A40 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A40 FR.svg
FR A40.png
A40
Begin Mâcon
Einde Chamonix
Lengte 208 km
Route

Knooppuntsymbool.svg A6 FR.svg → Paris / Lyon

Afslagsymbool.svg 1 Mâcon-Nord

Afslagsymbool.svg 2 Pont-de-Vaux

Afslagsymbool.svg 3 Pont-de-Veyle

Knooppuntsymbool.svg A406 FR.svg → Mâcon

Afslagsymbool.svg 4 Vonnas

Afslagsymbool.svg 5 Montrevel-en-Bresse

Knooppuntsymbool.svg A39 FR.svg → Dijon

Afslagsymbool.svg 6 Bourg-en-Bresse-Centre

Afslagsymbool.svg 7 Bourg-en-Bresse-Sud

Knooppuntsymbool.svg A42 FR.svg → Lyon

Knooppuntsymbool.svg A404 FR.svg → Oyonnax

Afslagsymbool.svg 9 St. Germain-de-Joux

Afslagsymbool.svg 10 Bellegarde-sur-Valserine

Afslagsymbool.svg 11 Seyssel

Knooppuntsymbool.svg A41 FR.svg → Chambéry / Genève

Afslagsymbool.svg 13.1 Parc d'Affairs International

Knooppuntsymbool.svg A411 FR.svg → Genève

Afslagsymbool.svg 14 Annemasse

Afslagsymbool.svg 15 Thonon-les-Bains

Knooppuntsymbool.svg A410 FR.svg → Annecy

Afslagsymbool.svg 16 La Clusaz

Afslagsymbool.svg 17 Bonneville

Afslagsymbool.svg 18 Morzine-Avoriaz

Afslagsymbool.svg 19 Fliane

Afslagsymbool.svg 20 Albertville

Afslagsymbool.svg 21 St. Gervais-les-Bains

Afslagsymbool.svg 22 Passy-le Fayet

N205 FR.svg

De A40 is autoroute in het oosten van Frankrijk, die loopt vanaf Mâcon in oostelijke richting naar Chamonix-Mont-Blanc via Bourg-en-Bresse, Pont-d’Ain, Nantua, Genève en Annemasse. De snelweg is 208 kilometer lang.

Routebeschrijving

Het Viaduc de Nantua van de A40 bij Nantua.

De A40 splitst aan de noordkant van het stadje Mâcon van de A6 af en telt dan 2x2 rijstroken. Men steekt de rivier de Saône over, waarbij de snelweg door vlak en vrij monotoon laagland richting het oosten loopt. Ten oosten van Mâcon sluit de A406 aan, waarna men 30 kilometer verderop rond de stad Bourg-en-Bresse komt. Aan de noordkant van Bourg-en-Bresse eindigt de A39 uit Dijon op de A40, en ten zuiden van de stad eindigt de A42 uit Lyon op de A40. Het deel tussen deze knooppunten is met 2x3 rijstroken uitgerust.

Na het knooppunt met de A42 bij Pont d'Ain loopt de A40 de Jura in. De Jura is een bebost gebergte met steile heuvelruggen die noord-zuid zijn gelegen. De snelweg kent daardoor de nodige hellingen. Bij Maillat slaat de A404 naar Oyonnax af. Hierna volgt een spectaculair deel met tunnels en viaducten door de steile bergruggen rond Nantua.

Vervolgens komt men in de brede vallei van de Rhône, waarbij de A40 direct langs de grens met Zwitserland loopt; naar het noorden is de stad Genève gelegen. Er is een knooppunt met de A41 en de Zwitserse A1 bij Saint-Julien-en-Genevois, en een knooppunt met de A411 bij Annemasse.

Na Genève buigt de A40 wat naar het zuidoosten af en voert deze de Alpen in. Dit is een schitterend stuk autoroute met uitzicht op het Mont-Blancmassief. De autoroute-status eindigt bij Saint-Gervais-les-Bains. De N205 gaat dan als voie express verder naar Chamonix en de Tunnel du Mont-Blanc naar Italië.

Geschiedenis

De A40 bij Sallanches met zicht op de Mont Blanc.

Aanleggeschiedenis

De A40 kent een vrij lange geschiedenis vanwege de bijzondere kunstwerken die nodig waren bij de realisatie van de snelweg. De weg is voornamelijk in de jaren '70 en '80 aangelegd. Op 28 juli 1973 opende het eerste deel vanaf Annemasse tot Bonneville-Est, en op 29 november 1974 volgde een verlenging naar Cluses. Op 29 november 1975, exact een jaar later, opende een tweede verlenging naar Sallanches-Nord. Op 10 juli 1976 werd de snelweg opnieuw een stuk oostwaarts verlengd, tot aan Le Fayet.

De aanleg van het westelijk deel volgde pas later. Op 5 februari 1982 opende het deel van Châtillon-en-Michaille tot Annemasse. Tussen 1985 en 1989 werd het deel tussen Mâcon en Genève in fases geopend, met de opening van de aansluiting op de A6 op 25 oktober 1990. Hiermee was de snelweg voltooid, maar het duurde tot 18 december 1995 voordat de Tunnel de Chamoise en het Viaduc de Nantua verdubbeld werden. De A40 mag tot de meest spectaculaire snelwegen van Frankrijk worden gerekend.

Verbredingen

Het deel rond Bourg-en-Bresse is naar 2x3 rijstroken verbreed, als eerste in 1998 tussen de A39 en Viriat, evenals de aanloop naar het knooppunt met de A42. Het tussenliggende deel is in 2001-2002 naar 2x3 rijstroken verbreed. Zodoende is er capaciteit voor zowel oost-west- als noord-zuidverkeer, dat rond Bourg-en-Bresse samenkomt.

Openstellingsgeschiedenis

De A40 in de Jura bij Nantua.
Van Naar Lengte Datum
Annemasse (A411) Bonneville-Est 22 km 28-07-1973
Bonneville-Est Cluses 12 km 29-11-1974
Cluses Sallanches-Nord 10 km 29-11-1975
Sallanches-Nord Le Fayet 10 km 10-07-1976
Châtillon-en-Michaille Annemasse (A411) 45 km 05-02-1982
Attignat La Vavrette 20 km 25-06-1985
La Vavrette Sylans 41 km 15-12-1986
Vésines Replonges 6 km 00-00-1987
Replonges Attignat 22 km 31-05-1987
Sylans Châtillon-en-Michaille 14 km 20-12-1989
Hurigny (A6) Vésines 2 km 25-10-1990

Toekomst

Verbreding van de A40 is op grote delen van de weg niet nodig, of niet mogelijk. Wel zijn er plannen om de aansluitende N205 te verbeteren en het hoge Viaduc des Egratz te verdubbelen. Voor doorgaand verkeer heeft dit niet zo heel veel om het lijf, want er zijn geen verdere plannen om de Mont Blanctunnel te verdubbelen.

Verder moet de A40 gaan aansluiten op een aantal andere nieuwe wegen. Even ten westen van Genève moet een korte (tol)snelweg de D984 uit Gex aansluiten op de A40. Het ontbreken van een directe verbinding in noordelijke richting op Franse grond, ten oosten van de A404, is hier een kleine missing link. Daarnaast zal de A40 in de toekomst bij Annemasse gaan aansluiten op een expresweg richting Thonon/Evian. Dit zijn restanten van het afgeschoten project van de A400, om hier een snelweg langs het Meer van Genève te bouwen.

Verkeersintensiteiten

De A40 in de Jura ten oosten van Nantua.

Ten noorden van Mâcon reden in 2013 slechts tussen de 8.600 en 13.300 voertuigen per etmaal. Na het invoegen van de A406 loopt dit aantal op tot 12.500 voertuigen tot aan de A39. Tussen de A39 en Bourg-en-Bresse rijden 28.500 voertuigen. Dit aantal loopt ten zuiden van Bourg-en-Bresse nog wat op naar 35.600 voertuigen per etmaal. Wanneer de A42 aftakt, dalen de intensiteiten naar 28.100 voertuigen die tussen de A404 en de A42 rijden en naar 24.800 voertuigen ter hoogte van Saint-Martin. Dit loopt verder af tot 18.000 voertuigen voor Genève. Daarna stijgt het even naar 34.300 voertuigen om dan te dalen tot 8.000 voertuigen aan het einde van de snelweg. De snelweg is daarmee over het hele jaar genomen behoorlijk rustig.

Verkeersdrukte

Hoewel de A40 nauwelijks door verstedelijkt gebied loopt, komt er zeker wel verkeersdrukte voor. Dit geldt voor zowel het zomer- als het winterseizoen. Het gedeelte ten westen van Bourg-en-Bresse is sinds de openstelling van de A39 erg rustig, terwijl het gedeelte tot Pont-d’Ain wel druk is, maar in de regel voldoen de 3 rijstroken per richting hier wel. Vanaf Pont-d’Ain heeft de A40 2 rijstroken per richting tot het einde van de weg en dit betekent op het hele stuk tot en met het verstedelijkte gebied rond Genève dat er bij incidenten of werkzaamheden kans is op files. Voorbij Genève, en vooral voorbij de splitsing met de A410, is de ergste kou wel uit de lucht. Tot aan de Tunnel du Mont-Blanc is het meestal redelijk rustig. Grote problemen komen pas bij de tunnel zelf. De wachttijd voor het inrijden van de tunnel kan in de zomer oplopen tot meer dan een uur.

Alternatieven

Een alternatief voor de A40-route kan de A43 (Lyon – Fréjustunnel) zijn. Op de totale route is het te verwachten oponthoud hier meestal iets minder, hoewel dit voornamelijk komt doordat de wachttijd bij de Fréjustunnel meestal korter is dan bij de Mont Blanctunnel. Verkeer dat de tolkosten wil vermijden, heeft over de gehele lengte parallelle N-wegen als alternatief. Uiteraard zijn deze in de meer bergachtige regio’s trager dan de snelweg.

Voor verkeer dat uit de regio Dijon naar de A40-regio reist ten slotte, kan het uit toeristisch oogpunt een idee zijn gebruik te maken op één van de vele routes nationales of routes departementales ten oosten van Lons-le-Saunier. De beboste bergen zijn hier erg mooi, en er zijn veel goede gelegenheden voor een stop voor foto’s en rustpauzes.

Tol

De A40 is een tolweg over de gehele lengte, afgezien van een stukje bij Genève. Het westelijk deel is in het beheer van APRR.[1] Het oostelijk deel door de Jura, langs Genève en in de Franse Alpen is in het beheer van ATMB.[2]

Rijstrookconfiguratie

De A40 bij Sallanches met zicht op het Chaîne des Aravis.
Van Naar Rijstroken lengte
Knooppuntsymbool.svg A6 Knooppuntsymbool.svg A39 2x2 36 km
Knooppuntsymbool.svg A39 Knooppuntsymbool.svg A42 2x3 24 km
Knooppuntsymbool.svg A42 Le Fayet 2x2 144 km

Links

Foto's: Structurae (TIP) en FranceAutoroutes

Bewegwijzering: Autorout

Referenties

Autoroutes in Frankrijk

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A19A20A21A22A23A25A26A27A28A29A30A31A33A34A35A36A38A39A40A41A42A43A45A46A47A48A49A50A51A52A54A55A57A61A62A63A64A65A66A68A69A71A72A75A77A79A81A82A83A84A85A86A87A88A89

A103A104A105A106A115A120A126A131A132A133A134A139A140A150A151A154A186A203A211A216A304A311A313A314A315A320A330A340A344A350A351A352A355A391A400A404A406A410A411A430A432A450A466A480A500A501A502A507A515A516A517A520A551A552A557A570A620A621A623A624A630A631A641A645A660A680A709A710A711A712A714A719A750A811A813A837A844