A73 (Duitsland)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A73 | |||
| Begin | Suhl | ||
| Einde | Nürnberg | ||
| Lengte | 170 km | ||
| |||
De Bundesautobahn 73, BAB 73 of kortweg A73 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een noord-zuidroute door het zuidoosten van het land, vanaf het Dreieck Suhl tot het Dreieck Nürnberg/Feucht. De snelweg verbindt hiermee Erfurt met de A9 bij Nürnberg. In het centrum van Nürnberg is de A73 onderbroken. De A73 is 170 kilometer lang.
Routebeschrijving
De A73 begint bij het Dreieck Suhl, waar men de A71 kruist, de autosnelweg van Erfurt naar Schweinfurt. De autosnelweg verloopt ten westen en zuiden van Suhl langs, door sterk bebost en heuvelachtig gebied. De A73 telt 2x2 rijstroken en verloopt naar het zuidoosten, waarbij het gebied geleidelijk minder heuvelachtig en bebost wordt. De autosnelweg ontsluit hier met name het stadje Coburg en Lichtenfels. Bij het Dreieck Lichtenfels is een aansluiting met de Autobahnähnliche B173. Hierna buigt de A73 naar het zuid/zuidwesten af en bereikt dan Bamberg vanuit het noorden.
Bij het Kreuz Bamberg kruist men de A70, de oost-westsnelweg vanaf Würzburg en Schweinfurt richting Bayreuth en Chemnitz. De A73 verloopt dan ten oosten van Bamberg langs, door een vlak en bebost gebied. De autosnelweg verloopt hier parallel aan de rivier de Regnitz en het Main-Donaukanal. Bij Forchheim verloopt de 2x2 A73 direct over de oever van het kanaal. Niet ver daarna volgt de grotere stad Erlangen, waar de A73 zeer stedelijk dwars doorheen voert. Langs de autosnelweg staan hoge flats en de maximumsnelheid is slechts 80 km/uur. Hier zijn een flink aantal aansluitingen. Aan de zuidkant van Erlangen volgt het Kreuz Fürth/Erlangen met de A3, de doorgaande snelweg vanaf Würzburg naar Regensburg. Het doorgaande verkeer richting München kan hier de route om Nürnberg kiezen, of de route door de stad via de A73.
De autosnelweg heet in Nürnberg de Frankenschnellweg en telt 2x2 rijstroken. De weg ontsluit eerst de stad Fürth, een grote voorstad van Nürnberg. Vlak bij het centrum van Nürnberg is de A73 onderbroken door drie kruisingen met verkeerslichten. De autosnelweg begint al hierna, maar de A73 pas bij een knooppunt met de Autobahnähnliche Südwesttangente. Hierna verloopt de A73 door dichtbebost gebied naar het zuidoosten en telt vanaf Nürnberg-Hafen-Ost 2x3 rijstroken. De A73 kruist daarna de A6 bij het Kreuz Nürnberg-Süd. Hierna verloopt de snelweg het laatste deel parallel aan de A9 voordat de weg op de A9 uitmondt bij het Dreieck Nürnberg/Feucht.
Geschiedenis
Aanleggeschiedenis
De voorganger van de A73 was de B4. Indertijd was het meeste verkeer regionaal gebonden vanwege de nabijheid van het IJzeren Gordijn met de DDR. De stad Coburg lag enigszins geïsoleerd van de andere centra in Bayern. Als eerste is gebouwd rond Nürnberg en tussen Nürnberg en Bamberg. De bouw begon midden jaren '70 en in 1976 werd het eerste deel tussen Forchheim en Baiersdorf opengesteld. De A73 is daarna tussen 1980 en 1985 in gebruik genomen tussen Nürnberg en Bamberg. In 1991 opende een verlenging langs Bamberg tot aan het Kreuz Bamberg met de A70.
Na de hereniging van Duitsland werd gebouwd aan een noordwaartse verlenging tot in Thüringen. De snelweg werd hiermee ruim twee keer zo lang. Tussen 2002 en 2008 is de A73 in gebruik genomen tussen Suhl en Bamberg, waarbij tussen Lichtenfels en Bamberg gebruik werd gemaakt van de reeds Autobahnähnlich uitgebouwde B173, die per 1 januari 2008 de status van Autobahn kreeg.
Verbredingen en aanpassingen
In 2008 is een spitsstrook gerealiseerd vanaf Baiersdorf-Nord tot Erlangen-Nord. In 2018 is een spitsstrook in de andere richting aangelegd[1] die op 20 juni 2018 in gebruik genomen is.[2] Tussen 2014 en 2018 zijn alle viaducten en bruggen van de A73 aan de zuidkant van Forchheim vervangen. Het ging om een brug over de Trubbach en vier viaducten over stadswegen van Forchheim. Het project kostte € 43 miljoen.
Ook is de A73 in het zuiden van Nürnberg naar 2x3 rijstroken verbreed tussen de aansluiting Nürnberg-Hafen-Ost en het Kreuz Nürnberg-Süd over een lengte van 6,1 kilometer. Op 26 september 2017 keurde de regering van Mittelfranken het project goed en is het Planfeststellungsbeschluß gepubliceerd.[3][4] De werkzaamheden begonnen op 13 april 2018[5] en waren op 17 november 2021 gereed.[6]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening[7] |
|---|---|---|---|
| Forchheim-Süd | Baiersdorf | 1 km | 1976 |
| Baiersdorf | Erlangen/Werker | 4 km | 1977 |
| Kreuz Nürnberg-Süd | Feucht | 5 km | 1978 |
| Nürnberg-Hafen-Ost | Kreuz Nürnberg-Süd | 5 km | 1979 |
| Forchheim-Nord | Forchheim-Süd | 5 km | 1980 |
| Hirschaid | Forchheim-Nord | 11 km | 1983 |
| Bamberg-Süd | Hirschaid | 8 km | 1985 |
| Kreuz Bamberg | Bamberg-Süd | 6 km | 1991 |
| Eisfeld-Süd | Coburg-Nord | 12 km | 16-12-2002 |
| Eisfeld-Nord | Eisfeld-Süd | 7 km | 10-11-2003 |
| Dreieck Suhl | Suhl-Friedberg | 8 km | 16-06-2006 |
| Coburg-Nord | Rödental | 3 km | 31-10-2006 |
| Suhl-Friedberg | Schleusingen | 7 km | 15-12-2006 |
| Rödental | Ebersdorf | 9 km | 19-10-2007 |
| Schleusingen | Eisfeld-Nord | 12 km | 25-07-2008 |
| Ebersdorf | Lichtenfels | 13 km | 05-09-2008 |
| Lichtenfels | Kreuz Bamberg (opwaardering) | 27 km | 01-01-2008 |
Toekomst
De A73 is de langste Autobahn in Duitsland zonder een Raststätte. Bij Forchheim en Coburg zijn nu Raststättes gepland.[8][9]
Frankenschnellweg in Nürnberg
In Nürnberg is het snelwegdeel over 500 meter door drie kruisingen met verkeerslichten onderbroken. Het deel dat niet het nummer A73 heeft is wat langer; de rest van het snelwegdeel is een Kreisstraße. Een groot probleem was hier de spoorbrug over de weg die slechts 3,70 meter hoog was en waar regelmatig een vrachtwagen tegenaan reed. Inmiddels is de snelweg hier 30 centimeter dieper gelegd, waardoor de meeste vrachtwagens er weer onderdoor kunnen. Er zijn plannen om dit laatste stukje van de Frankenschnellweg ongelijkvloers uit te bouwen middels een tunnel. Onder de weg ligt een metrostation, maar tijdens de bouw in de jaren '80 was al rekening gehouden met een verdieping van de A73, zodat dit geen probleem opleverde.[10]
Op 5 juli 2013 is een Planfeststellungsbeschluß vastgesteld, met de intentie om de bouw tussen maart 2015 en 2023 uit te voeren.[11] Het project is echter jaren vertraagd; in 2020 sprak men zelfs over een bouwstart pas medio 2025.[12] Ook wordt rekening gehouden met een bouwtijd van 10 jaar. Op 13 oktober 2022 werd door de regionale rechtbank een bezwaar tegen het project afgewezen.[13]
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.
| Telpunt | 2010[14] | 2015[15] | 2021[16] |
|---|---|---|---|
| Dreieck Suhl (A71) | 14.900 | 14.000 | 12.300 |
| Suhl-Zentrum | 13.800 | 14.300 | 12.700 |
| Suhl-Friedberg | 14.900 | 11.200 | |
| Schleusingen | 12.200 | 12.300 | |
| Eisfeld-Nord | 11.500 | 12.200 | 11.000 |
| Eisfeld-Süd | 12.300 | 14.000 | 13.000 |
| Coburg | 19.700 | 27.800 | 24.800 |
| Rödental | 16.100 | 19.000 | 18.100 |
| Ebersdorf bei Coburg | 13.700 | 16.200 | 15.500 |
| Untersiemau | 19.800 | 24.100 | 24.300 |
| Lichtenfels-Nord | 21.000 | 25.800 | 24.900 |
| Lichtenfels | 31.700 | 34.700 | 33.900 |
| Bad Staffelstein-Kurzentrum | 27.700 | 31.900 | 30.200 |
| Bad Staffelstein | 26.200 | 28.500 | 27.300 |
| Ebensfeld | 25.900 | 28.600 | 27.000 |
| Zapfendorf | 26.200 | 29.100 | 28.900 |
| Breitengüßbach-Nord | 29.900 | 35.700 | 36.000 |
| Breitengüßbach-Mitte | 37.500 | 44.000 | 44.200 |
| Breitengüßbach-Süd | 36.200 | 40.000 | 41.000 |
| Kreuz Bamberg (A70) | 52.400 | 57.100 | 58.100 |
| Memmelsdorf | 50.400 | 55.400 | 57.000 |
| Bamberg-Ost | 45.800 | 47.100 | 50.100 |
| Bamberg-Süd | 46.800 | 48.000 | 47.300 |
| Hirschaid | 48.900 | 48.400 | 48.900 |
| Buttenheim | 47.700 | 46.500 | 45.600 |
| Forchheim-Nord | 47.700 | 47.200 | 47.100 |
| Forchheim-Süd | 57.800 | 44.600 | 59.900 |
| Baiersdorf-Nord | 60.100 | 60.700 | 59.300 |
| Möhrendorf | 67.200 | 69.400 | 67.400 |
| Erlangen-Nord | 78.200 | 75.400 | 73.100 |
| Erlangen-Zentrum | 65.800 | 79.300 | 75.800 |
| Erlangen-Bruck | 75.400 | 77.300 | 70.500 |
| Kreuz Fürth/Erlangen (A3) | 62.500 | 66.200 | 58.700 |
| Erlangen-Eltersdorf | 59.400 | 63.300 | 56.500 |
| Fürth-Rondorf | 73.600 | 73.700 | 64.200 |
| Fürth-Poppenreuth | 67.200 | 70.600 | 61.700 |
| Nürnberg-Südwesttangente | 83.700 | 89.600 | 80.100 |
| Nürnberg-Königshof | 81.100 | 87.600 | 82.200 |
| Nürnberg-Zollhaus | 80.900 | 87.500 | 79.600 |
| Kreuz Nürnberg-Süd (A6) | 42.000 | 52.800 | 35.800 |
| Wendelstein | 39.200 | 50.500 | 32.700 |
| Feucht | 24.200 | 33.600 | 21.100 |
Congestie
Met name het deel door Erlangen is in de spits filegevoelig door de korte afritten en het krappe alignement. Echt lange files zijn echter een uitzondering. Ook het onderbroken deel van de A73 in Nürnberg kent in de spits flinke filevorming.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Dreieck Suhl (A71) | Nürnberg-Hafen-Ost | 2x2 | 154 km | spitsstroken tussen Baiersdorf-Nord en Erlangen-Nord |
| Nürnberg-Hafen-Ost | Feucht | 2x3 | 9 km | |
| Feucht | Dreieck Nürnberg/Feucht (A9) | 2x2 | 7 km |
Kunstwerken
Grote kunstwerken van de A73;
- Talbrücke Haseltal (A73)
- Talbrücke Wallersbach
- Talbrücke St. Kilian
- Talbrücke Nahetal
- Talbrücke Schleuse
- Talbrücke Brünn
- Talbrücke Werratal (A73)
- Itztalbrücke (A73)
- Maintalbrücke Lichtenfels
Externe links
Video
Foto
- A73 Nürnberg - Bamberg
- Kreuz Nürnberg-Süd → Kreuz Fürth/Erlangen
- Kreuz Fürth/Erlangen → Kreuz Nürnberg-Süd
Referenties
- ↑ A 73: Temporäre Freigabe eines Seitenstreifens | infranken.de
- ↑ A73, Temporäre Seitenstreifenfreigabe zwischen Erlangen und Baiersdorf in Fahrtrichtung Bamberg in Betrieb | abdnb.bayern.de
- ↑ Regierung von Mittelfranken genehmigt den 6-streifigen Ausbau der Bundesautobahn A 73 Nürnberg – Feucht im Abschnitt Anschlussstelle Nürnberg-Hafen-Ost bis Autobahnkreuz Nürnberg-Süd | regierung.mittelfranken.bayern.de
- ↑ Regierung genehmigt sechsspurigen Ausbau | br.de
- ↑ Ausbau A 73 zwischen Nürnberg-Hafen-Ost bis Nürnberg-Süd startet | bmvi.de
- ↑ Ausbau nach 15 Jahren abgeschlossen: Auf der A73 in Nürnberg heißt es nun umdenken | nordbayern.de
- ↑ geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
- ↑ A73: Neue Raststätte wird wohl "Coburger Land" heißen | infranken.de
- ↑ Geplante A73-Raststätte bei Eggolsheim sorgt weiter für Unmut | nordbayern.de
- ↑ Projekt Frankenschnellweg | nürnberg.de
- ↑ Kreuzungsfreier Ausbau des Frankenschnellwegs – Übergabe des Planfeststellungsbeschlusses | nürnberg.de
- ↑ Stadt Nürnberg kann Frankenschnellweg frühestens 2025 ausbauen | br.de
- ↑ Klage gegen die Pläne für Frankenschnellweg wurde abgewiesen | nn.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
- ↑ De data van 2021 is ingewonnen tijdens de COVID-19 pandemie. De kwaliteit van de data is slechter dan voorgaande jaren
| Autobahnen in Duitsland |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A17 • A19 • A20 • A21 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A36 • A37 • A38 • A39 • A40 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A48 • A49 • A52 • A57 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A70 • A71 • A72 • A73 • A81 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A98 • A99 A100 • A103 • A111 • A113 • A114 • A115 • A117 • A143 • A210 • A215 • A226 • A255 • A261 • A270 • A280 • A281 • A293 • A352 • A369 • A391 • A392 • A445 • A448 • A480 • A485 • A516 • A524 • A535 • A540 • A542 • A544 • A553 • A555 • A559 • A560 • A562 • A565 • A571 • A573 • A602 • A620 • A623 • A643 • A648 • A650 • A656 • A659 • A661 • A671 • A672 • A831 • A861 • A864 • A952 • A980 • A995 |