A73 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A73
Begin Suhl
Einde Nürnberg
Lengte 170 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route

1 Dreieck Suhl

2 Suhl-Zentrum

3 Suhl-Friedberg

4 Schleusingen

5 Eisfeld-Nord

6 Eisfeld-Süd

7 Coburg

8 Neustad b. Coburg

9 Rödental

10 Ebersdorf

11 Untersiemau

12 Lichtenfels-Nord

13 Dreieck Lichtenfels

14 Bad Staffelsheim-Kurzentrum

15 Bad Staffelsheim

16 Ebensfeld

17 Zapfendorf

18 Breitengüßbach-Nord

19 Breitengüßbach-Mitte

20 Breitengüßbach-Süd

21 Kreuz Bamberg

22 Memmelsdorf

23 Bamberg-Ost

24 Bamberg-Süd

25 Hirschaid

26 Buttenheim

27 Forchheim-Nord

28 Forchheim-Süd

29 Baiersdorf-Nord

30 Möhrendorf

31 Erlangen-Nord

32 Erlangen-Zentrum

33 Erlangen-Bruck

34 Kreuz Erlangen/Fürth

35 Erlangen-Eltersdorf

36 Fürth-Steinach

37 Fürth-Ronhof

38 Fürth-Poppenreuth

39 Nürnberg/Fürth


43 Nürnberg-Hafen-Ost

44 Nürnberg-Königshof

45 Nürnberg-Zollhaus

46 Kreuz Nürnberg-Süd

47 Wendelstein

48 Feucht

49 Dreieck Nürnberg/Feucht

De Bundesautobahn 73, BAB 73 of kortweg A73 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een noord-zuidroute door het zuidoosten van het land, vanaf het Dreieck Suhl tot het Dreieck Nürnberg/Feucht. De snelweg verbindt hiermee Erfurt met de A9 bij Nürnberg. In het centrum van Nürnberg is de A73 onderbroken. De A73 is 170 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A73 begint bij het Dreieck Suhl, waar men de A71 kruist, de autosnelweg van Erfurt naar Schweinfurt. De autosnelweg verloopt ten westen en zuiden van Suhl langs, door sterk bebost en heuvelachtig gebied. De A73 telt 2x2 rijstroken en verloopt naar het zuidoosten, waarbij het gebied geleidelijk minder heuvelachtig en bebost wordt. De autosnelweg ontsluit hier met name het stadje Coburg en Lichtenfels. Bij het Dreieck Lichtenfels is een aansluiting met de Autobahnähnliche B173. Hierna buigt de A73 naar het zuid/zuidwesten af en bereikt dan Bamberg vanuit het noorden.

Bij het Kreuz Bamberg kruist men de A70, de oost-westsnelweg vanaf Würzburg en Schweinfurt richting Bayreuth en Chemnitz. De A73 verloopt dan ten oosten van Bamberg langs, door een vlak en bebost gebied. De autosnelweg verloopt hier parallel aan de rivier de Regnitz en het Main-Donaukanal. Bij Forchheim verloopt de 2x2 A73 direct over de oever van het kanaal. Niet ver daarna volgt de grotere stad Erlangen, waar de A73 zeer stedelijk dwars doorheen voert. Langs de autosnelweg staan hoge flats en de maximumsnelheid is slechts 80 km/uur. Hier zijn een flink aantal aansluitingen. Aan de zuidkant van Erlangen volgt het Kreuz Fürth/Erlangen met de A3, de doorgaande snelweg vanaf Würzburg naar Regensburg. Het doorgaande verkeer richting München kan hier de route om Nürnberg kiezen, of de route door de stad via de A73.

De autosnelweg heet in Nürnberg de Frankenschnellweg en telt 2x2 rijstroken. De weg ontsluit eerst de stad Fürth, een grote voorstad van Nürnberg. Vlak bij het centrum van Nürnberg is de A73 onderbroken door drie kruisingen met verkeerslichten. De autosnelweg begint al hierna, maar de A73 pas bij een knooppunt met de Autobahnähnliche Südwesttangente. Hierna verloopt de A73 door dichtbebost gebied naar het zuidoosten en telt vanaf Nürnberg-Hafen-Ost 2x3 rijstroken. De A73 kruist daarna de A6 bij het Kreuz Nürnberg-Süd. Hierna verloopt de snelweg het laatste deel parallel aan de A9 voordat de weg op de A9 uitmondt bij het Dreieck Nürnberg/Feucht.

Geschiedenis

Aanleggeschiedenis

De voorganger van de A73 was de B4. Indertijd was het meeste verkeer regionaal gebonden vanwege de nabijheid van het IJzeren Gordijn met de DDR. De stad Coburg lag enigszins geïsoleerd van de andere centra in Bayern. Als eerste is gebouwd rond Nürnberg en tussen Nürnberg en Bamberg. De bouw begon midden jaren '70 en in 1976 werd het eerste deel tussen Forchheim en Baiersdorf opengesteld. De A73 is daarna tussen 1980 en 1985 in gebruik genomen tussen Nürnberg en Bamberg. In 1991 opende een verlenging langs Bamberg tot aan het Kreuz Bamberg met de A70.

Na de hereniging van Duitsland werd gebouwd aan een noordwaartse verlenging tot in Thüringen. De snelweg werd hiermee ruim twee keer zo lang. Tussen 2002 en 2008 is de A73 in gebruik genomen tussen Suhl en Bamberg, waarbij tussen Lichtenfels en Bamberg gebruik werd gemaakt van de reeds Autobahnähnlich uitgebouwde B173, die per 1 januari 2008 de status van Autobahn kreeg.

Verbredingen en aanpassingen

In 2008 is een spitsstrook gerealiseerd vanaf Baiersdorf-Nord tot Erlangen-Nord. In 2018 is een spitsstrook in de andere richting aangelegd[1] die op 20 juni 2018 in gebruik genomen is.[2] Tussen 2014 en 2018 zijn alle viaducten en bruggen van de A73 aan de zuidkant van Forchheim vervangen. Het ging om een brug over de Trubbach en vier viaducten over stadswegen van Forchheim. Het project kostte € 43 miljoen.

Ook is de A73 in het zuiden van Nürnberg naar 2x3 rijstroken verbreed tussen de aansluiting Nürnberg-Hafen-Ost en het Kreuz Nürnberg-Süd over een lengte van 6,1 kilometer. Op 26 september 2017 keurde de regering van Mittelfranken het project goed en is het Planfeststellungsbeschluß gepubliceerd.[3][4] De werkzaamheden begonnen op 13 april 2018[5] en waren op 17 november 2021 gereed.[6]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[7]
Forchheim-Süd Baiersdorf 1 km 1976
Baiersdorf Erlangen/Werker 4 km 1977
Kreuz Nürnberg-Süd Feucht 5 km 1978
Nürnberg-Hafen-Ost Kreuz Nürnberg-Süd 5 km 1979
Forchheim-Nord Forchheim-Süd 5 km 1980
Hirschaid Forchheim-Nord 11 km 1983
Bamberg-Süd Hirschaid 8 km 1985
Kreuz Bamberg Bamberg-Süd 6 km 1991
Eisfeld-Süd Coburg-Nord 12 km 16-12-2002
Eisfeld-Nord Eisfeld-Süd 7 km 10-11-2003
Dreieck Suhl Suhl-Friedberg 8 km 16-06-2006
Coburg-Nord Rödental 3 km 31-10-2006
Suhl-Friedberg Schleusingen 7 km 15-12-2006
Rödental Ebersdorf 9 km 19-10-2007
Schleusingen Eisfeld-Nord 12 km 25-07-2008
Ebersdorf Lichtenfels 13 km 05-09-2008
Lichtenfels Kreuz Bamberg (opwaardering) 27 km 01-01-2008

Toekomst

De A73 is de langste Autobahn in Duitsland zonder een Raststätte. Bij Forchheim en Coburg zijn nu Raststättes gepland.[8][9]

Frankenschnellweg in Nürnberg

In Nürnberg is het snelwegdeel over 500 meter door drie kruisingen met verkeerslichten onderbroken. Het deel dat niet het nummer A73 heeft is wat langer; de rest van het snelwegdeel is een Kreisstraße. Een groot probleem was hier de spoorbrug over de weg die slechts 3,70 meter hoog was en waar regelmatig een vrachtwagen tegenaan reed. Inmiddels is de snelweg hier 30 centimeter dieper gelegd, waardoor de meeste vrachtwagens er weer onderdoor kunnen. Er zijn plannen om dit laatste stukje van de Frankenschnellweg ongelijkvloers uit te bouwen middels een tunnel. Onder de weg ligt een metrostation, maar tijdens de bouw in de jaren '80 was al rekening gehouden met een verdieping van de A73, zodat dit geen probleem opleverde.[10]

Op 5 juli 2013 is een Planfeststellungsbeschluß vastgesteld, met de intentie om de bouw tussen maart 2015 en 2023 uit te voeren.[11] Het project is echter jaren vertraagd; in 2020 sprak men zelfs over een bouwstart pas medio 2025.[12] Ook wordt rekening gehouden met een bouwtijd van 10 jaar. Op 13 oktober 2022 werd door de regionale rechtbank een bezwaar tegen het project afgewezen.[13]

Verkeersintensiteiten

De A73 bij het Kreuz Bamberg.

Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.

Telpunt 2010[14] 2015[15] 2021[16]
Dreieck Suhl (A71) 14.900 14.000 12.300
Suhl-Zentrum 13.800 14.300 12.700
Suhl-Friedberg 14.900 11.200
Schleusingen 12.200 12.300
Eisfeld-Nord 11.500 12.200 11.000
Eisfeld-Süd 12.300 14.000 13.000
Coburg 19.700 27.800 24.800
Rödental 16.100 19.000 18.100
Ebersdorf bei Coburg 13.700 16.200 15.500
Untersiemau 19.800 24.100 24.300
Lichtenfels-Nord 21.000 25.800 24.900
Lichtenfels 31.700 34.700 33.900
Bad Staffelstein-Kurzentrum 27.700 31.900 30.200
Bad Staffelstein 26.200 28.500 27.300
Ebensfeld 25.900 28.600 27.000
Zapfendorf 26.200 29.100 28.900
Breitengüßbach-Nord 29.900 35.700 36.000
Breitengüßbach-Mitte 37.500 44.000 44.200
Breitengüßbach-Süd 36.200 40.000 41.000
Kreuz Bamberg (A70) 52.400 57.100 58.100
Memmelsdorf 50.400 55.400 57.000
Bamberg-Ost 45.800 47.100 50.100
Bamberg-Süd 46.800 48.000 47.300
Hirschaid 48.900 48.400 48.900
Buttenheim 47.700 46.500 45.600
Forchheim-Nord 47.700 47.200 47.100
Forchheim-Süd 57.800 44.600 59.900
Baiersdorf-Nord 60.100 60.700 59.300
Möhrendorf 67.200 69.400 67.400
Erlangen-Nord 78.200 75.400 73.100
Erlangen-Zentrum 65.800 79.300 75.800
Erlangen-Bruck 75.400 77.300 70.500
Kreuz Fürth/Erlangen (A3) 62.500 66.200 58.700
Erlangen-Eltersdorf 59.400 63.300 56.500
Fürth-Rondorf 73.600 73.700 64.200
Fürth-Poppenreuth 67.200 70.600 61.700
Nürnberg-Südwesttangente 83.700 89.600 80.100
Nürnberg-Königshof 81.100 87.600 82.200
Nürnberg-Zollhaus 80.900 87.500 79.600
Kreuz Nürnberg-Süd (A6) 42.000 52.800 35.800
Wendelstein 39.200 50.500 32.700
Feucht 24.200 33.600 21.100

Congestie

Met name het deel door Erlangen is in de spits filegevoelig door de korte afritten en het krappe alignement. Echt lange files zijn echter een uitzondering. Ook het onderbroken deel van de A73 in Nürnberg kent in de spits flinke filevorming.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Dreieck Suhl (A71) Nürnberg-Hafen-Ost 2x2 154 km spitsstroken tussen Baiersdorf-Nord en Erlangen-Nord
Nürnberg-Hafen-Ost Feucht 2x3 9 km
Feucht Dreieck Nürnberg/Feucht (A9) 2x2 7 km

Kunstwerken

Grote kunstwerken van de A73;

Externe links

Video

Foto

Referenties

Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995