A73 (Nederland)

	A73
Begin	Ewijk
Einde	Maasbracht
Lengte	105,713 km
Lijst van Nederlandse autosnelwegen
Route Ewijk →Eindhoven/Arnhem; → Druten 1 Beuningen Neerbosch → Nijmegen 1a Wijchen 2 Nijmegen-Dukenburg 3 Malden Maasbrug Heumen Maas 4 Cuijk 5 Haps Rijkevoort → Gennep → → Köln 6 Boxmeer 7 Vierlingsbeek 8 Venray-Noord 9 Venray 10 Horst-Noord 11 Horst 12 Grubbenvorst Zaarderheiken → Eindhoven/Venlo → Duisburg 13 Venlo-West 14 Maasbree 15 Blerick Zuiderbrug Maas 16 Venlo-Zuid Tiglia → → Mönchengladbach - Koblenz 17 Belfeld 18 Beesel Tunnel Swalmen 19 Roermond → → Düsseldorf 20 Roermond-Oost Roertunnel Roer 21 Linne 22 Maasbracht ; → Eindhoven Het Vonderen → Maastricht

De Rijksweg 73, beter bekend als de A73 is een autosnelweg in Nederland. De snelweg vormt een noord-zuidroute door Limburg, van knooppunt Ewijk bij Nijmegen naar knooppunt Het Vonderen bij Maasbracht. De snelweg kent twee tunnels in de omgeving van Roermond en is 106 kilometer lang.

Routebeschrijving

Gelderland & Noord-Brabant

De A73 begint op het knooppunt Ewijk, waar de N322 uit Druten overgaat in de A73 en de A50 kruist. De snelweg loopt in eerste instantie naar het oosten met 2x2 rijstroken, tot het knooppunt Neerbosch, feitelijk niet veel meer dan een veredelde afslag naar Nijmegen. Hier draait de snelweg via een TOTSO naar het zuiden, tussen Nijmegen en Wijchen door. Bij Heumen steekt de snelweg de rivier de Maas over, tevens de grens met de provincie Noord-Brabant. De snelweg loopt langs het stadje Cuijk, waarna het knooppunt Rijkevoort volgt, waar de A77 aftakt richting Duisburg en Köln in Duitsland. Daarna loopt de snelweg langs Boxmeer en even voor Venray volgt de grens met de provincie Limburg.

Limburg

De Zuiderbrug in Venlo.

Zuidelijker loopt de A73 door een afwisselend gebied met open stukken en kleine bosgebieden. Via Venray en Horst loopt de snelweg naar Venlo, waarbij men aan de noordkant van de stad bij het knooppunt Zaarderheiken de A67 kruist, de snelweg van Eindhoven naar Duisburg. De A73 loopt langs de westzijde van Venlo en steekt hier opnieuw de rivier de Maas over.

Kort hierna volgt het knooppunt Tiglia, waar de A74 aftakt naar de Duitse A61 richting Mönchengladbach en Koblenz.

De A73 loopt vervolgens over de oostoever van de Maas naar het zuiden, parallel aan de grens met Duitsland. Bij Roermond liggen twee korte landtunnels, de Tunnel Swalmen en de Roertunnel. Bij Roermond kruist men tevens de N280, die aansluiting geeft op de Duitse A52 richting Mönchengladbach en Düsseldorf. Ten zuiden van Roermond loopt de A73 nog een tiental kilometers verder. Bij het knooppunt Het Vonderen eindigt de A73 op de A2, die verder gaat richting Maastricht.

Geschiedenis

Nijmegen - Venlo

De A73 is een relatief jonge snelweg. Het eerste deel opende in 1970 tussen Grubbenvorst en Blerick, inclusief het knooppunt Zaarderheiken. In 1976 opende het deel tussen knooppunt Ewijk en Beuningen en in 1980 volgde een deel tot aan het voormalige knooppunt Lindenholt bij Nijmegen. In 1986 opende de A73 tussen knooppunt Lindenholt en knooppunt Rijkevoort als snelweg en verder tot Boxmeer met één rijbaan. Tussen 1993 en 1996 werden de laatste delen tussen Boxmeer en Venlo opengesteld voor het verkeer, waardoor het noord-zuidverkeer niet meer via Eindhoven hoefde te reizen.

Venlo - Maasbracht

Reeds in 1985 werd een tracébesluit genomen om de A73 op de oostoever van de Maas aan te leggen tussen Blerick en Maasbracht. In 1993 was hiervoor de MER gereed, waarna op 4 maart 1995 de Tweede Kamer met een krappe meerderheid het besluit nam de A73 op de oostoever aan te leggen. Dit ging niet zonder slag of stoot omdat 2 dagen van tevoren het kabinet nog zijn voorkeur uitsprak voor een A73 op de westoever. De argumenten van het kabinet hiervoor waren dat de weg dan goedkoper en milieuvriendelijker zou zijn. In 2003 werd na 18 jaar eindelijk begonnen met de aanleg van de A73-zuid. De snelweg is in verschillende fases in 2007 opengesteld, maar slepende problemen met de technische installaties van de Swalmentunnel en de Roertunnel zorgden ervoor dat deze in eerste instantie met slechts één rijstrook per richting opengesteld werden. Pas eind 2009 werden deze met 2x2 rijstroken opengesteld. In 2010 is begonnen met de bouw van het knooppunt Tiglia waar de A74 afsplitst, waarmee een rechtstreekse verbinding is ontstaan met de Duitse A61. Het knooppunt en de A74 zijn op 4 april 2012 geopend.

Latere aanpassingen

In april 2013 is de A73 tussen knooppunt Neerbosch en de aansluiting Wijchen verbreed naar 3 rijstroken. Omdat hierbij de vluchtstrook is komen te vervallen is de maximumsnelheid verlaagd naar 100 km/h. Tevens is de verbindingsboog Beuningen - Venlo in knooppunt Neerbosch naar 2 rijstroken verbreed, omdat de capaciteit ontoereikend was geworden na de verbreding van de A50 tussen knooppunt Valburg en knooppunt Ewijk.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Opening	Opmerkingen
Grubbenvorst	Blerick	5 km	17-10-1970
Ewijk	Beuningen	3 km	22-10-1976
Beuningen	Nijmegen-Lindenholt	4 km	28-05-1980
Nijmegen-Lindenholt	Boxmeer	23 km	22-10-1986	Rijkevoort - Boxmeer enkelbaans tot 11-12-1993
Boxmeer	Venray-Noord	12 km	11-12-1993
Blerick	Tegelen-Noord	2 km	22-11-1995
Venray-Noord	Grubbenvorst	18 km	20-08-1996
Belfeld	Beesel	9 km	17-08-2007
Linne	Maasbracht	7 km	27-11-2007
Tegelen-Noord	Belfeld	5 km	01-12-2007
Maasbracht	Het Vonderen	1 km	16-01-2008
Beesel	Linne	13 km	18-02-2008

Toekomst

Het is gepland om een tweede rijstrook op de parallelrijbaan van de A73 ter hoogte van Venlo richting noorden te realiseren. Op 23 januari 2017 is hiertoe de startbeslissing genomen. De extra rijstrook begint vanaf de toerit van de aansluiting Maasbree en verloopt tot de zuidkant van het knooppunt Zaarderheiken, van waar er al twee rijstroken zijn. Het is gepland om begin 2019 een ontwerp-tracébesluit vast te stellen, gevolgd door een definitief tracébesluit medio 2019.

Maximumsnelheid

Installeren van bewegwijzering, circa 1996.

Van	Naar	Vmax	Opmerkingen
Ewijk	Neerbosch
Neerbosch	Zaarderheiken		tot Wijchen in zuidelijke richting
Zaarderheiken	Tiglia
Tiglia	Tunnel Swalmen
Tunnel Swalmen	Linne
Linne	Het Vonderen

Verkeersintensiteiten

Onderstaande intensiteiten zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten. Onderstaande intensiteiten zijn ten zuiden van de genoemde aansluiting.

Telpunt	2006	2011	2013	2014	2016	2017
Ewijk	66.000	66.800	73.600	74.900	81.000	85.000
Beuningen	66.000	68.800	70.500	73.000	76.900	79.200
Neerbosch	51.000	53.100	52.100	58.000	61.400	65.200
Wijchen	55.000	69.500	69.100	71.300	75.900	78.000
Nijmegen-Dukenburg	62.000	69.200	66.900	68.600	71.700	74.900
Malden	61.000	67.800	64.200	65.900	67.300	73.700
Cuijk	55.000	61.900	55.900	60.200	66.000	66.900
Haps	53.000	63.000	55.800	58.800	64.300	65.900
Rijkevoort	46.000	57.600	51.300	50.400	55.000	56.400
Boxmeer	38.000	42.100	44.800	46.900	51.000	52.400
Vierlingsbeek	36.000	49.100	45.000	46.600	50.600	52.400
Venray-Noord	35.000	45.200	47.600	49.700	53.200	55.200
Venray	44.000	50.900	52.300	54.300	58.800	61.800
Horst-Noord	43.000	57.300	54.200	56.800	61.600	63.500
Horst	45.000	53.600	54.400	57.100	61.900	63.800
Grubbenvorst	52.000	61.200	59.400	64.900	70.500	73.100
Zaarderheiken	38.000	57.700	72.600	74.500	86.000	89.600
Venlo-West	36.000	50.200	69.900	73.100	82.300	85.900
Maasbree				71.500	78.900	82.900
Hout-Blerick		55.400	77.600	83.500	90.700	96.100
Venlo-Zuid		60.300	63.600	68.400	77.700	81.300
Tiglia			42.300	44.200	47.800	49.000
Belfeld			40.400	42.500	45.900	47.400
Beesel		37.500	40.400	42.700	46.000	47.700
Roermond		40.900	43.700	48.700	50.600	53.700
Roermond-Oost		43.400	45.400	49.600	53.700	55.300
Linne		44.600	50.000	53.100	58.000	59.800
Maasbracht			38.100	40.300	43.400	44.500

Rijstrookconfiguratie

Van	Naar	rijstroken	opmerkingen	lengte	rijstrookkilometers
Ewijk	Neerbosch	2x2		4 km	16
Neerbosch	Wijchen	2+3	3 rijstroken richting zuiden	2 km	10
Wijchen	Het Vonderen	2x2		98 km	392

Rijstrookkilometers

	rijstrookkilometers
Regulier	418 km

Externe links

• Aanlegdossier A73
• Route-informatie A73

Foto's en Video's

• Fotopagina A73
• Video van de A73 Het Vonderen - Ewijk op Youtube