A77 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A77 FR.svg
FR A77.png
A77
Begin Poligny
Einde Sermoise-sur-Loire
Lengte 162 km
Route

Knooppuntsymbool.svg A6 FR.svg → Paris / Lyon

Tol.svg Péage du Val de Loing

Afslagsymbool.svg 17 Souppes-sur-Loing

Knooppuntsymbool.svg A19 FR.svg → Troyes / Orléans

Afslagsymbool.svg 18 Montargis

Afslagsymbool.svg 18.1 Varennes-Changy

Afslagsymbool.svg 19 Gien

Afslagsymbool.svg 20 Châtillon-sur-Loire

Afslagsymbool.svg 21 St. Fargeau

Tol.svg Péage de Myennes

Afslagsymbool.svg 22 Cosne-sur-Loire

Afslagsymbool.svg 22.1 Cosne-sur-Loire

Afslagsymbool.svg 23 Cosne-sur-Loire-Zone Industrielle

Afslagsymbool.svg 24 Sancerre

Afslagsymbool.svg 25 Pouilly-sur-Loire

Afslagsymbool.svg 26 Narcy

Afslagsymbool.svg 27 Mesves-sur-Loire

Afslagsymbool.svg 28 La Charité-sur-Loire

Afslagsymbool.svg 29 Varzy

Afslagsymbool.svg 30 Tronsanges

Afslagsymbool.svg 31 Pougues-les-Eaux

Afslagsymbool.svg 32 Garchizy

Afslagsymbool.svg 33 Nevers-Nord

Afslagsymbool.svg 34 Nevers-Est

Afslagsymbool.svg 36 Saint-Éloi

Afslagsymbool.svg 37 Nevers-Sud

N7 FR.svg → Moulins

De A77 is een autoroute in het midden van Frankrijk, die Paris verbindt met Nevers, waarvandaan de N7 verder leidt naar Zuid-Frankrijk. De snelweg is 162 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A77 heeft de officiële naam Autoroute de l'Arbre, wat Boomsnelweg betekent. Dat is een ogenschijnlijk vreemde betiteling, omdat de weg door een redelijk leeg landschap leidt met vooral weilanden en maar een enkel bos. De bomen zijn voornamelijk te vinden op de diverse parkeerplaatsen. Op elke afzonderlijke parkeerplaats staat een bepaalde boomsoort centraal. Er is een parkeerplaats waarop een grote bomentuin is aangelegd, waarin diverse bomentypes aan de hand van diverse thema's te bewonderen zijn. Volgens concessiehouder APRR slaat de naam daarnaast op de manier waarop natuur en milieu zijn gerespecteerd bij de aanleg van de weg.

De A77 is een rustige snelweg met over de gehele lengte 2x2 rijstroken en weinig afritten. Het landschap kent enkele minimale hoogteverschillen. De vele uitgestrekte weidevelden aan weerszijden van de weg geven deze een enigszins monotoon karakter.

De A77 begint bij Nemours als afsplitsing van de A6. Het is een tolweg met een open systeem. Dit betekent dat er niet met toltickets wordt gewerkt, maar dat er telkens kleine betalingen moeten worden gedaan. Bij Dordives ligt al direct bij de eerste afslag het eerste tolstation. De A77 leidt vanaf daar in zuidelijke richting langs de stad Montargis, waar de weg aansluit op de A19 (Sens - Orléans).

Ongeveer 15 km verder ligt de Aire du Jardin des Arbres. Dit is de eerder besproken parkeerplaats waar een grote bomentuin is aangelegd. Deze aire is in beide richtingen bereikbaar via een voetgangersbrug. Het landschap langs de snelweg zelf blijft ondertussen redelijk hetzelfde. Er volgt een tolvrij stuk van de A77, waarin de weg langs de Loire gaat lopen, waarna er nog één stuk van 16 km met tol volgt. Hiervoor wordt afgerekend bij een tolstation in Myennes.

Op het laatste deel tot aan Nevers begint het landschap geleidelijk aan wat glooiender te worden. Bij Nevers heeft de weg de status van een oostelijke randweg, met een brug over de Loire. Kort na deze brug eindigt de snelwegstatus en gaat de A77 over in de route nationale N7.

De N7 is een weg die afwisselend 2, 3 en 4 rijstroken heeft en diverse ongelijkvloerse kruisingen. Toch leidt de weg door diverse dorpjes. Het is de bedoeling dat deze weg wordt opgewaardeerd tot voie express, via Moulins en Roanne naar de A89/A72 richting Lyon en Saint-Étienne.

Geschiedenis

Aanleggeschiedenis

Alhoewel sommige delen ouder zijn, is het grootste deel in de jaren '90 en begin 2000 opengesteld. Reeds op 28 oktober 1971 opende het eerste deel van de A6 tot Dordives. In 1984 opende de bypass van Cosne-Cours. In 1990 opende de bypass van La Charité-sur-Loire en in 1992 de bypass van Mesves-sur-Loire. In 1992 opende het tussenliggende deel tussen deze twee plaatsen. In 1995 en 1998 werd het deel ten zuiden van La Charité een klein stukje verlengd tot Sermoise-sur-Loire. Op 17 november 1999 opende het toldeel van Dordives naar Briare en op 19 juni 2000 het deel van Briare naar Cosne-Cours, zodat de A77 over een grotere afstand opengesteld was.

In 2001 opende de bypass van Pougues-les-Eaux. In 2002 en 2003 volgden de delen tussen Cosne-Cours en Pouilly-sur-Loire. Jaren later opende een stuk snelweg nabij Nevers waarmee de A77 in zijn huidige vorm ontstond. Het deel van de route tussen Pouilly-sur-Loire en Pougues-les-Eaux is in eerste instantie als N7 bewegwijzerd geweest en per oktober 2012 hernummerd in de A77.

Verbredingen

De afsplitsing vanaf de A6 tot Dordives is oorspronkelijk in 1976 met één rijbaan opengesteld. In 1989 is dit deel naar 2x2 rijstroken verbreed.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Poligny (A6) Dordives 5 km 28-10-1971
Cosne-Cours-sur-Loire-Nord Cosne-Cours-sur-Loire-Sud 7 km 00-00-1984
Dordives Briare 61 km 17-11-1999
Briare Cosne-Cours-sur-Loire-Nord 29 km 19-06-2000
Pougues-les-Eaux-Nord Pougues-les-Eaux-Sud 7 km 12-02-2001
Cosne-Cours-sur-Loire-Sud Malataverne-Nord 6 km 31-05-2002
Malataverne-Nord Malataverne-Sud 2 km 13-06-2002
Malataverne-Sud Pouilly-sur-Loire-Nord 3 km 01-09-2003
Pouilly-sur-Loire-Nord Pouilly-sur-Loire-Sud 4 km 06-09-2004
Nevers-Sud Moiry 11 km 18-01-2011

Toekomst

De aansluitende N7 in zuidelijke richting wordt omgebouwd tot voie express met 2x2 rijstroken, maar het is onduidelijk wanneer de weg tot de A89 richting Lyon en St. Etienne helemaal is omgebouwd. Er zijn plannen voor een verlenging van de A719 vanaf Gannat, zodat er een snelwegroute gevormd wordt naar de A71 richting Clermont-Ferrand. Op korte termijn worden de belangrijkste knelpunten opgelost door de bouw van omleidingen om dorpjes en het wegwerken van enkelbaans stukken. Op de site WikiSara is een gedetailleerd overzicht van de te openen trajecten.

Verkeersintensiteiten

De A77 bij Nevers.

De snelweg telt zo'n 16.700 voertuigen bij Nevers en 14.100 bij Cosne-Cours. Daarna dalen de intensiteiten aangezien hier het tolweggedeelte begint. Hier rijden zo'n 8.000 voertuigen per etmaal. Vlak voor de aansluiting met de A6 loopt het weer wat op naar 16.000 voertuigen per etmaal. De gehele snelweg kan hiermee als zeer rustig bestempeld worden.

Verkeersdrukte

Op de A77 is het altijd erg rustig. Een incidentele uitzondering is wanneer er evenementen zijn op het racecircuit van Magny-Cours bij Nevers. Als er verkeersproblemen zijn, dan zijn die vooral te vinden op de aansluitende N7. Doordat deze deels niet is uitgebouwd tot voie express ontstaan er opstoppingen in dorpspassages of bij wegversmallingen. Dit geldt vooral voor de dagen waarop veel vakantieverkeer afreist. De rest van het jaar valt het op deze weg alleszins mee, hoewel het passeren van sommige dorpjes regelmatig oponthoud geeft.

Alternatieven

De A77 is een alternatief voor twee andere snelwegen. Ten westen van de A77 ligt de route via de A10/A71 van Parijs naar Clermont-Ferrand. Ten oosten van de A77 ligt de A6 van Paris naar Lyon. De A77 is zowel rustiger als goedkoper dan deze andere wegen. Het belangrijkste nadeel is dat de A77 bij Nevers ophoudt, waarvandaan een lang stuk over niet-snelwegen volgt, met name voor verkeer richting Lyon. Op dit stuk kan het op drukke vakantiedagen wel eens vastlopen. Ook moet gezegd worden dat de route via de A77 landschappelijk weinig waarde heeft.

Wanneer voor de A77 wordt gekozen als route van Paris naar Clermont-Ferrand en eventueel verder via de A75, dan is het op drukke (vakantie)dagen sterk aan te bevelen om de route vanaf Moulins zo te kiezen dat op de A71 pas ingevoegd moet worden voorbij het tolstation even ten noorden van Clermont-Ferrand. Vanwege de ondercapaciteit bij dit tolstation staan daar in de zomer regelmatig zeer lange files in zuidelijke richting. Hoewel de reistijd via de diverse D-wegen in de driehoek Moulins-Clermont-Ferrand-Thiers ook wat op zal lopen, is dit in de regel wel sneller dan de A71 oprijden via de A719 bij Gannat, wat een overigens zeer goede route is buiten de dagen met veel vakantieverkeer.

Wanneer voor de A77 wordt gekozen als route van Paris naar Lyon en eventueel verder via de A7, dan is het op drukkere dagen in de regel het snelste de N7 vanaf Moulins te blijven volgen tot Roanne, in plaats van te proberen eerder door te steken naar de A72. Voorbij Roanne splitst de weg zich en leidt de N7 naar Lyon-Centrum. Doorgaand verkeer dat voorbij Lyon moet, kan hier beter de N82 kiezen, die aansluit op de A72 naar St. Etienne. Vanaf St. Etienne is er helaas geen goede route naar de A7 naar Valence en Marseille beschikbaar. De A47 is een oude en drukke snelweg, die een stukje terug naar het noordoosten leidt. De N82 leidt over de behoorlijk steile Col de la République en maakt in het Rhônedal nog een stuk over de N86 en N7 noodzakelijk alvorens ingevoegd kan worden op de A7.

Tol

De A77 is grotendeels tolvrij, met een enkel tolstation bij Cosne-Cours. Vlak voor de A6 bevindt zich het tolstation waarna het gesloten tolsysteem van de A6 begint. De A77 is in het beheer van APRR.[1]

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Knooppuntsymbool.svg A6 Sermoise-sur-Loire 2x2 162 km

Links

Foto's: FranceAutoroutes

Bewegwijzering: Autorout

Referenties

Autoroutes in Frankrijk

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A19A20A21A22A23A25A26A27A28A29A30A31A33A34A35A36A38A39A40A41A42A43A45A46A47A48A49A50A51A52A54A55A57A61A62A63A64A65A66A68A69A71A72A75A77A79A81A82A83A84A85A86A87A88A89

A103A104A105A106A115A120A126A131A132A133A134A139A140A150A151A154A186A203A211A216A304A311A313A314A315A320A330A340A344A350A351A352A355A391A400A404A406A410A411A430A432A450A466A480A500A501A502A507A515A516A517A520A551A552A557A570A620A621A623A624A630A631A641A645A660A680A709A710A711A712A714A719A750A811A813A837A844