A72 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A72
Begin Hof
Einde Leipzig
Lengte 170 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route

1 Dreieck Bayerisches Vogtland

2 Hof-Nord

3 Hof/Töpen

4 Dreieck Hochfranken

5 Pirk

6 Plauen-Süd

7 Plauen-Ost

8 Treuen

9 Reichenbach

10 Zwickau-West

11 Zwickau-Ost

12 Hartenstein

13 Stollberg-West

14 Stollberg-Nord

15 Chemnitz-Süd

16 Chemnitz-Rottluff

17 Kreuz Chemnitz

18 Chemnitz-Röhrsdorf

19 Hartmannsdorf

20 Niederfrohna

21 Penig

22 Rochlitz

23 Geithain

24 Frohburg

25 Borna-Süd

26 Borna-Nord

27 Espenhain

28 Rötha

29 Zwenkau (2026)

30 Kreuz Leipzig-Süd

De Bundesautobahn 72, BAB 72 of kortweg A72 is een Autobahn in Duitsland. De autosnelweg vormt een haak in het oosten van het land, vanaf het Dreieck Bayerisches Vogtland tot Kreuz Leipzig-Süd en is deels nog in aanleg. Het bestaande deel voert vanaf Hof tot aan Rötha. Het deel van Rötha naar Leipzig is nog in aanbouw, waarbij het Kreuz Leipzig-Süd al bestaat als aansluiting met de B2. Het gedeelte van de A72 tussen Hof en Chemnitz wordt ook wel als Vogtlandautobahn aangeduid. De A72 is 170 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A72 begint op het Dreieck Bayerisches Vogtland, de aansluiting met de A9, de snelweg vanaf Berlin en Leipzig richting Nürnberg en München. De A72 loopt dan door heuvelachtig gebied naar het noordoosten, ten noorden van de stad Hof langs. Niet ver daarna volgt het Dreieck Hochfranken, waar de A93 begint en naar Regensburg in het zuiden loopt. De snelweg passeert hier op korte afstand van het westpuntje van Tsjechië en volgt de Tsjechische grens op afstand op de route naar Chemnitz. De snelweg loopt door de uitlopers van het Erzgebirge, een middelgebergte. De snelweg bedient een aantal grotere steden langs deze as, zoals Plauen, Zwickau en Chemnitz. De eerste is Plauen waar de snelweg ten zuiden en oosten van langs loopt. Een eind verderop loopt de snelweg ten zuiden van Zwickau langs. Niet ver daarna loopt de A72 door het westen van de stad Chemnitz, waar de snelweg ook 2x3 rijstroken telt. De A72 buigt hier naar het noorden af.

Bij het Kreuz Chemnitz kruist men de A4 die vanaf Erfurt en Gera richting Dresden loopt. De autosnelweg buigt hier naar het noordwesten af en verloopt dan langs Rochlitz naar de stad Borna. De A72 voert door een gebied waar in het verleden grote open mijnen waren. Bij het Kreuz Leipzig-Süd kruist men de A38, de autosnelweg vanaf Göttingen en Halle richting de A14 naar Dresden. De B2 gaat daarna als Autobahnähnliche Straße verder tot het centrum van Leipzig.

Geschiedenis

Oorspronkelijke route Hof - Chemnitz

De A72 werd reeds in de jaren '30 gepland als verbinding tussen de noord-zuidroute van Berlijn naar München en de oost-westroute van Erfurt naar Dresden. Doordat de A72 Silezië optimaal met Bayern zou verbinden werd de route als belangrijk aangemerkt. In de zomer van 1934 werd begonnen met de bouw tussen Pirk en Treuen en van Zwickau-West tot Chemnitz in maart 1935. In de herfst van 1936 gingen de laatste ontbrekende delen tussen Hof en Chemnitz in aanleg.

In 1938 werd het deel tussen Hof en Zwickau in twee fases opgeleverd met één rijbaan. Op 15 augustus 1939 werd het deel tussen Stollberg en het Dreieck Chemnitz enkelbaans in gebruik genomen. In 1940 volgden de delen tussen Zwickau-West en Stollberg in twee fases. In september 1940 werd het laatste deel in gebruik genomen voor het staken van de werkzaamheden, tussen Hof en Heroldsgrün. In mei 1942 werden de bouwwerkzaamheden stilgelegd. 108 kilometer A72 was toen voltooid, waarvan 93% met één rijbaan, dus één rijstrook per richting. Er ontbrak nog 6 kilometer, waaronder de aansluiting op de A9 bij Hof en een kort stukje bij Pirk, waar de bouwwerkzaamheden aan een dalbrug stil waren gelegd.

In 1945 werd de brug over de Saale in de A9 opgeblazen en werd het verkeer tussen München en Berlijn tussen 1945 en 1951 via de A72 geleid. Op 1 oktober 1951 werd door de sluiting van de interzone-grenspost Heinersgrün het verkeer over de A72 stilgelegd en tot de herbouw van de brug over de Saale in 1966 over de B2 gevoerd. In 1963 en 1966 werd het Dreieck Bayerisches Vogtland, wat toen in Bayern kwam te liggen opengesteld voor het verkeer. In de jaren '60 werd tevens het deel tussen Zwickau en Chemnitz verbreed naar 2x2 rijstroken.

Tussen 1 oktober 1951 en 19 november 1989 was de A72 tussen Töpen en Rosenberg gesloten voor alle verkeer. Het West-Duitse deel werd toen de A722 genoemd. Na de hereniging van Duitsland werd tussen 1990 en 1995 het deel tussen het Dreieck Bayerisches Vogtland en Zwickau-West verbreed naar 2x2 rijstroken. Tussen 2002 en 2008 werd het deel van Zwickau-West naar het Kreuz Chemnitz verbreed naar 2x3 rijstroken. De A72 van Hof naar Chemnitz was daarmee lange tijd de traditionele route van de A72. Tussen 1949 en 1990 was deze Weg tussen Pirk en Plauen gelegen in de toenmalige DDR en had het administratieve nummer A8.[1] In de West-Duitse wegenplannen van voor 1974 had de gehele weg Hof-Chemnitz het nummer A90.[2] Tussen 1974 en 1990 was de A72 tussen de A9 en Töpen als A722 genummerd, omdat de snelweg maar lokaal belang had.

Verlenging Chemnitz - Leipzig

Sinds 2003 is een verlenging naar Leipzig in aanleg, de A72 zal hiermee een onlogische route vormen door eerst van west naar oost, en later van zuidoost naar noordwest te lopen. Dit traject is 62 kilometer lang en zou oorspronkelijk € 470 miljoen kosten, oftewel € 7,5 miljoen per kilometer. Oorspronkelijk was gepland deze snelweg voor het WK voetbal in 2006 gereed te krijgen, maar het project heeft in totaal zo'n 20 jaar vertraging opgelopen en geen enkel deel is uiteindelijk voor het WK voetbal in 2006 opengesteld. Op 14 november 2006 opende het eerste deel van de verlenging van het Kreuz Chemnitz naar Hartmannsdorf. Op 21 december 2006 opende het verdere deel naar Niederfrohna. In mei 2006 werd het Kreuz Leipzig-Süd opgeleverd, toen als kruising tussen de A38 en de B2n.

Op 18 december 2007 werd begonnen met de tweede fase vanaf Niederfrohna naar de B175 bij Rathendorf/Obergräfenhain. Dit wegvak vereiste twee grotere bruggen over de rivieren Zwickauer Mulde en het Lochmühlental. Dit deel is op 22 december 2011 geopend.[3]

Op 28 februari 2008 werd het Planfeststellungsbeschluss ondertekend, waarna in de herfst van 2008 is begonnen met de bouwvoorbereiding van de derde fase. Op 5 juni 2009 werd officieel met de bouw van de A72 begonnen, tussen Rathendorf en Borna-Süd. Op 9 augustus 2013 is dit deel opengesteld.[4]

In juli 2013 begon de aanleg van 10 kilometer tussen Borna-Nord en Rötha.[5] Dit deel had in 2017 opengesteld moeten worden, maar is vertraagd tot september 2019, alhoewel een klein stuk van 1,7 kilometer ter hoogte van de nieuw gebouwde aansluiting Borna-Nord op 30 juni 2018 is geopend.[6][7] Op 2 augustus 2019 is de rijrichting Chemnitz geopend,[8] op 16 oktober 2019 de rijrichting Leipzig.[9][10]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[11]
Pirk Treuen 23 km 03-06-1938
Treuen Zwickau-West 16 km 04-12-1938
Hof/Töpen Kleinzöbern 12 km 00-00-1939
Stollberg-Nord Kreuz Chemnitz 16 km 15-08-1939
Hartenstein Stollberg-Nord 9 km 00-04-1940
Zwickau-West Hartenstein 20 km 00-07-1940
Heroldsgrün Hof/Töpen 8 km 00-09-1940
Dreieck Bayerisches Vogtland Hof-Nord 2 km 24-06-1963
Borna-Süd Borna-Nord 3 km 00-09-2006
Kreuz Chemnitz Hartmannsdorf 6 km 14-11-2006
Hartmannsdorf Niederfrohna 5 km 21-12-2006
Niederfrohna Rochlitz 12 km 22-12-2011
Rochlitz Borna-Süd 21 km 09-08-2013
t.p.v. Borna-Nord 2 km 30-06-2018
Borna-Nord Rötha 8 km 02-08-2019
Rötha Rötha (1e rb, tijdelijk) 2 km 14-11-2022
Rötha Rötha (2e rb, tijdelijk) 2 km 22-05-2023
Rötha Leipzig-Süd (1e rb) 5 km 15-07-2023

Renovatie

Tussen 2022 en 2027 is de A72 op grote schaal gerenoveerd tussen het Dreieck Bayerisches Vogtland en Zwickau-Ost. Dit traject had sinds de verdubbeling midden jaren '90 geen onderhoud van betekenis meer gehad en was toe aan groot onderhoud. In meerdere fases is het asfalt op de A72 vervangen.[12]

Toekomst

Tussen Espenhain en het Kreuz Leipzig-Süd lag al de B95 als een weg met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. Dit tracé werd echter niet optimaal genoeg geacht voor een functie als Autobahn, waardoor de A72 langs en over de B95 is aangelegd, een relatief kostbaar project dat maar heel weinig tijdswinst opleverde.

In maart 2015 begon de aanleg van de laatste 7 kilometer tussen Rötha en de A38 bij Leipzig.[13] De werkzaamheden aan dit deel hebben te maken met een tegenvallende bodemgesteldheid en een openingsdatum durft men niet meer te noemen,[14] alhoewel in 2018 werd gesproken over een openstelling medio 2026.[15] Echter in 2022 werd gesproken over een openstelling in juli 2023, maar dan deels met één rijbaan en tegenverkeer, waarbij de volledige opening wel pas in 2026 plaats moet vinden.[16] Het project heeft ook te maken met enorme kostenoverschrijdingen, in 2017 werd gemeld dat de kosten voor het deel tussen Rötha naar de A38 gestegen waren van € 112 naar € 224,5 miljoen.[17] Op 14 november 2022 opende al wel een 2 kilometer lang deel met de eerste rijbaan langs Rötha, dat over een nieuw tracé naast de B95 is aangelegd.[18] Op 22 mei 2023 opende hiervan de tweede rijbaan, maar het eindigde nog wel op een tijdelijk eindpunt met de B95 bij Rötha.[19] Op 15 juli 2023 werd de A72 provisorisch met één rijstrook per richting geopend tussen Rötha en Leipzig.[20]

Verkeersintensiteiten

De A72 bij Zwickau.
De A72 bij het Dreieck Hochfranken.

Intensiteiten ten oosten van de aansluiting.

Telpunt 2010[21] 2015[22] 2021[23]
Dreieck Bayerisches Vogtland (A9) 29.000 31.200 25.900
Hof-Nord 32.400 35.600 31.700
Hof/Töpen 33.400 36.700 33.700
Dreieck Hochfranken (A93) 37.100 37.100 33.800
Pirk 31.600 36.500 30.100
Plauen-Süd 33.300 38.500 34.100
Plauen-Ost 44.800 46.700 42.100
Treuen 40.000 43.600 41.000
Reichenbach 38.100 41.400 37.200
Zwickau-West 35.100 39.200 34.900
Zwickau-Ost 43.100 45.700 41.900
Hartenstein 45.700 52.500 46.500
Stollberg-West 45.600 58.300 47.100
Stollberg-Nord 53.300 58.900 55.600
Chemnitz-Süd 67.200 75.400 73.200
Chemnitz-Rotluff 71.800 76.300 67.900
Kreuz Chemnitz (A4) 23.400 32.400 31.900
Chemnitz-Röhrsdorf 16.000 27.300 26.500
Hartmannsdorf 11.700 22.300 23.400
Niederfrohna 19.300 20.500
Penig 18.000 18.900
Rochlitz 15.700 17.400
Geithain 15.900 19.400
Borna-Süd 17.200 22.600
Borna-Nord 25.200
Espenhain 25.500

Congestie

De A72 is adequaat uitgerust, het drukste punt bij Chemnitz telt 2x3 rijstroken. Files zijn een uitzondering.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Dreieck Bayerisches Vogtland (A9) Chemnitz-Süd 2x2 101 km af en toe 3e rijstroken op hellingen
Chemnitz-Süd Kreuz Chemnitz (A4) 2x3 5 km
Kreuz Chemnitz (A4) Kreuz Leipzig-Süd (A38) 2x2 64 km deels nog in aanleg

Kunstwerken

Grote kunstwerken van de A72;

Externe links

Foto

Referenties

  1. http://home.arcor.de/abrob/DDR.html
  2. Nummerierung des deutschen Autobahnnetzes nach West-Modell vor 1974 | autobahn-online.de
  3. Zwölf neue Autobahn-Kilometer nach Leipzig | sz-online.de
  4. Mücke: Neue A 72 in Sachsen setzt wirtschaftliche Impulse | bmvbs.de
  5. Baubeginn des vorletzten Abschnittes der A 72 im Freistaat Sachsen | bmvbs.de
  6. Neubau der A 72 Abschnitt 5.1 Borna-Rötha: Teilabschnitt bis Borna-Nord ab Samstag frei gegeben | sachsen.de
  7. Letzter Abschnitt der A 72 wird hart – Bau bis 2026 | lvz.de
  8. A72 zwischen Rötha und Borna wird freigegeben - Skater dürfen testen | mdr.de
  9. Neuer Abschnitt der A72 bei Leipzig wird freigegeben | lvz.de
  10. Im August soll Verkehr auf A 72 von Borna bis Rötha rollen | lvz.de
  11. geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
  12. Die A 72 im Vogtland wird ab 2022 zur Großbaustelle | freiepresse.de
  13. Erste Arbeiten für letztes A-72-Stück | freiepresse.de
  14. Schlechter Boden verlängert den Bau der A72 | mdr.de
  15. A 72: Acht Jahre Bauzeit für letzten Teil – Staus und Behinderungen ab sofort | lvz.de
  16. Vor-Ort-Besuch: So kommt der Bau der A72 südlich von Leipzig voran | lvz.de
  17. A 72 wird 200 Millionen Euro teurer | lvz.de
  18. Espenhain: Weiteres Teilstück der A72 wird freigegeben | mdr.de
  19. Autobahn 72: Lückenschluss rückt näher – neues Teilstück geht in Betrieb | lvz.de
  20. A72 zwischen Rötha und Leipzig wird auf einer Fahrspur freigegeben | mdr.de
  21. Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
  22. Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
  23. De data van 2021 is ingewonnen tijdens de COVID-19 pandemie. De kwaliteit van de data is slechter dan voorgaande jaren
Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995