A5 (Oostenrijk)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A5 AT.svg
A5 Oostenrijk.png
A5
Begin Eibesbrunn
Einde Drasenhofen (A/CZ)
Lengte 58 km
Route

Knooppuntsymbool.svg0 Knoten Eibesbrunn S1 AT.svg

Afslagsymbool.svg1 Eibesbrunn

Afslagsymbool.svg3 Wolkersdorf-Süd

Afslagsymbool.svg6 Ulrichskirchen

Afslagsymbool.svg8 Wolkersdorf-Nord

Afslagsymbool.svg11 Hochleithen

Afslagsymbool.svg18 Gaweinstal-Mitte

Afslagsymbool.svg20 Gaweinstal-Nord

Afslagsymbool.svg23 Schrick

Afslagsymbool.svg28 Wilfersdorf-Süd

Afslagsymbool.svg34 Wilfersdorf-Nord

Afslagsymbool.svg41 Walterskirchen

Afslagsymbool.svg47 Poysbrunn


Rotonde.svgWerkzaamheden.svg Drasenhofen-Süd

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Drasenhofen-West

Rotonde.svgWerkzaamheden.svg Drasenhofen-Nord

Flag of the Czech Republic.svg D52 CZ.svg → Brno

De A5, ook wel Nord Autobahn is een Autobahn in Oostenrijk. De snelweg moet een noord-zuidverbinding vormen tussen de S1 even ten noorden van Wien, en de grens met Tsjechië bij Drasenhofen. De geplande lengte is 58 kilometer, waarvan 49 kilometer is opengesteld.

Routebeschrijving

Bij het Knoten Eibesbrunn begint de A5 aan de S1, de grote ring van Wien. De snelweg loopt dan door glooiend en open landschap naar het noorden, langs een aantal kleinere plaatsjes. De snelweg loopt dan op zo'n 20 kilometer afstand parallel aan de grens met Slowakije. Na Drasenhofen volgt dan de grens met Tsjechië, waar de Tsjechische D52 verder naar Brno moet lopen.

Geschiedenis

Reeds begin jaren '70 was de A5 gepland en zou in Wien-Donaupark beginnen, als voortzetting van de A20 over de Nordbrücke (thans A22), dwars door de toen nieuwe wijk Floridsdorf. Deze plannen zijn nooit gerealiseerd. Pas na 2000 werd de A5 weer actueel, toen Tsjechië bij de Europese Unie kwam en het verkeer tussen beide landen flink toenam. De aanleg van de snelweg begon in 2007.

Op 1 februari 2010 is het 24 kilometer lange zuidelijke deel, dat sinds 2007 in aanbouw was, opengesteld voor het verkeer. De A5 is als tweede fase vanaf Schrick noordwaarts verlengd tot Poysbrunn over een lengte van 25 kilometer. De aanleg was enige jaren vertraagd, en uiteindelijk zijn op 30 oktober 2014 alle bezwaren tegen het project verworpen.[1] De aanleg van de snelweg begon op 11 april 2015.[2] Op 8 december 2017 is dit deel opengesteld.[3] De aanleg van dit deel kostte € 324 miljoen.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[4]
Knoten Eibesbrunn Schrick 23,5 km 31-01-2010
Schrick Poysbrunn 25,0 km 08-12-2017

Toekomst

De volgende fase is de rondweg van Drasenhofen. Dit deel zal in eerste instantie enkelbaans worden aangelegd, met rotondes aan beide uiteinden. De voorbereidende werkzaamheden startten in februari 2018[5] en de hoofdwerkzaamheden op 3 april 2018.[6] De werkzaamheden moeten eind 2019 afgerond worden.[7] Daarna is de A5 nog niet voltooid. Er moet nog een kort stuk tussen Poysbrunn en de zuidkant van Drasenhofen worden aangelegd, evenals het noordelijkste deel vanaf Drasenhofen tot de grens met Tsjechië. In een later stadium zal dan de rondweg van Drasenhofen moeten worden verdubbeld naar 2x2 rijstroken en de rotondes aan de uiteinden worden vervangen door aansluitingen.[8]

Verkeersintensiteiten

locatie km 2017
Eibesbrunn 2,0 36.500
Schrick 22,1 28.800

Referenties

Autobahnen in Oostenrijk

Autobahnen: A1 AT.svgA2 AT.svgA3 AT.svgA4 AT.svgA5 AT.svgA6 AT.svgA7 AT.svgA8 AT.svgA9 AT.svgA10 AT.svgA11 AT.svgA12 AT.svgA13 AT.svgA14 AT.svgA21 AT.svgA22 AT.svgA23 AT.svgA24 AT.svgA25 AT.svgA26 AT.svg

Schnellstraßen: S1 AT.svgS2 AT.svgS3 AT.svgS4 AT.svgS5 AT.svgS6 AT.svgS7 AT.svgS8 AT.svgS10 AT.svgS16 AT.svgS18 AT.svgS31 AT.svgS33 AT.svgS34 AT.svgS35 AT.svgS36 AT.svgS37 AT.svg