A2 (Zwitserland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A2 CH.svg
CH A2 map.svg
A2
Begin Kleinhüningen (CH/D)
Einde Chiasso (CH/I)
Lengte 290 km
Route

Flag of Germany.svg BAB5.png → Karlsruhe

Afslagsymbool.svg1 Basel-Kleinhünningen

Knooppuntsymbool.svg Wiese A3 CH.svg

Afslagsymbool.svg2 Basel-Badischer Bahnhof

Afslagsymbool.svg3 Basel-Wettstein

Afslagsymbool.svg4 Basel-Ost

Afslagsymbool.svg5 Basel-Süd/City

Knooppuntsymbool.svg6 Hagnau Hauptstrasse 18.svg

Afslagsymbool.svg7 Pratteln A22 CH.svg

Afslagsymbool.svg8 Liestal

Knooppuntsymbool.svg9 Augst A3 CH.svg

Afslagsymbool.svg10 Arisdorf

Afslagsymbool.svg11 Sissach A22 CH.svg

Afslagsymbool.svg12 Diegten

Afslagsymbool.svg13 Eptingen

Afslagsymbool.svg14 Egerkingen

Knooppuntsymbool.svg15 Härkingen A1 CH.svg

Afslagsymbool.svg16 Rothrist

Knooppuntsymbool.svg17 Wiggertal A1 CH.svg

Afslagsymbool.svg18 Reiden

Afslagsymbool.svg19 Dagmersellen

Afslagsymbool.svg20 Sursee

Afslagsymbool.svg21 Sempach

Afslagsymbool.svg22 Rothenburg

Afslagsymbool.svg23 Emmen-Nord

Knooppuntsymbool.svg24 Rotsee A14 CH.svg

Afslagsymbool.svg25 Emmen-Süd

Afslagsymbool.svg26 Luzern-Centrum

Afslagsymbool.svg27 Luzern-Kriens

Afslagsymbool.svg28 Horw

Afslagsymbool.svg29 Hergiswil-Nord

Knooppuntsymbool.svg30 Lopper A8 CH.svg

Afslagsymbool.svg31 Stansstad

Afslagsymbool.svg32 Stans-Nord

Afslagsymbool.svg33 Stans-Süd

Afslagsymbool.svg34 Buochs

Afslagsymbool.svg35 Beckenried

Knooppuntsymbool.svg36 Altdorf A4 CH.svg

Afslagsymbool.svg37 Erstfeld

Afslagsymbool.svg38 Amsteg

Afslagsymbool.svg39 Wassen

Afslagsymbool.svg40 Göschenen

Afslagsymbool.svg41 Airolo

Afslagsymbool.svg42 Quinto

Afslagsymbool.svg43 Faido

Afslagsymbool.svg44 Biasca

Knooppuntsymbool.svg45 Bellinzona-Nord A13 CH.svg

Afslagsymbool.svg47 Bellinzona-Sud

Afslagsymbool.svg48 Rivera

Knooppuntsymbool.svg49 Lugano-Nord

Afslagsymbool.svg50 Lugano-Sud

Afslagsymbool.svg51 Melide

Afslagsymbool.svg51 Bissone

Knooppuntsymbool.svg52 Mendrisio

Afslagsymbool.svg53 Chiasso

Afslagsymbool.svg54 Chiasso-Centro

Flag of Italy.svg A9 IT.svg → Como / Milano

De A2 is een Autobahn in Zwitserland. De snelweg vormt de belangrijkste noord-zuidroute van het land en begint aan de Duitse grens bij Basel en loopt via de Gotthardtunnel naar de Italiaanse grens bij Chiasso. De route passeert onderweg slechts enkele grotere plaatsen. Luzern en Lugano zijn de belangrijkste steden. De route is 290 kilometer lang.

Routebeschrijving

Nordschweiz

De Verzweigung Augst.

Bij de grensovergang Kleinhüningen gaat de Duitse A5 over in de Zwitserse A2 en komt men direct in de stad Basel. Basel is een grote stad met 166.000 inwoners en een agglomeratie van 730.000 inwoners die zich uitstrekt tot in Frankrijk en Duitsland. De A2 telt hier 2x2 rijstroken en men komt door een industriegebied. Al na amper een kilometer voegt de A3 in bij de Verzweigung Wiese, die vanaf de Franse grens komt vanuit de stad Mulhouse. De A2 telt dan afwisselend 2x2 en 2x3 rijstroken en ligt gedeeltelijk ondergronds. De snelweg gaat onder het station Basel Badischer Bahnhof door. Via een brug die 10 rijstroken telt steekt men de rivier de Rhein over. Deze brug draagt ook lokale wegen; er zijn 2x2 doorgaande rijstroken. Daarna loopt een brede spoorlijn in de middenberm. Vervolgens volgt een knooppunt met een korte inprikker naar het centrum van Basel. De A2 en A3 lopen verder naar het oosten en bij de Verzweigung Hagnau slaat de H18 af naar de zuidelijke voorsteden. De A2 telt vervolgens 2x3 rijstroken en passeert nu industriële zones. De snelweg loopt opnieuw onder een groot rangeerterrein door en men verlaat het stedelijk gebied van Basel.

Bij de Verzweigung Augst slaat de A2 af naar het zuiden richting Luzern en Bern. De A3 gaat rechtdoor richting Zürich. De weg versmalt naar 2x2 rijstroken en er volgt een anderhalve kilometer lange tunnel. Bij Sissach slaat de A22 af die een snelweg vormt naar Liestal. Het gebied waar men doorheen komt wordt een stuk heuvelachtiger, alhoewel de hoge bergen nog niet te zien zijn. Daarna volgt de 3,3 km lange Belchentunnel. Hierna daalt de weg scherp naar het relatief vlakke Mittelland. Bij de Verzweigung Härkingen voegt de A2 in op de A1, die vanuit Bern komt en richting Zürich loopt. Niet ver daarna volgt de Verzweigung Wiggertal, waar de A2 in zuidelijke richting afslaat en de A1 rechtdoor gaat naar Zürich. De weg loopt door een wat saai landschap en is slechts omzoomd door bomen. Halverwege Luzern komt men langs de Sempachersee, het eerste grotere meer op de route. Men bereikt dan Verzweigung Rotsee, waar de A14 afslaat richting Cham en Zürich in het noordoosten.

De A2 langs de Vierwaldstättersee.

Men komt dan in het stedelijke gebied van Luzern. Luzern zelf is met zo'n 70.000 inwoners niet zo groot maar vormt de centrumplaats van een groter verstedelijkt gebied. In Luzern zijn 2x3 rijstroken beschikbaar. In Luzern is de snelweg stedelijk goed ingepast: de weg loopt vanuit het noorden eerst door een tunnel, dan volgt de oversteek van de rivier de Reuss en daarna een ondertunneling en een langere tunnel. Vanaf de voorstad Horw loopt de snelweg direct langs de Vierwaldstättersee. Naar het zuidwesten is de berg Pilatus goed zichtbaar. De A2 versmalt weer tot 2x2 rijstroken en bij Verzweigung Lopper slaat de A8 af richting Brienz. Daarna volgt een tunnel waarna men over de samenkomst van de Vierwaldstättersee en Alpnachersee komt. Het gebied rondom de A2 wordt steeds bergachtiger en soms kan men diep de zijdalen in kijken. Na Buochs volgt dan de eerste echt lange tunnel, de circa 9.300 meter lange Seelisbergtunnel. Daarna bereikt men het zuideinde van de Vierwaldstättersee, die hier Urnersee heet. Een scherpe bocht naar rechts luidt een geleidelijke klim door het Reussdal richting de Gotthardtunnel in. Geleidelijk wordt het dal steeds smaller. De weg is omgeven door bergtoppen tot 3.000 meter hoogte. De snelweg stijgt langzaam tot het noordportaal van de bijna 17 kilometer lange Gotthardtunnel. Dat portaal bevindt zich bij Göschenen op zo'n 1060 meter hoogte.

Ticino

De diramazione Bellinzona-Nord.

Bij Airolo bevindt zich het zuidportaal van de Gotthardtunnel, die overigens maar één tunnelbuis kent met één rijstrook per richting. Het alternatief wordt gevormd door de 2.108 meter hoge Gotthardpass die relatief goed uitgebouwd is. Na de Gotthardtunnel moet men een lang dal door van de rivier de Ticino. De A2 telt hier soms 3 rijstroken in noordelijke richting vanwege de stijgingen. Aan weerszijden van de weg liggen bergtoppen tot 3.000 meter. Bij Biasca eindigt de route via de Lukmanierpass op de A2. Daarna wordt het dal breder en bereikt men de stad Bellinzona. Bij de Diramazione Bellinzona-Nord eindigt de A13, de snelweg via de San Bernardinotunnel naar Chur en Zürich. Men komt vlak langs het Lago Maggiore die soms vanaf de snelweg zichtbaar is. Niet ver daarna komt men in de verstedelijkte zone rond Lugano, dat feitelijk onderdeel is van de agglomeratie Milano in Italië. Aan de noord- en zuidkant van Lugano zijn stedelijke inprikkers vanaf de A2. Bij Melide steekt men het Lago di Lugano over. Direct ten oosten van de weg loopt een bergrug steil op. De A2 zelf blijft op een laag niveau. Men bereikt vervolgens de grensplaats Chiasso, waar de A2 overgaat in de Italiaanse A9 richting Como en Milano.

Geschiedenis

De snelweg door Luzern was in 1955 de eerste snelweg van Zwitserland, maar de term Autobahn werd pas in 1960 ingevoerd. De snelweg is voornamelijk in de jaren '60 en '70 van de vorige eeuw aangelegd. Het deel door Basel is eind jaren '60 aangelegd en in 1970 opende de Arisdorftunnel ten oosten van Basel. De Belchentunnel opende op 23 december 1970 voor het verkeer. In 1976 opende de Sonnenbergtunnel in Luzern en de Gotthardtunnel opende op 2 september 1980 enkelbaans voor het verkeer. Op 12 december 1980 opende ook de Seelisbergtunnel. De Viadotto della Biaschina opende in 1983 voor het verkeer tussen Faido en Biasca en in 1984 volgde de tunnel van de Monte Ceneri.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening
Luzern-Kriens Horw/Hergiswil 4 km 11-06-1955
Hergiswil Stansstad 4 km 11-12-1965
Mendrisio Chiasso 7 km 20-12-1966
Härkingen (A1) Wiggertal (A1) 9 km 10-05-1967
Rivera Lugano-Nord 12 km 24-11-1967
Melide Mendrisio 11 km 24-11-1967
Airolo Piotta 4 km 05-12-1968
Stansstad Stans 3 km 00-00-1969
Basel-Hagnau Augst (A3) 7 km 23-12-1969
Basel-City Basel-Hagnau 1 km 00-00-1969
Stans Buochs 5 km 24-10-1970
Augst (A3) Härkingen (A1) 28 km 23-12-1970
Basel-Breite Basel-City 1 km 21-03-1971
Bellinzona-Nord Bellinzona-Sud 8 km 17-06-1971
Emmen-Nord Emmen-Süd 4 km 21-12-1971
Amsteg Wassen 10 km 23-06-1972
Altdorf Erstfeld 6 km 00-00-1973
Basel-Badischer Bahnhof Basel-Breite 1 km 19-12-1973
Basel-Wiese Basel-Badischer Bahnhof 1 km 22-08-1974
Emmen-Süd Luzern-Zentrum 2 km 11-11-1974
Buochs Beckenried 4 km 00-00-1974
Luzern-Zentrum Luzern-Kriens 2 km 26-10-1976
Erstfeld Amsteg 8 km 05-07-1979
Piotto Quinto 6 km 05-06-1980
Duitse grens Basel-Wiese 1 km 14-06-1980
Wiggertal (A1) Sursee 24 km 03-07-1980
Wassen Airolo 22 km 05-09-1980
Beckenried Altdorf 14 km 12-12-1980
Sursee Emmen-Nord 16 km 02-07-1981
Faido Biasca 17 km 00-00-1983
Bellinzona-Sud Rivera 8 km 15-06-1983
Lugano-Nord Melide 11 km 15-06-1983
Quinto Faido 9 km 20-11-1984
Biasca Bellinzona-Nord 17 km 23-10-1986

Verbredingen

Tussen 2012 en 2014 is de dubbelnummering met de A1 tussen de Verzweigung Härkingen en de Verzweigung Wiggertal naar 2x3 rijstroken verbreed. De voorbereidende werkzaamheden begonnen op 10 oktober 2011[1] en het project was in augustus 2014 gereed.[2]

Renovatie in Basel

Tussen 2013 en 2022 is in fases een 11 kilometer lang traject door Basel gerenoveerd, vanaf de Duitse grens tot aan Muttenz.[3] In deze periode zijn 11 bruggen uitgebreid gerenoveerd. De modernisatie kostte 141 miljoen CHF.

Toekomst

Basel

Een groot project is de omlegging van de A2 in Basel, de zogenaamde 'Osttangente'. Gepland is een tunnel onder de Rhein waar zowel de A2 als A3 doorheen zullen lopen. De kosten worden geschat op 1,4 miljard franken.[4] Op 28 januari 2015 kwamen de federale regering en het kanton Basel-Stadt overeen om de tunnel aan te leggen. De aanleg wordt rond 2025 verwacht.[5]

Bypass Luzern

Bij Luzern is een bypass met 2x2 rijstroken gepland ten westen van de bestaande A2. De weg krijgt een aantal tunnels en de kosten worden geschat op 1,7 miljard CHF. Feitelijk komen er dan twee Autobahnen door Luzern, een grotendeels ondergrondse bypass en de bestaande A2 voor lokaal verkeer.[6][7] Op 16 november 2016 heeft de Bundesrat het project goedgekeurd.[8] De uitvoering was op dat moment gepland voor de periode 2025-2035. De bouwtijd van het project wordt geschat op 10 jaar. In 2018 kwam de financiering voor het project rond.[9][10][11]

Renovatie Gotthardtunnel

Tevens moet rond 2025 de Gotthardtunnel gerenoveerd worden. Dit kan over een zeer lange periode van 5 à 6 jaar met gedeeltelijke sluitingen, of een volledige sluiting over 3 jaar.[12] Het kanton Uri is voorstander om voor die tijd een tweede tunnelbuis te bouwen, maar het is maar de vraag of hier twee tunnelbuizen zullen komen. Men wil het verkeer door de Alpen zoveel mogelijk beperken, hoewel er buiten het vakantieseizoen amper sprake is van druk verkeer over deze route.[13]

Gotthardtunnel

De Gotthardtunnel: 17 kilometer.

Zie ook Gotthardtunnel.

De Gotthardtunnel is één van de grootste knelpunten van het Zwitserse wegennet, met name in de zomer, wanneer er als veiligheidsmaatregel zogenaamde Blockabfertigung wordt ingezet zodat het verkeer al vóór de tunnel vast komt te staan en niet in de tunnel. Op de zwarte zaterdagen, maar ook op andere drukke dagen in de zomer, ontstaan met name in de zuidelijke richting lange wachtrijen, waarbij de wachttijd soms oploopt tot 4 uur of meer. De Gotthardpass is dan niet altijd een alternatief voor reizigers. Een alternatief kan zich voordoen in de vorm van de wat oostelijker gelegen maar veel rustiger San Bernardinotunnel in de A13. De stad Zürich vormt sinds mei 2009 geen onderbreking meer op die route, maar het is vanaf Basel gezien wat om. Concrete plannen om een tweede tunnelbuis te bouwen zijn er niet. De Zwitserse regering vestigt haar hoop op het spoor, via de 50 km lange Gotthardbasistunnel. Vooral het vrachtverkeer wordt dringend aanbevolen de treinverbinding te gebruiken.

Alpen-Initiative

zie Alpen-Initiative.

Een referendum uit 1994 staat niet toe dat de capaciteit van Alpenroutes verhoogd wordt. Men hoopt dat het vrachtverkeer via het spoor gaat. Hiervoor is de Gotthard-Basistunnel gebouwd. Hierdoor is het niet te verwachten dat een tweede Gotthardtunnel gebouwd zal worden, mede vanwege het feit dat de hoeveelheid vrachtverkeer door de Gotthardtunnel relatief beperkt is en de grootste problemen zich vooral met het vakantieverkeer voordoen.

Trajectcontrole

In de Arisdorftunnel ten zuidoosten van Basel is sinds 13 januari 2011 een trajectcontrole van kracht.[14]

Verkeersintensiteiten

Onderstaande verkeersintensiteiten zijn op of ten zuiden van de genoemde telpunten.

telpunt int. 2015[15]
Zwitserse grens 30.000
Verzweigung Wiese (A3) 85.600
Verzweigung Hagnau (A18) 132.300
Verzweigung Augst (A3) 61.500
Sissach 56.600
Verzweigung Härkingen (A1) -
Verzweigung Wiggertal (A1) 52.400
Dagmersellen 47.600
Sempach 51.000
Rothenburg 61.100
Emmen-Nord 65.200
Verzweigung Rotsee (A14) 97.500
Luzern-Centrum 68.300
Luzern-Kriens 62.900
Verzweigung Lopper (A8) 43.100
Beckenried (Seelisbergtunnel) 20.700
Verzweigung Altdorf (A4) 23.800
Erstfeld 23.600
Amsteg 22.600
Wassen 22.000
Göschenen (Gotthardtunnel) 17.900
Airolo 19.900
Quinto 22.700
Faido 30.900
Biasca 31.000
Diramazione Bellinzona-Nord (A13) 48.200
Bellinzona-Sud 56.700
Diramazione Lugano-Nord 59.000
Lugano-Sud 74.100
Bissone 68.500
Diramazione Mendrisio 52.600

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Duitse grens (A5) Basel-Badischer Bahnhof 2x2 3 km
Basel-Badischer Bahnhof Knooppuntsymbool.svg Augst (A3) 2x3 11 km
Knooppuntsymbool.svg Augst (A3) Knooppuntsymbool.svg Härkingen (A1) 2x2 29 km
Knooppuntsymbool.svg Härkingen (A1) Knooppuntsymbool.svg Wiggertal (A1) 2x3 8 km
Knooppuntsymbool.svg Wiggertal (A1) Rothenburg 2x2 39 km
Rothenburg Emmen-Nord 2+3 2 km
Emmen-Nord Luzern-Horw 2x3 9 km Sonnenbergtunnel 2x2
Luzern-Horw Knooppuntsymbool.svg Bellinzona-Nord (A13) 2x2 133 km Gotthardtunnel 1x2
Knooppuntsymbool.svg Bellinzona-Nord (A13) Bellinzona-Sud 2x3 7 km
Bellinzona-Sud Italiaanse grens (A9) 2x2 48 km 2+3 bij kruipstroken

Kunstwerken

De volgende kunstwerken zijn onderdeel van de Zwitserse A2:

Referenties

Autobahn CH.png Autosnelwegen in Zwitserland Autobahn CH.png

A1 CH.svgA2 CH.svgA3 CH.svgA4 CH.svgA5 CH.svgA6 CH.svgA7 CH.svgA8 CH.svgA9 CH.svgA10 CH.svgA12 CH.svgA13 CH.svgA14 CH.svgA16 CH.svgA21 CH.svgA22 CH.svgA50 CH.svgA51 CH.svgA52 CH.svgA53 CH.svg