A46 (Frankrijk)
A46 | |||
Begin | Anse | ||
Einde | Givors | ||
Lengte | 62 km | ||
|
De A46 is een autoroute rondom Lyon in Frankrijk, die het mogelijk maakt om van de A6 naar de A7 te reizen, zonder door de stad te hoeven. De weg heeft geen officiële naam, maar doet dienst als oostelijke randweg van Lyon. Tussen Vaulx-en-Velin en St. Priest wordt de weg onderbroken door de voie express N346. De snelweg is 62 kilometer lang.
Routebeschrijving
De A46 is een belangrijke snelweg, die ervoor zorgt dat het verkeer de drukke agglomeratie Lyon kan passeren, zonder de centrumroute door de Fourvièretunnel te hoeven nemen. Sinds de complete openstelling in 1993 suggereert de bewegwijzering het noord-zuidverkeer langs Lyon deze route te nemen en voor vrachtverkeer zijn er diverse verboden opgelegd met betrekking tot het nemen van de centrumroute.
De A46 begint bij Anse als afsplitsing van de A6. De snelweg telt vanaf hier 2x3 rijstroken. De weg leidt door een glooiend landschap in zuidoostelijke richting, met uitzicht op de Mont-d'Or (de Gouden Berg) ten zuiden van de weg. De A46 kruist de Saône met een brug, waarna er bij Genay een kort klimmetje volgt. De A46 draait in zuidelijke richting naar meer verstedelijkt gebied. Er volgt daarna een knooppunt met de A432, welke als onvolledige splitsing is uitgevoerd. Daarna ligt een stuk met 2x2 rijstroken.
Er volgt een interessant stuk met een afdaling met een brug over het Canal de Miribel, inclusief 2x3 rijstroken, direct gevolgd door een tweedelig knooppunt met de A42 (Pont-d'Ain - Lyon). Na dit knooppunt eindigt de officiële snelwegstatus, en gaat de A46 over in de N346.
In de praktijk is er weinig verschil te merken met een normale snelweg, er zijn alleen veel afslagen kort achter elkaar. De N346 heeft als route nationale wel snelwegbewegwijzering en de afritnummering van de A46 loopt door. Langs de N346 is een afwisseling te vinden van dichte bebouwing en open stukken.
Vanaf het knooppunt met de A43 naar Grenoble/Chambéry heeft de A46 weer de snelwegstatus. Na een korte passage langs enkele plaatsen, begint de A46 stilaan de bebouwing wat meer te verlaten, en af te dalen naar het Rhônedal, waarop enkele mooie uitzichten volgen. Even voorbij Ternay volgt het uitgebreide knooppunt met de A7. Rechtdoor ligt de A47 naar St. Etienne.
Geschiedenis
Aanleggeschiedenis
In de jaren '60 en '70 werd de A6-A7 door Lyon gebouwd, maar destijds was er nog geen rondweg. De A46 is voornamelijk eind jaren '80 en begin jaren '90 aangelegd. In 1988 opende het eerste deel tussen Neyron en Rillieux-la-Pape. In 1990 werd dit deel zuidwaarts verlengd tot Vancia en omstreeks 1991 tot aan Les Échets. Op 1 november 1991 opende het deel vanaf de A6 bij Anse tot aan Les Échets. Tevens opende in 1991 het deel vanaf de A43 tot aan Brosses. In 1992 en 1993 werd het deel verder tot de A47 bij Givors opengesteld, waarmee de rondweg voltooid was.
Verbredingen
De A46 is oorspronkelijk met 2x2 rijstroken aangelegd, er was alleen een derde rijstrook richting noorden bij de klim vanuit de vallei van de Rhône. In 2007 is een verbreding tussen Genay en de parkeerplaats Mionnay opgeleverd. In 2011 is het aansluitende deel tussen parkeerplaats Mionnay en het knooppunt met de A432 verbreed. Daarbij is een aansluiting bij Montanay gerealiseerd. In 2014 is de weg verbreed tussen het knooppunt met de A466 bij Ambérieux-d'Azergues en Genay. De verbreding was op 14 november 2014 gereed. Op 4 juli 2015 opende het knooppunt met de A466 voor het verkeer.
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Datum |
---|---|---|---|
Neyron (A42) | Rillieux-la-Pape | 2 km | 00-00-1988 |
Rillieux-la-Pape | Vancia | 1 km | 00-00-1990 |
Vancia | Les Échets | 3 km | 00-00-1990 |
Les Échets | Anse (A6) | 20 km | 01-11-1991 |
Manissieux (A43) | Brosses | 2 km | 00-00-1991 |
Mions | Ternay (A47) | 14 km | 00-00-1992 |
Brosses | Mions | 5 km | 10-04-1993 |
Toekomst
Het was gepland om het zuidelijk deel van de A46 te verbreden naar 2x3 rijstroken vanaf de A43 tot aan de A7/A47.[1] De planvorming hiervoor startte met een beslissing om het project op te nemen in het 'plan de relance autoroutier' van 2016.[2] De verbreding van dit deel moet ook het wegvallen van de A6-A7 langs het centrum van Lyon opvangen. Op 29 juni 2021 begon de publieke consultatie van het project.[3] Op 21 november 2022 werd echter besloten de planuitwerking van het project te staken.[4]
Wellicht wordt ooit het gedeelte N346 opgenomen in de A46. Daar hoeft vrij weinig voor te gebeuren.
Verkeersintensiteiten
In eerste instantie is de A46 nog vrij rustig vanaf de A6 met bij Monnay 43.700 voertuigen per etmaal. Na het afslaan van de A432 wordt de weg nog iets rustiger, met 33.900 voertuigen per dag bij Les Echets, maar dit stijgt tot 58.400 voertuigen voor de A42. Aan de zuidkant van Lyon rijden tussen de 54.000 en 78.800 voertuigen per etmaal.
Verkeersdrukte
De A46 is een zeer drukke snelweg waar op nagenoeg elk punt file kan ontstaan. Met name in de zomermaanden zit de weg vol, maar ook in het winterseizoen en tijdens de normale spitsuren is het dringen. Uiteraard zijn het vooral de knooppunten met andere snelwegen, waar veel verkeer invoegt, waar dit voor de hand ligt. Ondanks dat het grote tolstation op de A6 bij Villefranche-sur-Saône werkt als een enorme trechter, waarachter monsterfiles kunnen ontstaan, loopt het verkeer vrij snel erna op de A46 soms alweer vast. In noordelijke richting geldt hetzelfde: hier staat regelmatig een file bij de scherpe bocht voor het oprijden van de A46 vanaf de A7.
Alternatieven
Het ideaal is om Lyon in de nacht te passeren. Zelfs dan is in het hoogseizoen de weg zeker niet leeg, maar files zijn een zeldzaamheid. Indien dit niet mogelijk is, zijn er diverse mogelijkheden om Lyon te passeren, waarbij de hierboven beschreven A46 en de centrum-route via de A6/A7 door de Fourvièretunnel het meest voor de hand liggend zijn.
Wanneer het verkeer niet enorm druk is, zal de route door het centrum in de regel sneller zijn, omdat die ongeveer 20 km korter is dan via de A46. Wanneer het wel druk is, is de A46 meestal minder filegevoelig dan de centrumroute, maar daarmee is het niet gezegd dat deze route ook sneller is. Het is bij het naderen van Lyon verstandig om de verkeersinformatie via de radio (107.7 FM) en de DRIP's boven de weg in de gaten te houden. Bij twijfel is er een prima tussenoplossing mogelijk via de Boulevard Périphérique de Lyon (D383). Dit is een lokale voie express met één toltunnel tussen de A6/A7 en de A46 in. Omdat dit een weg is met daarin een korte tolweg is deze weg vaak rustiger dan de andere 2 routes. Wanneer er nog geen problemen zijn bij de splitsing van de A6 met de A46, kan dan simpelweg de A6 worden gevolgd, waarna kort voor de Fourvièretunnel bij afslag 36 er nog een 'herkansing' is om deze Bd. Périphérique te nemen, die even ten zuiden van Lyon weer aansluit op de A7. In noordelijke richting geldt hetzelfde. Hiermee is de centrumroute in de meeste gevallen te prefereren, tenzij er duidelijk sprake is van langere files dan op de randweg.
Voor doorgaand verkeer uit de richting Luxemburg/Dijon is het op drukke dagen verstandig om vanaf Dijon de A39 via Dole en Lons-le-Saunier naar Bourg-en-Bresse te nemen. Vanaf daar de A40 en A42 richting Lyon. Deze route is enkele kilometers langer, maar dat tijdsverlies wordt ruimschoots goedgemaakt door het ontbreken van verkeersdrukte op de A39 en A40. Bij het naderen van Lyon is het dan belangrijk om goed in de gaten te houden of de snelste route naar de A7 via de A46 of via de A432 leidt. De laatste route wordt op de bewegwijzering aangegeven, maar de eerste is in afstand korter.
Op de echt drukke dagen (zoals de Zwarte Zaterdagen) kan het verstandig zijn om vanaf de A42 de A432 langs het vliegveld te nemen, en aansluitend de A43 en A48 naar Grenoble, om daar af te slaan voor de A49 naar Valence. Deze route is een stuk langer dan via de A46 en A7, maar op drukke dagen gebeurt het regelmatig dat het 80 km lange stuk tussen de aansluiting van de A46 op de A7 bij Ternay en Valence geheel vol staat met file. Op de alternatieve route via Grenoble rijdt het verkeer in de regel dan nog door.
Tolkosten
De A46 is een tolweg op het noordelijkste gedeelte. In de praktijk is het tarief voor doorgaand verkeer gelijk aan dat voor de A6 en wordt dit verrekend aan het tolstation op de A6 bij Villefranche-sur-Saône.
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken | lengte |
---|---|---|---|
A6 | A466 | 2x2 | 2 km |
A466 | A432 | 2x3 | 17 km |
A432 | Rillieux-la-Pape | 2x2 | 4 km |
Rillieux-la-Pape | A42 | 2x3 | 3 km |
A42 | A7 | 2x2 | 36 km |
Links
Foto's: FranceAutoroutes
Bewegwijzering: Autorout
Referenties
- ↑ www.a46sud-amenagement.fr
- ↑ Plan de relance autoroutier : lancement du chantier d’élargissement de l’A9 en présence du Président de la République | vinci-autoroutes.com
- ↑ Elargissement de l'A46 Sud : début de la concertation publique | vinci-autoroutes.com
- ↑ Élargissement de l'A46 Sud: le ministre Clément Beaune annonce la suspension des études | bfmtv.com
Autoroutes in Frankrijk |
---|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A16 • A19 • A20 • A21 • A22 • A23 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A34 • A35 • A36 • A38 • A39 • A40 • A41 • A42 • A43 • A45 • A46 • A47 • A48 • A49 • A50 • A51 • A52 • A54 • A55 • A57 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A68 • A69 • A71 • A72 • A75 • A77 • A79 • A81 • A82 • A83 • A84 • A85 • A86 • A87 • A88 • A89 A103 • A104 • A105 • A106 • A115 • A120 • A126 • A131 • A132 • A133 • A134 • A139 • A140 • A150 • A151 • A154 • A186 • A203 • A211 • A216 • A304 • A311 • A313 • A314 • A315 • A320 • A330 • A340 • A344 • A350 • A351 • A352 • A355 • A391 • A404 • A406 • A410 • A411 • A412 • A430 • A432 • A450 • A466 • A480 • A500 • A501 • A502 • A507 • A515 • A516 • A517 • A520 • A551 • A552 • A557 • A570 • A620 • A621 • A623 • A624 • A630 • A631 • A641 • A645 • A660 • A680 • A709 • A710 • A711 • A712 • A714 • A719 • A750 • A811 • A813 • A837 • A844 |