A406 (Groot-Brittannië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A406 UK.png
A406 London.png
A406
Begin Chiswick
Einde Beckton
Lengte 42 km
Route

Rotonde.svg M4 UK.svgA4 UK.png → The WEST / Heathrow Airport / Hammersmith

Junction.svg Gunnersbury Park

Junction.svg Ealing Common

Junction.svg Hanger Lane A40 UK.png → Central London / Oxford


begin motorway-like road

Afslagsymbool.svg Park Royal

Afslagsymbool.svg Stonebridge Park A404 UK.png

Junction.svg Drury Way

Afslagsymbool.svg Great Central Way

Afslagsymbool.svg Neasden

Knooppuntsymbool.svg Staples Corner A5 UK.pngM1 UK.svg → Watford

Afslagsymbool.svg A41 UK.png → Central London / Harrow

end motorway-like road

Junction.svg Golders Green Road

Junction.svg A1 UK.png → Watford

Junction.svg Finchley Road

Junction.svg A1 UK.png → Central London

Afslagsymbool.svg High Road

Afslagsymbool.svg Colney Hatch

Junction.svg Bounds Green Road

Junction.svg Bowes Road

Junction.svg Powys Lane

Junction.svg Green Lanes


begin motorway-like road

Afslagsymbool.svg Great Cambridge Road A10 UK.png → Enfield / Wood Green

Afslagsymbool.svg Angel, Edmonton

Afslagsymbool.svg Kenninghall

Afslagsymbool.svg Cooks Ferry

Afslagsymbool.svg Crooked Billet

Afslagsymbool.svg Waterworks

Afslagsymbool.svg Charlie Brown's

Knooppuntsymbool.svg Woodford M11 UK.svg → Stansted

Afslagsymbool.svg Redbridge A12 UK.png → Chelmsford / Stratford

Afslagsymbool.svg Ilford

Afslagsymbool.svg Barking

Rotonde.svg Beckton A13 UK.png → Docklands / Dagenham

A1020 → Docklands / Woolwich Ferry

De A406, ook wel bekend als de North Circular is een hoofdweg en motorway-like road in het noorden van London. De weg vormt een halve ring vanaf Chiswick in het westen via de noordelijke wijken en voorsteden naar Beckton in het oosten. De weg is deels uitgebouwd als een motorway, maar heeft deze status nergens. De ringweg is van groot belang voor het stedelijke verkeer in de noordelijke helft van London. De weg is 42 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A406 begint in de westelijke wijk Chiswick, waar ook de M4 naar Bristol begint. De A406 is in eerste instantie een reguliere stadsweg met één rijstrook per richting met verkeerslichten. In de noordwestelijke wijk Ealing kruist men de A40, waarna de A406 snelwegachtig wordt, met ongelijkvloerse aansluitingen en 2x3 rijstroken. Volledig ongelijkvloers is dit segment niet, er is één kruispunt en een aantal right in, right out-aansluitingen. In Brent Cross begint de M1 op de A406, waarna de weg het grote winkelcentrum van Brent Cross bedient. Tevens kruist men de A41. Hier eindigt het snelwegachtige deel, en volgen een groot aantal kruispunten, waar men onder andere de A1 kruist. Rond de wijk Finchley bevinden zich ook enkele ongelijkvloerse aansluitingen, maar dit deel is vrij kort. Het tweede grote snelwegachtige deel begint ten oosten van Palmers Green, en vormt de rest van de A406 door het noordoosten van London. Het eerste deel rond Upper Edmonton telt 2x2 rijstroken en kent een paar korte tunnels. Daarna liggen 2x3 tot 2x5 rijstroken, en volgt het knooppunt met de M11. De A406 draait dan naar het zuiden, door het oosten van London, en kruist onder andere de A12 en A13. Dit deel telt overwegend 2x3 rijstroken. Bij Barking eindigt de A406 op de A13 met een rotonde.

Geschiedenis

De A406 werd in de jaren 60 gepland als de Ringway 2, één van een aantal ringwegen die destijds gepland waren. De weg had het nummer M15 moeten krijgen. De Ringway 2 zou een volledige ringweg moeten vormen rond London. De grote ringplannen voor London waren begin jaren 70 alweer geschrapt, en de A406 is naast de M25 het belangrijkste overblijfsel van deze plannen. De A406 is slechts het noordelijke deel van de ooit geplande Ringway 2 en grote delen zijn niet eens ongelijkvloers uitgebouwd.

Toekomst

Delen van de A406 kennen enorme congestie vanwege de verkeerslichten, enkelbaans delen en het algemene gebrek aan capaciteit, met name op de niet-snelwegachtige delen van de A406. Er worden her en der wel upgrades uitgevoerd, maar geen hiervan voorzien in ongelijkvloerse kruisingen. Plannen om het oude plan van de Ringway 2 nog weer op te rakelen zijn er niet.

Verkeersintensiteiten

De A406 is extreem overbelast. Op het enkelbaans deel in het westen van London, Gunnersbury Avenue, rijden 42.500 voertuigen per etmaal. Dit daalt wat naar 24.000 voertuigen ter hoogte van de A40, en stijgt naar 72.000 voertuigen op het snelwegachtige deel in het noordwesten van London. In Brents Cross rijden 103.500 voertuigen per etmaal, en 90.000 voertuigen op het deel met verkeerslichten tussen beide takken van de A1. Het ongelijkvloerse stukje rond Finchley telt 78.000 voertuigen en 73.000 voertuigen door Upper Edmonton. Dit stijgt naar 130.000 voertuigen op het 2x5-deel voor de aansluiting met de M11. Het 2x3-deel door het oosten van London is met 65.000 tot 100.000 voertuigen wat rustiger.[1]

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Uitbouw
M4 A40 1x2 / 2x2 gelijkvloers
A40 A41 2x3 ongelijkvloers
A41 A1 2x3 gelijkvloers
A1 Orion Rd 2x3 ongelijkvloers
Orion Rd A10 2x2 gelijkvloers
A10 A104 2x3 ongelijkvloers
A104 M11 2x5 ongelijkvloers
M11 A13 2x3 ongelijkvloers

Referenties

Snelwegen in Greater London

M1M2M3M4M11M20M23M25M26M40

A1A2A3A4A10A12A13A20A21A40A102A127A282A329A404A406

A-roads in Groot-Brittannië

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A17A18A19A20A21A22A23A24A25A26A27A28A29A30A31A32A33A34A35A36A37A38A39A40A41A42A43A44A45A46A47A48A49A50A51A52A53A54A55A56A57A58A59A60A61A62A63A64A65A66A67A68A69A70A71A72A73A74A75A76A77A78A79A80A81A82A83A84A85A86A87A88A89A90A91A92A93A94A95A96A97A98A99
A102A127A282A380A404A406A431A477A483