A45 (Duitsland)
A45 | |||
Begin | Dortmund | ||
Einde | Aschaffenburg | ||
Lengte | 257 km | ||
|
De Bundesautobahn 45, BAB 45 of kortweg A45 is een Autobahn in Duitsland. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute die in zuidoostelijke richting verloopt vanaf het Kreuz Dortmund-Nordwest tot aan het Seligenstädter Dreieck, en verbindt hiermee de stad Dortmund en het oostelijke Ruhrgebied met de richtingen Frankfurt en Würzburg. Het is een belangrijke transitroute vanuit West-Duitsland richting Zuidoost-Europa. De A45 is 257 kilometer lang en heet ook wel de Sauerlandlinie.
Routebeschrijving
Nordrhein-Westfalen
De A45 begint bij het Kreuz Dortmund-Nordwest aan de A2. De snelweg loopt dan met 2x2, later 2x3 rijstroken langs de westzijde van Dortmund en kruist hierbij alle 4 oost-westsnelwegen door het Ruhrgebied, na de A2 de A42, de A40 en A448. Alleen de A40 is een route die ook oostwaarts door Dortmund verder gaat. Ten zuiden van Dortmund wordt de omgeving sterk heuvelachtig en bij het Westhofener Kreuz kruist men de A1, de snelweg vanaf Osnabrück richting Köln. Hierna steekt de snelweg bij Schwerte de rivier de Ruhr over en passeert Hagen langs de oostzijde, die het met een aansluiting bedient. Belangrijker is het Kreuz Hagen, men kruist hier de A46, de snelweg van Hagen naar Iserlohn in het oosten.
Ten zuiden van Hagen gaat men het Sauerland in en kent de A45 veel hoogteverschillen en veel uitzicht op de omgeving. De snelweg telt afwisselend 2x2 en 2x3 rijstroken en bedient kleinere steden zoals Lüdenscheid en Olpe. Bij het Kreuz Olpe-Süd kruist men de A4, de oost-westsnelweg vanuit Köln naar Kreuztal en Siegen, waarna het Siegerland wordt bereikt. De A45 loopt eveneens langs Siegen, langs de west- en zuidkant van de stad. Dit is de grootste stad ten zuiden van Hagen langs de A45 met 104.000 inwoners. Het gebied blijft ook hier sterk heuvelachtig.
Hessen
Bij de aansluiting Haiger/Burbach volgt de grens tussen Nordrhein-Westfalen en Hessen. De A45 houdt een zuidoostelijke richting aan en passeert Wetzlar en Gießen. Bij het Wetzlarer Kreuz kruist men de A480, niet veel meer dan een regionale route naar Wetzlar. Belangrijker is de aansluiting met de B49, die een Autobahnähnliche Straße van Wetzlar naar Gießen is. Hierna wordt de omgeving een stuk vlakker en verlaat men het Lahn-Dill-Bergland. Bij het Gießener Südkreuz kruist men de A485 die door Gießen loopt. De A45 bedient Gießen zelf niet, men kan deze stad via andere snelwegen bereiken.
Een belangrijker knooppunt is het Gambacher Kreuz, men kruist hier de A5, de snelweg uit de richting van Kassel naar Frankfurt am Main. Hier slaat veel verkeer af richting Frankfurt, waarna de A45 een stuk rustiger wordt. De A45 loopt ten oosten van de agglomeratie Frankfurt langs en voert door een vlak gebied met af en toe wat bos. Bij het Langenselbolder Dreieck voegt de A66 uit Fulda in. Er volgt dan een korte zeldzame dubbelnummering tot aan het Hanauer Kreuz, waar de A66 naar Offenbach naar het westen afslaat. De B43 voert als Autobahnänhliche Straße door Hanau richting Darmstadt. De A45 loopt ten oosten van Hanau langs en steekt bij Karlstein de rivier de Main over. De A45 loopt hierbij kortstondig door de staat Bayern. Op de grens met Hessen en Bayern mondt de A45 dan uit op de A3 bij het Seligenstädter Dreieck. Men kan hier richting Frankfurt of Würzburg.
Geschiedenis
Planvorming
De planning voor de A45 begon in 1957 en het was het eerste nieuwe project van na de Tweede Wereldoorlog in Duitsland. Andere bouwprojecten van die tijd waren voortzettingen van de vooroorlogse snelwegbouw. De A45 was een geheel nieuw plan, dat het oostelijke Ruhrgebied met Bayern moest verbinden, en ook het Sauerland moest ontsluiten.
Aanleggeschiedenis
In 1963 werd het eerste deel geopend tussen Dortmund-Süd en het Westhofener Kreuz. Daarna werd een kleine tien jaar gebouwd aan een zuidoostelijke verlenging en in 1971 was de snelweg voltooid tot het Gambacher Kreuz bij Gießen. In 1972 bereikte de snelweg de A40 en in 1974 tot aan de A2, zodat er een doorgaande verbinding tussen Dortmund en Frankfurt ontstond. Bij Wetzlar werd het zogenaamde Wetzlarer Kreuz geopend, toen werd voorzien op de A48 uit Trier hierover te leiden. Het knooppunt werd gebouwd als stack, het enige in Duitsland tot nu toe. De A48 werd nooit naar deze omgeving verlengd en de A480 heeft maar een minimale verkeersfunctie. Het knooppunt komt naar zijn huidige functie nogal oversized over.
Tussen 1976 en 1978 werd de A45 verlengd tot aan het Seligenstädter Dreieck bij Aschaffenburg, waardoor de A45 in zijn huidige vorm voltooid was. In eerste instantie had de middenberm hier geen geleiderails, deze werden later toegepast.
Wegnummergeschiedenis
Tot 1975 was de A45 tussen Dortmund en Kirchheim unter Teck (bij Stuttgart) als A13 genummerd. Het deel tussen Seligenstadt en Kirchheim is echter nooit aangelegd.[1]
Verbredingen & andere aanpassingen
Tussen juli 2011 en december 2012 is er tussen het Westhofener Kreuz en het Kreuz Hagen in noordelijke richting een spitsstrook aangelegd. Deze is op 13 december 2012 in gebruik genomen,[2] maar is kort daarna buiten gebruik gesteld omdat de brug over de Ruhr het verkeer niet aan kon.[3] Na een versterking kon de spitsstrook op 11 december 2014 weer in gebruik genomen worden.[4]
Brugvervangingen
Zie ook verbreding Dortmund - Gießen en vervanging grote bruggen.
De A45 is door het Sauerland tussen 1963 en 1971 opengesteld voor het verkeer. Tussen het Westhofener Kreuz (A1) en het Gambacher Kreuz (A5) bevinden zich maar liefst 52 dalbruggen. Vanaf 2010 begon de planvorming om enkele bruggen te vervangen, maar al snel werd duidelijk dat vrijwel alle bruggen rijp voor de sloop waren en in slechte conditie verkeerden. Dit traject van de A45 heeft verreweg de grootste opgave om slechte bruggen te vervangen van alle autosnelwegen in Duitsland. Met name na 2015 veranderden grote delen van de A45 in een Baustelle vanwege de vele brugvervangingen.
De Lennetalbrücke bij Hagen is tussen september 2013 en augustus 2021 vervangen door een nieuw viaduct van 980 meter en is voorbereid op 2x3 rijstroken. De bouw begon op 11 september 2013.[5] De werkzaamheden zijn significant vertraagd, bij aanvang van de werkzaamheden was een oplevering in begin 2018 gepland,[6] uiteindelijk volgde de openstelling pas op 13 augustus 2021.[7]
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Opening[8] |
---|---|---|---|
Dortmund-Süd | Westhofener Kreuz | 5 km | 1963 |
Westzlar-Ost | Gambacher Kreuz | 18 km | 1966 |
Westhofener Kreuz | Kreuz Hagen | 8 km | 1967 |
Siegen-Eisern | Haiger/Burbach | 14 km | 1967 |
Kreuz Hagen | Lüdenscheid | 20 km | 1968 |
Freudenberg | Siegen-Eisern | 13 km | 1968 |
Haiger/Burbach | Dillenburg | 8 km | 1968 |
Dillenburg | Herborn-Süd | 12 km | 1969 |
Herborn-Süd | Ehringhausen | 8 km | 1970 |
Ehringhausen | Wetzlar-Ost | 15 km | 1971 |
Kreuz Dortmund-West | Dortmund-Süd | 10 km | 1971 |
Lüdenscheid | Freudenberg | 48 km | 1971 |
Kreuz Dortmund-Nordwest | Kreuz Dortmund-West | 11 km | 1974 |
Florstadt | Langenselbolder Dreieck | 22 km | 1976 |
Wölfersheim | Florstadt | 13 km | 1977 |
Gambacher Kreuz | Wölfersheim | 12 km | 1978 |
Langenselbolder Dreieck | Seligenstädter Dreieck | 23 km | 1978 |
Odenwald-Neckar-Alb Autobahn
In de jaren 60 en 70 bestonden er serieuze plannen om de snelweg te verlengen tot de A8 bij Kirchheim unter Teck, ten oosten van Stuttgart. Deze verlenging zou een bypass worden van de meeste grote steden in Baden-Württemberg, en de enige diagonale verbinding in het zuiden van Duitsland gaan vormen, daar de hoofdroutes hier in een oost-west en noord-zuid gridpatroon liggen. In 1979 is dit plan echter afgeblazen.
Tevens bestonden er plannen om de A45 noordwaarts te verlengen tot de A43 bij Dülmen. Het Kreuz Dortmund-Nordwest werd hierop voorbereid, maar deze plannen zijn uiteindelijk niet uitgevoerd. Een project in afgeslankte vorm in de vorm van de B474n wordt nog steeds overwogen.
Toekomst
Dortmund
In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is een verbreding van de A45 tussen het Kreuz Dortmund-Nordwest en de aansluiting Dortmund-Hafen opgenomen. De A45 moet hier over 9 kilometer naar 2x3 rijstroken verbreed worden. De verbreding heeft de status 'urgente noodzaak'. Ook is een verbreding tussen het Kreuz Dortmund-West en Dortmund-Süd over 9 kilometer opgenomen met de status 'verdere noodzaak met planrecht'.
Onderbreking bij Lüdenscheid
Op 2 december 2021 werd de Talbrücke Rahmede bij Lüdenscheid acuut afgesloten voor het verkeer vanwege ernstige schade.[9][10] In eerste instantie werd aangenomen dat er nog een tijdelijke reparatie mogelijk zou zijn,[11] maar op 6 januari 2022 is besloten dat de brug zo snel mogelijk gesloopt zou worden, met een herbouw die medio 2027 gereed moet zijn.[12] De A45 is daardoor bij Lüdenscheid onderbroken, verkeer moet omrijden via de A3 of A44/A7.
Verbreding Dortmund - Gießen en vervanging grote bruggen
De A45 voert door het Sauerland en heeft tussen Dortmund en Gießen maar liefst 52 dalbruggen, die allemaal in de periode 1966-1971 in gebruik zijn genomen. De Talbrücke Wintersohl werd op 25 oktober 1971 opengesteld als de laatste brug van de A45 door het Sauerland. Deze bruggen verkeren allemaal in slechte staat en moeten allemaal worden gesloopt. De eerste brug die werd vervangen was de Dilltalbrücke Haiger in 2003, vanaf 2009 werden nog een aantal bruggen in Hessen vervangen. Het idee was indertijd nog dat de meeste bruggen nog een substantiële restlevensduur zouden hebben.
Na 2010 werd duidelijk dat de bruggen op grote schaal in slechte staat verkeerden en de situatie steeds problematischer werd vanwege de enorme hoeveelheid grote bruggen die vervangen moest worden. In eerste instantie werd gesproken over 31 brugvervangingen, waarvan 11 in Nordrhein-Westfalen en 20 in Hessen. Later werd duidelijk dat meer dan 80 kunstwerken van de A45 vervangen moeten worden, waaronder alle dalbruggen. Dit is de grootste vervangingsopgave in Europa. Omdat de hoeveelheid vrachtverkeer op de A45 behoorlijk groot is, werd ook besloten om de A45 naar 2x3 rijstroken te verbreden, aangezien alle bruggen toch al vervangen zouden gaan worden.
De verbreding van de A45 vanaf het Westhofener Kreuz (A1) bij Dortmund en het Gambacher Kreuz (A5) bij Gießen is ook opgenomen in het Bundesverkehrswegeplan met de status 'urgente noodzaak'. Tussen de grens met Nordrhein-Westfalen en Gießen zijn in totaal 10 bruggen waar een maximumsnelheid van 60 km/uur geldt voor het vrachtverkeer vanwege de slechte toestand van deze bruggen.
De verwachting was dat de verbreding circa 20 jaar gaat duren.[13] Op veel plekken had de A45 een derde rijstrook in één richting. Inmiddels zijn op de meeste bruggen de derde rijstroken afgesloten om de restlevensduur te verlengen. De vervanging van veel bruggen duurt veel langer gepland dan verwacht, voor de meeste bruggen was aanvankelijk een bouwtijd van circa 3 jaar geraamd, wat in werkelijkheid vaak neer kwam op 5-6 jaar, soms nog langer.
Op 18 september 2017 begon de vervanging van de Talbrücken Rälsbach en Rinsdorf ten zuiden van Siegen.[14][15] De A45 wordt hier ook naar 2x3 rijstroken verbreed. De A45 had hier 2+3 rijstroken, met drie rijstroken richting Gießen. Beide bruggen liggen minder dan 250 meter uit elkaar. De vervanging van de 70 meter hoge Talbrücke Rinsdorf vergt de meeste moeite en kost € 77 miljoen. De vervanging van de Talbrücke Rälsbach kost € 15 miljoen. Het complete project kost € 117 miljoen. De vervanging moest volgens de aanvankelijke planning in 2021 gereed zijn,[16][17] maar het project loopt ver achter op schema en is thans gepland tot medio 2024.[18] Op 29 september 2017 begon de vervanging van de Talbrücke Kalteiche bij de aansluiting Haiger/Burbach.[19] Het project kostte € 44 miljoen en is op 24 oktober 2023 in gebruik genomen.[20]
Op 23 november 2021 begon de vervanging van vier bruggen tegelijk, de Talbrücken Bornbach, Bechlingen, Heubach en Volkersbach tussen Herborn en Wetzlar, die tussen april 2026 en oktober 2027 moeten worden opgeleverd.[21]
Op 7 juni 2021 is het tracébesluit ter inzage gelegd om de A45 tussen het Westhofener Kreuz en het Kreuz Hagen over 9,3 kilometer naar 2x3 rijstroken te verbreden.[22] Als onderdeel van dit project is de Lennetalbrücke reeds op 2x3 rijstroken voorbereid. Het Westhofener Kreuz krijgt een 2-strooks flyover voor verkeer van Bremen naar Frankfurt. Het Kreuz Hagen blijft ongewijzigd.
In oktober 2023 werd gemeld dat alle bruggen van de A45 in Siegen in dermate slechte staat verkeren dat vervanging de hoogst mogelijke prioriteit moest hebben om een tweede 'Rahmede' te voorkomen.[23]
brug | lengte | hoogte | bouwjaar | vervanging | kosten |
---|---|---|---|---|---|
Ruhrtalbrücke | 512 m | ? | 1967 | op korte termijn | |
Lennetalbrücke | 992 m | c. 20 m | 1967 | 2013-2021 | € 105 miljoen |
Talbrücke Kattenohl | 207 m | 30 m | 1966 | 2017-2022 | € 31,5 miljoen |
Talbrücke Brunsbecke | 540 m | 76 m | 1966 | 2017-2022 | € 80 miljoen |
Talbrücke Sürenhagen | 252 m | ? | 1966 | 2022-2025 | € 20 miljoen |
Talbrücke Eichelnbleck | 314 m | ? | 1966 | 2022-2025 | € 30 miljoen |
Talbrücke Sterbecke | 256 m | ? | 1967 | op korte termijn | € 26 miljoen |
Talbrücke Rahmede | 453 m | 70 m | 1968 | op korte termijn | |
Talbrücke Schlittenbach | 388 m | 50 m | 1968 | 2022-2025 | € 37 miljoen |
Talbrücke Kattenbusch | 478 m | 48 m | 1968 | 2022-2026 | € 46 miljoen |
Talbrücke Bremecke | 478 m | 59 m | 1968 | 2022-2028 | € 46 miljoen |
Talbrücke Homert | 208 m | ? | 1971 | op korte termijn | € 20 miljoen |
Talbrücke Sichter | 388 m | ? | 1971 | op korte termijn | € 37 miljoen |
Talbrücke Immecke | 266 m | ? | 1971 | op korte termijn | € 25 miljoen |
Talbrücke Beustenbach | 484 m | ? | 1971 | op korte termijn | € 47 miljoen |
Talbrücke Lüdespert | 196 m | ? | 1971 | op korte termijn | € 19 miljoen |
Talbrücke Bleche | 567 m | 47 m | 1971 | op korte termijn | € 55 miljoen |
Talbrücke Germinghausen | 196 m | ? | 1971 | op korte termijn | € 19 miljoen |
Talbrücke Wintersohl | 264 m | ? | 1971 | op korte termijn | € 26 miljoen |
Talbrücke Rosenthal | 405 m | 45 m | 1971 | op korte termijn | € 39 miljoen |
Talbrücke Rüblinghausen | 300 m | ? | 1971 | op korte termijn | € 29 miljoen |
Talbrücke Saßmicke | 659 m | ? | 1971 | op korte termijn | € 63 miljoen |
Talbrücke Gerlingen | 426 m | ? | 1971 | op middellange termijn | € 41 miljoen |
Talbrücke Ottfingen | 235 m | ? | 1970 | op korte termijn | € 23 miljoen |
Talbrücke Büschergrund | 387 m | 70 m | 1971 | op korte termijn | € 37 miljoen |
Siegtalbrücke | 1053 m | 106 m | 1969 | op middellange termijn | € 100 miljoen |
Hangbrücke Eisern | 220 m | ? | 1967 | op korte termijn | € 21 miljoen |
Talbrücke Eisern | 327 m | ? | 1967 | 2019-2023 | € 33 miljoen |
Talbrücke Rälsbach | 161 m | 26 m | 1966 | 2017-2022 | € 16 miljoen |
Talbrücke Rinsdorf | 486 m | 66 m | 1967 | 2017-2023 | € 78 miljoen |
Talbrücke Landeskroner Weiher | 377 m | 40 m | 1967 | 2021- | € 37 miljoen |
Talbrücke Kalteiche | 356 m | ? | 1968 | 2017-2023 | € 47 miljoen |
Dilltalbrücke Haiger | 801 m | ? | 1968 | 2003 | |
Talbrücke Sechshelden | 947 m | 25 m | 1968 | op middellange termijn | |
Talbrücke Marbach | 388 m | 36 m | 1969 | 2014-2020 | € 43 miljoen |
Talbrücke Lützelbach | 270 m | 48 m | 1969 | 2013-2018 | € 36 miljoen |
Ambachtalbrücke | 438 m | 55 m | 1969 | 2009-2012 | |
Windelbachbrücke | ? m | ? | 1969 | 2009-2012 | |
Kallenbach Talbrücke | ? | ? | 1967 | op middellange termijn | |
Talbrücke Heubach | 184 m | 18 m | 1968 | 2021-2026 | € 30 miljoen |
Dilltalbrücke Edingen | 262 m | ? | 1968 | ||
Onsbachtalbrücke | 295 m | ? | 1970 | 2019-2023 | € 52 miljoen |
Volkersbachtalbrücke | 293 m | ? | 1970 | 2021-2027 | € 77 miljoen |
Lemptalbrücke | 600 m | ? | 1971 | op korte termijn | |
Kreuzbachtalbrücke | ? | 1970 | op korte termijn | € 59 miljoen | |
Talbrücke Bechlingen | 179 m | 33 m | 1971 | 2021-2027 | € 107 miljoen[24] |
Talbrücke Bornbach | 203 m | 28 m | 1971 | 2021-2027 | € 107 miljoen[25] |
Engelsbachtalbrücke | ? | ? | 1971 | op middellange termijn | |
Blasbachtalbrücke | 405 m | ? | 1971 | op middellange termijn | |
Lahntalbrücke Dorlar | 490 m | 20 m | 1971 | 2013-2019 | € 61 miljoen |
Talbrücke Münchholzhausen | 483 m | ? | 1966 | 2014-2019 | € 56 miljoen |
Talbrücke Langgöns | 480 m | ? | 1966 | op middellange termijn |
Gießen - Aschaffenburg
In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is een verbreding van de A45 opgenomen tussen het Hanauer Kreuz en het Seligenstädter Dreieck. Het heeft de laagste prioriteit 'verdere noodzaak'.
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.
Telpunt | 2010[26] | 2015[27] | 2021[28] |
---|---|---|---|
Kreuz Dortmund-Nordwest (A2) | 52.000 | 55.000 | 68.100 |
Kreuz Castrop-Rauxel-Ost (A42) | 61.000 | 70.400 | 75.100 |
Dortmund-Hafen | 49.800 | 70.700 | |
Kreuz Dortmund-West (A40) | 56.500 | 60.100 | 66.600 |
Dortmund-Eichlinghofen | 56.600 | 63.200 | 64.000 |
Kreuz Dortmund/Witten (A448) | 68.100 | 68.700 | 41.300 |
Dortmund-Süd | 76.100 | 77.000 | |
Westhofener Kreuz (A1) | 83.400 | 91.500 | 80.900 |
Schwerte-Ergste | 74.700 | 87.900 | 70.500 |
Kreuz Hagen (A46) | 66.900 | 77.000 | 64.200 |
Hagen-Süd | 63.300 | ||
Lüdenscheid-Nord | 56.800 | 62.800 | 53.300 |
Lüdenscheid | 52.400 | 64.100 | 58.700 |
Lüdenscheid-Süd | 51.300 | 58.100 | 48.700 |
Meinerzhagen | 46.100 | 53.100 | 45.400 |
Drolshagen | 45.700 | 58.300 | 48.700 |
Olpe | 51.700 | 65.300 | 55.100 |
Kreuz Olpe-Süd (A4) | 51.300 | 61.100 | 57.500 |
Freudenberg | 57.000 | 51.800 | |
Siegen | 52.400 | 64.100 | 57.800 |
Siegen-Süd | 58.300 | 67.100 | 67.000 |
Wilnsdorf | 48.000 | 63.200 | 61.800 |
Haiger/Burbach | 50.900 | 52.900 | 45.600 |
Dillenburg | 48.100 | 54.500 | 45.000 |
Herborn-West | 49.300 | 55.800 | 48.100 |
Herborn-Süd | 54.300 | 60.000 | |
Ehringshausen | 58.200 | 61.500 | 54.300 |
Wetzlarer Kreuz (A480) | 51.900 | 54.100 | 54.400 |
Wetzlar-Ost | 41.000 | 57.600 | 49.300 |
Wetzlar-Süd | 52.600 | 61.400 | 46.800 |
Gießen-Lützellinden | 55.600 | 61.900 | 48.900 |
Gießener Südkreuz (A485) | 71.400 | 75.500 | 64.600 |
Gambacher Kreuz (A5) | 31.200 | 33.900 | 31.900 |
Münzenberg | 28.500 | 31.900 | 29.800 |
Wölfersheim | 26.900 | 29.100 | 26.800 |
Florstadt | 30.300 | 34.800 | 33.400 |
Altenstadt | 36.000 | 35.600 | 33.800 |
Hammersbach | 41.300 | 40.400 | |
Langenselbold-West | 44.600 | 49.300 | 51.100 |
Langenselbolder Dreieck (A66) | 89.400 | 97.500 | 104.800 |
Hanauer Kreuz (A66) | 37.900 | 42.400 | 43.100 |
Alzenau-Nord | 39.500 | 39.100 | 40.200 |
Alzenau-Mitte | 34.700 | 40.200 | 43.100 |
Karlstein | 36.000 | 41.100 | 45.000 |
Kleinostheim | 36.800 | 42.600 | 44.100 |
Mainhausen | 22.300 | 26.000 |
Congestie
Congestie is in Duitsland vaak het resultaat van wegwerkzaamheden en ongevallen. De A45 heeft in principe geen grote knelpunten qua capaciteit, maar de snelweg wordt al jaren geplaagd door grote hoeveelheden wegwerkzaamheden die de doorstroming belemmeren. Bovendien rijdt er op de A45 zeer veel vrachtverkeer. Het drukste traject ligt tussen Dortmund en Lüdenscheid.
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken | Lengte | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|
Kreuz Dortmund-Nordwest (A2) | Kreuz Dortmund/Witten (A448) | 2x2 | 15 km | deels 2+3 |
Kreuz Dortmund/Witten (A448) | Westhofener Kreuz (A1) | 2x3 | 9 km | |
Westhofener Kreuz (A1) | Olpe | 2+3 | 59 km | |
Olpe | Siegen | 2x2 | 23 km | |
Siegen | Herborn-Süd | 2+3 | 39 km | |
Herborn-Süd | Langenselbolder Dreieck (A66) | 2x2 | 86 km | |
Langenselbolder Dreieck (A66) | Hanauer Kreuz (A66) | 2x4 | 4 km | |
Hanauer Kreuz (A66) | Seligenstädter Dreieck (A3) | 2x2 | 19 km |
Kunstwerken
- Ruhrtalbrücke (A45)
- Lennetalbrücke
- Talbrücke Brunsbecke
- Talbrücke Sterbecke
- Rahmedetalbrücke
- Talbrücke Schlittenbach
- Talbrücke Kattenbusch
- Talbrücke Bremecke
- Talbrücke Beustenbach
- Talbrücke Bleche
- Talbrücke Rosenthal
- Talbrücke Saßmicke
- Talbrücke Gerlingen
- Siegtalbrücke
- Talbrücke Rinsdorf
- Dilltalbrücke Haiger
- Talbrücke Sechshelden
- Talbrücke Marbach
- Talbrücke Lützelbach
- Ambachtalbrücke
- Lemptalbrücke
- Blasbachtalbrücke
- Lahntalbrücke Dorlar
- Talbrücke Münchholzhausen
- Talbrücke Langgöns
- Mainbrücke Mainflingen
Externe links
Foto
Referenties
- ↑ Nummerierung des deutschen Autobahnnetzes nach West-Modell vor 1974 | autobahn-online.de
- ↑ A45: Seitenstreifenfreigabe im Bereich Schwerte-Ergste | strassen.nrw.de
- ↑ A 45: Verstärkung der Ruhrtalbrücke zwischen Westhofen und Schwerte-Ergste beginnt | strassen.nrw.de
- ↑ A45: "Temporäre Seitenstreifenfreigabe" vor dem Westhofener Kreuz geht in Betrieb | strassen.nrw.de
- ↑ A45: Neubau der Lennetalbrücke | strassen.nrw.de
- ↑ Lennetalbrücke - Spatenstich für ein Mammutprojekt | lokalkompass.de
- ↑ A45: Zweites Teilbauwerk der Lennetalbrücke ab Freitag unter Verkehr | autobahn.de
- ↑ geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
- ↑ A45-Sperrung dauert länger! Verdacht auf Risse an der Brücke - News im Ticker | sauerlandkurier.de
- ↑ A45: Untersuchungen an der Talbrücke Rahmede laufen | autobahn.de
- ↑ A45: Not-Verstärkung für Talbrücke Rahmede | autobahn.de
- ↑ A45: Keine Pkw mehr auf der Talbrücke Rahmede – Neubau soll schnell kommen | autobahn.de
- ↑ Der sechsspurige Ausbau auf der A 45 wird mindestens 20 Jahre dauern. | siegener-zeitung.de
- ↑ A45: Zwei neue Talbrücken bei Siegen und sechs Fahrspuren | strassen.nrw.de
- ↑ A 45: Zwei neue Talbrücken und 6-streifige Erweiterung | bmvi.de
- ↑ Talbrücke Rinsdorf | strassen.nrw.de
- ↑ Talbrücke Rälsbach | strassen.nrw.de
- ↑ A45: Neue Teilbauwerke Rinsdorf und Rälsbach nehmen Verkehr auf | autobahn.de
- ↑ Feierlicher Spatenstich an der A 45 für Neubau der Talbrücke Kalteiche | bmvi.de
- ↑ A45-Brücke Kalteiche vor der Fertigstellung: Wann die Freigabe erfolgen soll | sieger-zeitung.de
- ↑ Start für vier neue A45-Brücken | autobahn.de
- ↑ Planfeststellungsverfahren für sechs-streifigen Ausbau der A45 zwischen AK Hagen und AK Westhofen | bra.nrw.de
- ↑ A 45 bei Siegen: Alle Brücken völlig marode – „stehen mit dem Rücken an der Wand“ | wp.de
- ↑ in combinatie met Talbrücke Bornbach
- ↑ in combinatie met Talbrücke Bechlingen
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
- ↑ De data van 2021 is ingewonnen tijdens de COVID-19 pandemie. De kwaliteit van de data is slechter dan voorgaande jaren
Autobahnen in Duitsland |
---|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A17 • A19 • A20 • A21 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A36 • A37 • A38 • A39 • A40 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A48 • A49 • A52 • A57 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A70 • A71 • A72 • A73 • A81 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A98 • A99 A100 • A103 • A111 • A113 • A114 • A115 • A117 • A143 • A210 • A215 • A226 • A255 • A261 • A270 • A280 • A281 • A293 • A352 • A369 • A391 • A392 • A445 • A448 • A480 • A485 • A516 • A524 • A535 • A540 • A542 • A544 • A553 • A555 • A559 • A560 • A562 • A565 • A571 • A573 • A602 • A620 • A623 • A643 • A648 • A650 • A656 • A659 • A661 • A671 • A672 • A831 • A861 • A864 • A952 • A980 • A995 |