A49 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
BAB49.png
BAB49 map.png
A49
Begin Kassel
Einde Neuental
Lengte 45 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route

Knooppuntsymbool.svg2 Kreuz Kassel-Mitte BAB7.png

Afslagsymbool.svg3 Kassel-Industriepark

Afslagsymbool.svg4 Kassel-Waldau B83.svg

Afslagsymbool.svg5 Kassel-Auestadion B3.svg

Afslagsymbool.svg6 Kassel-Niederzwehren

Knooppuntsymbool.svg7 Kreuz Kassel-West BAB44.png

Afslagsymbool.svg8 Baunatal-Nord

Afslagsymbool.svg9 Baunatal-Mitte

Afslagsymbool.svg10 Baunatal-Süd

Afslagsymbool.svg11 Edermünde

Afslagsymbool.svg12 Felsberg B254.svg

Afslagsymbool.svg13 Gudensberg

Afslagsymbool.svg14 Fritzlar

Afslagsymbool.svg15 Wabern B253.svg

Afslagsymbool.svg16 Borken B3.svg

Afslagsymbool.svg17 Neuental

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg18 Schwalmstadt

De Bundesautobahn 49, BAB 49 of kortweg A49 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een noord-zuidroute door het midden van het land, vanaf het Kreuz Kassel-Mitte tot aan Neuental. Het is de primaire ontsluitingsroute door de agglomeratie Kassel en ontsluit het oosten van het Sauerland. De snelweg moet in de toekomst doorgetrokken worden tot de A5. De A49 is 45 kilometer lang, met een geplande lengte van 87 kilometer.

Routebeschrijving

De snelweg begint op het Kreuz Kassel-Mitte, en loopt dan door het zuiden van de stad met vijf aansluitingen. De snelweg steekt de rivier de Fulda over en bereikt dan het Kreuz Kassel-West, waar men de A44 kruist, de snelweg vanuit Dortmund. Daarna komt de snelweg door de voorstad Baunatal, waar een grote Volkswagenfabriek staat. De snelweg telt doorlopend 2x2 rijstroken en loopt dan door het glooiende landschap van Nordhessen. De belangrijkste plaats ten zuiden van Kassel op de route is het stadje Fritzlar. Iets verderop, bij Neuental, eindigt de snelweg.

Geschiedenis

De A49 is ontstaan vanuit de B3, het deel tussen Kassel en de aftakking naar Felsberg is al 1967-1968 opengesteld voor het verkeer als vierstrooksweg. Dit was destijds nog niet gepland als Autobahn A49, maar vooral voor de ontsluiting van de Volkswagenfabriek in Baunatal. In de jaren '70 werd dit opgenomen in de A49 van Kassel naar het zuiden.

Het oorspronkelijke plan voor de A49 voorzag in een snelweg van Kassel via Marburg naar Gießen. De weg van Marburg naar Gießen is als Autobahnähnliche Straße B3 uitgebouwd. In december 1994 opende het laatste deel van de huidige A49 tussen Borken en Neuental. Voor het doorgaande verkeer is dit laatste stukje onbelangrijk omdat de A49 op lokale wegen uitkomt. Het doorgaande verkeer slaat bij Wabern af om de B253 naar de A7 te volgen. Bij Borken is de laatste relevante aansluiting naar de B3 richting Marburg.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[1]
Kassel-Niederzwehren Felsberg 9 km 1967
Gudensberg Fritzlar 7 km 1975
Fritzlar Borken 11 km 1978
Kreuz Kassel-Mitte Kassel-Niederzwehren 6 km 1980
Borken Neuental 8 km 00-12-1994

Toekomst

Al decennia wordt er gestreden voor de verlenging van de A49 naar de A5. Het originele plan naar Marburg en Gießen zal niet meer uitgevoerd worden, de A49 zal in plaats daarvan naar de A5 bij Gemünden lopen. Reeds in 2004 werd een tracébesluit genomen, maar na de ontdekking van salamanders op het gebied van het tracé moest een ander tracé gekozen worden. In september 2007 is een nieuw tracébesluit genomen voor een verlenging naar Schwalmstadt. Deze verlenging kost € 183 miljoen. De aanleg van dit 12 kilometer lange deel begon in oktober 2010 en zou in 2017 opengesteld te worden. De verlenging is zoals zoveel projecten in Duitsland jaren vertraagd, met een openstelling medio 2020. De aanleg van het sluitstuk van de A49 kwam op 24 april 2014 juridisch rond nadat ook de bezwaren tegen het zuidelijkste deel van Stadtallendorf tot de A5 zijn afgewezen.[2] Op 4 januari 2018 ontstond het zogenoemde Baurecht voor alle ontbrekende delen van de A49 tot aan Gemünden.[3] Op 28 juni 2017 werd aangekondigd dat de bouw van de A49 als PPS project uitgevoerd zal worden, met een begroot budget van € 1,1 miljard over een periode van 30 jaar. De snelweg kan mogelijk in 2025 gereed komen.[4]

Deeltrajecten

Abschnitt Traject Lengte Status Kosten
VKE20 Neuental - Schwalmstadt 11,8 km in aanleg sinds 15-03-2011 € 205 miljoen
VKE30 Schwalmstadt - Stadtallendorf 13,3 km in planning € 115 miljoen
VKE40 Stadtallendorf - Dreieck Gemünden (A5) 17,5 km in planning € 220 miljoen

Verkeersintensiteiten

De A49 ten zuiden van Kassel.

Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.

Telpunt 2010[5] 2015[6]
Kreuz Kassel-Mitte (A7) 27.400 29.300
Kassel-Industriepark 33.500 40.800
Kassel-Waldau 51.000 65.200
Kassel-Auestadion 49.100 59.200
Kassel-Niederzwehren 49.600 59.200
Kreuz Kassel-West (A44) 43.400 56.400
Baunatal-Nord 43.100 51.300
Baunatal-Mitte 38.500 41.600
Baunatal-Süd 32.000 38.400
Edermünde 32.300 33.300
Felsberg 27.400 30.600
Gudensberg 24.400 24.500
Fritzlar 16.600 18.600
Wabern 13.000 14.200
Borken (Hessen) 5.400 5.100

Congestie

Het drukste punt ligt bij Kassel, maar filevorming is zeldzaam op de A49.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Kreuz Kassel-Mitte (A7) Neuental 2x2 45 km

Externe links

Foto

Referenties

Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A252A253A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A395A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995