A6 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
BAB6.png
BAB6 map.png
A6
Begin Saarbrücken (D/F)
Einde Waidhaus (D/CZ)
Lengte 477 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route

Flag of Europe vierkant.svg1 Flag of France.svg A320 FR.svg → Metz

Afslagsymbool.svg2 Saarbrücken-Goldene Bremm B41.svg

Knooppuntsymbool.svg3 Dreieck Saarbrücken BAB620.png

Afslagsymbool.svg4 Saarbrücken-Fechingen

Afslagsymbool.svg5 St. Ingbert-West

Afslagsymbool.svg6 St. Ingbert-Mitte

Afslagsymbool.svg7 Rohrbach B40.svg

Knooppuntsymbool.svg8 Kreuz Neunkirchen BAB8.png

Afslagsymbool.svg9 Homburg (Saar) B423.svg

Afslagsymbool.svg10 Waldmohr

Afslagsymbool.svg11 Bruchmühlbach-Miesau

Knooppuntsymbool.svg12 Kreuz Landstuhl-West BAB62.png

Afslagsymbool.svg13 Ramstein-Miesenbach

Afslagsymbool.svg14 Kaiserslautern-Einsiedlerhof

Afslagsymbool.svg15 Kaiserslautern-West B270.svg

Knooppuntsymbool.svg16a Dreieck Kaiserslautern BAB63.png

Afslagsymbool.svg16b Kaiserslautern-Ost

Afslagsymbool.svg17 Enkenbach-Alsenborn B48.svg

Afslagsymbool.svg18 Wattenheim B47.svg

Afslagsymbool.svg19 Grünstadt B271.svg

Knooppuntsymbool.svg21 Kreuz Frankenthal BAB61.png

Afslagsymbool.svg22 Frankenthal-Nord

Afslagsymbool.svg23 Ludwigshafen-Nord B9.svg

Afslagsymbool.svg24 Mannheim-Sandhofen B44.svg

Knooppuntsymbool.svg25 Viernheimer Dreieck BAB67.png

Knooppuntsymbool.svg26 Viernheimer Kreuz BAB659.png B38.svg

Knooppuntsymbool.svg27 Kreuz Mannheim BAB656.png

Afslagsymbool.svg28 Mannheim/Schwetzingen B36.svg

Afslagsymbool.svg29 Schwetzingen/Hockenheim B36.svg

Knooppuntsymbool.svg30 Dreieck Hockenheim BAB61.png

Knooppuntsymbool.svg31 Kreuz Walldorf BAB5.png

Afslagsymbool.svg32 Wiesloch/Rauenberg B39.svg

Afslagsymbool.svg33a Sinsheim-West B33.svg B292.svg

Afslagsymbool.svg33b Sinsheim-Süd

Afslagsymbool.svg34 Sinsheim-Steinsfurt

Afslagsymbool.svg35 Bad Rappenau

Afslagsymbool.svg36 Heilbronn/Untereisesheim

Afslagsymbool.svg37 Heilbronn/Neckarsulm B27.svg

Knooppuntsymbool.svg38 Kreuz Weinsberg BAB81.png

Afslagsymbool.svg39 Bretzfeld

Afslagsymbool.svg40 Öhringen

Afslagsymbool.svg41 Neuenstein

Afslagsymbool.svg42 Kupferzell B19.svg

Afslagsymbool.svg43 Schwäbisch Hall

Afslagsymbool.svg44 Ilshofen/Wolpertshausen

Afslagsymbool.svg45 Kirchberg

Afslagsymbool.svg46 Crailsheim B290.svg

Afslagsymbool.svg47 Schnelldorf

Knooppuntsymbool.svg48 Kreuz Feuchtwangen/Crailsheim BAB7.png

Afslagsymbool.svg49 Feuchtwangen-Nord B25.svg

Afslagsymbool.svg50 Aurach B14.svg

Afslagsymbool.svg51 Herrieden

Afslagsymbool.svg52 Ansbach B13.svg

Afslagsymbool.svg53 Lichtenau

Afslagsymbool.svg54 Neuendettelsau

Afslagsymbool.svg55 Schwabach-West B466.svg

Afslagsymbool.svg56 Schwabach-Süd B2.svg

Afslagsymbool.svg57 Roth B2.svg

Knooppuntsymbool.svg58 Kreuz Nürnberg-Süd BAB73.png

Afslagsymbool.svg59 Nürnberg-Langwasser

Knooppuntsymbool.svg60 Kreuz Nürnberg-Ost BAB9.png

Knooppuntsymbool.svg61 Kreuz Altdorf BAB3.png

Afslagsymbool.svg62 Altdorf bei Nürnberg

Afslagsymbool.svg63 Alfeld

Afslagsymbool.svg64 Sulzbach-Rosenberg

Afslagsymbool.svg65 Amberg-West B299.svg

Afslagsymbool.svg66 Amberg-Süd

Afslagsymbool.svg67 Amberg-Ost B85.svg

Afslagsymbool.svg68 Schmidgaden

Afslagsymbool.svg69 Nabburg-West

Knooppuntsymbool.svg70 Kreuz Oberpfälzer Wald BAB93.png

Afslagsymbool.svg71 Wernberg-Ost

Afslagsymbool.svg72 Leuchtenberg B22.svg

Afslagsymbool.svg73 Vohenstrauß-West

Afslagsymbool.svg74 Vohenstrauß-Ost

Afslagsymbool.svg75 Pleystein

Afslagsymbool.svg76 Waidhaus

Flag of Europe vierkant.svg77 Flag of the Czech Republic.svg D5 CZ.svg → Praha

De Bundesautobahn 6, BAB 6 of kortweg A6 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een oost-westroute in het zuiden van Duitsland, vanaf de Franse grens bij Saarbrücken tot aan de Tsjechische grens bij Waidhaus. De route is 477 kilometer lang.

Routebeschrijving

Saarland, Rheinland Pfalz & Hessen

Aan de zuidkant van de stad Saarbrücken gaat de Franse A320 over in de Duitse A6 bij de grensovergang Goldene Bremm. De A6 telt hier 2x2 rijstroken en loopt ten zuiden en oosten van de 181.000 inwoners tellende stad langs. Men steekt de rivier de Saar over en direct daarna eindigt de A620 op de A6. De A620 is de belangrijkste ontsluitingsweg van Saarbrücken. De A6 telt daarna nog steeds 2x2 rijstroken en komt door heuvelachtig gebied en enkele voorsteden van Saarbrücken. Bij het Kreuz Neunkirchen, een krap klaverblad, kruist men de A8, de snelweg van Luxemburg naar Pirmasens. Men komt daarna door bebost gebied met lage heuvels, die wel steeds hoger worden. Bij het Kreuz Landstuhl kruist men de A62, de snelweg uit de richting Trier richting Pirmasens. Men passeert vervolgens de militaire basis Ramstein. Daarna volgt de 100.000 inwoners tellende stad Kaiserslautern. Deze stad is langgerekt en ligt tussen beboste heuvels van het Pfälzerwald. Aan de oostkant van de stad slaat de A63 af richting Mainz bij het Dreieck Kaiserslautern. De snelweg loopt daarna door een aantal heuvelruggen en bereikt vervolgens het brede dal van de rivier de Rhein.

Bij het Kreuz Frankenthal kruist men de A61, de snelweg vanuit Koblenz langs de westkant van Ludwigshafen richting Hockenheim en Karlsruhe. Doorgaand verkeer richting Heilbronn kan hier beter de A61 nemen om bij Hockenheim weer de A6 op te gaan. Ten noorden van Ludwigshafen en Mannheim telt de snelweg 2x2 rijstroken. Men kruist de B9, die hier een Gelbe Autobahn is tussen Worms en Ludwigshafen. Daarna steekt men de rivier de Rhein over voordat de A6 afslaat bij het Viernheimer Dreieck richting het zuiden. Naar het noorden loopt de A67 richting Darmstadt en Frankfurt. De snelweg telt hier 2x3 rijstroken en gaat pal naar het zuiden. Men komt bij het Viernheimer Kreuz waar men de A659 kruist die van Mannheim naar Weinheim loopt.

Baden-Württemberg

De stad Mannheim telt 327.000 inwoners en ligt in een agglomeratie met 2,4 miljoen inwoners. De A6 gaat ten oosten van Mannheim langs. Op een paar kilometer afstand loopt de A5 parallel aan de A6. Bij het Kreuz Mannheim kruist men de A656, de snelweg vanaf Mannheim naar Heidelberg. De A6 telt dan weer 2x2 rijstroken. Aan de zuidkant van de stad kruist men nog de B36, de expressweg van Mannheim naar Schwetzingen. Niet ver daarna, bij het Dreieck Hockenheim eindigt de A61 op de A6. De A61 kruiste men eerder en komt vanuit Koblenz. Na het Dreieck Hockenheim volgt het Kreuz Walldorf waar men de A5 kruist, die vanaf Frankfurt richting Karlsruhe en Basel loopt. De A6 loopt dan in oostelijke richting, ten zuiden van Heidelberg langs richting Heilbronn. De A6 telt hierna soms een derde strook maar telt over het algemeen 2x2 rijstroken. Bij de stad Heilbronn steekt men de rivier de Neckar over, waarna men bij het Kreuz Weinsberg de A81 kruist, de snelweg vanaf Würzburg naar Stuttgart. Ten oosten van Heilbronn wordt de weg een stuk rustiger daar veel verkeer richting Stuttgart afslaat. De weg loopt vervolgens over een vrij saaie hoogvlakte, de Frankenhöhe. In dit deel liggen enkele lange dalbruggen, waaronder de 185 meter hoge Kochertalbrücke. De afslagen liggen hier verder uit elkaar. Na Crailsheim komt men in Bayern.

Bayern

Niet ver na de grens met Baden-Württemberg komt men bij één van de knooppunten met een lange knooppuntnaam, namelijk het Kreuz Feuchtwangen/Crailsheim, waar men de A7 kruist. Tussen beide snelwegen is maar weinig uitwisseling. De A7 komt vanuit Würzburg en loopt richting Ulm. Daarna begint een vrij monotone route naar Nürnberg. De enige grotere plaats op de route is Ansbach. Bij de afslag Roth kruist men de B2, de Gelbe Autobahn van Nürnberg naar Roth en Donauwörth in het zuiden. Bij het Kreuz Nürnberg-Süd kruist men de A73, de snelweg van Nürnberg richting de A9 naar München. Een paar kilometer daarna kruist men bij het Kreuz Nürnberg-Ost de A9 zelf. De A9 komt vanuit Berlin en Leipzig en loopt richting Ingolstadt en München. Niet ver daarna volgt nog een knooppunt, ditmaal met de A3, de snelweg vanaf Würzburg en Nürnberg naar Regensburg en Passau. Dit alles gebeurt in een dichtbebost gebied.

Ten oosten van Nürnberg wordt het gebied langzaam heuvelachtiger en doorkruist men de Fränkische Alb. De grootste plaats op de route is Amberg, een klein stadje, waar men voorheen van de A6 af moest omdat het gedeelte tot de A93 nog miste. Men komt dan in het Oberpfälzer Wald, onderdeel van het Bayerische Wald, en de Bohemen. Bij Pfreimd kruist men de A93 bij het Kreuz Oberpfälzer Wald. De A93 komt vanuit Hof en loopt richting Regensburg. Dit is het laatste knooppunt op Duits grondgebied alhoewel men nog 30 kilometer door moet rijden tot de Tsjechische grens. Dit gebied is vrij heuvelachtig alhoewel niet zeer dicht bebost. De grensplaats is Waidhaus, waar de A6 overgaat in de Tsjechische D5 richting Plzeň en Praha.

Geschiedenis

De route vanaf Praag naar Nürnberg dateert al uit de 14e eeuw en heette de Via Carolina. Deze route heet tot op de dag van vandaag nog zo. De eerste planningen voor een snelweg tussen Heilbronn en Nürnberg dateren van 1935. In 1938 ging het eerste deel in aanbouw, niet ver van Heilbronn. In 1941 werd een deel bij Nürnberg opengesteld voor het verkeer. In 1940 stortte de in aanbouw zijnde brug over de Rhein bij Mannheim in. De bouw van dit gedeelte werd door de Tweede Wereldoorlog vertraagd en pas in 1953 geopend. De Duitse luchtmacht gebruikte een 3 kilometer lang stuk van de A6 bij Landstuhl als militaire landingsbaan. De landingsbaan ligt op de luchtmachtbasis Ramstein; in de jaren 1950 is de A6 iets zuidelijker opnieuw aangelegd.

In 1957 kwam Saarland bij de Bondsrepubliek en in 1963 werd het deel tot Saarbrücken opengesteld voor het verkeer. Het was destijds één van de duurste snelwegtrajecten van Duitsland door de vele kunstwerken. In 1969 werd de grensovergang met Frankrijk opengesteld, tot op de dag van vandaag één van de slechts twee snelweggrensovergangen met Frankrijk. In 1979 werd de Kochertalbrücke bij Schwäbisch Hall opengesteld, die 185 meter hoog is. Na de opkomst van verkeer uit landen ten oosten van Duitsland werden vooral de A2 en de A4 verbeterd, maar verbetering en verbreding van de A6 laat nog op zich wachten, ondanks het snelgroeiende (vracht)verkeer uit Tsjechië. In 2005 openden de eerste delen van de A6 ten oosten van Amberg, bij het Kreuz Oberpfälzer Wald. In 2006 werd een gedeelte tot de Tsjechische grens met 2x2 rijstroken opengesteld. Op 10 september 2008 werd het laatste gedeelte tussen Amberg-Ost en het Kreuz Oberpfälzer Wald opengesteld waarmee de A6 na 70 jaar voltooid is.

Tot 1975 was de A6 over de gehele route gepland als de A20.[1]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[2]
Viernheimer Dreieck Kreuz Mannheim 10 km 03-10-1935
Kaiserslautern-West Wattenheim 30 km 24-10-1937
Wattenheim Tiefenthal 4 km 1938
Kreuz Nürnberg-Süd Kreuz Nürnberg-Ost 5 km 1938
Tiefenthal Grünstadt 6 km 01-07-1939
Grünstadt Frankenthal 12 km 1940
Kreuz Landstuhl Kaiserslautern-West 13 km 1941
Schwabach-Süd Kreuz Nürnberg-Süd 9 km 1941
Frankenthal Mannheim-Sandhofen 7 km 09-09-1950
Mannheim-Sandhofen Viernheimer Dreieck 8 km 1953
Sankt Ingbert-West Kreuz Landstuhl 37 km 1959
Dreieck Saarbrücken Sankt Ingbert-West 9 km 1963
Heilbronn/Neckarsulm Kreuz Weinsberg 8 km 1965
Mannheim/Schwetzingen Schwetzingen/Hockenheim 6 km 1967
Kreuz Walldorf Sinsheim 18 km 1967
Kreuz Mannheim Mannheim/Schwetzingen 6 km 1968
Sinsheim Heilbronn/Neckarsulm 30 km 1968
Franse grens Dreieck Saarbrücken 5 km 1969
Kreuz Weinsberg Bretzfeld 9 km 1970
Kreuz Altdorf Alfeld 19 km 1970
Alfeld Amberg-West 18 km 1971
Lichtenau Schwabach-Süd 26 km 1973
Bretzfeld Kupferzell 23 km 1975
Ansbach-West Lichtenau 22 km 1975
Kupferzell Ansbach-West 59 km 1979
Kreuz Nürnberg-Ost Kreuz Altdorf 5 km 1979
Amberg-West Amberg-Ost 17 km 1979
Waidhaus Tsjechische grens 4 km 06-11-1997
Pleystein Waidhaus 3 km 08-11-1999
Vohenstrauß-Ost Pleystein 5 km 07-09-2004
Kreuz Oberpfälzer Wald Wittschau 9 km 27-07-2005
Vohenstrauß-West Vohenstrauß-Ost 3 km 21-10-2005
Wittschau Vohenstrauß-West 7 km 01-12-2005
Amberg-Ost Kreuz Oberpfälzer Wald 20 km 10-09-2008

Latere aanpassingen

De A6 bij Amberg.

Walldorf - Weinsberg

Een langdurig project was de verbreding van de A6 tussen het Kreuz Walldorf en het Kreuz Weinsberg, tussen Heidelberg en Heilbronn. Op 7 november 2011 werd de verbreding tussen Sinsheim-Steinsfurt en Bad Rappenau afgerond.[3] De snelweg beschikt over 3 rijstroken richting oosten, maar richting westen zijn twee korte trajecten met 2 rijstroken.

Nürnberg

Het Kreuz Nürnberg-Süd is in 2006 gereconstrueerd en voorzien van turbineboog vanaf Heilbronn richting Nürnberg.

Het deel tussen Roth en Kreuz Nürnberg-Süd is tussen 2009 en 2011 verbreed naar 2x3 rijstroken; dit project is op 19 september 2011 voltooid.[4][5]

Tussen 2015 en 2017 is het deel tussen Kreuz Nürnberg-Süd en Kreuz Nürnberg-Ost naar 2x3 rijstroken verbreed. Het project begon op 9 maart 2015[6] en op 9 augustus 2017 volgde de officiële oplevering.[7][8] Alhoewel de knooppunten niet significant aangepast zijn, moesten wel alle kunstwerken op het traject vervangen worden, waaronder een brug over een spoorlijn met 6 sporen.

Toekomst

Het is de bedoeling om de A6 tussen Saarbrücken en Nürnberg over 360 kilometer naar minimaal 2x3 rijstroken te verbreden.

Saarbrücken - Mannheim

Er waren oorspronkelijk plannen om de A6 integraal naar 2x3 rijstroken te verbreden tussen Saarbrücken en Mannheim. In het Bundesverkehrswegeplan 2030 zijn echter veel plannen afgevallen. Wel wordt de passage langs Kaiserslautern naar 2x3 rijstroken verbreed, tussen Kaiserslautern-West en het Dreieck Kaiserslautern (A63).[9] De werkzaamheden begonnen in begin 2010. Zoals wel vaker in Duitsland verloopt de uitvoering bijzonder traag, de werkzaamheden duren circa 8 jaar en moeten medio 2018 afgerond worden. In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is ook de verbreding opgenomen van het deel vanaf het Kreuz Landstuhl-West tot aan Kaiserslautern-West, met de status 'verdere noodzaak met planrecht'. De overige delen zijn niet meer opgenomen in het Bundesverkehrswegeplan.

Mannheim - Heilbronn

In het Bundesverkehrswegeplan 2030 is de verbreding van diverse delen van de A6 tussen Mannheim en Heilbronn opgenomen. Het 11 kilometer lange deel tussen het Kreuz Mannheim en Schwetzingen/Hockenheim moet naar 2x3 rijstroken verbreed worden en heeft de status van 'urgente noodzaak'. De verbreding van het deel vanaf het Dreieck Hockenheim (A61) tot het Kreuz Walldorf (A5) naar 2x4 rijstroken heeft de status van 'verdere noodzaak met planrecht'.

Het deel tussen het Kreuz Walldorf en het Kreuz Weinsberg (A81) bij Heilbronn is tot aan 2011 grotendeels verbreed naar 2x3 rijstroken. Op 2 november 2011 was de verbreding tussen Sinsheim en Bad Rappenau afgerond.[10] Er zijn nog enkele wegvakken waar maar twee rijstroken per richting zijn. De Neckartalbrücke Heilbronn is in dermate slechte toestand dat eind 2013 rijstroken zijn afgesloten en de brug gesloopt moet worden. In september 2014 is een aanbesteding gestart voor een PPS-project om de resterende delen van de A6 tussen Wiesloch-Rauenberg en het Kreuz Weinsberg naar 2x3 rijstroken te verbreden, en de brug te vervangen. Dit contract werd op 21 oktober 2016 gegund aan ViA6West,[11] de concessie begon op 1 januari 2017 en heeft een waarde van € 1,3 miljard en een looptijd van 30 jaar.[12] Op 3 april 2017 vond de officiële starthandeling plaats. De werkzaamheden moeten uiterlijk 30 juni 2022 gereed zijn.

Heilbronn - Nürnberg

Het traject vanaf Heilbronn richting Nürnberg moet ook verbreed worden naar 2x3 rijstroken op de delen waar dit nog niet het geval is. Oorspronkelijk had alleen de verbreding tot aan Kupferzell een hoge prioriteit, in het Bundesverkehrswegeplan 2030 is een verbreding tot aan de grens met Bayern opgenomen met de status 'urgente noodzaak'. Het voorontwerp voor het traject tot aan Kupferzell is in 2013 gemaakt.[13] In mei 2015 is aangekondigd dat de verbreding naar 2x3 rijstroken tussen het Kreuz Weinsberg en het Kreuz Feuchtwangen/Crailsheim als PPS-project in de markt gezet zal worden.[14] Voor de verbreding van de A6 ter hoogte van Crailsheim zijn twee grote talbrücken te zwak, die over het Jagsttal en het Gronachtal. Deze bruggen bevinden zich kort na elkaar en moeten vervangen worden.[15]

Het traject vanaf de grens met Baden-Württemberg tot Roth is in het Bundesverkerhswegeplan 2003 opgenomen met de prioriteit 'verdere noodzaak met planrecht'. Dit traject is 69 kilometer lang. Het deel van Roth tot aan het Kreuz Nürnberg-Ost (A9) heeft een hoge prioriteit. Hiervan is het deel tussen Roth en Nürnberg-Ost al afgerond. Op 21 april 2016 begon de verbreding tussen Schwabach-West en Röth, dat medio 2019 gereed moet zijn. Het laatste stukje van Kreuz Nürnberg-Ost naar het Kreuz Altdorf (A3) heeft een lagere prioriteit.

Met het gereedkomen van de A6 tot aan de Tsjechische grens en het in de toekomst voltooien van de Tsjechische D11 en een verdere verbinding naar Polen wordt de snelweg een belangrijke schakel voor het verkeer vanuit een groot deel van Polen en Tsjechië naar Frankrijk en zuidelijker. Voorheen nam dit verkeer voornamelijk de A4 en A5 via Dresden en Frankfurt.

Verkeersintensiteiten

Intensiteiten ten oosten van de aansluiting.

Telpunt 2010[16] 2015[17]
Franse grens 16.400
Saarbrücken-Goldene Bremm 18.800 11.500
Dreieck Saarbrücken (A620) 61.200 59.200
Saarbrücken-Fechingen 39.800 41.600
Sankt Ingbert-West 43.200 45.700
Sankt Ingbert-Mitte 41.600 43.200
Rohrbach 38.300 40.800
Kreuz Neunkirchen (A8) 46.000
Homburg 38.100 37.900
Waldmohr 36.800 37.500
Bruchmühlbach-Miesau 42.500 42.100
Kreuz Landstuhl-West (A62) 59.500 61.800
Landstuhl-Ost 62.700 60.600
Kaiserslautern-Einsiedlerhof 65.100 64.600
Kaiserslautern-West 58.700 58.300
Dreieck Kaiserslautern (A63) 58.700 37.700
Kaiserslautern-Ost 38.400 34.200
Enkenbach-Alsenborn 33.700 33.100
Wattenheim 37.600 38.700
Grünstadt 46.100 45.500
Kreuz Frankenthal (A61) 43.700 44.700
Frankenthal 43.100 45.400
Ludwigshafen-Nord 56.900 61.600
Mannheim-Sandhofen 43.600 52.200
Viernheimer Dreieck (A67) 71.500 86.300
Viernheimer Kreuz (A659) 70.900 99.900
Kreuz Mannheim (A656) 61.800 78.800
Mannheim/Schwetzingen 68.300 84.400
Schwetzingen/Hockenheim 50.300 67.600
Dreieck Hockenheim (A61) 85.800 96.100
Kreuz Walldorf (A5) 83.200 91.700
Wiesloch/Rauenberg 74.500 88.100
Sinsheim 75.700 84.700
Sinsheim-Süd 76.300 85.400
Sinsheim-Steinsfurt 64.200 74.500
Rappenau 73.900 77.200
Heilbronn/Untereisesheim 89.100 99.100
Kreuz Weinsberg (A81) 59.600 63.500
Bretzfeld 60.100 61.100
Kupferzell 49.500 49.100
Schwäbisch Hall 48.400 52.600
Crailsheim 50.100 54.200
Schnelldorf 49.300 51.900
Kreuz Feuchtwangen/Crailsheim (A7) 50.200 52.700
Feuchtwangen-Nord 52.500 55.100
Aurach 54.300 55.200
Herrieden 53.300 56.700
Ansbach 52.800 54.500
Lichtenau 53.700 56.600
Neuendettelsau 52.800 56.400
Schwabach-West 56.300 64.300
Schwabach-Süd 66.400 73.200
Roth 76.300 82.400
Kreuz Nürnberg-Süd (A73) 71.500 62.500
Nürnberg-Langwasser 71.000 59.900
Kreuz Nürnberg-Ost (A9) 38.500 41.500
Kreuz Altdorf (A3) 28.100 31.900
Altdorf/Leinburg 25.300 27.100
Alfeld 23.600 26.700
Sulzbach-Rosenberg 22.500 25.500
Amberg-West 17.700 22.200
Amberg-Süd 18.000 21.500
Amberg-Ost 13.300 17.600
Schmidgaden 13.000 16.500
Nabburg-West 13.600 17.200
Kreuz Oberpfälzer Wald (A93) 14.900 18.400
Wernberg-Ost 15.300 18.800
Leuchtenberg 15.400 19.000
Vohenstrauß-West 15.700 19.000
Vohenstrauß-Ost 15.000 18.800
Pleystein 14.800 18.000
Waidhaus 11.600 14.200

Congestie

Veel files worden in Duitsland veroorzaakt door ongevallen en met name wegwerkzaamheden. Het aantal punten met structurele congestie is relatief klein vergeleken met Nederland. De A6 is een relatief file-arme route, met weinig significante vertragingen sinds een aantal trajecten is verbreed. Incidenteel loopt het op een aantal punten vast, zoals bij Mannheim of Heilbronn. Wel is het zo dat met name het traject van Mannheim naar Nürnberg nogal veel vrachtverkeer verwerkt.

De A6 is geen route die tijdens vakantie-uittochten erg intensief bereden wordt. Alleen het noord-zuid-deel langs Mannheim is dan wat drukker, evenals het deel van Heidelberg tot Heilbronn. Wel neemt het vakantieverkeer vanuit Tsjechië en Polen richting Frankrijk in de laatste jaren toe, maar voor grote problemen zorgt dit vooralsnog niet.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Franse grens (A320) Ramstein-Miesenbach 2x2 54 km
Ramstein-Miesenbach Kaiserslautern-West 2x3 11 km
Kaiserslautern-West Viernheimer Dreieck (A67) 2x2 66 km
Viernheimer Dreieck (A67) Kreuz Mannheim (A656) 2x3 11 km
Kreuz Mannheim (A656) Dreieck Hockenheim (A61) 2x2 15 km
Dreieck Hockenheim (A61) Kreuz Weinsberg (A81) 2x3 60 km deels 2+3
Kreuz Weinsberg (A81) Bretzfeld 2x2 9 km
Bretzfeld Kupferzell 2x3 22 km
Kupferzell Roth 2x2 107 km
Roth Kreuz Nürnberg-Ost 2x3 12 km
Kreuz Nürnberg-Ost Tsjechische grens (D5) 2x2 113 km

Kunstwerken

Grote kunstwerken van de A6:

Externe links

Foto

Referenties

Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A252A253A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A395A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995