A3 (Portugal)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A3-PT.svg
A3 PT map.png
A3
Begin Porto
Einde Valença (E)
Lengte 112 km
Route

Knooppuntsymbool.svg1 A20-PT.svg → Porto / Lisboa

Afslagsymbool.svg2 Circunvalação

Knooppuntsymbool.svg3 A4-PT.svg → Vila Real

Knooppuntsymbool.svg4 A41-PT.svg → Póvoa de Varzim / Vila Real

Afslagsymbool.svg5 Santo Firso

Knooppuntsymbool.svg6 A7-PT.svg → Póvoa de Varzim / Guimarães

Afslagsymbool.svg7 Cruz

Knooppuntsymbool.svg8 A11-PT.svg → Braga-Sul / Guimarães

Knooppuntsymbool.svg9 A11-PT.svg → Braga-Norte / Póvoa de Varzim

Afslagsymbool.svg10 Anais

Afslagsymbool.svg11 Ponte de Lima-Sul

Knooppuntsymbool.svg12 A27-PT.svg → Viana do Castelo

Afslagsymbool.svg13 Paredes de Coura

Afslagsymbool.svg14 Valença-Sul

Afslagsymbool.svg15 Valença-Oeste

Flag of Spain.png A-55.svg → Vigo

De A3, formeel de Auto-Estrada Porto–Valença, is een autoestrada in Portugal. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute in het noorden van het land en kan gezien worden als verlengstuk van de A1. De autosnelweg begint in Porto en verloopt via Braga naar de grens met Spanje bij Valença. De route is 112 kilometer lang en is een tolweg.

Routebeschrijving

De autosnelweg begint aan de noordkant van de stad Porto, aan de VCI, de Via de Cintura Interna, de binnenring van Porto. De snelweg telt vanaf hier 2x4 rijstroken en loopt door het noordelijk voorstedelijk gebied. Al na een paar kilometer kruist men de A4, de snelweg van Porto naar Vila Real in het oosten. Daarna zijn er 2x2 rijstroken beschikbaar, en komt men door de meer suburbane gebieden van de agglomeratie. Daarna volgt het knooppunt met de A41, de oost-westsnelweg vanaf Maia naar het oosten. Hierna begint het tolweggedeelte, en de snelweg telt dan ook 2x2 rijstroken en komt door een heuvelachtig gebied met bossen. Het duurt maar een kilometer of 20 tot het volgende knooppunt, het snelwegennet is hier behoorlijk dicht. Dit is met de A7, de snelweg van Póvoa de Varzim naar Guimarães en Chaves.

Braga ligt slechts een kilometer of 15 verderop. Aan de zuidkant van de stad eindigt de A11 uit Guimarães op de A3. Deze snelweg geeft aansluiting op het stedelijke wegennet van Braga, aangezien er vanaf de A3 geen directe afslagen naar Braga zijn. Een paar kilometer verderop kruist men het westelijk gedeelte van de A11, die naar Barcelos en de westkust van Portugal leidt. Ook ten noorden van Braga liggen er 2x2 rijstroken, maar men komt dan niet meer langs grotere steden. Wel blijft het snelwegennet hier dicht, want slechts 35 kilometer verderop volgt het volgende knooppunt, met de A27, de snelweg van Viana do Castelo naar het bergachtige binnenland. Dit is het laatste knooppunt in Portugal, alhoewel de grens met Spanje ruim 30 kilometer verder is. Vlak voor Valença volgt een klein tolstation, waarna de laatste twee afslagen op Portugees grondgebied volgen. De weg steekt dan de rivier de Minho over, waarna de Spaanse A-55 verder gaat naar Vigo in het noorden.

Geschiedenis

Voor de bouw van de A3 lag er geen snelle doorgaande weg in deze streek. Er waren N-wegen, maar die werden gekenmerkt door veel bebouwing langs de weg, waardoor dit een tijdrovende route was. De oorspronkelijke grensovergang over de rio Minho was een dubbeldeks weg/spoorbrug tussen Valença en Tui.

De bouw van de A3 begon in de tweede helft van de jaren '80 bij Porto en is over het algemeen van zuid naar noord aangelegd. Het eerste deel van de A3 opende in 1989 vanaf Port tot Maia en reikte in 1994 tot aan Braga. In de periode 1997-1998 is het deel tussen Braga en de Spaanse grens opengesteld.

De A3 is eerder aangelegd dan de andere autosnelwegen in deze streek, waardoor er later een groot aantal knooppunten bij gebouwd zijn. Oorspronkelijk had maar een heel klein stukje in Porto 2x3 rijstroken tot aan de A4. In 2008 is een 5 kilometer lang deel tussen de A4 en A41 van 2x2 naar 2x4 rijstroken verbreed. Tussen 2010 en 2012 is de snelweg in fases nog verder noordwaarts naar 2x3 rijstroken verbreed, tot aan Santo Tirso. Wellicht was het indertijd gepland om de A3 verder tot aan Braga te verbreden, maar na 2010 zijn in Portugal bijna alle wegenprojecten geschrapt vanwege de financiële crisis.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Porto Maia 8,4 km 00-03-1989
Maia Cruz 26,8 km 00-11-1989
Cruz Braga-Oeste 11,7 km 00-00-1994
Braga-Oeste Anais 19,9 km 00-07-1997
Anais Ponte de Lima 10,1 km 00-11-1997
Ponte de Lima Spaanse grens 35,1 km 00-00-1998

Tol

Zie ook tolwegen in Portugal.

De snelweg is grotendeels een tolweg, behalve de eerste en laatste paar kilometers. De weg is in het beheer van Brisa, die ook de overige private tolwegen in Portugal beheert. Er is sprake van een gesloten tolsysteem, men trekt een ticket bij het oprijden van de tolweg, en betaalt bij het verlaten ervan naar gelang van de gereden afstand. De meeste afslagen liggen vrij ver uit elkaar, en de helft zijn knooppunten met andere snelwegen.

Verkeersintensiteiten

Onderstaande verkeersintensiteiten zijn ná de aansluiting.

Telpunt 2011[1][2] 2017[3][4]
Porto 100.900 104.500
EN 12 123.700 130.600
Águas Santas 65.900 70.300
Maia 47.600 56.800
Santo Tirso 40.600 49.000
Familicão 22.000 25.000
Cruz 18.900 22.600
Braga-Sul 7.800 9.500
Braga-Oeste 7.200 8.900
Ponte de Lima-Sul 10.300 12.400
Ponte de Lima-Norte 6.700 7.700
Valença-Sul 11.300 9.100
Valença 11.300 14.800

Referenties

  1. gemiddelde april 2011
  2. Relatórios | inir.pt
  3. gemiddelde juni 2017
  4. RELATÓRIO DE TRÁFEGO NA REDE NACIONAL DE AUTOESTRADAS 2º Trimestre de 2017 | IMT
Flag of Portugal.svg Autosnelwegen in Portugal Flag of Portugal.svg

A1-PT.svgA2-PT.svgA3-PT.svgA4-PT.svgA5-PT.svgA6-PT.svgA7-PT.svgA8-PT.svgA9-PT.svgA10-PT.svgA11-PT.svgA12-PT.svgA13-PT.svgA14-PT.svgA15-PT.svgA16-PT.svgA17-PT.svgA18-PT.svgA19-PT.svgA20-PT.svgA21-PT.svgA22-PT.svgA23-PT.svgA24-PT.svgA25-PT.svgA26-PT.svgA27-PT.svgA28-PT.svgA29-PT.svgA30-PT.svgA31-PT.svgA32-PT.svgA33-PT.svgA34-PT.svgA35-PT.svgA36-PT.svgA37-PT.svgA38-PT.svgA39-PT.svgA40-PT.svgA41-PT.svgA42-PT.svgA43-PT.svgA44-PT.svg