A30 (Groot-Brittannië)
A30 | |||
Begin | Hounslow | ||
Einde | Land's End | ||
Lengte | 457 km | ||
|
De A30 is deels doorgaande route in het Verenigd Koninkrijk. De weg is 457 kilometer lang en daarmee is het de op twee na langste A-weg van het Verenigd Koninkrijk. De A30 is lang een doorgaande route geweest van London naar Cornwall, maar heeft voor een groot deel zijn doorgaande functie verloren door de aanleg van de A303 en de M5.
Routebeschrijving
De A30 begint op de rotonde met de A4 in Houslow, een voorstad van London. De weg vertrekt van hieruit naar het zuidwesten en passeert Heathrow Airport. De weg is hier een dual carriageway met rotondes. Na de kruising met de M25 wordt de route van minder groot belang. De weg buigt hier af om vervolgens aan de M3 parallel te gaan lopen. De weg loopt door redelijk bebouwd gebied en gaat door verschillende plaatsen, zoals Basingstoke en Camberley. Op diverse plaatsen is de weg als dual carriageway uitgebouwd, maar louter interlokaal verkeer maakt van deze weg gebruik. In Basingstoke gaat de route over de zuidelijke ringweg. Voorheen ging deze route echter dwars door kleine straatjes van het centrum. Na Basingstoke heeft de A30 een aansluiting met de M3. Hierna loopt de weg vlak langs deze motorway om vervolgens samen te gaan met de A303 richting het westen. Vlak voor deze samenvoeging heeft de A30 ook nog een kruising met de A35. De A35 zal de route langs de M3 vervolgen. Na 5 mijl slaat de A30 met een TOTSO af naar het zuiden, waarna de weg tijdelijk parallel aan de A34 loopt.
Bij Sutton Scotney komt de weg weer op zijn oorspronkelijke route. Hij gaat hier over de A34 heen naar het westen. De A30 is hier opnieuw alleen van interlokaal belang. Bij Salisbury wordt de route weer belangrijk. De route gaat door de stad heen en kent hier diverse rotondes. De route is even dubbelgenummerd met eerst de A338 en vervolgens de A36. Een klein deel van de weg is hier uitgevoerd met twee rijstroken per rijrichting. Na de A36 slaat de route af en gaat het hier voor een kort stuk langs een spoorlijn. De weg is hier weer minder belangrijk tot aan Shaftesbury, waar het tijdelijk dubbelgenummerd is met de A350. Hierna vervolgt de secundaire route verder zijn route naar het westen richting Yeovil. Tussen Sherbourne en Yeovil is de weg uitgebouwd als dual carriageway. In Yeovil kruist de weg de A37.
De secundaire route loopt verder door het glooiende landschap van Somerset. De weg passeert hier diverse dorpjes. Met een TOTSO voegt de route in op de A303, waarna de A30 vervolgens de functie van doorgaande route van de A303 overneemt. De weg is onderdeel van een belangrijke oost-west route in het zuiden van Engeland. Bij Honiton gaat de weg over in een dual carriageway met ongelijkvloerse aansluitingen. Bij Honiton is ook een aansluiting met de A35. Bij Exeter gaat de route zuidwaarts verder over de M5. De oude route ging dwars door het centrum van Exeter. Aan het einde van de M5 slaat de A30 af naar het westen. De motorway gaat over in de A38.
Vanaf Exeter is de route uitgevoerd als dual carriageway met ongelijkvloerse aansluitingen. Her en der zijn er ook haakse uitritten te vinden. Dit laatste gedeelte van de route is de belangrijkste weg van Cornwall. De weg gaat langs het Dartmoor National Park en later ook over het Bodmin Moor. De weg kent diverse stijgingen en dalingen. Het deel over het Bodmin Moor is zeker de moeite waard. Op een gegeven moment is de route kort dubbelgenummerd met de A39, welke even later zijn weg vervolgt richting Truro. Vanaf dit moement is de A30 weer een single carriageway en dat blijft zo tot aan de rotonde met de A390. De Redruth-Camborne by-pass is uitgevoerd als dual carriageway en moet de beide plaatsen ontlasten. Hierna is de weg vervolgens weer single carriageway. Alleen bij Penzance is nog een klein stuk als dual carriageway aangelegd. De weg gaat ruim om Penzance heen. Na Penzane verliest het zijn status als primaire weg. De laatste 9 mijl volgen westwaarts richting Land's End. De weg is hier niets meer dan een opgewaardeerde B-weg. De A30 eindigt op het meest westelijke puntje van het Britse vasteland, Land's End.
Geschiedenis
Het grootste gedeelte van de route vormt al honderden jaren een belangrijke verbinding tussen London en het zuidwesten van Engeland. Deze route begint aan de A4 en eindigt in Cornwall. De route passeert diverse belangrijke plaatsen. Door de aanleg van de M3 en de A303 heeft de route zijn primaire funcite voor dit deel verloren aan deze wegen. De delen die al als dual carriageway waren uitgebouwd zijn nog intact gebleven, waardoor bepaalde stukken rustig en prettig rijden. Afgezien van een paar verleggingen is de route in al die jaren nauwelijks veranderd. Alleen in Basingstoke is de route significant aangepast. Het deel in Cornwall is pas in de jaren '90 verbreed.
Verkeersintensiteiten
Telpunt | 2012[1] |
---|---|
Heathrow Airport | 43.400 |
Hounslow | 37.200 |
Virginia Water | 11.100 |
Camberley | 15.700 |
Hartley Wintney | 14.100 |
A339 | 12.500 |
Basingstoke | 13.500 |
Dummer | 9.000 |
Wonston | 3.900 |
A338 | 10.800 |
Salisbury | 28.700 |
Sutton Mandeville | 4.100 |
Shaftesbury | 17.200 |
Purse Caundle | 5.600 |
Yeovil | 35.000 |
Crewkerne | 6.800 |
Honiton | 13.100 |
M5 J29 | 28.300 |
Telpunt | 2012[1] |
---|---|
Tedburn St Mary | 27.400 |
Launceston | 22.300 |
A395 | 21.500 |
Bodmin Moor | 18.100 |
Bodmin | 31.300 |
Zelah | 20.800 |
Camborne | 31.500 |
Hayle | 20.900 |
Longrock | 29.300 |
Penzance | 12.000 |
Crows-an-Wra | 2.400 |
Land's End | 1.600 |
Referenties
A-roads in Groot-Brittannië |
---|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A16 • A17 • A18 • A19 • A20 • A21 • A22 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A32 • A33 • A34 • A35 • A36 • A37 • A38 • A39 • A40 • A41 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A47 • A48 • A49 • A50 • A51 • A52 • A53 • A54 • A55 • A56 • A57 • A58 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A68 • A69 • A70 • A71 • A72 • A73 • A74 • A75 • A76 • A77 • A78 • A79 • A80 • A81 • A82 • A83 • A84 • A85 • A86 • A87 • A88 • A89 • A90 • A91 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A97 • A98 • A99 |