A58 (Nederland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
NLA058.svg
NLN058.svg
NL A58 map.png
A58, N58
Begin Eindhoven
Einde Vlissingen
Lengte 138,916[1] km
Lijst van Nederlandse autosnelwegen
Lijst van Nederlandse niet-autosnelwegen
Route

Knooppuntsymbool.svg Batadorp NLA002.svg → Amsterdam / Maastricht

Afslagsymbool.svg 7 Best

Afslagsymbool.svg 8 Oirschot NLN395.svg

Riviersymbool.svg Wilhelminakanaal

Afslagsymbool.svg 9 Moergestel

Knooppuntsymbool.svg De Baars NLA065.svg → Tilburg-Noord - Den Bosch

Afslagsymbool.svg 10 Tilburg-Centrum-Oost NLN269.svg

Afslagsymbool.svg 11 Tilburg-Centrum-West

Afslagsymbool.svg 12 Tilburg-Reeshof NLN260.svg

Afslagsymbool.svg 13 Bavel

Knooppuntsymbool.svg Sint Annabosch NLA027.svg → Utrecht

Afslagsymbool.svg 14 Ulvenhout NLN639.svg

Knooppuntsymbool.svg Galder NLA016.svg → Antwerpen

Afslagsymbool.svg 15 Breda NLN263.svg

Knooppuntsymbool.svg Princeville NLA016.svg → Rotterdam

Afslagsymbool.svg 16 Breda-West

Afslagsymbool.svg 18 Etten-Leur

Afslagsymbool.svg 19 Industrie Vosdonk NLN640.svg

Afslagsymbool.svg 20 Sint-Willebrord

Afslagsymbool.svg 21 Rucphen

Afslagsymbool.svg 22 Zegge

Afslagsymbool.svg 23 Roosendaal-Oost

Afslagsymbool.svg 24 Roosendaal NLN262.svg

Knooppuntsymbool.svg De Stok NLA017.svg → Rotterdam

Afslagsymbool.svg 25 Wouwse Plantage

Afslagsymbool.svg 26 Heerle

Afslagsymbool.svg 27 Bergen op Zoom-Oost

Knooppuntsymbool.svg Zoomland NLA004.svg → Rotterdam

Afslagsymbool.svg 28 Bergen op Zoom

Afslagsymbool.svg 29 Bergen op Zoom-Zuid

Afslagsymbool.svg 30 Hoogerheide NLN289.svg

Knooppuntsymbool.svg Markiezaat NLA004.svgFlag of Belgium.svg A12 BE.svg → Antwerpen

Brug.svg Kreekrakbrug Riviersymbool.svg Schelde-Rijnkanaal

Brug.svg Kreekrakbrug Riviersymbool.svg Bathse Spuikanaal

Afslagsymbool.svg 31 Rilland

Afslagsymbool.svg 32 Kruiningen NLN289.svg

Afslagsymbool.svg 33 Yerseke NLN289.svg

Tunnel.svg Vlaketunnel Riviersymbool.svg Kanaal door Zuid-Beveland

Afslagsymbool.svg 34 Kapelle NLN289.svg

Afslagsymbool.svg 35 's-Gravenpolder NLN289.svg NLN666.svg

Afslagsymbool.svg 35a Goes-Zuid NLN669.svg

Knooppuntsymbool.svg De Poel NLA256.svg → Goes - Zierikzee

Afslagsymbool.svg 36 Heinkenszand NLN665.svg

Knooppuntsymbool.svg Stelleplas NLN062.svg → Terneuzen

Afslagsymbool.svg 37 Arnemuiden NLN665.svg

Knooppuntsymbool.svg 38 Middelburg-Oost NLN057.svg → Rotterdam

Afslagsymbool.svg 39 Middelburg-Centrum NLN254.svg

Afslagsymbool.svg 40 Ritthem NLN662.svg


NLN058.svg

Junction.svg Vlissingen

Junction.svg Vlissingen-Haven

De Rijksweg 58, beter bekend als de A58 is een autosnelweg in Nederland. De snelweg vormt een oost-westroute door het zuiden van het land, vanaf Eindhoven via Tilburg, Breda, Roosendaal, Bergen op Zoom en Goes naar Vlissingen. De snelweg is 139 kilometer lang.[2]

Routebeschrijving

Noord-Brabant

De A58 begint bij knooppunt Batadorp, waar men de A2 kruist, die hier de Randweg Eindhoven vormt. De snelweg telt eerst tot Oirschot 2+3 en daarna 2x2 rijstroken en loopt naar het noordwesten. Het oostelijke deel is meer bebost, later wordt het landschap opener. Bij het knooppunt De Baars slaat de A58 af, en loopt dan ten zuiden van Tilburg langs. Men kruist hier de A65, de snelweg naar Den Bosch. De snelweg kent over een kort stukje een parallelsysteem met 4x2, later 2x3 rijstroken, waarna de snelweg na de aansluiting Goirle alweer versmalt naar 2x2 rijstroken. Via Gilze loopt de snelweg naar Breda, waar men aan de oostkant van de stad de A27 kruist bij het knooppunt Sint Annabosch. De snelweg loopt met 2x2 rijstroken langs de zuidkant van Breda, waarna de A58 bij knooppunt Galder invoegt op de A16 uit Antwerpen.

De dubbelnummering met de A16 telt 2x3 rijstroken en loopt parallel aan de hogesnelheidslijn naar het noorden. Aan de westkant van Breda, bij het knooppunt Princeville slaat de A58 naar het westen af, terwijl de A16 verder gaat richting Rotterdam. De A58 loopt met 2x2 rijstroken ten zuiden van Etten-Leur langs. Men bereikt vrij snel daarna de stad Roosendaal, waar de A58 dwars doorheen loopt. Aan de westkant van Roosendaal slaat de A58 af, bij het knooppunt De Stok, waar de A17 uit Dordrecht eindigt. De A17-A58 is hier de doorgaande route. De snelweg verspringt iets naar het zuiden en bereikt Bergen op Zoom, wat in een bosgebied ligt. Bij het knooppunt Zoomland voegt de A58 in op de A4, die uit Rotterdam komt. De A4 en A58 zijn dubbelgenummerd tot aan het knooppunt Markiezaat ten zuiden van de stad, waar de A4 afslaat richting Antwerpen.

Zeeland

Direct na dit knooppunt volgt de provinciegrens met Zeeland en iets verderop gaat de snelweg over het Schelde-Rijnkanaal heen. De snelweg loopt hier over het smalle schiereiland Reimerswaal. Tussen de Ooster- en Westerschelde zit hier slechts 3 kilometer. Na Yerseke volgt de Vlaketunnel onder het Kanaal door Zuid-Beveland. De snelweg passeert dan Goes en bij knooppunt De Poel slaat de A256 richting Goes en Zierikzee af naar het noorden. De A58 loopt dan verder door de open polders naar het westen, en hier is aansluiting richting de N62, die naar Zeeuws-Vlaanderen loopt, waarna men de provinciehoofdstad Middelburg passeert. Hier kan men afslaan naar de N57 richting Europoort en de N254 naar de havens aan de Westerschelde. Vlak na de aansluiting Ritthem eindigt de A58 op een kruispunt in Vlissingen, vanwaar men verder naar de kust kan over de N288 of naar het havengebied van Vlissingen, waar een kruispunt zuidelijker de N58 loopt. De A58 is hiermee de meest westelijke snelweg van Nederland.

Geschiedenis

Eindhoven - Breda

De oorspronkelijke rijksweg 58 door Breda.

Reeds in 1950 en 1956 werd één rijbaan van de A58 opengesteld tussen Oirschot en Tilburg. In 1961 opende een 2x2 snelwegdeel tussen Eindhoven-Centrum en Oirschot, waarbij wat nu de A2 is tot Eindhoven-Centrum onderdeel was van de A58. In 1966 werd de rest tot aan Tilburg met 2x2 rijstroken geopend. Midden jaren 60 werden eveneens de tracébesluiten genomen voor een verdere aanleg tussen Tilburg en Breda, waarna in 1971 het wegvak tussen de knooppunten De Baars en Sint Annabosch werden opengesteld.

Het deel ten zuiden van Breda langs, tot knooppunt Galder, opende relatief laat, vlak voor de kerst van 1989. Daarvoor ging het verkeer over de zuidelijke rondweg van Breda: een stadsautoweg met ongelijkvloerse aansluitingen. In het begin boog deze vanaf de A27 uit Gorinchem af naar het westen van Breda om daar op de rijksweg 16 aan te sluiten. Het westelijk deel hiervan is al behoorlijk vroeg aangelegd. Het opende circa 1939-1940 voor het verkeer. Vermoedelijk in 1963 opende het oostelijke deel, inclusief de tunnelbak, tegelijkertijd met de A27 tussen Breda en Oosterhout. De aansluiting op de A27 is in 1971 omgevormd tot trompetknooppunt, en het deel tussen Sint Annabosch en Breda maakte deel uit van de A58. Toen in 1989 de A58 zuidelijk van Breda opende, verviel de doorgaande functie van de stadsautoweg. Ter hoogte van de Mastbosstraat was oorspronkelijk een halfklaverblad. De ongelijkvloerse aansluiting is omstreeks 2004 vervangen door een aansluiting met verkeerslichten toen de aantakkende N263 werd verlegd tijdens de aanleg van de Hogesnelheidslijn Zuid.

In 2010 werd het project Randweg Eindhoven opgeleverd, waarbij de A50 werd doorgetrokken tot knooppunt Ekkersweijer. Hiermee werd de A58 effectief ingekort tot aan knooppunt Batadorp. In 2011 opende een derde rijstrook op de A58 tot Oirschot, alleen richting westen.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[3]
Knooppuntsymbool.svg Ekkersweijer Oirschot 6 km 29-08-1961
Oirschot Knooppuntsymbool.svg De Baars 14 km 02-05-1966
Knooppuntsymbool.svg De Baars Knooppuntsymbool.svg Sint Annabosch 22 km 14-12-1971
Knooppuntsymbool.svg Sint Annabosch Knooppuntsymbool.svg Galder 6 km 21-12-1989

Breda - Bergen op Zoom

De geschiedenis van de A58 gaat terug tot eind jaren 30, toen in 1939 de rondweg van Roosendaal opende voor het verkeer met 1x2 rijstroken. Tussen Roosendaal en Bergen op Zoom is de rijksweg 58 geleidelijk omgevormd tot autosnelweg, in 1953 opende één rijbaan over een nieuw tracé van Roosendaal naar Vijfhoek (net ten oosten van Bergen op Zoom), dat in 1966 is verdubbeld naar 2x2 rijstroken, maar nog niet ongelijkvloers was. Bovendien was het spoorviaduct net ten zuidwesten van Roosendaal wat langer enkelbaans. De volledige omvorming tot autosnelweg was omstreeks 1974 gereed.

In 1971 opende de A16 tussen Breda en de grens, waar de A58 ook overheen loopt. Al iets eerder, in 1968 opende de N58 als een 2x2 autoweg door Etten-Leur. Tevens werd de rondweg van Roosendaal dat jaar verbreed naar 2x2 rijstroken.

Begin jaren 70 werden diverse delen opengesteld, zoals tussen Etten-Leur en Willebrord, en een deel langs Bergen op Zoom. Het deel tussen Etten-Leur en Roosendaal was oorspronkelijk een gevaarlijke driestrooksweg, die in 1977 was omgevormd tot een 2x2 autosnelweg. Wat westelijker opende in 1974 het deel tussen Heerle en knooppunt Zoomland, zodat er een doorgaande snelweg begon te ontstaan. In 1975 werd de snelweg verlengd tot Rilland.

Latere wapenfeiten waren de completering van het knooppunt Markiezaat in 1993 en de omlegging langs Etten-Leur in 1999. In 2004 werd de A58 een doorgaande snelweg tussen Etten-Leur en Breda, toen het knooppunt Princeville opende voor het verkeer.

Openstellingsgeschiedenis

De A58 in aanleg bij Etten-Leur in 1999.
Van Naar Lengte Opening[4]
Knooppuntsymbool.svg De Stok Heerle 6 km 10-08-1966
Knooppuntsymbool.svg Galder Knooppuntsymbool.svg Princeville 6 km 30-12-1971
Etten-Leur Sint Willebrord 2 km 17-01-1972
Knooppuntsymbool.svg Zoomland Hoogerheide 6 km 00-00-1973
Heerle Knooppuntsymbool.svg Zoomland 3 km 27-06-1974
Hoogerheide Rilland 9 km 16-05-1975
Sint Willebrord Knooppuntsymbool.svg De Stok 12 km 31-03-1977
Etten-Leur-Oost Sint Willebrord 5 km 23-11-1999
Knooppuntsymbool.svg Princeville Etten-Leur-Oost 5 km 12-03-2004

Zeeland

De oudste delen van de snelweg in Zeeland liggen bij Middelburg, toen in 1965 één rijbaan bij Vlissingen werd opengesteld en in 1966 het deel tussen Sloedam en Arnestein als autosnelweg. In 1970 werd dit deel met één rijbaan verlengd tot het eerder geopende deel bij Vlissingen. Tevens werd in dat jaar een stuk tussen Kapelle en Sloedam als snelweg geopend. In 1971 volgde het deel van Rilland tot Kruiningen en in 1975 werd dit doorgetrokken tot Kapelle, inclusief de Vlaketunnel, zodat een doorgaande snelweg ontstond. In 1977 werd het laatste deel bij Vlissingen verbreed naar snelweg. Het knooppunt De Poel opende in 1983, het knooppunt Markiezaat in 1993.

Openstellingsgeschiedenis

De Kreekrakbruggen in de A58 en de parallel gelegen N289 over het Schelde-Rijnkanaal in Zeeland.
Van Naar Lengte Opening[5]
Arnemuiden Nieuwland 3 km 15-07-1966
Sloedam Arnemuiden 1 km 06-10-1966
Kapelle Sloedam 18 km 18-12-1970
Rilland Kruiningen 9 km 19-10-1971
Kruiningen Kapelle 10 km 28-06-1975
Nieuwland Oost-Souburg 5 km 24-06-1977

N58

Tot de sluiting van de veerdienst Vlissingen - Breskens voor autoverkeer in 2003 liep rijksweg 58 vanaf Breskens verder door Zeeuws-Vlaanderen naar de grens met België bij St. Anna ter Muiden. Dit deel is nooit snelweg geweest maar heeft bij Breskens wel 2x2 rijstroken gehad, de hele route droeg het nummer N58. De route door Zeeuws-Vlaanderen is in 2007 overgedragen aan de provincie Zeeland en heeft de nummers N253 en N676. Tussen de aansluiting met de A58 en de haven van Vlissingen ligt een stukje N58. Enkel het deel tussen de A58 en de kruising met de Oude Veerhavenweg is opengesteld voor autoverkeer, het resterende deel tot de voormalige toerit naar de veerboot is afgesloten en ligt er ongebruikt bij. Ook aan de kant van Breskens heeft de toeleidende weg er geruime tijd ongebruikt bij gelegen. Hier zijn de resten inmiddels gesloopt. De voormalige opstelplaats wordt gebruikt als parkeerplaats. Autoverkeer gebruikt sinds 2003 de N62 via de Westerscheldetunnel ter hoogte van Terneuzen. Voor fietsers en voetgangers vaart er een veerdienst tussen Vlissingen en Breskens.

Latere aanpassingen

Eindhoven - Oirschot

Rijkswaterstaat heeft in 2010 de A58 in westelijke richting verbreed tussen het knooppunt Batadorp en de aansluiting Oirschot van 2 naar 3 rijstroken. Hiermee ontstaat bufferruimte op de A58 en het voorkomt dat files op de A58 terugslaan op de Randweg Eindhoven. Eind 2006 is hiervoor de startnotitie ter inzage gelegd en eind 2009 volgde het ontwerp-tracébesluit. Het uiteindelijke tracébesluit heeft in de zomer van 2010 ter inzage gelegen. Tussen 23 augustus en 22 november 2010 is de verbreding uitgevoerd, meer dan 13 maanden voor op schema. Op 27 juli 2011 werden alle bezwaren tegen het aangepaste tracébesluit ongegrond of niet-ontvankelijk verklaard door de Raad van State. De files namen op dit traject met 21% af.[6] Alhoewel dit relatief weinig is vergeleken met andere projecten is het voldoende om te voorkomen dat in reguliere situaties de file terugslaat op de Randweg Eindhoven. Het doel van de 3e rijstrook was vooral om te voorkomen dat de files terugslaan op de Randweg en niet om de filedruk op de A58 zelf te verminderen.

Toekomst

De brug over het Wilhelminakanaal bij Oirschot.

Eindhoven - Tilburg

De A58 is met 80.000 à 90.000 voertuigen per etmaal tussen Eindhoven en Breda overbelast. Ter hoogte van Tilburg is een korte parallelstructuur aanwezig met 4x2 en 2x3 rijstroken. Tussen het knooppunt Batadorp en Oirschot zijn er reeds 3 rijstroken beschikbaar richting Tilburg. De overige wegvakken tellen 2 rijstroken per richting en kennen frequente filevorming. Er zijn vooralsnog geen concrete plannen om de gehele snelweg tot aan Breda te verbreden naar 2x3 rijstroken. Van 2009 naar 2010 nam het aantal files op de A58 met 41% toe.[7] Op 16 mei 2013 is een startbeslissing genomen om een MIRT-verkenning uit te voeren voor de verbreding van de A58 tussen Eindhoven en Tilburg.[8] Op 5 november 2015 is het voorkeursalternatief van 2x3 rijstroken tussen Eindhoven en Tilburg vastgesteld.[9] Een ontwerp-tracébesluit wordt medio 2018 verwacht.[10]

Tilburg - Breda

In december 2017 kwamen het rijk en de regio overeen om een MIRT-verkenning voor de verbreding van de A58 tussen Tilburg en Breda te starten.[11] Een startbeslissing hiervoor wordt medio 2018 verwacht. De kosten van de duurste variant worden geschat op € 70 miljoen. Dit traject kan eenvoudig naar 2x3 rijstroken verbreed worden doordat er een ruimtereservering in de middenberm aanwezig is.

Sint Annabosch - Galder

In 2010 is een startbeslissing genomen om de A58 tussen het knooppunt Sint Annabosch en knooppunt Galder te verbreden. De voorkeursvariant is een eenvoudige verbreding naar 2x3 rijstroken. Er moet nog onderzocht worden of de knooppunten eventueel aangepast moeten worden. De kosten worden geschat op € 116 miljoen, budget zou vanaf 2023 beschikbaar komen.[12] De procedures zijn nog niet begonnen.[13] Bijzonder is de zogenaamde 'Annevilleboom' in de middenberm van de A58 bij Ulvenhout.[14] Op 5 november 2015 is het voorkeursalternatief voor een verbreding naar 2x3 rijstroken vastgesteld.[15] Een ontwerp-tracébesluit wordt eind 2018 verwacht,[16] gevolgd door een definitief tracébesluit medio 2019 en een start van de verbreding medio 2020.[17]

Zoomland - Markiezaat

Met de openstelling van de A4 tussen Dinteloord en Halsteren wordt gevreesd dat de A58 tussen het knooppunt Zoomland en het knooppunt Markiezaat overbelast zal raken. Filevorming komt reeds sporadisch voor. De lokale politiek wil een verbreding naar 2x3 rijstroken. De minister heeft toegezegd de gevolgen van de aanleg van de A4 te onderzoeken.[18] In 2013 reden er dagelijks zo'n 55.000 tot ruim 71.000 voertuigen over dit wegvak.

Maximumsnelheid

Van Naar Vmax Opmerkingen
Knooppuntsymbool.svg Batadorp Oirschot 120 km.svg
Oirschot Knooppuntsymbool.svg Galder 130 km.svg
Knooppuntsymbool.svg Galder Knooppuntsymbool.svg Princeville 130 km.svg Dubbelnummering met A16
Knooppuntsymbool.svg Princeville Afslagsymbool.svg Roosendaal Oost 130 km.svg
Afslagsymbool.svg Roosendaal Oost Knooppuntsymbool.svg De Stok 100 km.svg
Knooppuntsymbool.svg De Stok Knooppuntsymbool.svg Zoomland 130 km.svg trajectcontrole De Stok - Heerle
Knooppuntsymbool.svg Zoomland Knooppuntsymbool.svg Markiezaat 120 km.svg Dubbelnummering met A4
Knooppuntsymbool.svg Markiezaat Afslagsymbool.svg Rilland 130 km.svg 120 km.svg tussen 6-19u
Afslagsymbool.svg Rilland Afslagsymbool.svg Arnemuiden 130 km.svg
Afslagsymbool.svg Arnemuiden Afslagsymbool.svg Ritthem 120 km.svg
Afslagsymbool.svg Ritthem Vlissingen 100 km.svg

Verkeersintensiteiten

Onderstaande intensiteiten zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten. Onderstaande intensiteiten zijn ten westen van de genoemde aansluiting.

Telpunt 2006[19] 2011[20] 2013[21] 2014 2016
Knooppuntsymbool.svg Batadorp 86.000 97.700 95.900 95.500 100.500
Best 85.000 84.300 83.000 84.300 86.800
Oirschot 77.000 80.200 78.000 77.700 79.800
Moergestel 79.000 79.200 77.400 78.100 80.100
Knooppuntsymbool.svg De Baars 106.000 107.400 101.100 103.100 107.800
Tilburg-Centrum-Oost 92.000 89.800 86.700 87.600 91.300
Tilburg-Centrum-West 82.000 86.600 83.300 85.100 86.400
Tilburg-Reeshof 82.000 87.000 82.700 83.900 88.300
Bavel 83.000 85.700 82.500 83.800 88.800
Knooppuntsymbool.svg Sint Annabosch 90.000 92.900 88.400 89.500 92.000
Ulvenhout 90.000 93.500 89.100 90.300 92.600
Knooppuntsymbool.svg Galder 83.000 87.600 86.400 87.300 90.000
Breda 95.000 101.700 99.300 100.400 105.400
Knooppuntsymbool.svg Princeville 68.000 59.800 75.000 83.600 74.700
Breda-West 71.000 89.400 81.600 83.600 87.200
Etten-Leur 67.000 73.900 71.800 73.700 76.400
Vosdonk 67.000 66.700 64.900 67.200 69.800
Sint Willebrord 64.000 65.900 65.500 67.800 69.900
Rucphen 65.000 67.600 64.200 66.300 69.200
Zegge 65.000 65.300 61.500 61.900 62.900
Roosendaal-Oost 65.000 66.000 61.400 63.200 66.600
Roosendaal 61.000 63.000 62.100 63.800 67.400
Knooppuntsymbool.svg De Stok 79.000 86.300 84.100 85.900 79.900
Wouwse Plantage 79.000 84.400 82.300 83.900 78.300
Heerle 78.000 86.400 81.500 83.500 78.900
Knooppuntsymbool.svg Zoomland 59.000 74.400 71.400 73.000 89.600
Bergen op Zoom 63.000 72.900 67.300 67.900 83.500
Bergen op Zoom-Zuid 54.000 63.300 63.500 65.800 74.900
Hoogerheide 50.000 53.800 55.600 57.900 66.200
Knooppuntsymbool.svg Markiezaat 41.000 46.100 43.900 45.000 49.200
Rilland 41.000 42.500 44.300 45.300 49.700
Kruiningen 44.000 43.700 42.500 43.500 47.600
Yerseke 43.000 43.200 46.800 48.000 52.300
Kapelle 44.000 42.000 44.300 45.600 49.600
's-Gravenpolder 40.000 41.100 42.900 43.600 48.700
Knooppuntsymbool.svg De Poel 41.000 45.400 46.300 47.500 57.800
Heinkenszand 54.700
Knooppuntsymbool.svg Stelleplas 32.000 34.100 35.100 35.700 39.500
Arnemuiden 34.000 35.200 38.000 38.200 41.900
Knooppuntsymbool.svg Middelburg-Oost 27.000 34.300 36.700 36.900 39.700
Middelburg-Centrum 26.000 29.600 31.000 31.700 33.800
Ritthem 30.000 35.000 34.200 36.000 37.000

Rijstrookconfiguratie

Van Naar rijstroken opmerkingen lengte rijstrookkilometers
Knooppuntsymbool.svg Batadorp Oirschot 2+3 3 rijstroken richting westen 7 km 35
Oirschot Knooppuntsymbool.svg De Baars 2x2 14 km 56
Knooppuntsymbool.svg De Baars Goirle 2x3 deels 4x2 6 km 40
Goirle Knooppuntsymbool.svg Galder 2x2 22 km 88
Knooppuntsymbool.svg Galder Knooppuntsymbool.svg Princeville 2x3 dubbelnummering met A16 6 km 36
Knooppuntsymbool.svg Princeville Vlissingen 2x2 94 km 376

Rijstrookkilometers

Exclusief dubbelnummering A16 & A4.

rijstrookkilometers
Regulier 559 km

Trivia

Op het wegvak tussen de knooppunten St. Annabosch en de aansluiting Ulvenhout staat een grote eik in de middenberm. Deze boom behoorde tot de toegangsweg van het landgoed Anneville direct ten zuidoosten van de snelweg. Bij aanleg van de A58 is de toegangsweg doorsneden en bleek de boom precies in de middenberm te komen staan waardoor deze is behouden.

Overzichten

Verzorgingsplaatsen langs de A58

Richting Vlissingen: KriekampenBreheesBlaakMolenheideLage AardMastbosDe BrembergHoezaarSpuitendonkWouwse Tol Noord't ScheldVlieteSelnisseSloedam

Richting Eindhoven: ArnemuidenVliedbergVoetpompHet RakWouwse Tol ZuidMastpolderLiesbosKrabbenbosschenHooge AardRaakeindLeikantKerkeindKloosters


Aansluitingen in de A58

7891011121314151618192021222324252627282930313233343535a3637383940

Knooppunten: BatadorpDe BaarsSint AnnaboschGalderPrincevilleDe StokZoomlandMarkiezaatDe PoelStelleplas


Externe links

Foto's en Video's

Referenties


Flag of the Netherlands.svg Autosnelwegen van Nederland Flag of the Netherlands.svg

NLA001.svg NLA002.svg NLA003.svg NLA004.svg NLA005.svg NLA006.svg NLA007.svg NLA008.svg NLA009.svg

NLA010.svg NLA012.svg NLA013.svg NLA015.svg NLA016.svg NLA017.svg NLA018.svg NLA020.svg NLA022.svg NLA024.svg NLA027.svg NLA028.svg NLA029.svg NLA030.svg NLA031.svg NLA032.svg NLA035.svg NLA037.svg NLA038.svg NLA044.svg NLA050.svg NLA058.svg NLA059.svg NLA065.svg NLA067.svg NLA073.svg NLA074.svg NLA076.svg NLA077.svg NLA079.svg NLA080.svg

NLA200.svg NLA205.svg NLA208.svg NLA256.svg NLA261.svg NLA270.svg NLA325.svg NLA326.svg NLA348.svg