A71 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A71 FR.svg
FR A71.png
A71
Begin Orléans
Einde Clermont-Ferrand
Lengte 291 km
Route

Knooppuntsymbool.svg A10 FR.svg → Paris / Bordeaux

Afslagsymbool.svg 1 Orléans

Afslagsymbool.svg 2 Olivet

Afslagsymbool.svg 3 Lamotte-Beuvron

Afslagsymbool.svg 4 Salbris

Knooppuntsymbool.svg A85 FR.svg → Tours

Knooppuntsymbool.svg A20 FR.svg → Limoges / Toulouse

Afslagsymbool.svg 6 Vierzon-Est

Afslagsymbool.svg 7 Bourges

Afslagsymbool.svg 8 St. Amand-Montrond

Afslagsymbool.svg 9 Forêt de Tronçais

Afslagsymbool.svg 10 Montluçon

Afslagsymbool.svg 11 Montmarault

Knooppuntsymbool.svg 12 A719 FR.svg → Vichy

Afslagsymbool.svg 12.1 Combronde

Knooppuntsymbool.svg A89 FR.svg → Bordeaux

Afslagsymbool.svg 13 Riom

Tol.svg Péage de Gerzat

Afslagsymbool.svg 14 Gerzat

Afslagsymbool.svg 15 Clermont-Ferrand-Quartiers-Nord

Afslagsymbool.svg 16 Clermont-Ferrand-Quartiers-Est

Knooppuntsymbool.svg A711 FR.svg → St. Étienne / Lyon

A75 FR.svg → Millau / Montpellier

De A71 is een autoroute in het hart van Frankrijk, die de A10 bij Orléans in zuidelijke richting verbindt met de A75 bij Clermont-Ferrand, via Vierzon, Bourges en Montluçon. De weg heeft een belangrijke doorgaande functie voor verkeer uit Noord-Frankrijk en de Benelux dat via Paris naar Zuid-Frankrijk reist. De snelweg is 291 kilometer lang.

Routebeschrijving

Ter hoogte van de stad Orléans begint de A71 op een knooppunt met de A10. De passage langs Orléans telt 2x3 rijstroken, de snelweg steekt hier de rivier de Loire over. Vervolgens voert de snelweg een 70 kilometer lang stuk door de vlakke bossen van de Sologne. Dit gebied kent alleen kleine plaatsjes. Vlak voor Vierzon sluit de A85 uit Tours aan, waarna kortstondig 2x3 rijstroken liggen tot het nabijgelegen knooppunt waar de A20 afslaat richting Toulouse. De A71 telt daarna 2x2 rijstroken en verloopt in zuidoostelijke richting naar de stad Bourges. De A71 verloopt hier parallel aan de rivier de Cher.

Bourges is een vrij grote stad, maar wordt slechts door één aansluiting op de A71 ontsloten. De snelweg buigt na Bourges weer naar het zuiden af. De snelweg voert dan lange stukken door vrij monotoon landschap, dat licht glooiend is en veel weilanden kent. De aansluitingen liggen soms ver uit elkaar. Ruim 80 kilometer ten zuiden van Bourges sluit de A714 naar Montluçon aan. De snelweg buigt hierna weer naar het zuidoosten af en verloopt geleidelijk door wat meer heuvelachtig gebied. De snelweg sluit bij Montmarault op de N79 naar Moulins aan.

Na Montmarault voert de A71 weer zuidwaarts, door een gebied met heuvels tot circa 500 meter hoogte. Ter hoogte van Gannat sluit de A719 uit Vichy aan. De snelweg verloopt dan door de uitlopers van de Auvergne, met soms wat vergezichten over de bergen naar het zuidwesten. De A71 verloopt min of meer parallel aan de bergen van het Chaîne des Puys. Bij Combronde sluit de A89 uit Bordeaux aan.

Men nadert dan het stedelijk gebied rond Clermont-Ferrand. De eerste grotere stad is Riom, vervolgens volgt bij Gerzat het tolstation. Hierna telt de A71 2x3 rijstroken en slaat de A89 naar Lyon af. De A71 voert dan met 2x3 rijstroken door de oostelijke buitenwijken en voorsteden van Clermont-Ferrand. Ter hoogte van het knooppunt met de A711 gaat de A71 over in de A75, die verder zuidwaarts voert door het Massif Central naar Béziers.

Geschiedenis

Voordat de A71 werd aangelegd vervulden meerdere routes nationales de rol van het doorgaand verkeer. Tussen Orléans en Vierzon was de N20 de doorgaande route, tussen Vierzon en Bourges was de N76 de doorgaande verbinding. Het langste stuk werd gevormd door de N144 tussen Bourges en Riom. Het zuidelijkste deel tussen Riom en Clermont-Ferrand werd gevormd door de N9.

Als alternatieve route tussen Paris en Bourges werd ook wel de N140 van Gien naar Bourges gebruikt. Deze route was ongeveer even lang maar vermeed de passage van Orléans. De N7 en N9 vormden ook een alternatieve route tussen Paris en Clermont-Ferrand.

Aanleggeschiedenis

De A71 is voornamelijk gedurende de jaren '80 opengesteld. Al wat eerder, op 14 december 1973, opende het eerste deel vanaf de A10 tot de eerste aansluiting in Orléans. Dat was het enige deel dat in de jaren '70 is opengesteld; het tweede deel volgde op 26 maart 1980 van Orléans tot Olivet. Daarmee liep de A71 nog steeds enkel in de regio Orléans; pas op 24 oktober 1986 werd een langer stuk tot aan Salbris geopend. In 1987 opende een zuidelijker deel tussen Montmarault en Clermont-Ferrand. Eind 1988 opende een aansluitend deel vanaf Vallon-en-Sully en Montmarault. Op 29 juni 1989 opende het deel van Salbris tot Bourges en wat later dat jaar, op 11 december 1989, opende het laatste deel tussen Bourges en Vallon-en-Sully.

Verbredingen

Enkele korte stukken van de A71 zijn naar 2x3 rijstroken verbreed. Als eerste is in 2009 een kort stuk van ruim 4 kilometer in het zuiden van Orléans naar 2x3 rijstroken verbreed. In februari 2011 is het deel door Orléans zelf naar 2x3 rijstroken verbreed inclusief een nieuwe brug over de Loire. Op 10 juli 2014 kwam een korte verbreding gereed tussen Gerzat en de A710 in Clermont-Ferrand. Op 22 december 2014 werd een verbreding langs de oostkant van Clermont-Ferrand opgeleverd, tussen de A710 en het begin van de A75. Op 1 juli 2015 kwam een korte verbreding van 5 kilometer tussen de A85 en de A20 bij Vierzon gereed.[1]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Saint-Jean-de-la-Ruelle (A10) La Chapelle-Saint-Mesmin 1 km 14-12-1973
La Chapelle-Saint-Mesmin Olivet-Sud 6 km 26-03-1980
Olivet-Sud Salbris 51 km 24-10-1986
Montmarault Clermont-Ferrand (A75) 70 km 29-10-1987
Vallon-en-Sully Montmarault 38 km 11-12-1988
Salbris Bourges 53 km 29-06-1989
Bourges Vallon-en-Sully 75 km 11-12-1989

Toekomst

Het belangrijkste knelpunt op de A71, het tolstation bij Gerzat, moet ontlast worden door een nieuwe snelweg, die kort voor dit tolstation afsplitst in oostelijke richting en even voorbij het tolstation ten oosten van de A710 moet aansluiten op de huidige A89, zodat doorgaand verkeer op de A89 twee tolstations minder kan passeren.

Mogelijk samenhangend met dit plan is een plan voor een oostelijke randweg om Clermont-Ferrand, die ervoor moet zorgen dat lokaal en doorgaand verkeer elkaar niet meer dwarszitten in deze regio. Voor beide plannen geldt dat ze weinig concreet zijn.

Verkeersintensiteiten

In 2014 reden dagelijks gemiddeld 28.000 voertuigen op de A71 tussen Orléans en Bourges.[2] Ten zuiden van Bourges daalt dit aantal naar maximaal 16.500 voertuigen per etmaal. Bij Clermont-Ferrand loopt het langzaam weer op tot 37.000 voertuigen per etmaal.

Verkeersdrukte

De A71 is in de regel een erg rustige snelweg, hoewel het in vergelijking met de periode vóór de voltooiing van de A75 een stuk drukker is geworden. Dit geldt met name in de vakantieperiode, wanneer er veel doorgaand verkeer is te vinden sinds de opening van het Viaduc de Millau in de aansluitende A75. Lichte drukte ontstaat bij het begin bij Orléans. Daarna kan er enig oponthoud optreden vanaf de plaats waar de A85 invoegt op de A71 bij Vierzon tot aan het punt waar de A20 uitvoegt, 7 kilometer verder. Filevorming voor het tolstation op de afrit naar de A20 bij Vierzon slaat soms terug op de A71, waardoor het hier tot significante vertragingen kan komen.

Daarna is het rustig totdat de A89 invoegt, even ten noorden van Clermont-Ferrand. Lange files ontstaan op de dagen met veel vakantieverkeer voor het tolstation bij Gerzat. Dit tolstation is te klein voor de grote verkeersstroom en files met groot oponthoud zijn geen uitzondering. Ook het stuk direct erna langs Clermont-Ferrand is erg druk, hoewel de situatie verbeterd is sinds de A71 door Clermont-Ferrand in 2014 deels naar 2x3 rijstroken is verbreed.

Alternatieven

Voor verkeer van Parijs naar Clermont-Ferrand is de route via de A77 langs Nevers en Moulins een behoorlijk alternatief. Deze route is rustiger, heeft minder tolkosten en gaat door een iets minder saai landschap. Het belangrijkste nadeel van deze route is dat bij Nevers de snelwegstatus ophoudt en er nog een stuk volgt over niet-snelwegen, alvorens op de A71 ingevoegd kan worden. Hier kan op de drukste vakantiedagen wat oponthoud ontstaan.

Om tolkosten te vermijden ligt naast de A71 tussen Orléans en Vierzon de (ex-)N20. Deze route was oorspronkelijk redelijk vlot met weinig dorpen, maar bijna elke dorpspassage is afgewaardeerd met drempels en een lagere maximumsnelheid om de route minder aantrekkelijk te maken. Na Vierzon zijn de D2076 en D2144 wat minder vlotte alternatieven, met wat meer dorpjes, hoewel de afwezigheid van veel verkeer een nog redelijke gemiddelde snelheid garandeert. Na Montluçon is de A71 wel beduidend sneller dan de parallelle wegen, vanwege het meer bergachtige landschap.

Ten slotte kan het verstandig zijn de weg te verlaten voor het tolstation bij Gerzat. Met name op Zwarte Zaterdagen kan het oponthoud hier serieus zijn. De tolstations bij de afritten bij Combronde (12.1) en in mindere mate Riom (13) zijn vaak rustiger. Hoewel de parallelle wegen uiteraard ook behoorlijk vol zitten met verkeer, kan het in totaal wat tijd uitsparen door niet langs het tolstation in de A71 zelf bij Gerzat te rijden.

Een praktische tip hierbij is om een eventuele ruststop te plannen op de Aire des Volcans d'Auvergne. Deze mooie en ruim opgezette parkeerplaats is gesitueerd kort voordat de A89 invoegt op de A71. Hier is het in de regel een stuk rustiger dan op de daaropvolgende rustplaatsen op de rest van de A71 en de aansluitende A75.

Tol

De A71 is een tolweg, in het beheer van Cofiroute en APRR met een gesloten tolsysteem.[3][4]

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Knooppuntsymbool.svg A10 Afslagsymbool.svg Olivet 2x3 7 km
Afslagsymbool.svg Olivet Knooppuntsymbool.svg A85 2x2 66 km
Knooppuntsymbool.svg A85 Knooppuntsymbool.svg A20 2x3 5 km
Knooppuntsymbool.svg A20 Afslagsymbool.svg Gerzat 2x2 204 km
Afslagsymbool.svg Gerzat Knooppuntsymbool.svg A75 2x3 7 km

Trivia

  • Tussen Bourges en Saint-Armand-Montrond bevindt zich de grootste afstand tussen twee aansluitingen in Frankrijk: 41,5 kilometer.

Externe links

Foto's: FranceAutoroutes

Bewegwijzering: Autorout

Referenties

Autoroutes in Frankrijk

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A19A20A21A22A23A25A26A27A28A29A30A31A33A34A35A36A38A39A40A41A42A43A45A46A47A48A49A50A51A52A54A55A57A61A62A63A64A65A66A68A69A71A72A75A77A79A81A82A83A84A85A86A87A88A89

A103A104A105A106A115A120A126A131A132A133A134A139A140A150A151A154A186A203A211A216A304A311A313A314A315A320A330A340A344A350A351A352A355A391A400A404A406A410A411A430A432A450A466A480A500A501A502A507A515A516A517A520A551A552A557A570A620A621A623A624A630A631A641A645A660A680A709A710A711A712A714A719A750A811A813A837A844