A391 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A391
Begin Braunschweig-Nord
Einde Braunschweig-Süd
Lengte 10 km
Route

→ Gifhorn

1 Braunschweig-Wenden

2 Kreuz Braunschweig-Nord

3 Braunschweig-Hansestraße

4 Kreuz Ölper

5 Braunschweig-Lehndorf

6 Braunschweig-Weststadt

7 Braunschweig-Gartenstadt

8 Dreieck Braunschweig-Südwest

De Bundesautobahn 391, BAB 391 of kortweg A391 is een Autobahn in Duitsland. De autosnelweg heet ook wel de Braunschweiger Stadtautobahn en vormt een noord-zuidroute langs de westkant van de stad Braunschweig. De A391 is 10 kilometer lang.

Routebeschrijving

Even ten noorden van het Kreuz Braunschweig-Nord gaat de B4 uit Gifhorn over in de A391, die hier 2x2 rijstroken telt. Hierna volgt het knooppunt met de A2 en loopt de autosnelweg met 2x2 rijstroken langs de westkant van de grotere stad Braunschweig. Bij het Kreuz Ölper kruist men de A392, een korte oost-westsnelweg die niet veel meer dan een afrit naar beide richtingen is. Deze geeft aansluiting naar het centrum van Braunschweig. De autosnelweg verloopt door dichtbebouwd gebied en de aansluitingen zijn gebouwd als een SPUI. Bij het Dreieck Braunschweig-Südwest voegt de snelweg in op de A39 vanuit Wolfsburg. Met een korte sprong oostwaarts via de A39 is er ook aansluiting op de A36 richting de plaatsen in de Harz.

Geschiedenis

De A391 ter hoogte van het Kreuz Ölper.

Aanleggeschiedenis

De A391 is nooit bedoeld als autosnelweg voor doorgaand verkeer, maar vervult deze functie wel, met name voor verkeer vanaf Hannover naar de Harz. In 1982 opende het zuidelijke deel vanaf het Kreuz Ölper naar het Dreieck Braunschweig-Südwest en in 1985 en 1987 opende het deel tussen het Kreuz Braunschweig-Nord en het Kreuz Ölper in twee fases, waarmee de A391 voltooid was. De autosnelweg moest vooral het centrum van de stad ontlasten van lokaal en regionaal verkeer. Na de hereniging van Duitsland werd de A391 in de jaren '90 snel drukker door toeristenverkeer naar de Harz, dat daarvoor nog in twee landen lag.

Oorspronkelijke plannen

Vroegere plannen voorzagen een doortrekking naar Gifhorn in het noorden, met een knooppunt met de nooit gebouwde A32, een oost-westsnelweg ten noorden van Hannover en Braunschweig langs. Deze plannen zijn inmiddels opgegeven.

Latere aanpassingen

Tussen 2008 en 2012 is het Dreieck Braunschweig-Südwest omgebouwd om de doorgaande richting te veranderen. Het verkeer op de A39 moest eerst over een TOTSO, maar na de voltooiing van de A39 richting Wolfsburg was het belangrijk dat de A39 de doorgaande richting werd op het knooppunt. Op 6 juni 2008 is het Planfeststellungsbeschluss genomen en in november 2008 begonnen de werkzaamheden. De A39 wordt hierbij ook verbreed naar 2x3 rijstroken. In de zomer van 2012 zijn de werkzaamheden afgerond.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[1]
Braunschweig-Lehndorf Dreieck Braunschweig-Südwest 3 km 1982
Braunschweig-Hansestraße Kreuz Ölper 3 km 1985
Kreuz Braunschweig-Nord Braunschweig-Hansestraße 2 km 1987

Toekomst

De A391 is deels substandaard en niet berekend op zijn huidige verkeersfunctie. Sinds 2009 is de A39 tussen Braunschweig en Wolfsburg geopend, wat de A391 ontlast van verkeer vanaf de A7 uit Kassel richting Magdeburg, maar de snelweg is nog steeds druk.

Verkeersintensiteiten

Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.

Telpunt 2010[2] 2015[3] 2021[4]
Braunschweig-Wenden 26.900 16.900 27.700
Kreuz Braunschweig-Nord (A2) 56.200 33.300 57.500
Braunschweig-Hansestraße 73.100 62.300 66.000
Kreuz Ölper (A392) 71.800 47.900 74.200
Braunschweig-Lehndorf 71.200 76.400
Braunschweig-Weststadt 56.300 64.800 69.300
Braunschweig-Gartenstadt 63.000 81.000 75.600

Congestie

Filevorming is frequent op de A391, met name in de spits. De files zijn sinds de opening van de A39 ten oosten van Braunschweig wel afgenomen.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Braunschweig-Wenden Dreieck Braunschweig-Südwest (A39) 2x2 10 km

Externe links

Foto's

Referenties

  1. geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
  2. Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
  3. Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
  4. De data van 2021 is ingewonnen tijdens de COVID-19 pandemie. De kwaliteit van de data is slechter dan voorgaande jaren
Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995