A39 (Portugal)
A39 | |||
Begin | Penalva | ||
Einde | Barreiro | ||
Lengte | 9 km | ||
|
De A39 of IC21 en Via Rápida do Barreiro, is een korte autoestrada in Portugal. De A39 vormt een autosnelweg in het voorstedelijk gebied van Lissabon, tussen de A2 en de stad Barreiro en is een feeder naar het hoofdsnelwegennet in de regio. De A39 is het nieuwe nummer voor de IC21. De snelweg is 9 kilometer lang.
Routebeschrijving
Bij Coina begint de A39 aan een knooppunt met de A2, de voornaamste snelweg door het zuidelijk voorstedelijk gebied van Lisboa. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en loopt naar het noorden, waarna de A33 afsplitst richting Montijo en het noorden van Lisboa. De snelweg loopt daarna rechtstreeks met 2x2 rijstroken naar het stadje Barreiro, dat hemelsbreed maar 6 kilometer van Lisboa ligt, over de weg echter meer dan 35 kilometer.
Geschiedenis
De weg is oorspronkelijk aangelegd als een via rápida die al voor 1984 is opengesteld.
Toekomst
Er bestaan plannen om een derde brug over de Rio Tejo te bouwen, en de A39 zal daar een onderdeel van moeten worden, samen met de hogesnelheidslijn van Lissabon naar Madrid. De brug zou de reistijden vanaf Barreiro naar Lissabon aanzienlijk verkorten, omdat men nu helemaal om de baai van de Rio Tejo heen moet, wat een verzesvoudiging van het aantal kilometers betekend ten opzichte van een route via de derde brug. Het project heet ook wel de 'Terceira Travessia do Tejo' (TTT). Vanwege de economische crisis is het project in 2010 voor onbepaalde tijd uitgesteld.
Tol
De A39 is onder concessie van Brisa,[1] maar is tolvrij.
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken |
---|---|---|
A2 | Barreiro | 2x2 |
Verkeersintensiteiten
telpunt | 2017[2][3] |
---|---|
Coina (A2) | 32.400 |
Penalva | 29.900 |
Santo António Charneca | 29.300 |
Quinta da Lomba | 21.300 |
Alto do Seixalinho | 18.400 |
Referenties
- ↑ www.brisa.pt
- ↑ gemiddelde juni 2017
- ↑ RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 2º Trimestre de 2017 | IMT
Autosnelwegen in Portugal |
---|
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • |