tvn24.pl
  19. Powstanie trzeci pas na A2 i likwidacja PPO Pruszków | gddkia.gov.pl
  20. Program inwestycyjny prac przygotowawczych dla trzeciego pasa A2 Warszawa – Łódź podpisany | rynekinfrastruktury.pl
  21. Coraz bliżej do budowy A2 Mińsk Mazowiecki - Siedlce | gddkia.gov.pl
  22. Ruszamy z przetargiem na A2 Mińsk Mazowiecki - Siedlce | gddkia.gov.pl
  23. Pierwsza umowa na projekt i budowę autostrady A2 Mińsk - Siedlce podpisana | gddkia.gov.pl
  24. Druga umowa na projekt i budowę A2 z Mińska Mazowieckiego do Siedlec podpisana | gddkia.gov.pl
  25. Trzecia umowa na projekt i budowę A2 Mińsk Mazowiecki - Siedlce podpisana | gddkia.gov.pl
  26. Rusza przetarg na A2 Siedlce - Malinowiec | gov.pl
  27. Rusza przetarg na kolejny odcinek A2 między Siedlcami a Białą Podlaską | gov.pl
  28. Przetarg na realizację A2 Swory - Biała Podlaska | gov.pl
  29. Ruszamy z czwartym, ostatnim przetargiem na A2 Siedlce - Biała Podlaska | gddkia.gov.pl
  30. Umowy na kolejne odcinki A2 Siedlce - Biała Podlaska podpisane | gov.pl
  31. Zaprojektujemy ostatnie 32 kilometry autostrady A2 | gov.pl
  32. Commission amends TEN-T proposal to reflect impacts on infrastructure of Russia’s war of aggression against Ukraine | transport.ec.europa.eu
  33. www.autostrada-a2.pl
  34. Stanowisko GDDKiA w sprawie opłat na koncesyjnym odcinku autostrady A2 | gov.pl
  35. Zniesienie opłat za przejazdy pojazdów lekkich po państwowych autostradach od 1 lipca 2023 r. | etoll.gov.pl
Autosnelwegen en expresswegen in Polen