A73 (Nederland)
![]() | |||
---|---|---|---|
A73 | |||
Begin | Ewijk | ||
Einde | Maasbracht | ||
Lengte | 105,713[1] km | ||
|
De Rijksweg 73, beter bekend als de A73 is een autosnelweg in Nederland. De snelweg vormt een noord-zuidroute door Limburg, van knooppunt Ewijk bij Nijmegen naar knooppunt Het Vonderen bij Maasbracht. De snelweg kent twee tunnels in de omgeving van Roermond en is 106 kilometer lang.
Routebeschrijving
Gelderland & Noord-Brabant
De A73 begint op het knooppunt Ewijk, waar de N322 uit Druten overgaat in de A73 en de A50 kruist. De snelweg loopt in eerste instantie naar het oosten met 2x2 rijstroken, tot het knooppunt Neerbosch, feitelijk niet veel meer dan een veredelde afslag naar Nijmegen. Hier draait de snelweg via een TOTSO naar het zuiden, tussen Nijmegen en Wijchen door. Bij Heumen steekt de snelweg de rivier de Maas over, tevens de grens met de provincie Noord-Brabant. De snelweg loopt langs het stadje Cuijk, waarna het knooppunt Rijkevoort volgt, waar de A77 aftakt richting Duisburg en Köln in Duitsland. Daarna loopt de snelweg langs Boxmeer en even voor Venray volgt de grens met de provincie Limburg.
Limburg

Zuidelijker loopt de A73 door een afwisselend gebied met open stukken en kleine bosgebieden. Via Venray en Horst loopt de snelweg naar Venlo, waarbij men aan de noordkant van de stad bij het knooppunt Zaarderheiken de A67 kruist, de snelweg van Eindhoven naar Duisburg. De A73 loopt langs de westzijde van Venlo en steekt hier opnieuw de rivier de Maas over.
Kort hierna volgt het knooppunt Tiglia, waar de A74 aftakt naar de Duitse A61 richting Mönchengladbach en Koblenz.
De A73 loopt vervolgens over de oostoever van de Maas naar het zuiden, parallel aan de grens met Duitsland. Bij Roermond liggen twee korte landtunnels, de Tunnel Swalmen en de Roertunnel. Bij Roermond kruist men tevens de N280, die aansluiting geeft op de Duitse A52 richting Mönchengladbach en Düsseldorf. Ten zuiden van Roermond loopt de A73 nog een tiental kilometers verder. Bij het knooppunt Het Vonderen eindigt de A73 op de A2, die verder gaat richting Maastricht.
Geschiedenis
Nijmegen - Venlo
De A73 is een relatief jonge snelweg. Het eerste deel opende in 1970 tussen Grubbenvorst en Blerick, inclusief het knooppunt Zaarderheiken. In 1976 opende het deel tussen knooppunt Ewijk en Beuningen en in 1980 volgde een deel tot aan het voormalige knooppunt Lindenholt bij Nijmegen. In 1986 volgde het vervolg zuidwaarts tot knooppunt Rijkevoort als snelweg en verder tot Boxmeer met één rijbaan. Tussen 1993 en 1996 werden de laatste delen tussen Boxmeer en Venlo opengesteld voor het verkeer, waardoor het noord-zuidverkeer niet meer via Eindhoven hoefde te reizen.
Venlo - Maasbracht
Reeds in 1985 werd een tracébesluit genomen om de A73 op de oostoever van de Maas aan te leggen tussen Blerick en Maasbracht. In 1993 was hiervoor de MER gereed, waarna op 4 maart 1995 de Tweede Kamer met een krappe meerderheid het besluit nam de A73 op de oostoever aan te leggen.[2] Dit ging niet zonder slag of stoot omdat 2 dagen eerder het kabinet zijn voorkeur uitsprak voor een A73 op de westoever.[3] De argumenten van het kabinet hiervoor waren dat de weg dan goedkoper en milieuvriendelijker zou zijn. In 2003 werd na een planproces van 18 jaar begonnen met de aanleg van de A73-zuid. De snelweg is in verschillende fases in 2007 opengesteld, maar slepende problemen met de technische installaties van de Swalmentunnel en de Roertunnel zorgden ervoor dat deze in eerste instantie met slechts één rijstrook per richting opengesteld werden. Pas eind 2009 werden deze met 2x2 rijstroken opengesteld. In 2010 is begonnen met de bouw van het knooppunt Tiglia waar de A74 afsplitst, waarmee een rechtstreekse verbinding is ontstaan met de Duitse A61. Het knooppunt en de A74 zijn op 4 april 2012 geopend.
Latere aanpassingen
In april 2013 is de A73 tussen knooppunt Neerbosch en de aansluiting Wijchen verbreed naar 3 rijstroken. Omdat hierbij de vluchtstrook is komen te vervallen is de maximumsnelheid verlaagd naar 100 km/h. Tevens is de verbindingsboog Beuningen - Venlo in knooppunt Neerbosch naar 2 rijstroken verbreed, omdat de capaciteit ontoereikend was geworden na de verbreding van de A50 tussen knooppunt Valburg en knooppunt Ewijk.
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Opening[4] | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|
Beuningen | 3 km | 22-10-1976 | ||
Beuningen | Nijmegen-Lindenholt | 4 km | 28-05-1980 | |
Nijmegen-Lindenholt | 20 km | 22-10-1986 | ||
Boxmeer | 3 km | 22-10-1986 | Autoweg 1x2 | |
Boxmeer | 3 km | 11-12-1993 | Ombouw autosnelweg 2x2 | |
Boxmeer | Venray-Noord | 12 km | 11-12-1993 | |
Venray-Noord | Grubbenvorst | 18 km | 20-08-1996 | inclusief ombouw oude N273, waarvan gedeelte Venray-Noord - Horst
begin jaren '70 als enkelbaans autoweg was geopend |
Grubbenvorst | Blerick | 5 km | 17-10-1970 | inclusief |
Blerick | Venlo-Zuid (Tegelen-Noord) | 2 km | 22-11-1995 | |
Venlo-Zuid (Tegelen-Noord) | Belfeld | 5 km | 01-12-2007 | |
Belfeld | Beesel | 9 km | 17-08-2007 | Tegelen - Beesel eind jaren '70 opengesteld als enkelbaans provinciale
autoweg S31, later aangeduid als N567 ("Streekweg"). De N567 is op 27 november 2002 overgedragen van de provincie Limburg aan Rijkswaterstaat. [5] |
Beesel | Linne | 13 km | 18-02-2008 | |
Linne | Maasbracht | 7 km | 27-11-2007 | |
Maasbracht | 1 km | 16-01-2008 |
Toekomst
Het is gepland om een tweede rijstrook op de parallelrijbaan van de A73 ter hoogte van Venlo richting noorden te realiseren. Op 23 januari 2017 is hiertoe de startbeslissing genomen.[6] De extra rijstrook begint vanaf de toerit van de aansluiting Maasbree en verloopt tot de zuidkant van het knooppunt Zaarderheiken aansluitend op een punt waar er al twee rijstroken zijn. Op 5 juni 2020 is het ontwerp-tracébesluit vastgesteld,[7] op dat moment was gepland dat de extra rijstrook medio 2022 wordt geopend.
Maximumsnelheid
Van | Naar | Vmax | Opmerkingen |
---|---|---|---|
Tunnel Swalmen | |||
Tunnel Swalmen | |||
Verkeersintensiteiten
Onderstaande intensiteiten zijn jaargemiddelde werkdagintensiteiten. Onderstaande intensiteiten zijn ten zuiden van de genoemde aansluiting.
Telpunt | 2006[8] | 2011[9] | 2013[10] | 2014 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
66.000 | 66.800 | 73.600 | 74.900 | 81.000 | 85.000 | 87.100 | 90.000 | 74.800 | |
Beuningen | 66.000 | 68.800 | 70.500 | 73.000 | 76.900 | 79.200 | 83.600 | 81.700 | 69.900 |
51.000 | 53.100 | 52.100 | 58.000 | 61.400 | 65.200 | 66.800 | 65.100 | 55.500 | |
Wijchen | 55.000 | 69.500 | 69.100 | 71.300 | 75.900 | 78.000 | 79.200 | 79.300 | 68.200 |
Nijmegen-Dukenburg | 62.000 | 69.200 | 66.900 | 68.600 | 71.700 | 74.900 | 75.600 | 77.400 | 70.400 |
Malden | 61.000 | 67.800 | 64.200 | 65.900 | 67.300 | 73.700 | 75.600 | 79.600 | 65.800 |
Cuijk | 55.000 | 61.900 | 55.900 | 60.200 | 66.000 | 66.900 | 68.600 | 71.400 | 59.000 |
Haps | 53.000 | 63.000 | 55.800 | 58.800 | 64.300 | 65.900 | 69.500 | 70.900 | 58.200 |
46.000 | 57.600 | 51.300 | 50.400 | 55.000 | 56.400 | 60.500 | 62.700 | 50.900 | |
Boxmeer | 38.000 | 42.100 | 44.800 | 46.900 | 51.000 | 52.400 | 54.400 | 55.000 | 44.600 |
Vierlingsbeek | 36.000 | 49.100 | 45.000 | 46.600 | 50.600 | 52.400 | 54.200 | 55.300 | 43.900 |
Venray-Noord | 35.000 | 45.200 | 47.600 | 49.700 | 53.200 | 55.200 | 57.400 | 56.500 | 46.800 |
Venray | 44.000 | 50.900 | 52.300 | 54.300 | 58.800 | 61.800 | 62.700 | 63.600 | 52.300 |
Horst-Noord | 43.000 | 57.300 | 54.200 | 56.800 | 61.600 | 63.500 | 65.900 | 65.300 | 53.000 |
Horst | 45.000 | 53.600 | 54.400 | 57.100 | 61.900 | 63.800 | 66.400 | 64.600 | 51.900 |
Grubbenvorst | 52.000 | 61.200 | 59.400 | 64.900 | 70.500 | 73.100 | 76.500 | 75.800 | 64.500 |
38.000 | 57.700 | 72.600 | 74.500 | 86.000 | 89.600 | 91.500 | 89.900 | 77.100 | |
Venlo-West | 36.000 | 50.200 | 69.900 | 73.100 | 82.300 | 85.900 | 87.300 | 88.500 | 74.400 |
Maasbree | 71.500 | 78.900 | 82.900 | 84.700 | 85.300 | 72.700 | |||
Hout-Blerick | 55.400 | 77.600 | 83.500 | 90.700 | 96.100 | 96.000 | 98.300 | 84.300 | |
Venlo-Zuid | 60.300 | 63.600 | 68.400 | 77.700 | 81.300 | 81.500 | 83.500 | 68.700 | |
42.300 | 44.200 | 47.800 | 49.000 | 50.100 | 50.500 | 42.400 | |||
Belfeld | 40.400 | 42.500 | 45.900 | 47.400 | 48.500 | 48.500 | 39.900 | ||
Beesel | 37.500 | 40.400 | 42.700 | 46.000 | 47.700 | 49.100 | 49.300 | 40.300 | |
Roermond | 40.900 | 43.700 | 48.700 | 50.600 | 53.700 | 57.400 | 57.200 | 47.000 | |
Roermond-Oost | 43.400 | 45.400 | 49.600 | 53.700 | 55.300 | 56.100 | 57.800 | 48.500 | |
Linne | 44.600 | 50.000 | 53.100 | 58.000 | 59.800 | 60.700 | 61.100 | 50.000 | |
Maasbracht | 38.100 | 40.300 | 43.400 | 44.500 | 44.900 | 44.100 | 35.300 |
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | rijstroken | opmerkingen | lengte | rijstrookkilometers |
---|---|---|---|---|---|
2x2 | 4 km | 16 | |||
Wijchen | 2+3 | 3 rijstroken richting zuiden | 2 km | 10 | |
Wijchen | 2x2 | 98 km | 392 |
Rijstrookkilometers
rijstrookkilometers | |
---|---|
Regulier | 418 km |
Overzichten
Verzorgingsplaatsen langs de A73 |
---|
Richting Maastricht: Lokkant • De Wuust • Hoogvonderen Richting Nijmegen: Spik • Romeinse Put • Hondsiep |
Aansluitingen in de A73 |
---|
22 • 21 • 20 • 19 • 18 • 17 • 16 • 15 • 14 • 13 • 12 • 11 • 10 • 9 • 8 • 7 • 6 • 5 • 4 • 3 • 2 • 1a • 1 Knooppunten: Het Vonderen • Tiglia • Zaarderheiken • Rijkevoort • Neerbosch • Ewijk |
Externe links
Foto's en Video's
Referenties
- ↑ actuele wegenlijst januari 2014 | rijkswaterstaat
- ↑ A73 komt aan oostkant Maas | Nieuwsblad Transport
- ↑ Kabinet legt A73 op westoever aan | Trouw
- ↑ dossier A73 op autosnelwegen.nl
- ↑ Verslag dienstkring Venlo, 12-9-'02
- ↑ Startbeslissing A67-A73 Knooppunt Zaarderheiken | rijksoverheid.nl
- ↑ Verbreding A73 Noord-Limburg stap dichterbij | rijksoverheid.nl
- ↑ INWEVA 2006
- ↑ MTR+
- ↑ INWEVA 2013