A46 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
BAB46.png
BAB46 map.png
A46
Begin Heinsberg
Einde Bestwig
Lengte 133 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route
B56.svg

Afslagsymbool.svg4 Heinsberg B221.svg

Afslagsymbool.svg5 Dremmen

Afslagsymbool.svg6 Hückelhoven-West

Afslagsymbool.svg7 Hückelhoven-Ost

Afslagsymbool.svg8 Erkelenz-Süd B57.svg

Afslagsymbool.svg9 Erkelenz-Ost

Knooppuntsymbool.svg10 Kreuz Wanlo BAB61.png

Knooppuntsymbool.svg11 Dreieck Holz BAB44.png

Afslagsymbool.svg12 Jüchen B59.svg BAB540.png

Afslagsymbool.svg13 Grevenbroich

Afslagsymbool.svg14 Grevenbroich-Kapellen

Afslagsymbool.svg15 Neuss-Holzheim B230.svg

Knooppuntsymbool.svg16 Dreieck Neuss-West BAB57.png


BAB46.pngBAB57.png

Afslagsymbool.svg21 Neuss-Reuschenberg B477.svg

Afslagsymbool.svg22 Neuss-Hafen B1.svg

Afslagsymbool.svg23 Neuss-Norf B9.svg


BAB46.png

Knooppuntsymbool.svg21 Kreuz Neuss-Süd BAB57.png

Afslagsymbool.svg22 Neuss-Uedesheim B9.svg

Afslagsymbool.svg23 Düsseldorf-Bilk

Afslagsymbool.svg24a Düsseldorf-Universität B9.svg

Afslagsymbool.svg24 Düsseldorf-Wersten

Afslagsymbool.svg25 Düsseldorf-Holthausen

Knooppuntsymbool.svg26 Kreuz Düsseldorf-Süd BAB59.png

Afslagsymbool.svg27 Erkrath

Knooppuntsymbool.svg28 Kreuz Hilden BAB3.png

Afslagsymbool.svg29 Haan-West

Afslagsymbool.svg30 Haan-Ost

Knooppuntsymbool.svg31 Sonnborner Kreuz BAB535.png B228.svg

Afslagsymbool.svg32 Wuppertal-Varresbeck

Afslagsymbool.svg33 Wuppertal-Katernberg

Afslagsymbool.svg34 Wuppertal-Elberfeld

Afslagsymbool.svg35 Wuppertal-Barmen

Afslagsymbool.svg36 Wuppertal-Wichlinghausen

Afslagsymbool.svg37 Wuppertal-Oberbarmen

Knooppuntsymbool.svg38 Kreuz Wuppertal-Nord BAB1.png BAB43.png B326.svg


Knooppuntsymbool.svg42 Kreuz Hagen BAB45.png

Afslagsymbool.svg43 Hagen-Hohenlimburg

Afslagsymbool.svg44 Hagen-Elsey

Afslagsymbool.svg45 Iserlohn-Letmathe

Afslagsymbool.svg46 Iserlohn-Oestrich

Afslagsymbool.svg47 Iserlohn-Zentrum

Afslagsymbool.svg48 Iserlohn-Seilersee

Afslagsymbool.svg49 Hemer


BAB445.png

Afslagsymbool.svg62 Neheim

Afslagsymbool.svg63 Neheim-Süd

Afslagsymbool.svg64 Hüsten

Afslagsymbool.svg65 Arnsberg-Altstadt

Afslagsymbool.svg66 Arnsberg-Ost

Afslagsymbool.svg67 Freienohl

Afslagsymbool.svg68 Wennemen

Afslagsymbool.svg69 Enste

Afslagsymbool.svg70 Meschede

Afslagsymbool.svg71 Bestwig

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg72 Nuttlar

De Bundesautobahn 46, BAB 46 of kortweg A46 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een onderbroken oost-westroute door het zuiden van het Ruhrgebied en door het Sauerland. De snelweg begint bij Heinsberg en eindigt vooralsnog bij Bestwig en bestaat uit drie delen. De snelweg verbindt de steden Mönchengladbach, Neuss, Düsseldorf en Wuppertal, ontsluit Hagen en Iserlohn en het noordelijk deel van het Sauerland. De snelweg is in totaal 133 kilometer lang.

Routebeschrijving

Bij Heinsberg begint de A46 op een kruising met de B221. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt door het vlakke land naar het oosten toe en bereikt na zo'n 30 kilometer de stad Mönchengladbach. Bij het Kreuz Wanlo kruist men de A61, de snelweg vanaf Venlo richting Koblenz. De snelweg telt dan kortstondig 2x3 rijstroken. Niet ver daarna volgt het Dreieck Holz, waar een kort stukje A44 naar het zuiden van Mönchengladbach gaat. De snelweg loopt langs het randje van de enorme mijn Garzweiler, maar vanaf de snelweg is er weinig van te zien. Bij de aansluiting Jüchen slaat de A540 via verkeerslichten af langs Grevenbroich. De A46 loopt langs de noordkant van Grevenbroich, waarna de snelweg tot aan het Dreieck Neuss-West loopt, waarna een dubbelnummering met de A57 uit Krefeld begint.

De A46 en A57 lopen dan met 2x3 rijstroken door het zuiden van Neuss, waarna de A46 bij het Kreuz Neuss-Süd afslaat richting Düsseldorf. De A57 gaat rechtdoor naar Köln. De A46 telt daarna ook 2x3 rijstroken, steekt de rivier de Rhein over via de Fleher Brücke en loopt door het zuiden van de stad Düsseldorf. Bij het Kreuz Düsseldorf-Süd slaat de A59 naar het zuiden af, richting Leverkusen. Een paar kilometer verder volgt het Kreuz Hilden, waar de A3 vanuit Oberhausen naar Köln loopt.

Na het Kreuz Hilden wordt de omgeving heuvelachtiger en stijgt de snelweg naar zo'n 250 meter hoogte. De snelweg loopt ten noorden van Solingen langs, waarna het Sonnborner Kreuz volgt, het meest complexe knooppunt van Duitsland, waar de A535 naar Essen afslaat en de L74 en L418 naar respectievelijk Solingen en Wuppertal lopen. Tevens is er een afslag in het knooppunt verwerkt. De A46 bedient dan de stad Wuppertal met 7 afslagen, de snelweg telt vanwege ruimtegebrek maar 2x2 rijstroken en is op twee plekken over ongeveer 600 meter overkapt. Ten noordoosten van Wuppertal eindigt de A46 op het Kreuz Wuppertal-Nord. Men kan ongelijkvloers de A43 richting Bochum op. De toegang naar de A1 is met verkeerslichten geregeld.

Het tweede deel van de A46 begint aan de oostkant van de stad Hagen, even voor het Kreuz Hagen. Hier kruist men de A45, de snelweg van Dortmund richting Frankfurt. Wat oostelijker bedient de A46 de stad Iserlohn via een aantal afslagen, waarna men het Sauerland binnenkomt. De omgeving is hier behoorlijk heuvelachtig maar de A46 loopt door een vallei. Aan de oostkant van Iserlohn eindigt de snelweg bij afrit Hemer.

Het derde deel begint bij de aansluiting Neheim, waar de A445 vanuit Werl overgaat in de A46, zonder knooppunt. De snelweg loopt dan door het dal van de Ruhr, langs Arnsberg en Meschede. Vanaf de snelweg heeft men een goed uitzicht over het middelgebergte van het Hoogsauerland. De snelweg stijgt hier naar zo'n 300 meter hoogte en eindigt bij Bestwig-Velmede, waar men het dal oversteekt. Via de B7 gaat het verder naar Brilon of Winterberg.

Geschiedenis

Düsseldorf - Wuppertal

In de jaren '30 werd de A3 vrij ver oostelijk van Düsseldorf aangelegd, daarom werd een "Schnellverkehrsstraße" aangelegd die Düsseldorf met de A3 verbond ter hoogte van Hilden. Dit werd later de B326. Wat nu het Kreuz Hilden is, was destijds de aansluiting Düsseldorf-Süd van de A3. Na de Tweede Wereldoorlog ontstonden plannen om deze B326 oostwaarts te verlengen naar Wuppertal, zodat Wuppertal ook op de A3 aangesloten zou worden. Dit was de zogenoemde "Umgehungsstraße Hilden – Haan" die tussen 1953 en 1957 werd aangelegd. De aansluiting Düsseldorf-Süd is tussen 1965 en 1967 omgebouwd tot het hedendaagse Kreuz Hilden. Hiermee was Wuppertal met Düsseldorf verbonden.

De planning voor het traject door Wuppertal nam veel tijd in beslag. Het was de meest lastige Autobahn om aan te leggen in Nordrhein-Westfalen. De snelweg moest de drukke B7 door het dal van Wuppertal ontlasten, en kon daardoor niet te ver van de stad liggen. Een ligging dicht bij de stad vereiste echter een lastig tracé vanwege het heuvelachtige terrein en dichtbebouwde gebied. In 1960 begon de planvorming van 20 kilometer Autobahn door Wuppertal, dat resulteerde in een serie tracébesluiten, als laatste het tracébesluit voor het Sonnborner Kreuz in 1969. In totaal werden 11 verschillende procedures voor het 20 kilometer lange traject door Wuppertal doorlopen.

De bouw van de snelweg door Wuppertal begon in 1963, in eerste instantie in het oosten van de stad, waar de snelweg op de A1 aansluit bij het Kreuz Wuppertal-Nord. Dit was het eenvoudigste deel van de route om aan te leggen. Het deel tussen Wuppertal-Wichlinghausen en het Kreuz Wuppertal-Nord is als eerste opengesteld. In 1968 volgde het deel tussen Wuppertal-Barmen en Wuppertal-Wichlinghausen en in 1969 het deel tussen Wuppertal-Elberfeld en Wuppertal-Barmen. In 1970 werd het deel tussen Wuppertal-Varresbeck en Wuppertal-Elberfeld geopend. Als laatste volgde het Sonnborner Kreuz en aansluitende wegvakken, vermoedelijk in 1972.

Het deel tussen Düsseldorf en Wuppertal was toen nog als de B326 genummerd, maar gepland als de A201, het administratieve nummer voor de route van Aachen naar Wuppertal. In 1972 kreeg de B326 tussen Düsseldorf en Wuppertal de status van Autobahn. In 1974 werd het definitieve nummer A46 toegekend.

Neuss - Düsseldorf

Het verkeer tussen Neuss en Düsseldorf stak oorspronkelijk via de Josef-Kardinal-Frings-Brücke de Rhein over. De eerste brug op deze locatie opende in 1929, de huidige brug in 1951 en werd onderdeel van een Schnellverkehrsstraße door het zuiden van Düsseldorf. Dit was een relatief goed uitgebouwde, maar grotendeels enkelbaans weg, die samenvalt met de hedendaagse B1, B326 en B8, vanaf Neuss-Süd tot Düsseldorf-Wersten, waar het aansloot op de dubbelbaans weg naar Wuppertal.

Oost-westverkeer verliep dus langere tijd over het stratennet van het zuiden van Düsseldorf. Dit telde weliswaar vier rijstroken, maar was niet ongelijkvloers. Daarom werd een nieuw tracé van de A46 vastgesteld, met een nieuwe Rijnkruising ten zuiden van de bestaande brug. Dit werd de Fleher Brücke, die in 1979 is opengesteld. Hiermee was er een extra verbinding tussen Neuss en Düsseldorf, maar in het zuiden van Düsseldorf ontbrak nog een klein stuk tussen Düsseldorf-Bilk en Düsseldorf-Wersten. Dit is in 1983 ondertunneld opengesteld, zodat er eindelijk een snelwegverbinding door het zuiden van Düsseldorf was. Later in 1986 is nog een deel van de A46 ondertunneld ter hoogte van Düsseldorf-Wersten. Mogelijk is de A46 toen ook naar 2x3 rijstroken verbreed.

Heinsberg - Neuss

Gedurende de jaren '70 waren er twee oost-westverbindingen in ontwikkeling in het gebied rond Mönchengladbach en Neuss, de A52 en de A46. De A52 had in eerste instantie prioriteit. Het deel westelijk van Neuss is oorspronkelijk ontwikkeld als onderdeel van een Schnellverkehrsstraße van Aachen naar Neuss, die eerst een onderdeel was van de B1 en later als de A201 genummerd was. Het deel tussen Jüchen en Grevenbroich is hiervan als eerste aangelegd in de jaren '60, met een verlenging langs Hemmerden rond 1968-1969. In 1975 opende de verlenging hiervan, van Hemmerden tot Neuss-West.

De zuidelijke bypass van Mönchengladbach tussen het Kreuz Wanlo en Jüchen opende in 1977 voor het verkeer. Op 17 december 1979 opende een 15 kilometer lang traject tussen Hückelhoven en Wanlo voor het verkeer. Daarna lag de bouw langere tijd stil, het westelijkste deel tussen Heinsberg en Hückelhoven opende pas op 26 februari 1996 voor het verkeer. Tegelijkertijd was de aansluiting van de A46 op de A57 aan de westkant van Neuss niet ongelijkvloers. Tussen 2003 en 2007 is het Dreieck Neuss-West aangelegd.

In anticipatie op de sloop van de A61 tussen het Kreuz Wanlo en het Kreuz Jackerath vanwege de Tagebau Garzweiler is de A46 tussen 2014[1] en 2017 naar 2x3 rijstroken verbreed langs de zuidzijde van Mönchengladbach. Dit deel van de A46 neemt dan ook noord-zuidverkeer van de A61 op zich. De verbreding was in mei 2017 afgerond.

Arnsberg - Brilon

Voor de ontsluiting van het Sauerland is de A46 aangelegd tussen Arnsberg en Brilon. Oorspronkelijk was er alleen de A445 als zijtak van de A44 van Werl naar Arnsberg, dat tot in de jaren '70 de enige hoogwaardige ontsluiting van het Sauerland was. Gedurende de jaren '80 zijn de eerste delen rond Meschede aangelegd, maar er was vrij lang een ontbrekende schakel van de A46 bij Arnsberg. Dit was met name in de winter een groot knelpunt wanneer er veel verkeer naar de skigebieden in het Sauerland was. De laatste ontbrekende schakel opende uiteindelijk in 2003 voor het verkeer tussen Arnsberg-Ost en Freienohl. Hierna was er een ononderbroken snelweg vanaf het Ruhrgebied tot aan Bestwig.

Oorspronkelijke plannen

Originele plannen voorzagen in een veel oostelijkere route tot aan Nordhausen, in Thüringen, via Brilon, Uslar en Göttingen. Dit plan is nooit uitgevoerd waardoor de snelweg bij Bestwig eindigt. De A38 vervult nu de route van Göttingen naar Nordhausen (en verder).

Het westelijkste deel van de A46, tussen de Nederlandse grens en Heinsberg, is uiteindelijk niet als Autobahn, maar als ongelijkvloerse 2+1-weg uitgevoerd, de B56n. Het laatste deel hiervan opende op 3 mei 2017. De verkeerslichten bij Heinsberg zijn toen vervangen door een ongelijkvloerse aansluiting.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[2]
Düsseldorf-Wersten Kreuz Hilden 9 km circa 195x
Kreuz Hilden Haan-Ost 7 km 1957
Dreieck Holz Grevenbroich 6 km 196x
Wuppertal-Wichlinghausen Kreuz Wuppertal-Nord 5 km 196x
Wuppertal-Barmen Wuppertal-Wichlinghausen 2 km 1968
Wuppertal-Elberfeld Wuppertal-Barmen 4 km 1969
Grevenbroich Hemmerden 4 km 1968/1969
Wuppertal-Varresbeck Wuppertal-Elberfeld 4 km 1970
Kreuz Hagen Iserlohn-Letmathe 7 km 1971?[3][4]
Haan-Ost Wuppertal-Varresbeck 6 km 1972
Iserlohn-Letmathe Iserlohn-Zentrum 7 km 1974
Hemmerden Neuss-West 10 km 1975
Iserlohn-Zentrum Hemer 4 km 1976
Kreuz Wanlo Jüchen 6 km 1977
Hückelhoven Kreuz Wanlo 15 km 17-12-1979
Neuss-Uedesheim Düsseldorf-Bilk 4 km 1979
Kreuz Neuss-Süd Neuss-Uedesheim 2 km 1983
Düsseldorf-Bilk Düsseldorf-Wersten 1 km 1983
Meschede Bestwig 6 km 1985
Düsseldorf-Wersten Kreuz Düsseldorf-Süd 2 km 1986
Neheim Neheim-Hüsten 3 km 1987
Wennemen Meschede 7 km 1988
Neheim-Hüsten Arnsberg-Ost 8 km 1991
Heinsberg Hückelhoven 11 km 26-02-1996
Freienohl Wennemen 4 km 1999
Arnsberg-Ost Freienohl 6 km 01-12-2003
Neuss-Holzheim Dreieck Neuss-West 2 km 31-05-2007

Wuppertal

Op de A46 door Wuppertal is bijna 25 jaar achter elkaar gewerkt aan bruggen, geluidswallen en half-overkappingen. De werkzaamheden liepen in elkaar over waarbij er voortdurend grote overlast was en de A46 vrijwel nooit zonder grote werkzaamheden beschikbaar was. In Wuppertal zijn enkele half-overkappingen over de Autobahn gebouwd tegen geluidsoverlast. De bouw ervan heeft 15 jaar lang voor forse overlast gezorgd. De werkzaamheden begonnen circa 2001/2002 en waren oorspronkelijk gepland om in 2012 afgerond te zijn, maar de uitvoering was vertraagd tot 2017. Als eerste is een halfoverkapping ter hoogte van de Hansastraße in het stadsdeel Katernberg aangelegd. Deze was circa 2005 gereed. Ook is in die tijd een halfoverkapping nabij het stadsdeel Oberbarmen aangelegd. Daarna zijn enkele grote geluidswallen gebouwd wat ook veel verkeersoverlast met zich meebracht. Vervolgens zijn in de periode 2018-2025 13 bruggen van de A46 gesloopt en vervangen.[5][6] Door de eindeloze serie wegwerkzaamheden behoort de A46 tot de top drie meest filegevoelige stukken Autobahn in Duitsland. In 2016 had de A46 in Wuppertal de meeste filemeldigen van alle Autobahnen in Nordrhein-Westfalen.[7]

Toekomst

Mönchengladbach - Neuss

In het Bundesverkehrswegeplan is een verbreding van de A46 tussen Mönchengladbach en Neuss opgenomen. Een 18 kilometer lang traject vanaf het Kreuz Holz tot het Kreuz Neuss-West moet naar 2x3 rijstroken verbreed worden. Het project heeft de status 'verdere noodzaak', wat de laagste prioriteit in het Bundesverkehrswegeplan is.

Düsseldorf - Wuppertal

De A46 heeft aan de westkant van Wuppertal nog een kort stuk waar 2 rijstroken richting oosten en 3 rijstroken richting westen zijn. Het is gepland deze 2,8 kilometer tussen de Brücke Westring en het Sonnborner Kreuz ook naar 3 rijstroken te verbreden.[8]

In het Bundesverkehrswegeplan is ook een verbreding naar 2x4 rijstroken opgenomen. Dit betreft het 7,5 kilometer lange traject van Düsseldorf-Holthausen naar het Kreuz Hilden en heeft de status 'verdere noodzaak met planrecht'.

Wuppertal - Hagen

Er zijn geen plannen om het ontbrekende deel tussen Wuppertal en Hagen te bouwen, daar de A1 hier op slechts enkele kilometers parallel loopt. In Hagen ontbreekt de ruimte voor de aanleg van een snelweg. Om Hagen te passeren zal men langs de noordrand van de stad de A1 en A45 moeten volgen.

Hemer - Neheim

Er zijn plannen voor het voltooien van de schakel door het Sauerland tussen Hemer en Neheim. Dit tracé is ongeveer 18 kilometer lang en heeft een aantal langere tunnels nodig bij Hemer en Wenden. In het Bundeverkehrswegeplan 2030 is de verlenging van Hemer naar Menden opgenomen met de status 'urgente noodzaak'. De verdere bouw van de A46 van Menden tot Neheim is voorlopig geschrapt.

Bestwig - A33

Sinds 1985 eindigt de A46 aan de westkant van het dorp Bestwig. Al het verkeer moet hier afslaan en van de B7 gebruik maken, die door de bebouwde kom van Bestwig en Nuttlar voert. Met name tijdens wintersportweekenden is hier sprake van grote vertragingen, verkeer richting Winterberg moet via de B7 en B480 rijden. Daardoor wordt de A46 verlengd van Bestwig tot aan de westkant van Olsberg, waar het aansluit op de verlengde B480. Tussen 2005 en 2010 is er al een rondweg van Olsberg aangelegd voor de B480, zodat verkeer richting Winterberg niet meer door Olsberg hoeft. De volgende stap was de verlenging van de A46 over een lengte van 6 kilometer.

De bouw van de verlengde A46 langs Bestwig begon op 4 september 2009.[9] De kosten waren indertijd geschat op € 137 miljoen, met een bouwtijd van 7 jaar, een oplevering in 2016.[10] Dit deel omvat de Talbrücke Nuttlar, de hoogste talbrücke van Nordrhein-Westfalen. De werkzaamheden vorderen extreem traag, het openingsjaar is bijna elk jaar weer een jaar opgeschoven.[11] De viaducten waren in 2016 grotendeels gereed gekomen, maar met de tracébouw moest nog een aanvang gemaakt worden. Tevens moet de B480 naar de A46 worden verlengd met een viaduct over de Ruhr, zonder deze verbinding kan de A46 niet geopend worden. Inmiddels wordt gesproken over een openstelling eind 2019, wat betekent dat de bouw van 6 kilometer A46 dan ruim 10 jaar geduurd heeft.

In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is geen verdere verlenging van de A46 ten oosten van Nuttlar opgenomen. Een verdere verlenging zal als de B7 met 2+1 rijstroken worden uitgevoerd, het 11 kilometer lange deel tot aan Brilon heeft de status 'urgente noodzaak'. Een verdere verlenging naar het Kreuz Wünnenberg-Haaren wordt niet meer overwogen.

Verkeersintensiteiten

De A46 bij het Dreieck Neuss-West.
De A46 ter hoogte van Haan.
De A46 in het oosten van Hagen.

Intensiteiten ten oosten van de aansluiting.

Telpunt 2010[12] 2015[13]
Heinsberg 15.900 17.500
Dremmen 23.800 26.800
Hückelhoven-West 24.000 27.300
Hückelhoven-Ost 27.300 32.200
Erkelenz-Süd 27.800 30.900
Erkelenz-Ost 30.600 34.700
Kreuz Mönchengladbach-Wanlo (A61) 45.500
Dreieck Holz (A44) 42.600 47.700
Jüchen 51.400 45.000
Grevenbroich 57.700 54.100
Grevenbroich-Kapellen 60.000 61.200
Neuss-Holzheim 58.900 65.400
Dreieck Neuss-Süd (A57) 59.000 69.600
Neuss-Uedesheim 75.700 85.100
Düsseldorf-Bilk 63.500 65.400
Düsseldorf-Wersten 95.600 99.600
Düsseldorf-Holthausen 94.200 107.000
Düsseldorf-Eller 110.500 117.200
Kreuz Düsseldorf-Süd (A59) 100.000 136.000
Erkrath 101.600 108.700
Kreuz Hilden (A3) 111.600 116.300
Hilden 109.600 108.600
Haan-West 93.200 105.400
Haan-Ost 87.500 89.300
Wuppertal-Cronenberg 62.000 58.500
Sonnborner Kreuz (A535) 82.000 90.100
Wuppertal-Varresbeck 74.700 69.100
Wuppertal-Katernberg 76.700 83.100
Wuppertal-Elberfeld 72.700 85.100
Wuppertal-Barmen 65.100 69.600
Wuppertal-Wichlinghausen 66.300 70.700
Wuppertal-Oberbarmen 57.400 68.800
Kreuz Hagen (A45) 43.900 46.600
Hagen-Hohenlimburg 43.700 53.400
Hagen-Elsey 41.700 47.800
Iserlohn-Letmathe 45.800 52.700
Iserlohn-Oestrich 40.400 41.200
Iserlohn-Zentrum 33.400 36.400
Iserlohn-Seilersee 15.900 18.400
Neheim 30.700 33.400
Neheim-Süd 35.600 42.800
Hüsten 24.200 28.400
Arnsberg-Altstadt 18.700 21.900
Arnsberg-Ost 16.100 19.700
Freienohl 15.300 19.400
Wennemen 15.400 19.900
Enste 14.700 16.000
Meschede 9.300 11.600

Congestie

De A46 is een drukke snelweg door Düsseldorf, maar hier liggen 2x3 rijstroken, zodat ernstige filevorming weinig voorkomt. Het deel door Wuppertal is problematischer, met een suboptimaal alignement en slechts 2x2 rijstroken. Hier staan regelmatig korte files. Op werkdagen heeft het einde van de A46 bij Hemer eveneens last van korte files. Tijdens de winterweekenden kan het tevens behoorlijk druk zijn voor het einde van de A46 bij Bestwig met lange wachttijden tot gevolg.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Heinsberg Kreuz Wanlo 2x2 26 km
Kreuz Wanlo Dreieck Holz 2x3 4 km
Dreiekc Holz Dreieck Neuss-West (A57) 2x2 17 km
Dreieck Neuss-West (A57) Haan-Ost 2x3 30 km deels met A57
Haan-Ost Kreuz Wuppertal-Nord (A1) 2x2 21 km
Hagen-Fernuni Hemer 2x2 17 km
Neheim Bestwig 2x2 34 km

Kunstwerken

Grote kunstwerken van de A46;

Externe links

Foto

Referenties

Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A252A253A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A395A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995