A63 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A63 FR.svg
FR A63.png
A63
Begin Biriatou (E)
Einde Bordeaux
Lengte 205 km
Route

Flag of Spain.png AP-1.svgAP-8.svg → Bilbao

Afslagsymbool.svg 1 Biriatou

Tol.svg Péage de Biriatou

Afslagsymbool.svg 2 St. Jean-de-Luz-Sud

Afslagsymbool.svg 3 St. Jean-de-Luz-Nord

Tol.svg Péage de Biarritz-la Négresse

Afslagsymbool.svg 4 Biarritz

Afslagsymbool.svg 5 Bayonne-Sud

Knooppuntsymbool.svg 5.1 Bayonne-Mousserolles A64 FR.svg → Pau, Toulouse

Afslagsymbool.svg 6 Bayonne-Nord

Afslagsymbool.svg 7 Ondres

Tol.svg Péage de Bénesse-Maremne

Afslagsymbool.svg 8 Capbreton

Afslagsymbool.svg 9 Dax D824 FR.svg

Afslagsymbool.svg 10 Soustons

Afslagsymbool.svg 11 Magescq

Tol.svg Péage de Castets

Afslagsymbool.svg 12 Castets

Afslagsymbool.svg 13 Lesperon

Afslagsymbool.svg 14 Onesse-et-Laharie

Afslagsymbool.svg 15 Escource

Afslagsymbool.svg 16 Labouheyre

Afslagsymbool.svg 17 Liposthey

Tol.svg Péage de Saugnacq-et-Muret

Afslagsymbool.svg 18 Le Muret

Afslagsymbool.svg 20 Belin-Béliet

Afslagsymbool.svg 21 Salles

Knooppuntsymbool.svg 22 A660 FR.svg → Arcachon

Afslagsymbool.svg 23 Le Barp

Afslagsymbool.svg 24 St. Jean-d'Illac

Afslagsymbool.svg 25 Cestas

Afslagsymbool.svg 26b Canejan-Granet

Afslagsymbool.svg 26 Canejan-Centre

Knooppuntsymbool.svg A630 FR.svg → Bordeaux / Toulouse / Paris

De A63 is een autoroute in het zuidwesten van Frankrijk. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute tussen de Spaanse grens bij Biriatou en Bordeaux. De snelweg is 205 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A63 in Bayonne.

De A63 begint op de grens met Spanje, waar de Spaanse AP-8 de grensrivier de Bidasoa oversteekt bij Hendaye. Direct na de grens volgt het tolstation, waarna de A63 met 2x3 rijstroken door de voet van de Pyreneeën voert, maar het gebied wordt al snel vlakker. De snelweg vormt een bypass van de verstedelijkte regio, met badplaatsen als Saint-Jean-de-Luz, Biarritz en Bayonne. Bij Bayonne sluit de A64 uit Toulouse aan, daarna steekt men de rivier de Adour over. Nabij Ondres versmalt de A63 weer van 2x3 naar 2x2 rijstroken. De A63 buigt dan geleidelijk wat meer landinwaarts en heeft bij Saint-Geours-de-Maremne een knooppunt met de D824, de voie express naar Dax.

De A63 voert daarna noordwaarts door de uitgestrekte regio Landes. Dit is een overwegend bebost gebied met alleen kleine dorpjes. De snelweg telt vanaf Saint-Geours-de-Maremne weer 2x3 rijstroken en is een snelle route door de eindeloze bossen. Via diverse aansluitingen kan men badplaatsen aan de Golf van Biskaje bereiken, maar de A63 loopt vrij ver landinwaarts. Ter hoogte van Salles versmalt de A63 weer naar 2x2 rijstroken. Niet veel verderop sluit de A660 uit Arcachon aan, de A63 wordt hierna drukker en voert met 2x2 rijstroken verder naar Bordeaux. Met name het laatste deel in de stedelijke regio van Bordeaux is vaak druk en de A63 eindigt aan de zuidkant van Bordeaux op de Rocade, de A630. Via de ringweg kan men verder weg gelegen bestemmingen bereiken, zoals Toulouse, Clermont-Ferrand en Paris.

Geschiedenis

De A63 door Les Landes.

Aanleggeschiedenis

De A63 bestond oorspronkelijk uit twee aparte delen, het zuidelijk deel vanaf de Spaanse grens tot Saint-Geours-de-Maremne en het noordelijk deel van Belin-Béliet tot Bordeaux. Het tussenliggende deel was de N10 die een voie express was. Deze delen van de A63 zijn voornamelijk in de jaren '70 en '80 aangelegd. Op 26 juni 1973 opende het eerste deel tussen St. Jean-de-Luz-Nord en Ciboure en in 1976 volgde het deel tot de Spaanse grens. Op 24 juli 1977 opende het deel van Arcangues naar St. Jean-de-Luz-Nord. In 1977 volgde het eerste deel bij Bordeaux, van de A630 tot Cestas. Op 15 juni 1978 opende het deel van Arcangues naar Anglet. Een jaar later werd het noordelijk deel van Cestas tot de A660 verlengd. Het deel langs Bayonne tot Anglet opende op 27 juni 1980. Het volgende jaar werd het noordelijk deel in zuidelijke richting verlengd tot Le Puch. Hetzelfde jaar opende het deel tussen Tarnos en St. Geours-de-Maremne.

Aanleg N10 en upgrade tot A63

Zie ook N10 (Frankrijk).

Het traject tussen Salles en Saint-Geours-de-Maremne in Les Landes zuidelijk van Bordeaux was uiteindelijk opgewaardeerd tot een voie express met 2x2 rijstroken. Dit gebeurde gefaseerd. Grotendeels in de jaren '70 is de N10 in vele fases verdubbeld naar 2x2 rijstroken. Het eerste deel met 2x2 rijstroken opende in 1971 tussen Liposthey en Labouheyre, het laatste deel opende in 1981 tussen Belin-Béliet en Le Muret. Nadat de verdubbeling gereed was waren er nog diverse gelijkvloerse kruispunten. Al in de jaren '90 werd overwogen om de N10 op te waarderen tot autoroute. In mei 1997 is een déclaration d'utilité publique (DUP) afgegeven om de N10 door Les Landes op te waarderen als autoroute onder concessie. Het tolplan was impopulair, daarom is in januari 1998 een gewijzigd DUP vastgesteld waarin de N10 naar een tolvrije autoroute opgewaardeerd zou worden. In de jaren '90 en begin jaren 2000 is de N10 op dit traject geheel ongelijkvloers gemaakt, waardoor het de status van voie express kreeg.

De hoeveelheid vrachtverkeer nam enorm toe op de N10 omdat dit één van de twee routes voor vrachtverkeer naar Spanje is. Daarom werd al vrij snel na het ongelijkvloers maken van de N10 besloten om de weg te verbreden naar 2x3 rijstroken. In 2008 werd daarom een DUP afgegeven om de N10 onder concessie uit te breiden naar 2x3 rijstroken en om te nummeren naar A63. Op 21 januari 2011 is het contract met de concessionair ATLANDES gesloten om de N10 op te waarderen. Tussen september 2011 en november 2013 is de N10 verbreed naar 2x3 rijstroken en omgenummerd tot de autoroute A63. De weg is omgezet in een tolweg. Op 25 april 2013 werden twee stukken met 2x3 rijstroken opengesteld, namelijk een zuidelijk stuk tussen Saint-Geours-de-Maremne en Magescq en een noordelijk stuk tussen Saugnacq-et-Muret en Salles. Op 26 november 2013 was de gehele ombouw van de N10 tot A63 voltooid. De formele openstelling was op 10 april 2014. De autoroute staat bekend als Autoroute des Landes.

Verbredingen

Op 6 juli 2012 is de 18 kilometer tussen Ondres en Biarritz naar 2x3 rijstroken verbreed. Tussen september 2013 en eind 2017 is de A63 tussen Biarritz en de Spaanse grens bij Biriatou over 22 kilometer naar 2x3 rijstroken verbreed. De werkzaamheden waren eind 2017 voltooid maar de extra rijstroken openden pas op 19 juni 2018.[1]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Ciboure Saint-Jean-de-Luz-Nord 5 km 26-06-1973
Spaanse grens Ciboure 8 km 25-06-1976
Saint-Jean-de-Luz-Nord Biarritz 8 km 24-07-1977
Cestas Bordeaux (A630) 12 km 00-00-1977
Biarritz Anglet 6 km 15-06-1978
Lacanau-de-Mios (A660) Cestas 13 km 00-06-1979
Anglet Bayonne 6 km 27-06-1980
Le Puch Lacanau-de-Mios (A660) 21 km 00-00-1981
Bayonne Saint-Geours-de-Maremne 33 km 15-04-1981
Saint-Geours-de-Maremne Magescq 10 km (2x3) 25-04-2013
Saugnacq-et-Muret Salles 15 km (2x3) 25-04-2013
Magescq Saugnacq-et-Muret 79 km (2x3) 26-11-2013

Toekomst

De volgende fase is een verbredng van de A63 tussen Saint-Geours-de-Maremne en Ondres. Op 26 februari 2016 is hiertoe de déclarée d'utilité publique (DUP) afgegeven[2] en in juli 2016 werd de verbreding opgenomen in het 'plan de relance autoroutier'.[3] Op 27 oktober 2017 startte de verbreding van het traject van Ondres naar Saint-Geours-de-Maremne. In begin 2020 heeft de A63 dan 2x3 rijstroken over een lengte van 170 kilometer.[4]

Verkeersintensiteiten

Het zuidelijke gedeelte telt maximaal 47.000 voertuigen per etmaal bij Bayonne. 28.000 voertuigen steken dagelijks de Spaanse grens over. In 2014 reden er dagelijks gemiddeld langs het zuidelijke deel tussen Biriatou en St. Geours-de-Maremne 36.800 voertuigen. [5] Ten zuiden van het knooppunt met de A660 reden in 2014 dagelijks 33.700 voertuigen. Nadat de A660 is ingevoegd stijgen de aantallen naar 59.700 voertuigen per etmaal bij Marcheprime tot 82.500 voertuigen bij het knooppunt met de A630, de ring van Bordeaux.[6]

Verkeersdrukte

De A63 is met name rond Bayonne in de zomer behoorlijk druk, voor het tolstation voor de Spaanse grens ontstaan lange wachtrijen. Dit komt omdat al het verkeer vanuit West- en Zuid-Frankrijk richting Spanje door de smalle Pyreneeëncorridor moet. De route via Bordeaux en San Sebastian vormt van zichzelf al een alternatief voor de drukke route door het Rhônedal en langs Barcelona. Op drukke dagen zoals zwarte zaterdagen kunnen bij alle vijf tolstations flinke files ontstaan. Het tolstation bij Biriatou is extra problematisch omdat op korte afstand het verkeer terug moet naar twee rijstroken voor de grensbrug naar Spanje.

Rondom Bayonne en St. Jean de Luz zijn geen hoogwaardige alternatieven, de parallelle weg gaat door de verstedelijkte kuststrook en is zeker niet sneller, tenzij de A63 is geblokkeerd door ongevallen. De verbreding tot 2x3 rijstroken door Les Landes en rondom Bayonne brengt verlichting en maakt binnendoor rijden goeddeels overbodig.

Verder staat aan het einde van de A63 bij Bordeaux regelmatig file, dit deel van de weg ligt dan ook in stedelijk gebied.

Tol

Tussen de Spaanse grens en Salles is de A63 is een tolweg, in het beheer van de VINCI Autoroutes[7] en ATLANDES.[8] VINCI Autoroutes beheert het zuidelijke deel tot aan de aansluiting naar Dax, ATLANDES beheert het deel tussen Dax en Salles. Het noordelijke deel van de A63 is tolvrij.

De A63 kent een open tolsysteem, met vijf tolstations waar telkens een klein bedrag moet worden betaald. Op het deel van ASF zitten ook bij de afritten tolstations zodat het niet mogelijk is om de tol op korte trajecten te vermijden. Alleen de grensbrug naar Spanje is tolvrij te gebruiken, dit is echter maar een zeer kort stuk, doorgaand verkeer komt onherroepelijk op tolwegen uit in zowel Frankrijk als Spanje. Op het noordelijke deel zijn de tolstations vrij eenvoudig te vermijden door de laatste afrit voor het tolstation te nemen en de weg parallel aan de Autoroute te nemen, en bij de eerstvolgende aansluiting de autoroute weer op te rijden.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Knooppuntsymbool.svg A630 Salles 2x2 36 km
Salles St. Geours-de-Maremne 2x3 103 km
St. Geours-de-Maremne Ondres 2x2 26 km
Ondres Spaanse grens 2x3 39 km

Referenties

Autoroutes in Frankrijk

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A19A20A21A22A23A25A26A27A28A29A30A31A33A34A35A36A38A39A40A41A42A43A45A46A47A48A49A50A51A52A54A55A57A61A62A63A64A65A66A68A69A71A72A75A77A79A81A82A83A84A85A86A87A88A89

A103A104A105A106A115A120A126A131A132A133A134A139A140A150A151A154A186A203A211A216A304A311A313A314A315A320A330A340A344A350A351A352A355A391A400A404A406A410A411A430A432A450A466A480A500A501A502A507A515A516A517A520A551A552A557A570A620A621A623A624A630A631A641A645A660A680A709A710A711A712A714A719A750A811A813A837A844