A38 (Groot-Brittannië)
A38 | |||
Begin | Bodmin | ||
Einde | Mansfield | ||
Lengte | 499 km | ||
|
De A38 is deels doorgaande route in het Verenigd Koninkrijk. De weg is 499 kilometer lang en vormt een onderbroken noord-zuid route tussen Bodmin en de Mansfield. Een groot deel van de A38 is uitgebouwd als dual carriageway.
Routebeschrijving
Bodmin - Exeter
De A38 begint aan de afrit van de A30 bij Bodmin. Vanaf hier vertrekt de weg oostwaarts. De weg begint zijn route door het dal van de rivier de Fowey. Het loopt hier langs de hoofdspoorlijn van Cornwall. Na de rotonde met de A390 gaat de route over in een dual carriageway. De A38 vermijd hier Dobwalls en Liskeard. Vlak voor de rotonde bij Trerulefoot gaat de weg weer over in een single carriageway. Ook verlaat de spoorlijn hier de route, waarna de spoorlijn zijn route vervolgt naar het zuidoosten. Na de rotonde Bij Saltash gaat de weg door een landtunnel onder deze plaats door. De weg is hier uitgevoerd met drie rijstroken, waarbij de middelste rijstrook afwisselend in de westelijke of in de oostelijke richting wordt gebruikt. Ook de hierop volgende Tamar Bridge is uitgevoerd met drie rijstroken.
Na de tolpoorten van de Tamar Bridge in Plymouth begint de Devon Expressway. Tot aan Exeter is de weg geheel als dual carriageway met ongelijkvloerse kruisingen. De afrit naar de A386 is uitgevoerd als een rotondeknooppunt met drie lagen. Beide doorgaande wegen worden dus ongelijkvloers gekruist. Na de afrit naar de A374 over de by-pass om Plympton heen is de weg uitgevoerd met drie rijstroken per richting. Net na Plympton gaat de weg weer over in twee rijstroken per richting. De dual carriageway loopt hier langs de rand van het Dartmoor National Park. De weg is nu substandaard van karakter, met zijwegen en openingen in de middenberm voor keermogelijkheden. Hier en daar is de weg aardig bochtig. Bij Kenn voegt de A380 in op de A38, waarna de route verder gaat met drie rijstroken per rijrichting. Het eerste deel van de A38 eindigt op de M5 ten zuiden van Exeter. dit trompetknooppunt komen de M5, de A30 en de A38 samen.
Waterloo Cross - Bristol
Het tweede deel van de A38 begint bij Waterloo Cross, afrit 27 van de M5. aan deze rotonde vertrekt de weg richting het noordoosten. De weg loopt hier langs de M5 en is hier weinig van belang. Onderweg gaat het door de plaatsen Wellington, Taunton en Bridgwater. In Bridgwater vormt de route een korte dubbelnummering met de A39 en is hier tijdelijk uitgevoerd als dual carriageway met rotondes. Pas vanaf Highbridge wordt de route weer een primary road en buigt deze van de M5 af. Hoewel de weg hier de status primary road heeft, gaat de weg door diverse dorpjes en heeft het diverse snelheidbeperkingen. De weg gaat met een boog om Bristol Airport heen om vervolgens in Bristol zelf uit te komen. De route gaat hier dwars door het centrum heen. Hoewel het hier even niet is bewegwijzerd, gaat de administratieve route door allemaal éénrichtingsstraten.
Bristol - Birmingham
Aan de noordkant van het centrum duikt de A38 ineens weer op. Na Bristol vervolgt de A38 zijn weg opnieuw langs de M5. Ook hier gaat de weg door diverse dorpjes en is de weg van alleen van interlokaal belang. Alleen in Gloucester vormt de route even een belangrijke route om het centrum heen. De weg is hier deels uitgebouwd met twee rijstroken per richting. De weg blijft een secundaire route tot aan afrit 5 van de M5. De weg vormt hier weer een primary road en gaat om Bromsgrove heen. De weg kruist vervolgens de M42 en opnieuw de M5. Hierna is de A38 een dual carriageway en gaat richting het centrum van Brimingham. De route vormt nu een stedelijke doorsteek door Birmingham. De weg kruist de zuidelijke ring road met een ongelijkvloerse kruising. Vanaf nu krijgt de stedelijke weg parallelwegen en is elke kruising ongelijkvloers. Het gaat zelfs even onder diverse gebouwen door. De stedelijke dual carriageway gaat naadloos over in de A38(M), een stedelijke motorway, welke na 2 mijl eindigt op het spaghettiknooppunt. Vanaf hier gaat de A38 weer verder als normale dual carriageway met gelijkvloerse kruisingen.
Birmingham - Mansfield
Na de stedelijke bebouwing gaat de weg, nog steeds dual carriageway, langs de M6 Toll lopen en heeft ook diverse aansluitingen met deze motorway. Het kruist ook de A5 ongelijkvloers waarbij ook een zijtak naar een aansluiting met de M6 Toll is. Vervolgens buigt de route af door middel van een TOTSO-knooppunt naar het noordoosten. De route gaat hier over een dual carriageway met ongelijkvloerse kruisingen. De weg is hier tamelijk recht omdat het over de route van een oude Romeinse weg gaat. Bij de by-pass om Derby zijn diverse ruim uitgevoerde rotondes te vinden. Tot aan het knooppunt met de M1 heeft de weg amper gelijkvloerse kruisingen. Ook de laatste mijlen tot aan Mansfield zijn ruim uitgevoerd. De weg eindigt in het centrum van Mansfield aan de A6009, de centrumring van Mansfield.
Geschiedenis
De weg is in de loop der tijd vaak verlegd en verlengd. Toen de route zijn nummer kreeg in 1922 liep de weg van Plymouth naar Derby.[1] Later is de route verlengd naar Bodmin naar het westen in 1935 en naar Mansfield naar het oosten in 1977.
Bodmin - Exeter
Pas in 2006 werd gestart met de aanleg van de omlegging bij Dobwalls en Liskeard. Hiervoor liep de route dwars door beide plaatsen heen en vormde dit een groot knelpunt op de route. Deze by-pass opende in 2008. The Parkway door Plymouth opende in 1985, waar het daarvoor door Plymouth liep. Doordat de veerdiensten tussen Torpoint en Plymouth geen voldoende capaciteit meer hadden, is in 1959 besloten tot de aanleg van de Tamar Bridge. Deze brug wordt deels gefinancierd uit tol en opende in 1962. Al in de jaren '60 werden delen van de Devon Expressway opgewaardeerd tot dual carriageway. In 1977 werd het laatste gedeelte van de Devon Expressway omgebouwd tot dual carriageway.
Exeter - Bristol
De A38 tussen Highbridge en Exeter verloor langzaam zijn doorgaande functie door de aanleg van de M5. Het deel tussen Waterloo Cross en Exeter is afgewaardeerd tot B-weg. Het deel van de route dat nu nog parallel loopt aan de M5 heeft bij de aanleg van deze motorway diverse zijtakken met aansluiten aan de motorway aangelegd. De weg bij Bristol Airport was verlegd bij de verlenging van de landingsbaan in 2001.
Bristol - Birmingham
Birmingham - Mansfield
Verkeersintensiteiten
Telpunt | 2012[2] |
---|---|
Bodmin | 14.400 |
Dobwalls-Liskeard By-pass | 20.700 |
Trerulefoot | 17.700 |
Saltash | 28.100 |
Tamar Bridge | 44.400 |
Plymouth | 53.700 |
Ivybridge | 48.500 |
Dean | 30.800 |
Ashburton | 37.200 |
Kenn | 70.000 |
M5 | 59.100 |
Telpunt | 2012[2] |
---|---|
Wellington | 9.200 |
West Taunton | 16.300 |
Taunton City Centre | 36.200 |
A361 | 19.800 |
Bridgwater | 16.300 |
Highbridge | 12.700 |
Bristol Airport | 17.600 |
Bristol Centre | 16.500 |
Bristol-Gloucester | 7.800 |
M5 J12 | 24.000 |
Gloucester | 13.700 |
A4019 | 11.300 |
Tewkesbury | 12.400 |
M50 J1 | 8.500 |
Worcester | 22.000 |
Droitwich | 15.600 |
M5 J5 | 19.700 |
Bromsgrove | 27.800 |
Catshill | 25.900 |
M5 J4 | 20.300 |
Longbridge | 30.400 |
Birmingham Centre | 63.500 |
Telpunt | 2012[2] |
---|---|
A38(M) | 84.700 |
M6 J6 | 40.900 |
M6 Toll | 18.500 |
A5-A51 | 34.100 |
Lichfield | 51.200 |
Burton-upon-Trent | 36.500 |
A50 | 52.200 |
A516 | 65.100 |
A6 | 46.300 |
Ripley | 53.300 |
South Normanton | 50.700 |
M1 J28 | 39.300 |
Mansfield | 25.000 |
Referenties
A-roads in Groot-Brittannië |
---|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A16 • A17 • A18 • A19 • A20 • A21 • A22 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A32 • A33 • A34 • A35 • A36 • A37 • A38 • A39 • A40 • A41 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A47 • A48 • A49 • A50 • A51 • A52 • A53 • A54 • A55 • A56 • A57 • A58 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A68 • A69 • A70 • A71 • A72 • A73 • A74 • A75 • A76 • A77 • A78 • A79 • A80 • A81 • A82 • A83 • A84 • A85 • A86 • A87 • A88 • A89 • A90 • A91 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A97 • A98 • A99 |