A34 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
BAB34.png
A34
Begin Hebelermeer (NL)
Einde Emstek
Lengte 90 km
Route

Flag of the Netherlands.svg NLA037.svg

Afslagsymbool.svg Hebelermeer

Afslagsymbool.svg Schöninghsdorf

Knooppuntsymbool.svg Kreuz Meppen BAB31.png

Afslagsymbool.svg Wesuwe

Afslagsymbool.svg Meppen-Versen

Afslagsymbool.svg Meppen/Dalum

Afslagsymbool.svg Meppen/Haren

Afslagsymbool.svg Meppen-Zentrum

Afslagsymbool.svg Bokeloh

Afslagsymbool.svg Groß Dörgen

Afslagsymbool.svg Lohe

Afslagsymbool.svg Lahre

Afslagsymbool.svg Haselünne

Afslagsymbool.svg Sögel

Afslagsymbool.svg Haselünne-Nord

Afslagsymbool.svg Höven

Afslagsymbool.svg Herzlake

Afslagsymbool.svg Helmighausen

Afslagsymbool.svg Löningen-Meerdorf

Afslagsymbool.svg Lastrup-West

Afslagsymbool.svg Lastrup-Mitte

Afslagsymbool.svg Lastrup-Ost

Afslagsymbool.svg Lastrup

Afslagsymbool.svg Molbergen

Afslagsymbool.svg Cloppenburg

Afslagsymbool.svg Cloppenburg-West

Afslagsymbool.svg Cloppenburg-Molberger Straße

Afslagsymbool.svg Cloppenburg-Nord

Afslagsymbool.svg Emstek-West

Afslagsymbool.svg Emstek-Ost

Knooppuntsymbool.svg Kreuz Cloppenburg BAB1.png

De A34 was een geplande Autobahn in Duitsland. De snelweg moest een oost-westverbinding vormen tussen de grens met Nederland bij Hebelermeer en de A1 bij Emstek. De geplande lengte was circa 90 kilometer. Het is niet ondenkbaar dat de A34 of een vergelijkbare autobahnähnliche Straße op relatief korte termijn alsnog aangelegd zal worden.

Route

De snelweg moest beginnen op de grens met Nederland en aansluiten op de A37 vanuit Emmen en Hoogeveen. De A34 volgt dan de B402 tot Haselünne, dan de B213 tot Meppen en vervolgens de B72 tot de A1 bij Emstek. De B402 is tussen de Nederlandse grens en de A31 al autobahnähnlich uitgevoerd. De rest van de B402/B213 is semi-ongelijkvloers en loopt niet meer door bebouwde kommen. Bij Lastrup ligt een ongelijkvloerse 2+1 rondweg en rond Cloppenburg is de B213 een autobahnähnliche Straße zonder snelheidslimiet. Het laatste deel van Cloppenburg tot Emstek is een ongelijkvloerse Kraftfahrstraße.

Geschiedenis

In combinatie met de aanleg van de A1 tussen Bremen en Osnabrück werd in de jaren '60 ook gerekend met de bouw van de A34 naar de Nederlandse grens, die een aftakking naar Emmen moest vormen. In 1978 werd begonnen met de bouw van de A34 rond Cloppenburg, die enige jaren later opengesteld werd. Destijds was het nog gepland om de A34 niet naar Emmen te laten lopen maar richting Nordhorn, maar met de opening van de A30 tussen de Nederlandse grens en Osnabrück in de jaren '80 verloor de route over Nordhorn zijn interregionale functie. Het verkeer concentreert zich sindsdien op de as naar Emmen. Tussen de jaren '70 en '90 werden de B213 en B402 buiten de kernen van Löningen, Herzlake, Haselünne en Meppen gelegd. In 2007 werd de B402 tussen de Nederlandse grens en de A31 bij Meppen autobahnähnlich uitgebouwd en aan Nederlandse zijde werd de A37 tussen het knooppunt Holsloot en de Duitse grens aangelegd. In 2011 opende de rondweg van Lastrup.

Toekomst

Het verkeer op de B213 en B402 neemt gestaag toe. Met name het aandeel vrachtverkeer is met 30 à 40 procent extreem hoog; de absolute aantallen zijn zelfs vergelijkbaar met Autobahnen. De reistijden zijn daardoor doordeweeks lang, zeker omdat formeel in Duitsland een maximumsnelheid van 60 km/h geldt op Bundesstraßen voor vrachtverkeer. Inhalen is maar sporadisch mogelijk en het alignment leent zich door het beperkte doorzicht hier vaak niet voor. Of de A34 of een autobahnähnliche Straße aangelegd gaat worden, is nog de vraag. Het zou de eerste volledig nieuwe Autobahn in West-Duitsland sinds meerdere decennia.

Referenties


Voormalige of geplande autobahnen in Duitsland

A16A18A22A32A34A35A36A41A47A50A51A53A54A55A56A69A74A75A77A80A82A83A84A85A86A87A88A89A90A91A104A105A993