A5 (Italië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A5 IT.svg
A5 Italie.svg
Autostrada
Begin Torino
Einde Monte Bianco
Lengte 143 km
Route

Knooppuntsymbool.svg A4 IT.svg → Torino / Milano

Afslagsymbool.svg Padana Superiore

Knooppuntsymbool.svg A55 IT.svg → Torino / Genova

Afslagsymbool.svg Settimo Torinese

Tol.svg Torino Nord

Afslagsymbool.svg Volpiano

Afslagsymbool.svg San Giorgio Canavese

Afslagsymbool.svg Scarmagno

Knooppuntsymbool.svg A26 IT.svg → A4/A26 Milano / Genova

Afslagsymbool.svg Ivrea

Afslagsymbool.svg Quincinetto

Afslagsymbool.svg Pont-Saint-Martin

Afslagsymbool.svg Verres

Afslagsymbool.svg Saint-Vincent

Afslagsymbool.svg Nus

Afslagsymbool.svg Aosta-Est

Tol.svg Aosta

Afslagsymbool.svg Aosta-Ovest

Afslagsymbool.svg Morgex

Afslagsymbool.svg Courmayeur-Sud

Afslagsymbool.svg Entreves

Tunnel.svg T1 IT.svg Mont Blanctunnel

Flag of France.svg N205 FR.svg → Chamonix / Genève

De A5 is een autostrada in Italië. De snelweg heet ook wel de Autostrada della Valle d'Aosta en loopt vanaf Torino naar het noordwesten, via Ivrea en Aosta naar de Mont Blanctunnel, op de grens met Frankrijk. De snelweg is 143 kilometer lang.

Routebeschrijving

Een viaduct van de A5 bij Morgex.

De A5 begint aan de noordoostkant van Torino, aan een knooppunt met de A4, de snelweg naar Milano. Dit knooppunt is feitelijk verweven met dat van de A55, de ring van Torino, die aansluiting geeft richting Lyon en Genova. De A5 is een autosnelweg met 2x2 rijstroken en loopt door de westelijke Povlakte naar het noorden. Typerend voor deze snelweg zijn de lange rechte stukken. Direct ten noorden van Torino volgt het tolstation, met uitzicht op de bergen naar het noordwesten. Bij Ivrea eindigt de diramazione A4-A5, die een verbinding geeft richting Milano en Genova. De snelweg loopt vervolgens een steeds smaller wordend dal in, met rondom hoge bergen. De snelweg zelf blijft echter tot Aosta behoorlijk vlak en stijgt maar langzaam. De A5 buigt naar het westen af en zowel ten noorden als ten zuiden van de snelweg liggen bergen tot meer dan 4.000 meter hoogte. Na Aosta begint de snelweg flink te stijgen, terwijl het dal smaller wordt. Bij Courmayeur loopt de snelweg op circa 1.320 meter boven zeeniveau. Hierna volgt de Mont Blanctunnel naar Frankrijk die aansluiting geeft op de Franse A40 richting Paris en Genève. Ter plekke is geen alternatieve pasroute voorhanden.

Diramazione A4/A5

Tussen Ivrea en de A4 loopt een 24 kilometer lange diramazione, die verkeer vanaf Genève richting Milano en Genova verwerkt. Deze begint bij Ivrea aan de A5 en gaat ter hoogte van de A4 over in de diramazione A4/A26 die verder naar Vercelli loopt.

Raccordo A5/SS27

Rondom Aosta ligt een raccordo tussen de A5 en de SS27, de weg naar de Col du Grand Saint-Bernard en Tunnel du Grand Saint-Bernard richting Martigny in Zwitserland. Deze route is 8 kilometer lang waarvan 6.761 meter in een tunnel of galerij ligt. Doorgaand verkeer van of naar de Grand St. Bernard vermijdt de route door Aosta ermee.

Geschiedenis

In 1958 begonnen de werkzaamheden om de A5 aan te leggen, in het eerste geval in het makkelijkere deel in de Povlakte. In mei 1961 opende het deel tussen Torino en Quincinetto over 51 kilometer. De A5 werd vervolgens in korte fases verder verlengd naar Aosta tussen 2 juli 1967 en 27 maart 1970. In 1965 opende de Mont Blanctunnel, maar het zou een tijd duren voordat de A5 daar naartoe verlengd zou worden. In 1983 opende de bypass van Aosta, zodat het doorgaande verkeer niet meer door dit Alpenstadje hoefde. In 1994 opende het deel vanaf Aosta naar Morgex en op 29 juli 2001 het deel van Morgex naar Courmayeur en uiteindelijk in 2007 het laatste deel tot aan de Mont Blanctunnel, zodat de A5 na 46 jaar voltooid was.

De werkzaamheden aan de diramazione A4/A5 begonnen in oktober 1966 en deze verbindingsweg werd in juli 1968 opengesteld voor het verkeer. Oorspronkelijk was dit deel als A18 bewegwijzerd. De huidige A18 loopt op Sicilië.

De Raccordo A5/SS27 rond Aosta werd in december 1997 opengesteld, echter alleen als rondweg van Aosta. Op 5 november 2001 werd dit stuk 2 kilometer verlengd zodat verkeer vanuit Zwitserland ervan gebruik kon maken.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening
Torino Quincinetto 50,6 km 19-05-1961
Quincinetto Verrès 16,4 km 02-07-1967
Santhia Ivrea (dir) 23,6 km 13-07-1968
Verrès Châtillon 11,7 km 16-10-1968
Châtillon Nus 11,1 km 09-07-1969
Nus Aosta-Est 8,2 km 27-05-1970
Aosta-Est Morgex 30,0 km 25-05-1994
Morgex Courmayeur 6,6 km 29-06-2001
Courmayeur Entrèves 5,4 km 07-03-2007

Toekomst

Er zijn geen concrete plannen om de A5 aan te passen.

Tol

De A5 is een tolweg, in het beheer van verschillende concessiehouders. Het deel in het laagland van Torino en Santhia tot Quincinetto is in het beheer van Autostrada Torino Ivrea Valle d'Aosta (ATIVA).[1] Het deel van Quincinetto tot Aosta-Ovest is in het beheer van SAV[2] en het deel tussen Aosta en Courmayeur is in het beheer van de Raccordo Autostradale Valle d'Aosta.[3] De A5 is één van de duurste tolwegen van Italië. De toltarieven liggen aanzienlijk hoger dan bijvoorbeeld de A1 of A4. Dit komt omdat de A5 door bergachtig gebied loopt. In Italië zijn bergsnelwegen doorgaans twee keer zo duur als vlakke routes. In 2018 zijn de toltarieven op het deel tussen Aosta en Courmayeur met meer dan 50% gestegen.[4]

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte
Knooppuntsymbool.svg A4 Torino Traforo di Monte Bianco 2x2 143 km

Referenties

Autostrade in Italië

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A18A19A20A21A22A23A24A25A26A27A28A29A30A31A32A33A34A35A36A50A51A52A53A54A55A56A57A58A59A60A90A91Autostrada Catania-SiracusaAutostrada Roma - Latina