A2 (Polen)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A2-PL.svg
PL A2 map.png
A2
Begin Świecko (PL/D)
Einde Kukuryki (PL/BY)
Lengte 610 km
Route

Flag of Germany.svg BAB12.png → Berlin

Afslagsymbool.svg1 Świecko DK29-PL.svg

Afslagsymbool.svg2 Rzepin

Tol.svg PPO Tarnawa

Afslagsymbool.svg3 Torzym

Knooppuntsymbool.svg5 Węzeł Jordanowo S3-PL.svg

Afslagsymbool.svg7 Trzciel DK92-PL.svg

Afslagsymbool.svg8 Nowy Tomyśl

Afslagsymbool.svg9 Buk

Tol.svg PPO Gołuski

Knooppuntsymbool.svg10 Węzeł Poznań–Zachód S11-PL.svg

Afslagsymbool.svg11 Węzeł Komorniki DK5-PL.svg

Afslagsymbool.svg12 Poznań-Luboń

Knooppuntsymbool.svg13 Węzeł Poznań-Krzesiny S11-PL.svg

Knooppuntsymbool.svg14 Węzeł Poznań–Wschód S5-PL.svg

Tol.svg PPO Nagradowice

Afslagsymbool.svg15 Września DK92-PL.svg

Afslagsymbool.svg16 Słupca

Tol.svg PPO Lądek

Afslagsymbool.svg17 Sługocin

Afslagsymbool.svg18 Modła DK25-PL.svg

Afslagsymbool.svg19 Konon-Wschód / Żdżary DK72-PL.svg

Tol.svg PPO Żdżary

Afslagsymbool.svg20 Koło

Afslagsymbool.svg21 Dąbie

Afslagsymbool.svg22 Wartkowice

Afslagsymbool.svg23 Emilia DK1-PL.svg

Afslagsymbool.svg24 Zgierz

Tol.svg PPO Stryków

Afslagsymbool.svg25 Stryków DK14-PL.svg

Knooppuntsymbool.svg26 Węzeł Łódź-Północ A1-PL.svg

Afslagsymbool.svg27 Łowicz

Afslagsymbool.svg28 Skierniewice DK70-PL.svg

Afslagsymbool.svg29 Wiskitki DK50-PL.svg

Afslagsymbool.svg30 Grodzisk Mazowiecki

Afslagsymbool.svg31 Pruszków

Knooppuntsymbool.svg32 Węzeł Konotopa S8-PL.svg


S2-PL.svg: Knooppuntsymbool.svg Konotopa - Knooppuntsymbool.svg W.-Lubelska


Knooppuntsymbool.svg33 Węzeł Lubelska S17-PL.svg

Afslagsymbool.svg34 Halinów DK92-PL.svg

Afslagsymbool.svg35 Mińsk Mazowiecki DK50-PL.svg DK92-PL.svg

Afslagsymbool.svg36 Janów

Afslagsymbool.svg37 Kałuszyn DK2-PL.svg

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg38 Groszki (2023)

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg39 Gręzów (2023)

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg40 Siedlce-Zachód (2023)

Afslagsymbool.svg41 Siedlce-Południe (gepland)


Siedlce-Południe - Kukuryki (gepland)

Flag of Belarus.svg M1 BY.png → Minsk

De A2 is een autostrada in Polen. De autosnelweg vormt de belangrijkste oost-westverbinding van het land, vanaf de Duitse grens bij Świecko via Poznań, Łódź en Warszawa (Warschau) naar de grens met Wit-Rusland bij Kukuryki. Er is 492 kilometer opengesteld tussen de Duitse grens en de hoofdstad Warszawa, evenals een gedeelte oostelijk van Warszawa tot voorbij Mińsk Mazowiecki. De resterende oostelijke delen moeten nog aangelegd worden. In Warszawa is de A2 onderbroken door de S2. De totale geplande lengte bedraagt 610 kilometer. De naam van de autosnelweg is Autostrada Wolności, lettelijk snelweg van de vrijheid, en daarmee heeft de weg feitelijk dezelfde naam als de Duitse A12 die in het verlengde van de Poolse A2 ligt.

Statistieken

  • opengesteld: 492 kilometer
  • in aanleg: 12 kilometer
  • in planning: 118 kilometer

Opengesteld

  • Świecko (Duitse grens) - Warszawa-Konotopa: 456 kilometer
  • Warszawa-Lubelska - Kałuszyn: 36 kilometer

In aanleg

  • Kałuszyn - Groszki: 12 km

Naam

Het deel langs Poznań heet ook wel de Południowa Obwodnica Poznania (POP) - Zuidelijke Rondweg Poznań. Een historische naam is de Olimpijka, een naam uit de jaren '70 die gebruikt werd voor de bouw van een autosnelweg tussen Berlin en Moskva vanwege de Olympische Spelen in Moskva (Moskou) in 1980. Deze naam is vooral historisch en wordt doorgaans niet gebruikt voor de huidige autosnelweg. Een nieuwere naam is de Autostrada Wolności (snelweg van de vrijheid) die op 4 juni 2014 geïntroduceerd werd, exact 25 jaar na de eerste (gedeeltelijk) vrije verkiezingen in Polen, die het einde van het communisme in Europa inluidden.

Routebeschrijving

De A2 ter hoogte van het Węzeł Jordanowo met de S3.
De A2 ter hoogte van Łęczyca.

Świecko - Warszawa

De grens met Duitsland ligt bij het gehucht Świecko. De grens wordt hier gevormd door de rivier de Odra (Oder). Aan Duitse zijde gaat de A12 verder naar Berlin. De eerste 3 kilometer vanaf de grensbrug tot net voorbij de aansluiting met de DK29 is formeel geen autosnelweg en als de DK2 genummerd, maar telt wel 2x2 rijstroken. De A2 telt vanaf hier 2x2 rijstroken en voert vervolgens oostwaarts door een vlak en vrij dichtbebost gebied door West-Polen. Dit is een ruim 150 kilometer lang traject door dunbevolkt gebied. Ten noorden van Świebodzin volgt een knooppunt met de S3. Dichter bij de stad Poznań gaan de bossen over in weilanden.

De passage door de regio Poznań telt gedeeltelijk 2x3 rijstroken. Aan de westkant van Poznań volgt een knooppunt met de S5 uit Wrocław en de S11 naar Koszalin en aan de oostkant van de stad splitsen kort na elkaar de S11 naar Bytom en de S5 naar Bydgoszcz. Na Poznań volgt een bijna 300 kilometer lang traject over het platteland van Centraal-Polen. Dit gedeelte buigt wel wat af naar het zuiden om dichter langs de grote stad Łódź langs. Er liggen geen grotere plaatsen direct langs de route van de A2 in dit deel van Polen, Łódź ligt maar 15 kilometer zuidelijk van de A2, maar wordt niet door de snelweg zelf echt ontsloten. Nabij Łódź volgt het knooppunt met de A1, de belangrijkste noord-zuidverbinding van Polen.

Dichter bij de hoofdstad Warszawa wordt de A2 steeds drukker omdat het een rij kleine stadjes ontsluit die gedeeltelijk als verre voorsteden van Warszawa functioneren. Vanaf Pruszków telt de A2 2x3 rijstroken en de snelweg splitst zich aan de westkant van Warszawa op het Węzeł Konotopa in de S2 langs de zuidkant van de hoofdstad en de S8 langs de noordkant van de hoofdstad. De A2 is door de hoofdstad Warszawa onderbroken door de S2.

Warszawa - Kukuryki

Ter hoogte van het Węzeł Warszawa-Lubelska gaat de S2 weer over in de A2. Hier kruist men ook de S17 naar Lublin. De autosnelweg telt dan een stukje 2x3 rijstroken en versmalt vrij snel weer naar 2x2 rijstroken. Oostelijk van Warszawa voert de A2 door vrij vlak terrein met bossen en weilanden. De A2 eindigt momenteel even ten oosten van het stadje Mińsk Mazowiecki. De geplande route voert verder langs de stad Siedlce. In Oost-Polen ligt ook nog de stad Biała Podlaska, daarna volgt de grens met Wit-Rusland. Er zijn daar twee grensovergangen, die van Terespol voor autoverkeer naar Brest en die van Kukuryki voor doorgaand vrachtverkeer over de bypass van Brest richting Minsk.

Geschiedenis

De brug over de Odra (Oder) op de grens met Duitsland.

Voorgeschiedenis

De ideeën voor een snelweg van Berlijn naar Poznań ontstonden al in de jaren '30 van de 20e eeuw als Reichsautobahn 8. Het eerste deel hiervan opende in 1937 tussen Berlijn en Frankfurt an der Oder, op het huidige grondgebied van Duitsland. Destijds behoorde het westen van Polen tot het Duitse Rijk en werden voorbereidingen getroffen om de snelweg te verlengen naar Poznań (destijds Posen). De aanleg stopte in 1942 omdat de aandacht verschoof naar de Tweede Wereldoorlog.

De bouw van de grensbrug over de Odra (Oder) bij Świecko is na de Tweede Wereldoorlog hervat, tussen 1953 en 1957 werd er een betonboogbrug gerealiseerd, die in de decennia daarna als tweestrooks verbinding tussen Oost-Duitsland en Polen in gebruik was. Tussen 1993 en 1995 is er een tweede brug aan de noordzijde naast gebouwd, waarna de bestaande brug uit 1957 uitvoerig is gerenoveerd. Op 4 december 1997 werd de vernieuwde grensbrug in gebruik genomen. De grensbrug en het eerste deel tot aan de aansluiting met de DK29 bij Słubice is formeel geen autosnelweg.

Aanleg van de A2

In de jaren '70 ontstonden opnieuw ideeën voor een autosnelweg vanaf Berlijn naar Moskou, de zogenaamde "Olimpijka", gepland voor de Olympische Spelen in Moskou in 1980. Slechts een klein deel is toen gerealiseerd tussen Września en Konin, wat aangelegd werd tussen 1977 en 1985. In de omgeving van Żyrardów zijn ook een aantal ongebruikte viaducten gebouwd, die zijn verdwenen met de bouw van de uiteindelijk A2 in 2012. Daarna lag de bouw van de A2 lange tijd stil, in de jaren '80 is in Polen weinig aandacht gegeven aan het wegennet.

Pas in 2001 werd begonnen met de verdere bouw van de A2. In 2002 was de bestaande A2 van Września naar Konin gerenoveerd, en op 12 september 2003 opende de zuidelijke bypass van Poznań, belangrijk voor het doorgaande verkeer. Tussen 2003 en 2006 werd de A2 verder naar het oosten gebouwd, tot aan Stryków. In 2006 opende 104 kilometer tegelijk, het langste stuk in de geschiedenis van Polen. Eind 2008 werd de A2 2 kilometer verlengd bij Stryków, zodat doorgaand verkeer niet meer door het dorp hoeft. Op 30 november 2011 werd 105 kilometer A2 opengesteld tussen de Duitse grens en Nowy Tomyśl, waarmee de A2 over 360 kilometer doorgaand te berijden was vanaf de Duitse grens tot voorbij Łódź. Dit was tot dat moment de grootste wegopening van de Poolse geschiedenis.[1]

De bouw van de A2 tussen Łódź en Warszawa had meer voeten in de aarde. De oorspronkelijke plannen voorzagen een aanleg van dit traject tussen 2006 en 2008. Dit zou via een PPS-constructie worden aangelegd als tolweg. In 2009 bleek dat de aanleg als PPS-project niet lukte vanwege de slechte financiële markten, alhoewel Polen in dat jaar als één van de weinige landen van Europa wel een economische groei noteerde. De tijd voor dit project begon te dringen in verband met het EK voetbal dat in juni 2012 in Polen wordt gehouden. Daardoor heeft de GDDKiA besloten de snelweg onder eigen beheer aan te leggen en te exploiteren en werd de bouw aanbesteed. De aanleg van de A2 tussen Łódź en Warszawa begon uiteindelijk in oktober 2010. Al vrij snel werd duidelijk dat het cruciale middensegment, dat door het Chinese bouwbedrijf COVEC werd aangelegd, niet volgens plan verliep. De GDDKiA heeft uiteindelijk de contracten met COVAC ontbonden en heeft het aanbesteed aan een tweede bouwbedrijf, DSS, dat uiteindelijk in 2012 failliet ging, waarna het deel naar een derde bouwbedrijf Bögl/Krysl is aanbesteed. Dit middensegment is uiteindelijk met grote snelheid aangelegd. De A2 is tussen Łódź en Warszawa uiteindelijk in vier fases in mei en juni 2012 opengesteld[2][3][4][5][6][7] en op 30 oktober opende de aansluiting Żyrardów, de belangrijkste op dit stuk A2.

Op 29 augustus 2012 opende met enige vertraging de A2 rond Mińsk Mazowiecki, het eerste deel ten oosten van Warszawa.[8] Op 7 oktober 2015 begon de aanbesteding van de A2 tussen het Węzeł Lubelska (S2/S17) en de bypass van Mińsk Mazowiecki. Dit deel is 15 kilometer lang en is onder twee contracten simultaan aangelegd. Op 25 juli 2017 werd hiervan het design-buildcontract met een waarde van 502,5 miljoen złoty getekend.[9] Dit deel is op 14 augustus 2020 opengesteld voor het verkeer.[10]

Openstellingsgeschiedenis

De A2 bij Poznań (verbreed in 2019).
Van Naar Lengte Datum
Września Sługocin 35,1 km 10-10-1985
Sługocin Modła 13,2 km 10-11-1988
Komorniki Krzesiny 13,3 km 12-09-2003
Krzesiny Września 37,5 km 27-11-2003
Nowy Tomyśl Komorniki 50,4 km 27-10-2004
Modła Stryków 103,5 km 26-07-2006
Stryków Knooppuntsymbool.svg Łódź-północ 1,7 km 22-12-2008
Świecko Nowy Tomyśl 105,9 km 30-11-2011
Pruszków Knooppuntsymbool.svg Konotopa 5,0 km 23-05-2012
Grodzisk Mazowiecki Pruszków 12,5 km 27-05-2012
Knooppuntsymbool.svg Łódź-północ Skierniewice 33,5 km 03-06-2012
Skierniewice Grodzisk Mazowiecki 41,0 km 06-06-2012
Mińsk Mazowiecki Kałuszyn 21,0 km 29-08-2012
Knooppuntsymbool.svg Warszawa-Lubelska Mińsk Mazowiecki 15,0 km 14-08-2020

Afritnummering

In eerste instantie had de A2 een afritnummering naar afstand, gebaseerd op de kilometerpalen. In 2013 is in Polen gekozen voor een sequentiële afritnummering, die in de jaren daarna geïmplementeerd is.

Verbreding

De A2 door Poznań is in 2019 naar 2x3 rijstroken verbreed, in eerste instantie over 16 kilometer tussen Poznań-zachód (S5) en Poznań-Krzesiny (S11). Tussen 2005 en 2015 stegen de intensiteiten van 25.000 naar meer dan 60.000 voertuigen per dag. De werkzaamheden voor de verbreding zijn op 18 maart 2019 gestart.[11][12] De verbreding is op 20 december 2019 opgeleverd.[13][14] Dit was de eerste keer in Polen dat een bestaande autosnelweg werd verbreed.

Toekomst

De A2 bij Świebodzin.

Łódź - Warszawa

De A2 is sinds 2012 te berijden tussen Łódź en Warszawa. Al vrij kort na openstelling werd gezinspeeld op een verbreding van de snelweg vanwege het zeer snel toegenomen verkeer.[15] Binnen 3 jaar na openstelling reden bij Pruszków al 75.000 voertuigen per dag. In 2018 werd een investeringsbesluit ondertekend om 88 kilometer van de A2 tussen Łódź-Północ en Pruszków naar 2x3 rijstroken te verbreden en 4 kilometer tussen Pruszków en Konotopa naar 2x4 rijstroken. Ook is het nooit in gebruik genomen tolplein bij Pruszków verwijderd, aangezien dit de doorstroming belemmert.[16][17] Voor de verbreding heeft de A2 een ruimtereservering in de middenberm.

S2 Warszawa

Zie ook S2 (Polen).

De A2 wordt in de hoofdstad Warszawa onderbroken door de S2, vanaf het Węzeł Konotopa met de A2 en S8, tot aan het Węzeł Lubelska met de S17 ten oosten van Warszawa.

Warszawa - Kukuryki

Het oostelijk gedeelte omvat 173 kilometer tussen Warszawa en de grensovergang Kukuryki met Wit-Rusland. De A2 zal niet aansluiten op de klassieke grensovergang bij Terespol, maar iets noordelijker, zodat het doorgaand verkeer naar de Wit-Russische M1 niet door de Wit-Russische stad Brest hoeft. Het gedeelte ten oosten van Warszawa heeft in Polen minder prioriteit doordat de verkeersintensiteiten hier niet zo hoog zijn. De aanleg en openstelling van het gedeelte tussen de Duitse grens en Warszawa kreeg een hogere prioriteit.

In 2018 is begonnen met de procedures voor de A2 tussen Mińsk Mazowiecki en Siedlce.[18] Dit traject is 37,5 kilometer lang en krijgt drie nieuwe aansluitingen: Groszki, Gręzów en Swoboda. Op 16 september 2019 begon de aanbesteding van dit deel.[19] Op 5 maart 2020 werd de eerste van drie contracten voor dit traject gegund, namelijk tussen Kałuszyn en Groszki.[20] Op 7 april 2020 werd het tweede contract getekend voor 12,5 kilometer A2 tussen Gręzów en Siedlce-Zachód.[21] Deze delen moeten eind 2023 worden geopend.

Oostelijk van Siedlce heeft de bouw van de A2 nog geen hoge prioriteit omdat de bestaande DK2 tot de Wit-Russische grens geen noemenswaardige bebouwde kommen meer heeft.

Status

Traject Lengte Status geplande openstelling
Duitse grens (Świecko) - Warszawa-Konotopa 456 km opengesteld
Konotopa - Lubelska 40 km zie S2 2020
Lubelska - Kałuszyn 36 km opengesteld
Kałuszyn - Groszki 12 km in aanleg 10-2023
Groszki - Siedlce-Zachód 26 km in aanbesteding 2023
Siedlce-Południe - Kukuryki 96 km in planning ?

Tol

Zie Tolwegen in Polen voor meer informatie en toltarieven.

De A2 is een tolweg met een deels open tolsysteem en deels gesloten tolsysteem met tickets. Oorspronkelijk werd alleen rond Poznań tol geheven, maar sinds 1 juli 2011 geldt tolplicht op de gehele A2 vanaf Nowy Tomyśl tot aan Stryków. De tolkosten bedragen 0,28 PLN of circa € 0,06 per kilometer.[22] Sinds 20 mei 2012 wordt ook op het westelijke deel vanaf de Duitse grens tot Nowy Tomyśl tol geheven.[23]

Verkeersintensiteiten

Telpunt 2005 2010 2015
Duitse grens - - 29.300
Świecko - - 19.600
Rzepin - - 13.800
Torzym - - 14.200
Świebodzin (S3) - - 19.500
Trzciel - - 19.700
Nowy Tomyśl 10.000 14.200 20.600
Poznań-Zachód (S11) - - 21.500
Poznań-Komorniki 25.200 35.100 60.800
Poznań-Dębina - - 61.900
Krzesiny (S11) - - 38.600
Poznań–Wschód (S5) - - 17.900
Września 13.300 18.000 22.200
Słupca - - 21.400
Sługocin - - 25.000
Konin 15.100 22.900 23.900
Dabie - 18.200 22.400
Zgierz - - 20.600
Stryków - 14.400 41.800
Stryków (A1) - - 39.000
Łowicz - - 38.700
Skierniewice - - 40.800
Żyrardów - - 45.700
Grodzisk Mazowiecki - - 56.900
Pruszków - - 75.200
Mińsk Mazowiecki - - 12.400

Referenties

  1. AUTOSTRADA DO ŚWIECKA JUŻ OTWARTA! | autostrada-a2.pl
  2. Otwarcie autostrady do Warszawy już w nocy | warszawa.gazeta.pl
  3. Ruszyła autostrada A2. Pierwszy odcinek otwarty | gddkia.gov.pl
  4. Kolejny odcinek A2 otwarty w obu kierunkach | tvn24.pl
  5. Kolejne odcinki autostrady A2 oddane do ruchu! | warszawa.gazeta.pl
  6. Łódzkie odcinki A-2 już otwarte ! | gddkia.gov.pl
  7. 7 czerwca przejezdnosc calej A2 | gddkia.gov.pl
  8. także na wschód od Warszawy. Autostradowa obwodnica Mińska Mazowieckiego otwarta | gddkia.gov.pl
  9. Umowy na budowę A2, S17 i DK 61 podpisane | gddkia.gov.pl
  10. Oddajemy do ruchu 15 kilometrów A2 na wschód od Warszawy | gddkia.gov.pl
  11. Rozbudowa Autostrady A2 na odcinku Poznań Zachód- Poznań Krzesiny. | gddkia.gov.pl
  12. A2. Wiadomo, kto wybuduje trzeci pas obwodnicy Poznania. Prace ruszą na wiosnę | wyborcza.pl
  13. Strabag ukończył trzeci pas na A2 Obwodnicy Poznania | rynekinfrastruktury.pl
  14. Autostrada A2. Trzeci pas ruchu otwarty. Poznaniowi brakuje już tylko północnej obwodnicy | wyborcza.pl
  15. "A2 wyczerpuje swoje możliwości". Będą poszerzać autostradę | tvn24.pl
  16. Powstanie trzeci pas na A2 i likwidacja PPO Pruszków | gddkia.gov.pl
  17. Program inwestycyjny prac przygotowawczych dla trzeciego pasa A2 Warszawa – Łódź podpisany | rynekinfrastruktury.pl
  18. Coraz bliżej do budowy A2 Mińsk Mazowiecki - Siedlce | gddkia.gov.pl
  19. Ruszamy z przetargiem na A2 Mińsk Mazowiecki - Siedlce | gddkia.gov.pl
  20. Pierwsza umowa na projekt i budowę autostrady A2 Mińsk - Siedlce podpisana | gddkia.gov.pl
  21. Druga umowa na projekt i budowę A2 z Mińska Mazowieckiego do Siedlec podpisana | gddkia.gov.pl
  22. Odcinek A2 Konin-Stryków płatny od 1 lipca | GDDKiA.gov.pl
  23. AS OF 20 MAY WHEN ENTERING A2 MOTORWAY POZNAŃ – ŚWIECKO THE DRIVER TAKES A TICKET AND PAYS AT THE EXIT.THE SYSTEM TESTS BEGIN ALREADY ON 23 APRIL | autostrada-a2.pl
Flag of Poland.svg Autosnelwegen en expresswegen in Polen Flag of Poland.svg

A1-PL.svg A2-PL.svg A4-PL.svg A6-PL.svg A8-PL.svg A18-PL.svg A50-PL.svg

S1-PL.svg S2-PL.svg S3-PL.svg S5-PL.svg S6-PL.svg S7-PL.svg S8-PL.svg S10-PL.svg S11-PL.svg S12-PL.svg S14-PL.svg S16-PL.svg S17-PL.svg S19-PL.svg S22-PL.svg S50-PL.svg S51-PL.svg S52-PL.svg S61-PL.svg S69-PL.svg S74-PL.svg S79-PL.svg S86-PL.svg