A4 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
BAB4.png
BAB4 map.png
A4
Begin Vetschau (D/NL)
Einde Görlitz (D/PL)
Lengte 616 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route

Flag of the Netherlands.svg NLA076.svg

Flag of Europe vierkant.svg1 Grenzübergang Vetschau

Afslagsymbool.svg2 Aachen-Laurensberg

Afslagsymbool.svg3 Aachen-Zentrum B57.svg

Knooppuntsymbool.svg4 Kreuz Aachen BAB44.png BAB544.png

Afslagsymbool.svg5a Eschweiler-West

Afslagsymbool.svg5b Eschweiler-Ost

Afslagsymbool.svg5c Weisweiler

Riviersymbool.svg Inde

Afslagsymbool.svg5d Langerwehe

Riviersymbool.svg Rur

Afslagsymbool.svg6 Düren B56.svg

Afslagsymbool.svg7a Merzenich

Afslagsymbool.svg7b Elsdorf B477.svg

Afslagsymbool.svg8 Kerpen

Knooppuntsymbool.svg8 Kreuz Kerpen BAB61.png

Riviersymbool.svg Erft

Afslagsymbool.svg9a Frechen-Königsdorf

Afslagsymbool.svg9b Frechen-Nord

Knooppuntsymbool.svg10 Kreuz Köln-West BAB1.png

Afslagsymbool.svg11a Köln-Klettenberg B265.svg

Afslagsymbool.svg11b Köln-Eifeltor

Knooppuntsymbool.svg12 Kreuz Köln-Süd BAB555.png

Riviersymbool.svg Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen

Afslagsymbool.svg13 Köln-Poll

Knooppuntsymbool.svg14 Kreuz Köln-Gremberg BAB559.png

Knooppuntsymbool.svg15 Dreieck Köln-Heumar BAB3.png BAB59.png

Knooppuntsymbool.svg16 Kreuz Köln-Ost BAB3.png

Afslagsymbool.svg17 Köln-Merheim

Afslagsymbool.svg18 Refrath B55.svg

Afslagsymbool.svg19 Bensberg

Afslagsymbool.svg20 Moitzfeld

Afslagsymbool.svg21 Untereschbach

Afslagsymbool.svg22 Overath B55.svg

Riviersymbool.svg Loopebach

Afslagsymbool.svg23 Engelskirchen

Afslagsymbool.svg24 Bielstein B56.svg

Afslagsymbool.svg25 Gummersbach B56.svg

Afslagsymbool.svg26 Reichshof/Bergneustadt B256.svg

Afslagsymbool.svg27 Eckenhagen

Knooppuntsymbool.svg28 Kreuz Olpe-Süd BAB45.png

Riviersymbool.svg Bigge

Afslagsymbool.svg29 Wenden

Afslagsymbool.svg30 Krombach B54.svg

B54.svg → Siegen


Knooppuntsymbool.svg31 Kirchheimer Dreieck BAB7.png

Riviersymbool.svg Fulda

Afslagsymbool.svg32 Bad Hersfeld B27.svg

Afslagsymbool.svg33 Friedewald

Afslagsymbool.svg34 Wildeck-Hönebach

Afslagsymbool.svg35 Wildeck-Obersuhl

Afslagsymbool.svg36 Gerstungen

Knooppuntsymbool.svgWerkzaamheden.svg Dreieck Wommen BAB44.png

Afslagsymbool.svg37 Wommen B400.svg

Afslagsymbool.svg38 Herleshausen

Riviersymbool.svg Werra

Afslagsymbool.svg39 Eisenach-West B7.svg

Afslagsymbool.svg40a Eisenach-Ost B84.svg

Afslagsymbool.svg40b Sättelstädt

Afslagsymbool.svg41a Waltershausen

Afslagsymbool.svg41b Gotha-Boxberg

Afslagsymbool.svg42 Gotha B247.svg

Afslagsymbool.svg43 Wandersleben

Afslagsymbool.svg44 Neudietendorf

Knooppuntsymbool.svg45 Kreuz Erfurt BAB71.png

Afslagsymbool.svg46 Erfurt-West B4.svg

Afslagsymbool.svg47a Erfurt-Ost

Afslagsymbool.svg47b Erfurt-Vieselbach

Afslagsymbool.svg48 Nohra

Afslagsymbool.svg49 Weimar B85.svg

Afslagsymbool.svg50 Apolda B87.svg

Afslagsymbool.svg51 Magdala

Afslagsymbool.svg52 Schorba

Tunnel.svg Jagdbergtunnel (3074 m)

Afslagsymbool.svg53 Jena-Göschwitz B88.svg

Riviersymbool.svg Saale

Afslagsymbool.svg54 Jena-Zentrum B88.svg

Afslagsymbool.svg55 Stadtroda

Knooppuntsymbool.svg56a Hermsdorfer Kreuz BAB9.png

Afslagsymbool.svg56b Hermsdorf-Ost

Afslagsymbool.svg57 Rüdersdorf

Riviersymbool.svg Weiße Elster

Afslagsymbool.svg58a Gera-Langenberg B7.svg

Afslagsymbool.svg58b Gera B2.svg

Afslagsymbool.svg59 Gera-Leumnitz B92.svg B7.svg

Afslagsymbool.svg60 Ronneburg B7.svg

Afslagsymbool.svg61 Schmölln

Afslagsymbool.svg62 Meerane B93.svg

Afslagsymbool.svg63 Glauchau-West

Afslagsymbool.svg64 Glauchau-Ost B175.svg

Riviersymbool.svg Zwickauer Mulde

Afslagsymbool.svg65 Hohenstein-Ernsttal B180.svg

Afslagsymbool.svg66 Wüstenbrand

Afslagsymbool.svg67 Limbach-Oberfrohna

Knooppuntsymbool.svg68 Kreuz Chemnitz BAB72.png

Afslagsymbool.svg69 Chemnitz-Mitte B95.svg

Riviersymbool.svg Chemnitz

Afslagsymbool.svg70 Chemnitz-Glösa B107.svg

Afslagsymbool.svg71 Chemnitz-Ost

Riviersymbool.svg Zschopau

Afslagsymbool.svg72 Frankenberg B169.svg

Afslagsymbool.svg73 Hainichen

Afslagsymbool.svg74 Berbersdorf

Afslagsymbool.svg75 Siebenlehn B101.svg

Riviersymbool.svg Mulde

Knooppuntsymbool.svg76 Dreieck Nossen BAB14.png

Afslagsymbool.svg77a Wilsdruff

Knooppuntsymbool.svg77b Dreieck Dresden-West BAB17.png

Afslagsymbool.svg78 Dresden-Altstadt B6.svg

Riviersymbool.svg Elbe

Afslagsymbool.svg79 Dresden-Neustadt

Afslagsymbool.svg80 Dresden-Wilder Mann

Afslagsymbool.svg81a Dresden-Hellerau B170.svg

Afslagsymbool.svg81b Dresden-Flughafen B97.svg

Knooppuntsymbool.svg82 Dreieck Dresden-Nord BAB13.png

Afslagsymbool.svg83 Hermsdorf B97.svg

Afslagsymbool.svg84 Ottendorf-Okrilla

Afslagsymbool.svg85 Pulsnitz

Afslagsymbool.svg86 Ohorn

Afslagsymbool.svg87 Burkau

Afslagsymbool.svg88a Uhyst am Taucher

Afslagsymbool.svg88b Salzenforst

Afslagsymbool.svg89 Bautzen-West B96.svg

Riviersymbool.svg Spree

Afslagsymbool.svg90 Bautzen-Ost B156.svg

Afslagsymbool.svg91 Weißenberg

Afslagsymbool.svg92 Nieder Seifersdorf

Afslagsymbool.svg93 Kodersdorf B115.svg

Afslagsymbool.svg94 Görlitz B6.svg

Riviersymbool.svg Neisse

Flag of Poland.svg A4-PL.svg

De Bundesautobahn 4, BAB 4 of kortweg A4 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een oost-westverbinding door het midden van het land en bestaat uit twee delen; een traject vanaf de grens met Nederland bij Vetschau naar Olpe en vanaf het Kirchheimer Dreieck tot de grensovergang met Polen bij Görlitz. De snelweg is 616 kilometer lang.

Routebeschrijving

Nordrhein-Westfalen

Net ten westen van de stad Aachen gaat de Nederlandse A76 over in de Duitse A4 bij de grensovergang Vetschau. De afrit naar het Nederlandse Bocholtz begint, komende vanuit de richting Köln, al in Duitsland. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en loopt ten noorden van de 259.000 inwoners tellende stad Aachen langs. Bij het Kreuz Aachen begint de A544 naar het centrum. Men kan deze snelweg alleen vanuit het oosten oprijden. Direct daarna volgt het klaverblad met de A44, de snelweg van Liège naar Mönchengladbach. Na Aachen verbreedt de weg zich naar 2x3 rijstroken. Bij het dorp Weisweiler staat een bruinkoolcentrale direct langs de snelweg. Daarachter ligt een grote open mijn. Men komt daarna langs Düren, een regiostadje, waarna men langs de dagbouw van Hambach komt. Zo'n 40 kilometer na Aachen bereikt men het Kreuz Kerpen waar men de A61 kruist, de snelweg van Venlo en Mönchengladbach richting Koblenz en Ludwigshafen. De A4 telt hierna ook 2x3 rijstroken en loopt door de voorsteden van Köln, de vierde stad van Duitsland met 995.000 inwoners. Bij het Kreuz Köln-West volgt een belangrijk knooppunt met de A1, de snelweg van Dortmund richting Saarbrücken. Hierna loopt de A4 met 2x3 rijstroken ten zuiden van de stad Köln langs. Bij het Kreuz Köln-Süd volgt de aansluiting met de A555, de snelweg naar Bonn in het zuiden.

Via de circa 650 meter lange Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen, een grote hangbrug, steekt men de rivier de Rhein over. Niet ver daarna volgt het Kreuz Köln-Gremberg, waar de A559 gekruist wordt, die vanuit Köln een verbinding vormt naar de luchthaven en Bonn. Vlak daarna bereikt men het grote Dreieck Köln-Heumar, waar de A4 via een TOTSO-constructie naar het noorden afslaat om op de A3 richting Oberhausen in te voegen. Rechtdoor voegt men in op de A3 richting Frankfurt. De A4 is hier dubbelgenummerd met de A3. Op het Dreieck Köln-Heumar begint ook het meest zuidelijke deel van de A59, richting Bonn. De A3 en A4 tellen hier samen 2x4 rijstroken. Al na een paar kilometer bereikt men het Kreuz Köln-Ost, waar de A4 afslaat naar het oosten en de A3 rechtdoor gaat richting Oberhausen. De B55a gaat als snelweg en inprikker Köln in naar het westen. Ten oosten van Köln zijn er 2x2 rijstroken beschikbaar, hoewel sommige delen 3 rijstroken hebben, en men passeert de stad Bergisch Gladbach die 110.000 inwoners telt. Men komt daarna in het dichtbeboste Bergische Land. Het gebied wordt hier een stuk heuvelachtiger. De weg gaat verder door een plattelandsgebied dat bezaaid ligt met dorpjes. De A4 loopt nog 65 km door in oostelijke richting. In het heuvelgebied zijn af en toe kruipstroken beschikbaar. Bij het Kreuz Olpe-Süd kruist men de A45. De A45 loopt van Dortmund naar Siegen en Gießen. Ten oosten van Olpe loopt de A4 kortstondig door het Sauerland om vervolgens bij Krombach automatisch over te gaan in de B54, die als uitgebouwde Gelbe Autobahn naar Siegen loopt.

Hessen & Thüringen

De A4 begint weer bij het Kirchheimer Dreieck aan de A7, de snelweg van Hannover en Kassel naar Würzburg. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en passeert het stadje Bad Hersfeld. Dit heuvelachtige gebied staat bekend als het Thüringer Wald. Er zijn redelijk wat bosgebieden in dit gebied. Bij Gerstungen loopt de A4 een stukje door Thüringen om daarna weer even door Hessen te lopen. Bij Herleshausen volgt de voormalige grensovergang naar het oosten van Duitsland. Via de in 2010 geopende omlegging wordt de stad Eisenach gepasseerd. Vanaf hier zijn 2x3 rijstroken beschikbaar. Even verderop, bij de 203.000 inwoners tellende stad Erfurt, kruist men bij het gelijknamige knooppunt de A71, de snelweg naar Schweinfurt in het zuiden en Erfurt in het noorden. De A4 gaat ruim ten zuiden van Erfurt langs, verder naar het oosten. Na Erfurt volgen de steden Weimar en Jena. Ten westen van Jena ligt de ruim 3 kilometer lange Jagdbergtunnel. Langs het zuiden van Jena is de A4 ondertunneld. Na Jena volgt een belangrijk knooppunt in de vorm van het Hermsdorfer Kreuz waar men de A9 kruist, de snelweg van Berlijn en Leipzig naar Nürnberg en München. Men bereikt vervolgens de stad Gera, die vaak in één adem genoemd wordt men het reeds gepasseerde Jena. De A4 passeert de stad ten noorden en niet ver daarna, bij Schmölln, komt men Sachsen binnen.

Sachsen

In Sachsen blijven 2x3 rijstroken beschikbaar en bij Meerane kruist men de B93, die een korte snelweg vormt naar Zwickau in het zuiden. Niet ver daarna bereikt men de stad Chemnitz, die 245.000 inwoners telt. Hier kruist men bij het Kreuz Chemnitz de A72, de snelweg van Leipzig naar Hof, parallel aan de Tsjechische grens. De A4 gaat door het noorden van Chemnitz en kent hier enkele afslagen. Ook na Chemnitz komt men door een glooiend gebied met veel koolzaadvelden. De snelweg telt nog steeds 2x3 rijstroken. Bij het Dreieck Nossen eindigt de A14 uit Magdeburg, Halle en Leipzig op de A4. Hier voegt weer wat verkeer in en de stad Dresden is niet ver meer. Bij het Dreieck Dresden-West begint de A17, de snelweg naar Praha (Praag). De A4 loopt ten westen en noorden van de grote stad langs en men steekt via een hoge brug de rivier de Elbe over. Vanaf de snelweg heeft men uitzicht over de 508.000 inwoners tellende stad. Aan de noordkant van de stad, bij de luchthaven, kruist men de A13, de snelweg naar Berlijn. De A4 draait hierna naar het oosten en begint aan de laatste 90 kilometer naar de Poolse grens. Men komt door een licht heuvelachtig en half bebost gebied. Bij Bautzen volgt een belangrijke afslag naar de B96, via welke men het noorden van Tsjechië bereikt. Men moet dan richting Zittau. Onder het natuurpark Königshainer Berge is een ruim 3 kilometer lange tunnel gebouwd. Ten oosten van Dresden liggen 2x2 rijstroken en is de A4 een stuk rustiger. Bij Görlitz, een wat grotere plaats, ligt de laatste afslag voor de grens. De grensovergang ligt geheel op Duits gebied aangezien de grensovergang zelf boven de rivier de Neisse/Nysa ligt. In Polen gaat de Poolse A4 verder richting Wrocław.

Geschiedenis

De aanleg van de A4 begon begin jaren '30 van de 20e eeuw in het oosten van Duitsland. Tussen 1936 en 1943 werd het deel tussen het Kirchheimer Dreieck en Eisenach geopend voor het verkeer. Dit was het laatste project van het Derde Rijk dat voltooid werd, daar de meeste projecten in 1942 stilgelegd werden. Alleen de dalbrug Wommen kon niet voltooid worden. In 1942 opende ook het deel tussen Aachen en Düren in het westen van Duitsland. Rondom Herleshausen en Gerstungen passeerde de A4 de grens tussen West- en Oost-Duitsland na de Tweede Wereldoorlog tweemaal. Dit gedeelte was tot 1990 gesloten. Het deel tussen Düren en Köln is in 1960 voltooid en het gedeelte verder tot Olpe in de jaren '70.

In het oosten van Duitsland was de A4 in slechte toestand. De weg eindigde lange tijd bij Bautzen, daar het deel tussen Bautzen-Ost en Weißenberg tussen 1972 en 1992 afgesloten was. De A4 werd bijna niet gebruikt vanwege de rampzalige staat van het wegdek, dat vol gaten zat. De brug over de Spree bij Bautzen is in 1977 pas herbouwd na oorlogsschade in 1945. Eind jaren '90 werd de snelweg verlengd naar de grens met Polen bij Görlitz, door de ingebruikname van de Tunnel Königshainer Berge, bij openstelling de op twee na langste snelwegtunnel van Duitsland.

Verbreding Aachen - Köln

Het deel tussen Aachen en Köln is in fases naar 2x3 rijstroken verbreed tussen 1998 en 2016. Rond 2002 is het deel tussen Aachen en Eschweiler naar 2x3 rijstroken verbreed en rond 2006 het deel tussen Eschweiler en Weisweiler. Rond die tijd is enkele kilometers van de A4 ten westen van Düren naar 2x3 rijstroken verbreed, maar de volledige verbreding tussen Weisweiler en Düren was rond 2008 afgerond.

In de periode 2002-2005 is de A4 tussen het Kreuz Kerpen en het Kreuz Köln-West naar 2x3 rijstroken verbreed. Op 17 september 2014 opende een tracé van 12 kilometer tussen Düren en Kerpen met 2x3 rijstroken. Dit betrof een omlegging vanwege de uitbreiding van de mijnbouw tot over de oude A4. De A4 is hier 2,5 kilometer naar het zuiden verlegd, parallel aan een spoorlijn.[1] De laatste Baustelle op de A4 tussen Aachen en Köln werd op 29 juni 2016 beëindigd, waarmee de verbreding na 18 jaar voltooid was.[2][3]

Modernisatie Kirchheim - Eisenach

De A4 is tussen Kirchheim en Eisenach grotendeels tussen 1940 en 1943 opengesteld voor het verkeer, en is aangelegd volgens de ontwerpeisen van een Reichsautobahn. Dit traject had tussen 1945 en 1990 nauwelijks enig belang vanwege de Innerdeutsche Grenze, waarbij de A4 bij Herleshausen twee maal de grens tussen West-Duitsland en de DDR kruiste. Dit deel was in die tijd buiten gebruik. Na de hereniging in 1990 nam het verkeersaanbod sterk toe, maar het duurde nog 20 jaar voordat begonnen werd om de A4 te moderniseren. De A4 werd gekenmerkt door bochtige trajecten, steile hellingen en ontbrekende vluchtstroken.

Op 8 oktober 2012 werd de eerste 6 kilometer ten oosten van het Kirchheimer Dreieck gerenoveerd opgeleverd. Voor € 60 miljoen zijn vluchtstroken en derde kruipstroken gerealiseerd, evenals een nieuwe dalbrug.[4] Op 28 november 2014 opende de omgelegde A4 tussen Bad Hersfeld en Friedewald over 5,5 kilometer.[5] Op 29 juli 2016 werd 5,5 kilometer bij Friedewald opgeleverd met klimstroken, vluchtstroken en een 290 meter lange Talbrücke. Dit kostte € 67 miljoen.[6]

Verbreding Eisenach - Dresden

Vanaf de jaren '90 is de A4 grondig gerenoveerd en tussen Eisenach en Dresden verbreed naar 2x3 rijstroken. Bij Jena kreeg de A4 een nieuw tracé vanaf 2004, inclusief een nieuwe dalbrug en een landtunnel langs flatwijken. Dit project werd op 31 juli 2008 voltooid. Rondom Eisenach is een nieuw tracé gebouwd over 25 kilometer lengte, iets noordelijker dan de oude Reichsautobahn. Dit deel werd op 8 januari 2010 geopend voor het verkeer en op 7 september 2010 officieel in gebruik genomen. Op 23 december 2010 werd de verbreding naar 2x3 bij Schmölln afgerond.

Tussen de aansluitingen Schorba en Jena-Göschwitz is de 3 km lange Jagdbergtunnel aangelegd. Deze verving een oud en steil stuk Reichsautobahn van 2x2 rijstroken zonder vluchtstroken. Dit project werd 2 jaar vertraagd en is uiteindelijk in twee fases geopend in 2014. Op 30 oktober 2014 opende de eerste buis van de Jagdbergtunnel (richting westen)[7][8] en op 18 november 2014 volgde de tweede buis (richting oosten). Hiermee was de verbreding van de A4 tussen Eisenach en Dresden voltooid. De verbreding duurde in totaal 18 jaar, van 1996 tot 2014, en kostte € 3,5 miljard.[9]

Wegnummergeschiedenis

Tot 1975 was de A4 tussen de Nederlandse grens en het Kreuz Aachen genummerd als A71 en tussen het Kreuz Aachen en Dreieck Köln-Heumar als A15. De huidige A44 tussen de Belgische grens en Aachen en een groot deel van de A3 tussen Heumar en de Oostenrijkse grens bij Passau waren in het verleden ook als A15 genummerd. Het deel van Köln naar Hattenbach was toen als A73 genummerd, hoewel het deel ten oosten van Olpe nooit aangelegd is. Het deel van Eisenach naar Bautzen was destijds als A16 genummerd. Het deel tussen het Kirchheimer Dreieck en Eisenach was toen als A23 genummerd.[10]Tussen 1949 en 1990 was deze weg ten oosten van Herleshausen gelegen in de toenmalige DDR en had deze de administratieve nummers A6 (tussen de grens bij Herleshausen en de Abzweig Dresden (thans Dreieck Dresden-Nord)) en A7 (het gedeelte ten oosten van Abzweig Dresden)[11]

Er waren vroeger plannen om het westelijk deel van de A4 tussen Aachen en Krombach als A50 te nummeren.[12]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[13]
Lobsdorf Oberlichtenau 26 km 1936
Wilsdruff Dresden-Neustadt 12 km 1936
Jena-Lobeda Lobsdorf 77 km 1937
Oberlichtenau Wilsdruff 48 km 23-06-1937
Dresden-Neustadt Dresden-Nord 4 km 1937
Uhyst am Taucher Bautzen-West 14 km 03-10-1938
Dresden-Nord Ottendorf-Okrilla 12 km 04-12-1938
Eschweiler Düren 15 km 19-12-1939
Weimar Jena-Lobeda 27 km 18-08-1939
Kirchheimer Dreieck Sorga 15 km 1940
Eisenach-Ost Trenkelhof 1 km 1940
Wutha Weimar 69 km 1940
Ottendorf-Okrilla Uhyst am Taucher 28 km 01-07-1940
Bautzen-West Weißenberg 19 km 01-07-1940
Aachen-Verlautenheide Eschweiler 6 km 1941
Kreuz Köln-Süd Dreieck Köln-Heumar 8 km 1941
Eisenach-West Eisenach-Ost 5 km 1941
Bad Hersfeld Herleshausen 35 km 1943
Köln-Klettenberg Kreuz Köln-Süd 4 km 1957
Düren Buir 10 km 1958
Köln-Dürener Straße Köln-Klettenberg 5 km 1958
Buir Kerpen 11 km 1959
Kerpen Köln-Dürener Straße 13 km 1960
Moitzfeld Untereschbach 4 km 1970
Nederlandse grens Kreuz Aachen 10 km 1970
Engelskirchen Gummersbach 8 km 1973
Kreuz Köln-Ost Refrath 5 km 1974
Untereschbach Engelskirchen 17 km 1975
Gummersbach Kreuz Olpe-Süd 23 km 12-1976
Trenkelhof Wutha 2 km 1982
Herleshausen Eisenach-West 9 km 1984
Wildeck Wommen (1x2) 9 km 1990
Wildeck-Obersuhl Unterstuhl 1 km 1993
Görlitz Poolse grens 4 km 15-07-1994
Wildeck Wommen (2x2) 9 km 1994
Weißenberg Niederseifersdorf 8 km 1996
Gröditz Weißenberg 2 km 1997
Kodersdorf Görlitz 5 km 1997
Niederseifersdorf Kodersdorf 11 km 1999
Kreuz Olpe-Süd Wenden 0,3 km 2001
Wenden Krombach 9 km 01-12-2006

Toekomst

Aachen

Tot eind 2018 wordt het Kreuz Aachen gereconstrueerd. In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is ook een verbreding van de A4 naar 2x3 rijstroken opgenomen voor wat betreft het traject van Aachen-Laurensberg naar het Kreuz Aachen over een lengte van 6 kilometer. Dit heeft de status 'verdere noodzaak'.

Köln

In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is de verbreding van de A4 naar 2x4 rijstroken tussen het Kreuz Köln-Süd (A555) en het Kreuz Köln-Gremberg (A559) opgenomen met de status 'urgente noodzaak'. Hiervoor zou ook de Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen vervangen moeten worden. De verbreding tussen het Kreuz Köln-West (A1) en het Kreuz Köln-Süd is ook opgenomen, met de status 'verdere noodzaak'. Dit deel is 10 kilometer lang en zou ook naar 2x4 rijstroken verbreed moeten worden.

Köln - Krombach

In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is de verbreding van de A4 naar 2x3 rijstroken tussen het Kreuz Köln-Ost en Moitzfeld opgenomen met de status 'urgente noodzaak'. Dit deel is 9 kilometer lang. Als 'verdere noodzaak' is de verbreding naar 2x3 rijstroken tussen Moitzfeld en Untereschbach over een lengte van 3 kilometer opgenomen.

Krombach - Hattenbach

Er ontbreekt 110 kilometer A4 door het zuidelijke Sauerland. Alleen het deel tussen Wenden en Kreuztal is hiervan gerealiseerd, waar de A4 overgaat in de naar het zuiden afbuigende B54 richting Siegen. Oorspronkelijk was het de bedoeling de A4 bij Dreieck Hattenbach aan te sluiten op de A7. De bouw van de A4 is sinds 2004 uit de prioriteitenlijst verdwenen en in Nordrhein-Westfalen zelfs helemaal uit de planning gehaald. Een alternatief is om de route door het Sauerland op te waarderen met rondwegen en ongelijkvloerse kruisingen.

Kirchheim - Eisenach

De verbreding van de A4 tussen het Kirchheimer Dreieck (A7) en Eisenach over zo'n 55 kilometer heeft een lage prioriteit. Het deel van Eisenach naar Dresden is inmiddels naar 2x3 rijstroken verbreed, maar het deel ten westen van Eisenach ontbreekt nog. Omdat ook de aanleg van de A44 van Kassel naar Eisenach langzaam verloopt is hier tot 2025 weinig verbetering te verwachten voor het oost-westverkeer. Wel wordt de A4 tussen het Kirchheimer Dreieck en Eisenach gemoderniseerd, er komen vluchtstroken en extra kruipstroken op hellingen. Ten westen van Friedewald is een nieuw tracé aangelegd.[14]

Dresden - Görlitz

Er zijn vanuit de regio wensen om de A4 in de omgeving van Dresden te verbreden. Men wil dat de A4 tussen het Dreieck Nossen en Dresden naar 2x4 rijstroken verbreed wordt[15] en 2x3 rijstroken ten oosten van Dresden.[16] De hoeveelheid verkeer en het aantal vrachtauto's is in de periode na 2010 sterk toegenomen op dit traject. Een verbreding van het gehele traject van Dresden tot de Poolse grens bij Görlitz lijkt niet noodzakelijk, de verkeersintensiteiten dalen oostwaarts geleidelijk. De kosten van de verbreding tussen Dreieck Nossen en Pulsnitz zijn in 2018 geraamd op € 866 miljoen.[17]

Verkeersintensiteiten

De A4 bij Bad Hersfeld.
De A4 bij Wandersleben.
De A4 bij het Hermsdorfer Kreuz.

Intensiteiten ten oosten van de aansluiting.

Telpunt 2010[18] 2015[19]
Nederlandse grens 33.400 34.700
Aachen-Laurensberg 55.500 49.100
Aachen-Zentrum 52.300 53.300
Kreuz Aachen (A44) 69.300 73.400
Eschweiler-West 63.800 65.500
Weisweiler 63.100 64.300
Düren 63.000 69.000
Merzenich 60.600 62.400
Kerpen 82.700 87.700
Kreuz Kerpen (A61) 87.600 95.600
Frechen-Nord 75.100 84.800
Kreuz Köln-West (A1) 104.300 117.900
Köln-Klettenberg 97.900 123.400
Containerbahnhof Köln-Eifeltor 106.500 125.400
Kreuz Köln-Süd (A555) 120.500 134.200
Köln-Poll 103.300 125.000
Kreuz Köln-Gremberg (A559) 80.700 96.800
Kreuz Köln-Ost (A4) 90.900 122.200
Köln-Merheim 81.200 75.400
Refrath 69.400 65.800
Bensberg 71.200 73.200
Moitzfeld 56.700 60.200
Untereschbach 50.100 46.800
Overath 47.200 50.100
Engelskirchen 47.700 48.100
Bielstein 47.700 50.900
Gummersbach 35.800 36.100
Reichshof/Bergneustadt 32.500 35.000
Eckenhagen 30.600 35.500
Kreuz Olpe-Süd (A45) 18.400 32.800
Wenden 15.300 16.900
Kirchheimer Dreieck (A7) 36.700 39.300
Bad Hersfeld 34.400 36.400
Friedewald 36.200 37.600
Wildeck-Hönebach 36.100 37.000
Wildeck-Obersuhl 33.900 36.000
Gerstungen 35.300 37.500
Wommen 37.400 44.100
Herleshausen 36.400 40.300
Eisenach-West 35.000 38.400
Eisenach-Ost 40.400 42.800
Sättelstädt 43.600 42.500
Waltershausen 44.600 46.100
Gotha-Boxberg 46.100 47.400
Gotha 47.900 52.400
Wandersleben 47.900
Neudietendorf 47.900 58.000
Kreuz Erfurt (A71) 53.800 58.700
Erfurt-West 47.500 50.700
Erfurt-Ost 49.100 53.000
Erfurt-Vieselbach 56.100 58.800
Nohra 56.400 58.900
Weimar 50.600
Apolda 50.400 55.600
Magdala 45.800 57.300
Schorba 46.400 57.600
Jena-Göschwitz 46.600 58.300
Jena-Zentrum 54.700 59.600
Stadtroda 60.400 60.100
Hermsdorfer Kreuz (A9) 40.400 46.400
Hermsdorf-Ost 37.800 39.500
Rüdersdorf 43.500 39.000
Gera-Langenberg 35.800 35.300
Gera 43.500 35.200
Gera-Leumnitz 41.700 36.600
Ronneburg 36.000 33.600
Schmölln 29.000 32.300
Meerane 30.200 33.400
Glauchau-West 33.900 35.600
Glauchau-Ost 34.200 37.900
Hohenstein-Ernstthal 33.400 36.700
Wüstenbrand 36.200 40.500
Limbach-Oberfrohna 38.400 46.300
Kreuz Chemnitz (A72) 85.900 83.900
Chemnitz-Mitte 66.900 82.700
Chemnitz-Glösa 62.800 75.200
Chemnitz-Ost 52.700 67.700
Frankenberg 59.100 61.600
Hainichen 56.200 55.300
Berbersdorf 53.100 54.800
Siebenlehn 46.500 57.600
Dreieck Nossen (A14) 80.000 89.000
Wilsdruff 81.100 84.700
Dreieck Dresden-West (A17) 81.100 87.900
Dresden-Altstadt 83.900 86.800
Dresden-Neustadt 77.600 98.200
Dresden-Wilder Mann 80.200 96.800
Dresden-Hellerau 87.200
Dresden-Flughafen 89.300 94.700
Dreieck Dresden-Nord (A13) 54.100 58.900
Hermsdorf 48.700 50.600
Ottendorf-Okrilla 41.100 47.300
Pulsnitz 37.400 44.300
Ohorn 41.800 44.500
Burkau 33.400 39.900
Uhyst am Taucher 34.300 38.700
Bautzen-West 26.700 36.800
Bautzen-Ost 19.000 26.100
Weißenberg 16.900 24.100
Nieder Seifersdorf 13.700 23.000
Kodersdorf 14.400 20.800
Görlitz 12.500 19.900

Congestie

Veel files worden in Duitsland veroorzaakt door ongevallen en met name wegwerkzaamheden. Het aantal punten met structurele congestie is relatief klein vergeleken met Nederland. Op de A4 kan het vastlopen tussen Aachen en de oostkant van Köln, maar behoudens bijzondere oorzaken zoals werkzaamheden of ongevallen zijn de vertragingen hier meestal beperkt. Oostelijker zijn er zelden fileproblemen.

Tijdens de vakantieuittochten wordt de A4 niet zo intensief bereden als de noord-zuidverbindingen, maar desondanks kan het druk worden, met name op het 2x2-traject van Bad Hersfeld naar Wommen. Echt groot zijn de vertragingen hier meestal niet.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Nederlandse grens (A76) Kreuz Aachen (A44) 2x2 11 km
Kreuz Aachen (A44) Dreieck Köln-Heumar (A3) 2x3 69 km
Dreieck Köln-Heumar (A3) Kreuz Köln-Ost (A3) 2x4 4 km
Kreuz Köln-Ost (A3) Krombach 2x2 68 km 2+3 bij kruipstroken
Kirchheimer Dreieck (A7) Wommen 2x2 47 km 2+3 bij kruipstroken
Wommen Dresden-Hellerau 2x3 284 km
Dreden-Hellerau Poolse grens (A4) 2x2 97 km

Kunstwerken

Grote kunstwerken van de A4:

Externe links

Video

Foto

Referenties

  1. A4: Feierliche Einweihung des neuen Abschnitts zwischen Düren und Kerpen | strassen.nrw.de
  2. A4: Sechsspurig zwischen Köln und Aachen | strassen.nrw.de
  3. Ab jetzt hat die A4 sechs Spuren zwischen Aachen und Köln | aachener-zeitung.de
  4. A4: Bauabschnitt Kirchheim Ost zwischen Autobahndreieck Kirchheim und Anschlussstelle Wildeck-Obersuhl nach Erneuerung mit Anbau von Zusatzfahrstreifen wieder für den Verkehr freigegeben | mobil.hessen.de
  5. A4 bei Friedewald: Verkehr rollt nun über Neubau | hersfelder-zeitung.de
  6. Ausbau der A 4 bei Friedewald für den Verkehr freigegeben | bmvi.de
  7. Freie Fahrt am Jagdbergtunnel (29.10.2014) | thüringen.de
  8. 12 Kilometer langer Neubau der A4 in Thüringen vor dem Abschluss | bmvi.de
  9. Milliardenschwerer A4-Ausbau endet mit Jagdbergtunnel-Eröffnung | otz.de
  10. Nummerierung des deutschen Autobahnnetzes nach West-Modell vor 1974 | autobahn-online.de
  11. http://home.arcor.de/abrob/DDR.html
  12. A50 | autobahnatlas-online.de
  13. geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
  14. Hersfeld-Rotenburg - Kirchheim/Wildeck-Obersuhl - A4 - Grundhafte Erneuerung mit Anbau von Stand- und Zusatzfahrstreifen | mobil.hessen.de
  15. Zwischen Dresden und Nossen will Sachsen achtspurigen Ausbau der A4 | dnn.de
  16. Massiver Anstieg der Fahrzeugzahlen auf Autobahn zwischen Dresden und Görlitz | dnn.de
  17. Staufalle A4: Land beantragt Ausbau auf acht Fahrspuren | freiepresse.de
  18. Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
  19. Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A252A253A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A395A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995