A4 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A4
Begin Aachen (D/NL)
Einde Görlitz (D/PL)
Lengte 583 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route

1 Grenzübergang Vetschau

2 Aachen-Laurensberg

3 Aachen-Zentrum

4 Kreuz Aachen

5a Eschweiler-West

5b Eschweiler-Ost

5c Weisweiler

Inde

5d Langerwehe

Rur

6 Düren

7a Merzenich

7b Elsdorf

8 Kerpen

8 Kreuz Kerpen

Erft

9a Frechen-Königsdorf

9b Frechen-Nord

10 Kreuz Köln-West

11a Köln-Klettenberg

11b Köln-Eifeltor

12 Kreuz Köln-Süd

Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen

13 Köln-Poll

14 Kreuz Köln-Gremberg

15 Dreieck Köln-Heumar

16 Kreuz Köln-Ost

17 Köln-Merheim

18 Bergisch Gladbach-Refrath

19 Bergisch Gladbach-Frankenforst

20 Bergisch Gladbach-Bensberg

21 Untereschbach

22 Overath

Loopebach

23 Engelskirchen

24 Bielstein

25 Gummersbach

26 Kreuz Reichshof/Bergneustadt

27 Eckenhagen

28 Kreuz Olpe-Süd

Bigge

29 Wenden

30 Krombach

→ Siegen


31 Kirchheimer Dreieck

Fulda

32 Bad Hersfeld

33 Friedewald

34 Wildeck-Hönebach

35 Wildeck-Obersuhl

36 Gerstungen

Dreieck Wommen

37 Wommen

38 Herleshausen

Werra

39 Eisenach-West

40a Eisenach-Ost

40b Sättelstädt

41a Waltershausen

41b Gotha-Boxberg

42 Gotha

43 Wandersleben

44 Neudietendorf

45 Kreuz Erfurt

46 Erfurt-West

47a Erfurt-Ost

47b Erfurt-Vieselbach

48 Nohra

49 Weimar

50 Apolda

51 Magdala

52 Bucha

Jagdbergtunnel (3074 m)

53 Jena-Göschwitz

Saale

54 Jena-Zentrum

55 Stadtroda

56a Hermsdorfer Kreuz

56b Hermsdorf-Ost

57 Rüdersdorf

Weiße Elster

58a Gera-Langenberg

58b Gera

59 Gera-Leumnitz

60 Ronneburg

61 Schmölln

62 Meerane

63 Glauchau-West

64 Glauchau-Ost

Zwickauer Mulde

65 Hohenstein-Ernsttal

66 Wüstenbrand

67 Limbach-Oberfrohna

68 Kreuz Chemnitz

69 Chemnitz-Mitte

Chemnitz

70 Chemnitz-Glösa

71 Chemnitz-Ost

Zschopau

72 Frankenberg

73 Hainichen

74 Berbersdorf

75 Siebenlehn

Mulde

76 Dreieck Nossen

77a Wilsdruff

77b Dreieck Dresden-West

78 Dresden-Altstadt

Elbe

79 Dresden-Neustadt

80 Dresden-Wilder Mann

81a Dresden-Hellerau

81b Dresden-Flughafen

82 Dreieck Dresden-Nord

83 Hermsdorf

84 Ottendorf-Okrilla

85 Pulsnitz

86 Ohorn

87 Burkau

88a Uhyst am Taucher

88b Salzenforst

89 Bautzen-West

Spree

90 Bautzen-Ost

91 Weißenberg

92 Nieder Seifersdorf

Tunnel Königshainer Berge

93 Kodersdorf

94 Görlitz

Neisse

De Bundesautobahn 4, BAB 4 of kortweg A4 is een Autobahn in Duitsland. De autosnelweg vormt een oost-westverbinding door het midden van het land en bestaat uit twee delen; een traject vanaf de grens met Nederland bij Aachen naar Krombach en een deel vanaf het Kirchheimer Dreieck naar de grensovergang met Polen bij Görlitz. De A4 is 583 kilometer lang.

Routebeschrijving

Nordrhein-Westfalen

De Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen.

Net ten westen van de stad Aachen gaat de Nederlandse A76 over in de Duitse A4 bij de grensovergang Vetschau. De afrit naar het Nederlandse Bocholtz begint, komende vanuit de richting Köln, al in Duitsland. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en loopt ten noorden van de 259.000 inwoners tellende stad Aachen langs. Bij het Kreuz Aachen begint de A544 naar het centrum. Men kan deze snelweg alleen vanuit het oosten oprijden. Direct daarna volgt het klaverblad met de A44, de snelweg van Liège naar Mönchengladbach. Na Aachen verbreedt de weg zich naar 2x3 rijstroken. Bij het dorp Weisweiler staat een bruinkoolcentrale direct langs de snelweg. Daarachter ligt een grote open mijn. Men komt daarna langs Düren, een regiostadje, waarna men langs de dagbouw van Hambach komt. Zo'n 40 kilometer na Aachen bereikt men het Kreuz Kerpen waar men de A61 kruist, de snelweg van Venlo en Mönchengladbach richting Koblenz en Ludwigshafen. De A4 telt hierna ook 2x3 rijstroken en loopt door de voorsteden van Köln, de vierde stad van Duitsland met 995.000 inwoners. Bij het Kreuz Köln-West volgt een belangrijk knooppunt met de A1, de snelweg van Dortmund richting Saarbrücken. Hierna loopt de A4 met 2x3 rijstroken ten zuiden van de stad Köln langs. Bij het Kreuz Köln-Süd volgt de aansluiting met de A555, de snelweg naar Bonn in het zuiden.

Via de circa 650 meter lange Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen, een grote hangbrug, steekt men de rivier de Rhein over. Niet ver daarna volgt het Kreuz Köln-Gremberg, waar de A559 gekruist wordt, die vanuit Köln een verbinding vormt naar de luchthaven en Bonn. Vlak daarna bereikt men het grote Dreieck Köln-Heumar, waar de A4 via een TOTSO-constructie naar het noorden afslaat om op de A3 richting Oberhausen in te voegen. Rechtdoor voegt men in op de A3 richting Frankfurt. De A4 is hier dubbelgenummerd met de A3. Op het Dreieck Köln-Heumar begint ook het meest zuidelijke deel van de A59, richting Bonn. De A3 en A4 tellen hier samen 2x4 rijstroken. Al na een paar kilometer bereikt men het Kreuz Köln-Ost, waar de A4 afslaat naar het oosten en de A3 rechtdoor gaat richting Oberhausen. De B55a gaat als snelweg en inprikker Köln in naar het westen. Ten oosten van Köln zijn er 2x2 rijstroken beschikbaar, hoewel sommige delen 3 rijstroken hebben, en men passeert de stad Bergisch Gladbach die 110.000 inwoners telt. Men komt daarna in het dichtbeboste Bergische Land. Het gebied wordt hier een stuk heuvelachtiger. De weg gaat verder door een plattelandsgebied dat bezaaid ligt met dorpen. De A4 loopt nog 65 km door in oostelijke richting. In het heuvelgebied zijn af en toe kruipstroken beschikbaar. Bij het Kreuz Olpe-Süd kruist men de A45. De A45 loopt van Dortmund naar Siegen en Gießen. Ten oosten van Olpe loopt de A4 kortstondig door het Sauerland om vervolgens bij Krombach over te gaan in de B54, die als uitgebouwde Gelbe Autobahn naar Siegen loopt.

Hessen & Thüringen

De A4 bij Bucha (voormalige aansluiting Schorba) nabij Jena.

De A4 begint weer bij het Kirchheimer Dreieck aan de A7, de snelweg van Hannover en Kassel naar Würzburg. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en passeert het stadje Bad Hersfeld. Dit heuvelachtige gebied staat bekend als het Thüringer Wald. Er zijn redelijk wat bosgebieden in dit gebied. Bij Gerstungen loopt de A4 een stukje door Thüringen om daarna weer even door Hessen te lopen. Ter hoogte van Wommen verbreedt de weg naar 2x3 rijstroken. Bij Herleshausen volgt de voormalige grensovergang naar het oosten van Duitsland. Via de in 2010 geopende omlegging wordt de stad Eisenach gepasseerd. Even verderop, bij de 203.000 inwoners tellende stad Erfurt, kruist men bij het gelijknamige knooppunt de A71, de snelweg naar Schweinfurt in het zuiden en Erfurt in het noorden. De A4 gaat ruim ten zuiden van Erfurt langs, verder naar het oosten. Na Erfurt volgen de steden Weimar en Jena. Ten westen van Jena ligt de ruim 3 kilometer lange Jagdbergtunnel. Langs het zuiden van Jena is de A4 ondertunneld. Na Jena volgt een belangrijk knooppunt in de vorm van het Hermsdorfer Kreuz waar men de A9 kruist, de snelweg van Berlijn en Leipzig naar Nürnberg en München. Men bereikt vervolgens de stad Gera, die vaak in één adem genoemd wordt men het reeds gepasseerde Jena. De A4 passeert de stad ten noorden en niet ver daarna, bij Schmölln, komt men Sachsen binnen.

Sachsen

De A4 bij het Kreuz Chemnitz.

In Sachsen blijven 2x3 rijstroken beschikbaar en bij Meerane kruist men de B93, die een korte snelweg vormt naar Zwickau in het zuiden. Niet ver daarna bereikt men de stad Chemnitz, die 245.000 inwoners telt. Hier kruist men bij het Kreuz Chemnitz de A72, de snelweg van Leipzig naar Hof, parallel aan de Tsjechische grens. De A4 gaat door het noorden van Chemnitz en kent hier enkele afslagen. Ook na Chemnitz komt men door een glooiend gebied met veel koolzaadvelden. Bij het Dreieck Nossen eindigt de A14 uit Magdeburg, Halle en Leipzig op de A4. Hier voegt weer wat verkeer in en de stad Dresden is niet ver meer. Bij het Dreieck Dresden-West begint de A17, de snelweg naar Praha (Praag). De A4 loopt ten westen en noorden van de grote stad langs en men steekt via een hoge brug de rivier de Elbe over. Vanaf de snelweg heeft men uitzicht over de 508.000 inwoners tellende stad. Aan de noordkant van de stad, bij de luchthaven, kruist men de A13, de snelweg naar Berlijn. De A4 draait hierna naar het oosten en begint aan de laatste 90 kilometer naar de Poolse grens. Men komt door een licht heuvelachtig en half bebost gebied. Bij Bautzen volgt een belangrijke afslag naar de B96, via welke men het noorden van Tsjechië bereikt. Men moet dan richting Zittau. Onder het natuurpark Königshainer Berge is een ruim 3 kilometer lange tunnel gebouwd. Ten oosten van Dresden liggen 2x2 rijstroken en is de A4 een stuk rustiger. Bij Görlitz, een wat grotere plaats, ligt de laatste afslag voor de grens. De grensovergang ligt geheel op Duits gebied aangezien de rivier Neisse/Nysa de grens vormt. In Polen gaat de Poolse A4 verder richting Wrocław.

Geschiedenis

De aanleg van de A4 begon begin jaren '30 van de 20e eeuw in het oosten van Duitsland. Tussen 1936 en 1943 werd het deel tussen het Kirchheimer Dreieck en Eisenach geopend voor het verkeer. Dit was het laatste project van het Derde Rijk dat voltooid werd, daar de meeste projecten in 1942 stilgelegd werden. Alleen de dalbrug Wommen kon niet voltooid worden. In 1942 opende ook het deel tussen Aachen en Düren in het westen van Duitsland. Rondom Herleshausen en Gerstungen passeerde de A4 de grens tussen West- en Oost-Duitsland na de Tweede Wereldoorlog tweemaal. Dit gedeelte was tot 1990 gesloten. Het deel tussen Düren en Köln is in 1960 voltooid en het gedeelte verder tot Olpe in de jaren '70.

In het oosten van Duitsland was de A4 in slechte toestand. De weg eindigde lange tijd bij Bautzen, daar het deel tussen Bautzen-Ost en Weißenberg tussen 1972 en 1992 afgesloten was. De A4 werd bijna niet gebruikt vanwege de rampzalige staat van het wegdek, dat vol gaten zat. De brug over de Spree bij Bautzen is in 1977 pas herbouwd na oorlogsschade in 1945. Eind jaren '90 werd de snelweg verlengd naar de grens met Polen bij Görlitz, door de ingebruikname van de Tunnel Königshainer Berge, bij openstelling de op twee na langste snelwegtunnel van Duitsland.

Verbreding Aachen - Köln

Het deel tussen Aachen en Köln is in fases naar 2x3 rijstroken verbreed tussen 1998 en 2016. Rond 2002 is het deel tussen Aachen en Eschweiler naar 2x3 rijstroken verbreed en rond 2006 het deel tussen Eschweiler en Weisweiler. Rond die tijd is enkele kilometers van de A4 ten westen van Düren naar 2x3 rijstroken verbreed, maar de volledige verbreding tussen Weisweiler en Düren was rond 2008 afgerond.

In de periode 2002-2005 is de A4 tussen het Kreuz Kerpen en het Kreuz Köln-West naar 2x3 rijstroken verbreed. Op 17 september 2014 opende een tracé van 12 kilometer tussen Düren en Kerpen met 2x3 rijstroken. Dit betrof een omlegging vanwege de uitbreiding van de mijnbouw tot over de oude A4. De A4 is hier 2,5 kilometer naar het zuiden verlegd, parallel aan een spoorlijn.[1] De laatste Baustelle op de A4 tussen Aachen en Köln werd op 29 juni 2016 beëindigd, waarmee de verbreding na 18 jaar voltooid was.[2][3]

Tussen september 2009 en november 2021 is het Kreuz Aachen gereconstrueerd. Dit was één van de meest vertraagde projecten in Duitsland, oorspronkelijk zou de reconstructie in 2014 moeten zijn afgerond.

Modernisatie Kirchheim - Eisenach

De A4 is tussen Kirchheim en Eisenach grotendeels tussen 1940 en 1943 opengesteld voor het verkeer, en is aangelegd volgens de ontwerpeisen van een Reichsautobahn. Dit traject had tussen 1945 en 1990 nauwelijks enig belang vanwege de Innerdeutsche Grenze, waarbij de A4 bij Herleshausen twee maal de grens tussen West-Duitsland en de DDR kruiste. Dit deel was in die tijd buiten gebruik. Na de hereniging in 1990 nam het verkeersaanbod sterk toe, maar het duurde nog 20 jaar voordat begonnen werd om de A4 te moderniseren. De A4 werd gekenmerkt door bochtige trajecten, steile hellingen en ontbrekende vluchtstroken.

Op 8 oktober 2012 werd de eerste 6 kilometer ten oosten van het Kirchheimer Dreieck gerenoveerd opgeleverd. Voor € 60 miljoen zijn vluchtstroken en derde kruipstroken gerealiseerd, evenals een nieuwe dalbrug.[4] Op 28 november 2014 opende de omgelegde A4 tussen Bad Hersfeld en Friedewald over 5,5 kilometer.[5] Op 29 juli 2016 werd 5,5 kilometer bij Friedewald opgeleverd met klimstroken, vluchtstroken en een 290 meter lange Talbrücke. Dit kostte € 67 miljoen.[6]

Verbreding Eisenach - Dresden

Vanaf de jaren '90 is de A4 tussen Eisenach en Dresden grondig gerenoveerd en verbreed naar 2x3 rijstroken, als één van de Verkehrsprojekte Deutsche Einheit (VDE). Op een aantal trajecten is de A4 heraangelegd over een optimaler tracé. Als eerste gebeurde dit in de jaren '90 tussen het Dreieck Nossen en Wilsdruff. Bij Jena werd in 2004 begonnen aan een nieuw tracé van de A4, inclusief een nieuwe dalbrug en een landtunnel langs flatwijken. Dit project werd op 31 juli 2008 voltooid. Bij Eisenach is een nieuw tracé gebouwd over 25 kilometer lengte, iets ten noorden van de oude Reichsautobahn. Het nieuwe tracé werd op 8 januari 2010 geopend voor het verkeer en op 7 september 2010 officieel in gebruik genomen. Op 23 december 2010 werd de reguliere verbreding naar 2x3 afgerond met de openstelling van het laatste deel bij Schmölln. Het traject van het Kirchheimer Dreieck naar Eisenach was niet gepland om verbreed te worden omdat de A44 als één van de VDE projecten gepland was als afsnijding van Kassel naar Eisenach.

Tussen de aansluitingen Schorba en Jena-Göschwitz is de 3 km lange Jagdbergtunnel aangelegd. Deze verving een oud en steil stuk Reichsautobahn van 2x2 rijstroken zonder vluchtstroken. Dit project werd 2 jaar vertraagd en is uiteindelijk in twee fases geopend in 2014. Op 30 oktober 2014 opende de eerste buis van de Jagdbergtunnel (richting westen)[7][8] en op 18 november 2014 volgde de tweede buis (richting oosten). Hiermee was de verbreding van de A4 tussen Eisenach en Dresden voltooid. De verbreding duurde in totaal 18 jaar, van 1996 tot 2014, en kostte € 3,5 miljard.[9]

Wegnummergeschiedenis

Tot 1975 was de A4 tussen de Nederlandse grens en het Kreuz Aachen genummerd als A71 en tussen het Kreuz Aachen en Dreieck Köln-Heumar als A15. De huidige A44 tussen de Belgische grens en Aachen en een groot deel van de A3 tussen Heumar en de Oostenrijkse grens bij Passau waren in het verleden ook als A15 genummerd. Het deel van Köln naar Hattenbach was toen als A73 genummerd, hoewel het deel ten oosten van Olpe nooit aangelegd is. Het deel van Eisenach naar Bautzen was destijds als A16 genummerd. Het deel tussen het Kirchheimer Dreieck en Eisenach was toen als A23 genummerd.[10]Tussen 1949 en 1990 was deze weg ten oosten van Herleshausen gelegen in de toenmalige DDR en had deze de administratieve nummers A6 (tussen de grens bij Herleshausen en de Abzweig Dresden (thans Dreieck Dresden-Nord)) en A7 (het gedeelte ten oosten van Abzweig Dresden)[11]

Er waren vroeger plannen om het westelijk deel van de A4 tussen Aachen en Krombach als A50 te nummeren.[12]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[13]
Lobsdorf Oberlichtenau 26 km 1936
Wilsdruff Dresden-Neustadt 12 km 1936
Jena-Lobeda Lobsdorf 77 km 1937
Oberlichtenau Wilsdruff 48 km 23-06-1937
Dresden-Neustadt Dresden-Nord 4 km 1937
Uhyst am Taucher Bautzen-West 14 km 03-10-1938
Dresden-Nord Ottendorf-Okrilla 12 km 04-12-1938
Eschweiler Düren 15 km 19-12-1939
Weimar Jena-Lobeda 27 km 18-08-1939
Kirchheimer Dreieck Sorga 15 km 1940
Eisenach-Ost Trenkelhof 1 km 1940
Wutha Weimar 69 km 1940
Ottendorf-Okrilla Uhyst am Taucher 28 km 01-07-1940
Bautzen-West Weißenberg 19 km 01-07-1940
Aachen-Verlautenheide Eschweiler 6 km 1941
Kreuz Köln-Süd Dreieck Köln-Heumar 8 km 1941
Eisenach-West Eisenach-Ost 5 km 1941
Bad Hersfeld Herleshausen 35 km 1943
Köln-Klettenberg Kreuz Köln-Süd 4 km 1957
Düren Buir 10 km 1958
Köln-Dürener Straße Köln-Klettenberg 5 km 1958
Buir Kerpen 11 km 1959
Kerpen Köln-Dürener Straße 13 km 1960
Moitzfeld Untereschbach 4 km 1970
Nederlandse grens Kreuz Aachen 10 km 1970
Engelskirchen Gummersbach 8 km 1973
Kreuz Köln-Ost Refrath 5 km 1974
Untereschbach Engelskirchen 17 km 1975
Gummersbach Kreuz Olpe-Süd 23 km 12-1976
Trenkelhof Wutha 2 km 1982
Herleshausen Eisenach-West 9 km 1984
Wildeck Wommen (1x2) 9 km 1990
Wildeck-Obersuhl Unterstuhl 1 km 1993
Görlitz Poolse grens 4 km 15-07-1994
Wildeck Wommen (2x2) 9 km 1994
Weißenberg Niederseifersdorf 8 km 1996
Gröditz Weißenberg 2 km 1997
Kodersdorf Görlitz 5 km 1997
Niederseifersdorf Kodersdorf 11 km 1999
Kreuz Olpe-Süd Wenden 0,3 km 2001
Wenden Krombach 9 km 01-12-2006

Toekomst

Aachen

In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is ook verbreding van de A4 naar 2x3 rijstroken opgenomen voor wat betreft het traject van Aachen-Laurensberg naar het Kreuz Aachen over een lengte van 6 kilometer. Dit heeft de status 'verdere noodzaak'.

Köln

In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is de verbreding van de A4 naar 2x4 rijstroken tussen het Kreuz Köln-Süd (A555) en het Kreuz Köln-Gremberg (A559) opgenomen met de status 'urgente noodzaak'. Hiervoor zou ook de Rheinbrücke Köln-Rodenkirchen vervangen moeten worden. De verbreding tussen het Kreuz Köln-West (A1) en het Kreuz Köln-Süd is ook opgenomen, met de status 'verdere noodzaak'. Dit deel is 10 kilometer lang en zou ook naar 2x4 rijstroken verbreed moeten worden.

Köln - Krombach

In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is de verbreding van de A4 naar 2x3 rijstroken tussen het Kreuz Köln-Ost en Moitzfeld opgenomen met de status 'urgente noodzaak'. Dit deel is 9 kilometer lang. Als 'verdere noodzaak' is de verbreding naar 2x3 rijstroken tussen Moitzfeld en Untereschbach over een lengte van 3 kilometer opgenomen.

Krombach - Hattenbach

Er ontbreekt 110 kilometer A4 door het zuidelijke Sauerland. Alleen het deel tussen Kreuz Olpe-Süd en de aansluiting Krombach is hiervan gerealiseerd, waar de A4 overgaat in de naar het zuiden afbuigende B54 richting Siegen. Oorspronkelijk was het de bedoeling de A4 door te trekken naar het Hattenbacher Dreieck om aan te sluiten op de A7. De bouw van de A4 is sinds 2004 uit de prioriteitenlijst verdwenen en in Nordrhein-Westfalen zelfs helemaal uit de planning gehaald. Een alternatief is om de route door het Sauerland op te waarderen met rondwegen en ongelijkvloerse kruisingen.

Kirchheim - Eisenach

De verbreding van de A4 tussen het Kirchheimer Dreieck (A7) en Wommen over zo'n 47 kilometer heeft een lage prioriteit. Het deel van Wommen naar Dresden is inmiddels naar 2x3 rijstroken verbreed. Omdat de aanleg van de aansluitende A44 van Kassel naar Eisenach langzaam verloopt is hier tot omstreeks 2030 weinig verbetering te verwachten voor het oost-westverkeer. Wel is de A4 tussen het Kirchheimer Dreieck en Eisenach gemoderniseerd, er zijn vluchtstroken en kruipstroken op hellingen aangelegd. Ten westen van Friedewald is een nieuw tracé aangelegd.[14]

Dresden - Görlitz

Er zijn vanuit de regio wensen om de A4 in de omgeving van Dresden te verbreden. Men wil dat de A4 tussen het Dreieck Nossen en Dresden naar 2x4 rijstroken verbreed wordt[15] en 2x3 rijstroken ten oosten van Dresden.[16][17] De hoeveelheid verkeer en het aantal vrachtauto's is in de periode na 2010 sterk toegenomen op dit traject. Een verbreding van het gehele traject van Dresden tot de Poolse grens bij Görlitz lijkt niet noodzakelijk, de verkeersintensiteiten dalen oostwaarts geleidelijk. De kosten van de verbreding tussen Dreieck Nossen en Pulsnitz zijn in 2018 geraamd op € 866 miljoen.[18] Op 19 augustus 2019 heeft het toenmalige BMVI ingestemd met de start van de procedures voor de verbreding van de A4 tussen het Dreieck Nossen en Bautzen-Ost.[19] Echter in januari 2023 werd besloten om de planvorming voor de verbreding ten oosten van Dresden te staken.[20]

Verkeersintensiteiten

De A4 bij Bad Hersfeld.
De A4 bij Wandersleben.
De A4 bij het Hermsdorfer Kreuz.

Intensiteiten ten oosten van de aansluiting.

Telpunt 2010[21] 2015[22] 2021[23]
Nederlandse grens 33.400 34.700 26.800
Aachen-Laurensberg 55.500 49.100 52.200
Aachen-Zentrum 52.300 53.300 45.300
Kreuz Aachen (A44) 69.300 73.400 65.300
Eschweiler-West 63.800 65.500 66.700
Eschweiler-Ost 67.000
Weisweiler 63.100 64.300 67.200
Düren 63.000 69.000 62.200
Merzenich 60.600 62.400 64.300
Elsdorf 64.300
Kerpen 82.700 87.700
Kreuz Kerpen (A61) 87.600 95.600 95.900
Frechen-Nord 75.100 84.800 80.000
Kreuz Köln-West (A1) 104.300 117.900
Köln-Klettenberg 97.900 123.400 117.800
Containerbahnhof Köln-Eifeltor 106.500 125.400 113.200
Kreuz Köln-Süd (A555) 120.500 134.200 126.900
Köln-Poll 103.300 125.000 110.400
Kreuz Köln-Gremberg (A559) 80.700 96.800 85.600
Kreuz Köln-Ost (A4) 90.900 122.200 89.200
Köln-Merheim 81.200 75.400 83.600
Refrath 69.400 65.800 70.500
Bensberg 71.200 73.200 61.100
Moitzfeld 56.700 60.200
Untereschbach 50.100 46.800 55.100
Overath 47.200 50.100 45.200
Engelskirchen 47.700 48.100 47.400
Bielstein 47.700 50.900 46.600
Gummersbach 35.800 36.100 37.100
Reichshof/Bergneustadt 32.500 35.000 32.200
Eckenhagen 30.600 35.500 31.300
Kreuz Olpe-Süd (A45) 18.400 32.800 24.200
Wenden 15.300 16.900 16.700
Kirchheimer Dreieck (A7) 36.700 39.300 35.300
Bad Hersfeld 34.400 36.400 33.400
Friedewald 36.200 37.600 34.000
Wildeck-Hönebach 36.100 37.000 34.300
Wildeck-Obersuhl 33.900 36.000 33.300
Gerstungen 35.300 37.500 34.500
Wommen 37.400 44.100 38.100
Herleshausen 36.400 40.300 37.800
Eisenach-West 35.000 38.400 35.400
Eisenach-Ost 40.400 42.800 39.400
Sättelstädt 43.600 42.500 38.900
Waltershausen 44.600 46.100 42.500
Gotha-Boxberg 46.100 47.400 43.500
Gotha 47.900 52.400
Wandersleben 47.900 47.800
Neudietendorf 47.900 58.000 51.600
Kreuz Erfurt (A71) 53.800 58.700 49.700
Erfurt-West 47.500 50.700 44.500
Erfurt-Ost 49.100 53.000 45.400
Erfurt-Vieselbach 56.100 58.800 54.000
Nohra 56.400 58.900 49.400
Weimar 50.600
Apolda 50.400 55.600 52.300
Magdala 45.800 57.300 52.000
Bucha 46.400 57.600 50.800
Jena-Göschwitz 46.600 58.300 52.500
Jena-Zentrum 54.700 59.600 51.700
Stadtroda 60.400 60.100
Hermsdorfer Kreuz (A9) 40.400 46.400
Hermsdorf-Ost 37.800 39.500 35.700
Rüdersdorf 43.500 39.000 32.000
Gera-Langenberg 35.800 35.300 31.800
Gera 43.500 35.200
Gera-Leumnitz 41.700 36.600 32.200
Ronneburg 36.000 33.600 29.000
Schmölln 29.000 32.300 29.200
Meerane 30.200 33.400 28.100
Glauchau-West 33.900 35.600 29.200
Glauchau-Ost 34.200 37.900 28.400
Hohenstein-Ernstthal 33.400 36.700 32.000
Wüstenbrand 36.200 40.500 37.700
Limbach-Oberfrohna 38.400 46.300 39.600
Kreuz Chemnitz (A72) 85.900 83.900 76.800
Chemnitz-Mitte 66.900 82.700 65.000
Chemnitz-Glösa 62.800 75.200 65.800
Chemnitz-Ost 52.700 67.700 59.200
Frankenberg 59.100 61.600 55.400
Hainichen 56.200 55.300 47.400
Berbersdorf 53.100 54.800 46.600
Siebenlehn 46.500 57.600 47.100
Dreieck Nossen (A14) 80.000 89.000 79.200
Wilsdruff 81.100 84.700 78.200
Dreieck Dresden-West (A17) 81.100 87.900 80.900
Dresden-Altstadt 83.900 86.800 75.100
Dresden-Neustadt 77.600 98.200 82.500
Dresden-Wilder Mann 80.200 96.800 80.100
Dresden-Hellerau 87.200 85.600
Dresden-Flughafen 89.300 94.700
Dreieck Dresden-Nord (A13) 54.100 58.900 58.800
Hermsdorf 48.700 50.600 50.500
Ottendorf-Okrilla 41.100 47.300 48.800
Pulsnitz 37.400 44.300 46.000
Ohorn 41.800 44.500 46.300
Burkau 33.400 39.900 42.300
Uhyst am Taucher 34.300 38.700 41.200
Bautzen-West 26.700 36.800 40.500
Bautzen-Ost 19.000 26.100 32.300
Weißenberg 16.900 24.100 32.700
Nieder Seifersdorf 13.700 23.000 29.000
Kodersdorf 14.400 20.800 26.100
Görlitz 12.500 19.900

Congestie

Veel files worden in Duitsland veroorzaakt door ongevallen en met name wegwerkzaamheden. Het aantal punten met structurele congestie is relatief klein vergeleken met Nederland. Op de A4 kan het vastlopen tussen Aachen en de oostkant van Köln, maar behoudens bijzondere oorzaken zoals werkzaamheden of ongevallen zijn de vertragingen hier meestal beperkt. Oostelijker zijn er zelden fileproblemen.

Tijdens de vakantieuittochten wordt de A4 niet zo intensief bereden als de noord-zuidverbindingen, maar desondanks kan het druk worden, met name op het 2x2-traject van Bad Hersfeld naar Wommen. Echt groot zijn de vertragingen hier meestal niet.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Nederlandse grens (A76) Kreuz Aachen (A44) 2x2 11 km
Kreuz Aachen (A44) Dreieck Köln-Heumar (A3) 2x3 69 km
Dreieck Köln-Heumar (A3) Kreuz Köln-Ost (A3) 2x4 4 km
Kreuz Köln-Ost (A3) Krombach 2x2 68 km 2+3 bij kruipstroken
Kirchheimer Dreieck (A7) Wommen 2x2 47 km 2+3 bij kruipstroken
Wommen Dresden-Hellerau 2x3 284 km
Dresden-Hellerau Poolse grens (A4) 2x2 97 km

Kunstwerken

Grote kunstwerken van de A4:

Externe links

Video

Foto

Referenties

  1. A4: Feierliche Einweihung des neuen Abschnitts zwischen Düren und Kerpen | strassen.nrw.de
  2. A4: Sechsspurig zwischen Köln und Aachen | strassen.nrw.de
  3. Ab jetzt hat die A4 sechs Spuren zwischen Aachen und Köln | aachener-zeitung.de
  4. A4: Bauabschnitt Kirchheim Ost zwischen Autobahndreieck Kirchheim und Anschlussstelle Wildeck-Obersuhl nach Erneuerung mit Anbau von Zusatzfahrstreifen wieder für den Verkehr freigegeben | mobil.hessen.de
  5. A4 bei Friedewald: Verkehr rollt nun über Neubau | hersfelder-zeitung.de
  6. Ausbau der A 4 bei Friedewald für den Verkehr freigegeben | bmvi.de
  7. Freie Fahrt am Jagdbergtunnel (29.10.2014) | thüringen.de
  8. 12 Kilometer langer Neubau der A4 in Thüringen vor dem Abschluss | bmvi.de
  9. Milliardenschwerer A4-Ausbau endet mit Jagdbergtunnel-Eröffnung | otz.de
  10. Nummerierung des deutschen Autobahnnetzes nach West-Modell vor 1974 | autobahn-online.de
  11. http://home.arcor.de/abrob/DDR.html
  12. A50 | autobahnatlas-online.de
  13. geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
  14. Hersfeld-Rotenburg - Kirchheim/Wildeck-Obersuhl - A4 - Grundhafte Erneuerung mit Anbau von Stand- und Zusatzfahrstreifen | mobil.hessen.de
  15. Zwischen Dresden und Nossen will Sachsen achtspurigen Ausbau der A4 | dnn.de
  16. Massiver Anstieg der Fahrzeugzahlen auf Autobahn zwischen Dresden und Görlitz | dnn.de
  17. SMWA beantragt Ausbau der A4 zwischen Pulsnitz und Bautzen-Ost | sachsen.de
  18. Staufalle A4: Land beantragt Ausbau auf acht Fahrspuren | freiepresse.de
  19. Bund gibt grünes Licht für Ausbau der A 4 in Sachsen | sachsen.de
  20. »Ausbau der Bundesautobahn 4 ist dringend erforderlich, um Verkehrsströme innerhalb Europas abzusichern!« | sachsen.de
  21. Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
  22. Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
  23. De data van 2021 is ingewonnen tijdens de COVID-19 pandemie. De kwaliteit van de data is slechter dan voorgaande jaren
Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995