A555 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
BAB555.png
BAB555 map.png
A555
Begin Köln
Einde Bonn
Lengte 18 km
Route

Afslagsymbool.svg1 Verteilerkreis Köln B51.svg

Knooppuntsymbool.svg2 Kreuz Köln-Süd BAB4.png

Afslagsymbool.svg3 Köln-Rodenkirchen

Afslagsymbool.svg4 Köln-Godorf

Afslagsymbool.svg5a Wesseling

Afslagsymbool.svg5b Bornheim

Knooppuntsymbool.svg6 Kreuz Bonn-Nord BAB565.png

Afslagsymbool.svg7 Verteilerkreis Bonn

De Bundesautobahn 555, BAB 555 of kortweg A555 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een verbinding tussen Köln en Bonn en is 18 kilometer lang.

Routebeschrijving

De snelweg begint op het Verteilerkreis, een verkeersplein in het zuiden van Köln. Direct hierna volgt het Kreuz Köln-Süd, waar men de A4 kruist, de oost-westsnelweg vanaf Aachen richting Olpe. De snelweg telt 2x3 rijstroken en loopt over de westoever van de rivier de Rhein naar het zuiden. De weg bedient eerst nog de zuidelijke wijken van Köln. Dit gebied is sterk geïndustrialiseerd en de snelweg bedient 2 raffinaderijen, waarbij hij zelfs dwars door één loopt. De snelweg loopt dan door de voorstad Wesseling, waarna een landelijk deel begint, wat duurt tot aan Bonn. Bij het Kreuz Bonn-Nord kruist men de A565, de noordelijke en westelijke bypass van Bonn. Hierna eindigt de A555 op het Verteilerkreis in Bonn.

Geschiedenis

De snelweg wordt gezien als de eerste meerstrooks ongelijkvloerse weg met een verbindingsfunctie in Europa. De aanleg van de A555 begon in 1929 en werd in 1932 geopend door Konrad Adenauer, de toenmalige burgemeester van Köln. De snelweg kende één rijbaan met vier rijstroken, dus zonder middenafscheiding. De aansluitingen waren allen ongelijkvloers. In het openingsjaar 1932 werd ook de benaming Autobahn voor het eerst gebruikt, alhoewel de A555 technisch gezien toen geen Autobahn was, de weg had immers maar één rijbaan. De AVUS in Berlin opende 9 jaar eerder, maar was vooral een racebaan en had geen echte verkeersfunctie. De A555 had dat wel. De ontwerpsnelheid was destijds 120 km/uur, alhoewel bijna geen auto dat kon bereiken eind jaren 20.

De snelweg had de status van Kraftfahrstraße, en werd in 1933 afgewaardeerd naar Landesstraße, zodat de nazi's de titel van eerste Autobahn konden claimen. Pas in 1958 werd de A555 opgewaardeerd naar Autobahn. Tussen 1964 en 1966 werd de snelweg verbreed naar 2x3 rijstroken, tot die tijd had de Autobahn geen middenafscheiding. Tot begin jaren 70 had de snelweg het nummer A72, maar in 1974 werd een landelijke wegnummering van één, twee en driecijferige Autobahnen ingevoerd en kreeg de snelweg het nummer A555.

Tot 1975 was de A555 over de gehele route tussen Köln en Bonn als A72 genummerd.[1]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[2]
Verteilerkreis Köln Verteilerkreis Bonn 18 km 06-08-1932

Toekomst

In de jaren '90 werd getest met een tolsysteem middels cameraherkenning. Vanaf eind 2007 werd dit opnieuw getest, alhoewel weggebruikers geen tol hoeven te betalen.

Verkeersintensiteiten

Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.

Telpunt 2010[3] 2015[4]
Köln-Bayenthal 50.300 57.200
Kreuz Köln-Süd (A4) 87.500 95.900
Köln-Rodenkirchen 74.300 77.200
Köln-Godorf 69.200 73.300
Wesseling 62.100 62.800
Bornheim 66.300 68.200
Kreuz Bonn-Nord (A565) 34.700 29.700

Congestie

De A555 is met 2x3 rijstroken adequaat uitgebouwd. Files komen weinig voor.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Kreuz Köln-Süd (A4) Kreuz Bonn-Nord (A565) 2x3 18 km

Referenties

Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A252A253A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A395A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995