A80 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A80
Begin Germersheim
Einde Senden
Lengte ~180 km
Route

Germersheim-Nord

Philippsburg-Rheinsheim

Dettenheim

Graben-Neudorf

Neudorf

Graben-Neudorf-Mitte

Neuthardt

Karlsdorf

Bruchsal

Forst

Ubstadt-Weiher

Bruchsal-Nord

Heidelsheim

Gondelsheim-Nord

Gondelsheim-Süd

Diedelsheim

Bretten-West

Bretten-Nord

Bretten-Ost

Knittlingen-West

Knittlingen-Süd

Knittlingen-Ost

Maulbronn-Ost

Lienzingen-West

Lienzingen-Süd

Illinger Eck

Vaihingen-West

Vaihingen-Ost

Oberriexingen

Pulverdingen

Hardthof-West

Hardthof-Ost

Schwieberdingen-West

Schwieberdingen-Mitte

Schwieberdingen-Ost

Münchingen-Nord

Münchingen

Stuttgart-Neuwirtshaus

Stuttgart-Stammheim

Friedrichswahl

Stuttgart-Zentrum-West

Stuttgart-Zentrum-Ost

Stuttgart-Zentrum

Stuttgart-Poststrasse

Stuttgart-Bad Cannstadt

Stuttgart-Wangen

Stuttgart-Hedelfingen

Stuttgart-Obertürkheim

Esslingen-Mettingen

Esslingen-Pliensauvorstadt

Esslingen-Zentrum

Esslingen-Oberesslingen

Esslingen-Zell

Deizisau

Plochingen

Plochinger Dreieck

Reichenbach

Ebersbach-West

Ebersbach-Ost

Uhingen

Göppingen-West

Göppingen-Öde

Göppingen-Süd

Göppingen-Ost

Eislingen

Süssen-Süd

Süssen-Ost

Gingen-Ost

Geislingen-West

Geislingen-Süd

Geislingen-Ost

Amstetten

Luizhausen

Dornstadt

Jungingen/Lehr

Jungingen-Mähringen

Eselsberg

Ulm-Stadtmitte

Ulm-Zentrum

Neu-Ulm

Neu-Ulm-Mitte

Senden

De A80 was een geplande Autobahn in Duitsland. De snelweg moest een circa 180 kilometer lange oost-westverbinding vormen vanaf Germersheim (ten zuiden van Ludwigshafen) via Stuttgart naar Senden bij Ulm. Diverse delen van de route zijn daadwerkelijk als snelweg aangelegd, maar als Bundesstraße geclassificeerd. De geplande route loopt grotendeels in de staat Baden-Württemberg, met kleine delen in Rheinland-Pfalz en Bayern.

Routebeschrijving

De A80 zou bij Germersheim op de geplande A69 beginnen en steekt bijna direct de rivier de Rhein over, zodat men in de staat Baden-Württemberg komt. De snelweg zou de huidige B35 tot Bruchsal volgen, waar een knooppunt met de A5 gepland was. De route zou daarna door de Kraichgau lopen, een glooiend tot heuvelachtig platteland met talloze dorpen en kleine stadjes. De grootste plaatsen op dit deel van de route zijn Bretten en Vaihingen. Daarna zou men de A81 bereiken. De snelweg zou dan de B10 door de stad Stuttgart volgen. Een groot deel van deze route is daar aangelegd als Autobahnähnliche Straße. Nabij Ebersbach was een knooppunt met de verlengde A45 gepland. Daarna volgt de snelweg de route langs Göppingen en vervolgens door de Albaufstieg. Daarna buigt de route naar het zuidoosten af, waarna men de regio Ulm bereikt. Hierna kruist de A80 de A8. Vervolgens gaat het door de stad Ulm om daarna op het Dreieck Hittistetten op de A7 te eindigen.

Geschiedenis

De A80 was in de jaren '60 en '70 gepland en ook deels gebouwd. In de jaren '80 werd besloten om de A80 niet meer te realiseren.

De aangelegde trajecten zijn;

  • B35 Germersheim - Bruchsal. Deels enkelbaans, maar wel ongelijkvloers.
  • B10 A81 - Stuttgart
  • B10 Stuttgart - Süßen
  • B10 Dornstadt - Neu-Ulm
  • B28 Neu-Ulm - Dreieck Hittistetten

Afgezien van de B35 zijn de B10 en B28 op deze trajecten in feite een volledig uitgebouwde Autobahn, met minimaal 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen. In de regio's Stuttgart en Ulm vormt deze weg een belangrijke functie.

De B28 bij Ulm is met blauwe wegwijzers bewegwijzerd, net zoals Autobahnen, maar heeft geen A-nummer.

Een aantal van de geplande knooppunten is volledig gerealiseerd;

Referenties


Voormalige of geplande autobahnen in Duitsland

A16A18A22A32A34A35A36A41A47A50A51A53A54A55A56A69A74A75A77A80A82A83A84A85A86A87A88A89A90A91A102A104A105A993