A49 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A49
Begin Kassel
Einde Schwalmstadt
Lengte 57 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route

2 Kreuz Kassel-Mitte

3 Kassel-Industriepark

4 Kassel-Waldau

5 Kassel-Auestadion

6 Kassel-Niederzwehren

7 Kreuz Kassel-West

8 Baunatal-Nord

9 Baunatal-Mitte

10 Baunatal-Süd

11 Edermünde

12 Felsberg

13 Gudensberg

14 Fritzlar

15 Wabern

16 Borken

17 Neuental

18 Schwalmstadt

19 Neustadt

20 Stadtallendorf-Nord

21 Stadtallendorf-Süd

22 Homberg

23 Ohmtal-Dreieck

De Bundesautobahn 49, BAB 49 of kortweg A49 is een Autobahn in Duitsland. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute door het midden van het land, vanaf het Kreuz Kassel-Mitte tot aan Schwalmstadt. De A49 is de primaire ontsluitingsroute door de agglomeratie Kassel en ontsluit het oosten van het Sauerland. De snelweg wordt momenteel doorgetrokken tot de A5. De A49 is 57 kilometer lang, met een geplande lengte van 87 kilometer.

Routebeschrijving

De A49 begint met het Kreuz Kassel-Mitte op de A7 en verloopt dan met vijf aansluitingen door het zuiden van Kassel. De autosnelweg steekt de rivier de Fulda over en bereikt dan het Kreuz Kassel-West, waar men de A44 kruist, de autosnelweg vanuit Dortmund. Daarna komt de A49 door de voorstad Baunatal, waar een grote Volkswagenfabriek staat. De autosnelweg telt doorlopend 2x2 rijstroken en verloopt dan door het glooiende landschap van Nordhessen. De belangrijkste plaats ten zuiden van Kassel op de route is het stadje Fritzlar. De autosnelweg eindigt momenteel bij Schwalmstadt.

Geschiedenis

De A49 is ontstaan vanuit de B3, het deel tussen Kassel en de aftakking naar Felsberg is al in 1967-1968 opengesteld voor het verkeer als vierstrooksweg. Dit deel was destijds nog niet gepland als Autobahn A49, maar diende vooral voor de ontsluiting van de Volkswagenfabriek in Baunatal. In de jaren '70 werd dit opgenomen in de A49 van Kassel naar het zuiden.

Het oorspronkelijke plan voor de A49 voorzag in een snelweg van Kassel via Marburg naar Gießen. De weg van Marburg naar Gießen is als Autobahnähnliche Straße B3 uitgebouwd. In december 1994 opende het laatste deel van de huidige A49 tussen Borken en Neuental. Voor het doorgaande verkeer is dit laatste stukje onbelangrijk omdat de A49 op lokale wegen uitkomt. Het doorgaande verkeer slaat bij Wabern af om de B253 naar de A7 te volgen. Bij Borken is de laatste relevante aansluiting naar de B3 richting Marburg.

In september 2007 is een nieuw tracébesluit genomen voor een verlenging naar Schwalmstadt. Deze verlenging was bij start van de bouw geraamd op € 183 miljoen, maar kostte uiteindelijk € 250 miljoen.[1] De bouw van dit 12 kilometer lange deel begon in oktober 2010, met een officiële startceremonie op 15 maart 2011 en zou volgens de oorspronkelijke planning in 2017 opengesteld worden. De bouw van de snelweg was zoals zoveel projecten in Duitsland jaren vertraagd, met een openstelling die bijna elk jaar weer een jaar werd opgeschoven,[2] uiteindelijk is dit segment na 12 jaar bouwtijd geopend op 30 juni 2022.[3]

Renovatie in Kassel

In 2023-2024 is de A49 door Kassel gerenoveerd, waarbij er per jaar steeds een periode van 9 of 10 maanden één rijrichting volledig afgesloten was.[4] De A44 en A49 werden daarbij ingericht als een zeer grote rotonde die maar in één richting te berijden is. De werkzaamheden begonnen op 2 mei 2023.[5][6]

Andere aanpassingen

Tussen 2023 en 2025 is de brug over de Ems tussen Gudensberg en Fritzlar vervangen.[7]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[8]
Kassel-Niederzwehren Felsberg 9 km 1967
Felsberg Gudensberg 4 km 1974
Gudensberg Fritzlar 7 km 1975
Fritzlar Borken 11 km 1978
Kreuz Kassel-Mitte Kassel-Niederzwehren 6 km 1980
Borken Neuental 8 km 00-12-1994
Neuental Schwalmstadt 12 km 30-06-2022

Toekomst

Al decennia wordt er gestreden voor de verlenging van de A49 naar de A5. Het originele plan voor de verlenging naar Marburg en Gießen zal niet meer uitgevoerd worden. De A49 zal in plaats daarvan naar de A5 bij Gemünden verlopen, tot aan het Ohmtal-Dreieck. Reeds in 2004 werd een tracébesluit genomen, maar na de ontdekking van salamanders op het gebied van het tracé moest een ander tracé gekozen worden.

De aanleg van het sluitstuk van de A49 kwam op 24 april 2014 juridisch rond nadat ook de bezwaren tegen het zuidelijkste deel van Stadtallendorf tot de A5 zijn afgewezen.[9] Op 4 januari 2018 ontstond het zogenoemde Baurecht voor alle ontbrekende delen van de A49 tot aan Gemünden.[10] Op 28 juni 2017 werd aangekondigd dat de bouw van de A49 als PPS project uitgevoerd zal worden, met een begroot budget van € 1,1 miljard over een periode van 30 jaar.[11] Op 1 september 2020 ging het PPS contract voor de bouw van de resterende 31 kilometer van start.[12] Het PPS contract omvat ook het beheer van in totaal 62 kilometer A49 tussen Fritzlar en het Dreieck Ohmtal.

De bouw startte op 1 oktober 2020 met het kappen van bomen op het tracé. Dit trok veel activisten aan. Er was grootschalige en langdurige politie-inzet nodig om protestkampen te ontruimen.[13][14] Op 8 december 2020 was het vrijmaken van het tracé afgerond.[15]

Bij Neuental eindigde de A49 oorspronkelijk op een kruispunt. Op 1 oktober 2020 werd de A49 vanaf de aansluiting Borken over een lengte van 8 kilometer volledig afgesloten om de definitieve aansluiting Neuental te realiseren. De aansluiting en de A49 heropende op 29 oktober 2021.[16]

De A49 zelf wordt waarschijnlijk eind 2024 opengesteld voor het verkeer vanaf Neuental tot aan de A5.[17]

Deeltrajecten

Abschnitt Traject Lengte Status Kosten
VKE20 Neuental - Schwalmstadt 11,8 km opengesteld op 30-06-2022 € 205 miljoen
VKE30 Schwalmstadt - Stadtallendorf 13,3 km in aanleg sinds 09-2020 € 115 miljoen
VKE40 Stadtallendorf - Dreieck Ohmtal (A5) 17,5 km in aanleg sinds 09-2020 € 220 miljoen

Verkeersintensiteiten

De A49 ten zuiden van Kassel.

Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.

Telpunt 2010[18] 2015[19] 2021[20]
Kreuz Kassel-Mitte (A7) 27.400 29.300 37.900
Kassel-Industriepark 33.500 40.800 46.600
Kassel-Waldau 51.000 65.200 66.200
Kassel-Auestadion 49.100 59.200 62.300
Kassel-Niederzwehren 49.600 59.200
Kreuz Kassel-West (A44) 43.400 56.400
Baunatal-Nord 43.100 51.300 47.600
Baunatal-Mitte 38.500 41.600 39.600
Baunatal-Süd 32.000 38.400 36.400
Edermünde 32.300 33.300 35.200
Felsberg 27.400 30.600 28.700
Gudensberg 24.400 24.500 25.200
Fritzlar 16.600 18.600 18.000
Wabern 13.000 14.200 10.200
Borken (Hessen) 5.400 5.100 1.000

Congestie

Het drukste punt ligt bij Kassel, maar filevorming is zeldzaam op de A49.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Kreuz Kassel-Mitte (A7) Schwalmstadt 2x2 57 km

Externe links

Foto

Referenties

  1. Teilstück der A49 in Nordhessen freigegeben | hessenschau.de
  2. A 49; VKE 20 Abschnitt Neuental bis Schwalmstadt - Streckenbau im Nord- und Südabschnitt hat begonnen | mobil.hessen.de
  3. Neuer A49-Abschnitt Neuental-Schwalmstadt ist frei: Eröffnung ging reibungslos über die Bühne | hna.de
  4. A49 Kassel: Instandsetzung der Südtangente | autobahn.de
  5. A49 Kassel: Einbahnstraße auf der Südtangente ab 2. Mai 2023 | autobahn.de
  6. A49 bei Kassel wird für zwei Jahre zur Einbahnstraße | hessenschau.de
  7. A49 Fritzlar: Brückenersatzneubau bei Werkel | autobahn.de
  8. geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
  9. A 49 zwischen Stadtallendorf und der A 5: Klage abgewiesen | bverwg.de
  10. Baurecht für Ausbau der A 49 komplett | welt.de
  11. Bund gibt Geld für Lückenschluss der A49 | hessenschau.de
  12. Zuschlag für das ÖPP-Projekt A 49 in Hessen | bmvi.de
  13. A49-Ausbau: A5 nach Protest wieder frei – Spezialkräfte räumen Baum-Camps | giessener-allgemeine.de
  14. Proteste zum A49-Ausbau: +++ Rackete glaubt an Erfolg +++ 70 Blockierer, hunderte Beamte +++ Polizei nimmt sechs Personen fest +++ | hessenschau.de
  15. Rodungen im Dannenröder Forst beendet | hessenschau.de
  16. A 49: Freigabe der Anschlussstelle Neuental-Bischhausen | autobahn.de
  17. STRABAG: Offizieller Vertragsbeginn des ÖPP-Autobahnprojekts BAB 49 in Hessen | strabag.com
  18. Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
  19. Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
  20. De data van 2021 is ingewonnen tijdens de COVID-19 pandemie. De kwaliteit van de data is slechter dan voorgaande jaren
Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995