A35 (Frankrijk)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A35 | |||
| Begin | Lauterbourg | ||
| Einde | St. Louis (F/CH) | ||
| Lengte | 172 km | ||
| |||
De A35 is een autoroute in Frankrijk. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute langs de oostgrens van Frankrijk, van net ten zuiden van de grens met Duitsland bij Lauterbourg via Strasbourg, Colmar en Mulhouse naar de grens met Zwitserland bij Basel. De autosnelweg heet ook wel de Autoroute des Cigognes. De naam van de snelweg is ontleend aan de ooievaar die geldt als symbool voor de Elzas. De autosnelweg is in Strasbourg als de M35 genummerd. De A35 is 172 kilometer lang.
Routebeschrijving
De A35 begint even na de grens met Duitsland bij Lauterbourg, waar de Duitse B9 uit Kandel via een kort stukje route nationale N363 overgaat in de A35. De Duitse B9 geeft aansluiting op de Duitse A65 richting Karlsruhe en Ludwigshafen. De A35 telt 2x2 rijstroken en verloopt parallel aan de Rijn naar het zuiden, door een afwisselend landschap van velden en bossen en het vrij vlakke Rijndal. De autosnelweg bedient in dit gebied geen grote steden maar wel tal van grote dorpen en kleine stadjes. Bij Offendorf ligt een belangrijke aansluiting met de D2 over de Rijn richting de Duitse A5, die parallel aan de A35 verloopt. Bij Vendenheim volgt een belangrijk knooppunt, hier vormt de A355 de bypass voor doorgaand verkeer langs Strasbourg en voegt de A35 in op de A4, waarna beide snelwegen als de M35 zijn dubbelgenummerd tot het centrum van Strasbourg. Het deel door Strasbourg is stedelijk, met veel aansluitingen en voornamelijk een industriële omgeving, hoewel de autosnelweg op een steenworp afstand van het centrum van Strasbourg verloopt. Dit deel telt afwisselend 2x2, 2x3 en 2x4 rijstroken.
Ten zuiden van Strasbourg verloopt de A35 een stukje naar het westen, met zicht op de Vogezen. Hierna slaat de snelweg naar het zuidwesten af en voegt het doorgaande verkeer van de A355 weer in en gaat de A352 verder naar Molsheim. Bij Obernai wordt de A35 weer een noord-zuidroute en vanaf hier verloopt deze parallel aan de Vogezen naar het zuiden. Dit deel is tussen Sélestat en Colmar als route nationale geclassificeerd, onderdeel van de N83. De afstand tot de Duitse grens is hier wat groter, hoewel er wat routes richting Duitsland lopen. Na Colmar gaat de weg over enkele tientallen kilometers vrijwel kaarsrecht naar het zuiden waarna men de agglomeratie Mulhouse bereikt. Hier kruist men de A36, de oost-westsnelweg van Beaune en Besançon naar Freiburg in Duitsland. De A35 verloopt ten oosten van Mulhouse langs door vlak en bebost gebied. Daarna bereikt men de Franse voorsteden van de Zwitserse stad Basel. Hier is ook de luchthaven van Basel gelegen. Bij Saint-Louis volgt de grens met Zwitserland, waarna de Zwitserse A3 verder gaat door Basel richting Zürich en Bern.
Geschiedenis
Voorgeschiedenis
Van oorsprong waren er meerdere routes nationales in de corridor van de latere A35. De belangrijkste was indertijd de N83, die vanaf Strasbourg zuidwaarts verliep. Deze route boog vanaf Colmar echter wat meer naar het zuidwesten af, om uiteindelijk de stad Mulhouse westelijker te passeren richting Belfort.
Een andere route nationale in deze corridor was de N68. De A35 is hier ten noorden van Strasbourg dicht langs aangelegd, maar de N68 verliep zuidelijk van Strasbourg wat verder naar het oosten dan de latere A35. Deze route was wel de doorgaande verbinding naar Zwitserland, maar verliep ruim ten oosten van Mulhouse langs.
Daardoor werd Mulhouse niet aangedaan door de twee primaire noord-zuidroutes in de Alsace, de N83 verliep ruim ten noordwesten van Mulhouse langs en de N68 ruim ten oosten daarvan. Ook werd Mulhouse gebypasst door de N19, die zuidelijk van de stad langs liep naar Basel, maar het eindpunt daarvan werd in 1973 gewijzigd naar de grensovergang Delle. Het traject van Mulhouse naar Basel werd gevormd door de N66, de enige van de vier primaire routes nationales die daadwerkelijk door Mulhouse verliep.
Aanleggeschiedenis
Het eerste deel van de A35 opende in Strasbourg, vanaf het centrum naar wat nu de A352 is, in 1965. In 1968 opende de eerste rijbaan bij St. Louis in het voorstedelijk gebied van Basel. In 1969 volgde de eerste rijbaan tussen Mulhouse en St. Louis, waarna men van Mulhouse tot Basel kon reizen. In 1971 opende de passage van Strasbourg voor het verkeer en in de jaren '80 werden diverse delen opengesteld, zoals de tweede rijbaan tussen Mulhouse en de Zwitserse grens in 1985 en 1989 en wat stukjes ten noorden van Mulhouse en Strasbourg. Het deel tussen Lauterbourg en Strasbourg opende voornamelijk in de eerste helft van de jaren '90 en de delen rond Colmar midden jaren '90. Op 17 oktober 2010 opende het laatste deel, de aansluiting tussen Duppigheim en het knooppunt met de A352, ten zuiden van Strasbourg.
Latere ontwikkelingen
De A35 verloopt dwars door Strasbourg, het is de primaire ontsluitingsweg voor het verkeer in het stedelijk gebied van Strasbourg. Om doorgaand verkeer buiten de stad om te leiden is de Grand Contournement Ouest (GCO) van Strasbourg aangelegd. Deze is echter geen onderdeel van de A35 geworden, maar uiteindelijk genummerd als de A355. De grote westelijke bypass is uiteindelijk op 17 december 2021 opengesteld voor het verkeer.[1][2][3]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Strasbourg-Elsau | Geispolsheim (A352) | 10 km | 00-00-1965 |
| Strasbourg-Wacken (A4) | Strasbourg-Elsau | 3 km | 00-06-1971 |
| Mulhouse (A36) | Rixheim | 17 km | 04-09-1980 |
| Kogenheim | Saint-Hyppolite | 13 km | 00-00-1981 |
| Niederhergheim | Mulhouse (A36) | 25 km | 00-00-1985 |
| Rixheim | Bartenheim | 2 km | 00-00-1985 |
| Vendenheim (A4) | Hoerdt | 3 km | 00-00-1988 |
| Bartenheim | Saint-Louis Airport | 5 km | 00-00-1989 |
| Saint-Louis Airport | Zwitserse grens | 3 km | 07-06-1989 |
| Hoerdt | Rohrwiller | 14 km | 00-00-1990 |
| Schaffhouse | Duitse grens | 8 km | 00-00-1990 |
| Rohrwiller | Soufflenheim | 11 km | 00-00-1992 |
| Soufflenheim | Schaffhouse | 13 km | 00-00-1993 |
| Colmar-Sud | Niederhergheim | 6 km | 00-00-1993 |
| Houssen | Colmar-Sud | 9 km | 00-00-1995 |
| Niedernai | Goxwiller | 3 km | 00-00-1995 |
| Goxwiller | Zellwiller | 5 km | 00-00-1996 |
| Zellwiller | Kogenheim | 11 km | 27-03-1999 |
| Innenheim | Niedernai | 6 km | 15-10-2002 |
| Duppigheim (A352) | Innenheim | 5 km | 17-10-2010 |
Declassering in Strasbourg
Vooruitlopend op de openstelling van de A355 als grote westelijke bypass van Strasbourg zijn de autoroutes die hier ten oosten van liggen per 1 januari 2021 gedeclasseerd. Het gaat voor wat betreft de A35 om 17,5 kilometer tussen de A4 bij het centrum en de grens van de metropoolregio vlak voor de splitsing met de A352. Deze delen zijn een route métropolitaine geworden en als de M35 genummerd.
Toekomst
Onbekend is of de N83 tussen Sélestat en Colmar zal worden omgebouwd naar de A35. Aan Duitse zijde zijn er geen concrete plannen om de A65 te verlengen van Kandel naar de Franse grens.
Tol
De gehele A35 is tolvrij, wat deze snelweg interessant maakt voor vrachtverkeer dat de tol op de parallel lopende A5 in Duitsland wil vermijden.
Verkeersintensiteiten
Onderstaande intensiteiten zijn ten zuiden van de genoemde aansluiting.[4]
| telpunt | 2015 |
|---|---|
| grens Duitsland | 9.500 |
| Forstfeld | 24.200 |
| Hoerdt | 33.300 |
| Mundolsheim | 107.100 |
| Bischheim | 123.000 |
| Strasbourg (N2350) | 162.800 |
| Strasbourg (A351) | 155.500 |
| Strasbourg (N4) | 131.600 |
| Baggersee | 121.000 |
| N83 | 81.700 |
| Geispolsheim | 73.300 |
| A352 | 42.200 |
| Obernai | 51.200 |
| Sélestat | 52.500 |
| Ribeauvillé | 58.400 |
| Colmar-Nord | 40.700 |
| Colmar-Sud | 44.100 |
| Meyenheim | 43.000 |
| Baldersheim | 44.000 |
| A36 | 51.600 |
| Saint-Louis | 45.000 |
| grens Zwitserland | 31.400 |
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Duitse grens | Reichstett | 2x2 | 51 km | |
| Reichstett | Strasbourg-Centre | 2x3 | 7 km | |
| Strasbourg-Centre |  N4 |
2x4 | 3 km | |
| N4 |
Illkirch-Grafenstaden | 2x3 | 6 km | |
| Illkirch-Grafenstaden | Zwitserse grens | 2x2 | 124 km | inclusief N83 |
Referenties
- ↑ GCO de Strasbourg : l'autoroute sera mise en service le 17 décembre, la mairie écolo boycotte l'inauguration | francetvinfo.fr
- ↑ Jean Castex inaugure l'autoroute de contournement de Strasbourg | lefigaro.fr
- ↑ A355 : inauguration ce samedi matin, ouverture le 17 décembre | dna.fr
- ↑ Les données de trafic en 2015 | enroute.est.developpement-durable.gouv.fr
| Autoroutes in Frankrijk |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A16 • A19 • A20 • A21 • A22 • A23 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A34 • A35 • A36 • A38 • A39 • A40 • A41 • A42 • A43 • A45 • A46 • A47 • A48 • A49 • A50 • A51 • A52 • A54 • A55 • A57 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A68 • A69 • A71 • A72 • A75 • A77 • A79 • A81 • A82 • A83 • A84 • A85 • A86 • A87 • A88 • A89 A103 • A104 • A105 • A106 • A115 • A120 • A126 • A131 • A132 • A133 • A134 • A139 • A140 • A150 • A151 • A154 • A186 • A203 • A211 • A216 • A304 • A311 • A313 • A314 • A315 • A320 • A330 • A340 • A344 • A350 • A351 • A352 • A355 • A391 • A404 • A406 • A410 • A411 • A412 • A430 • A432 • A450 • A466 • A480 • A500 • A501 • A502 • A507 • A515 • A516 • A517 • A520 • A551 • A552 • A557 • A570 • A620 • A621 • A623 • A624 • A630 • A631 • A641 • A645 • A660 • A680 • A709 • A710 • A711 • A712 • A714 • A719 • A750 • A811 • A813 • A837 • A844 |