A85 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A85
Begin Schwäbisch Hall
Einde Ravensburg
Lengte ~180 km
Route

Übrigshausen

Wittighausen

Wackershofen

Sülz

Gottwollshausen

Heimbach

Bubenorbis

Mainhardt-Ost

Mainhardt-West

Grosserlach

Sulzbach

Backnang-Nord

Backnang-West

Backnang-Mitte

Backnang-Süd

Waldrems

Leutenbach

Winnenden-West

Winnenden-Süd

Schwaikheim

Waiblingen-Nord

Waiblingen-Mitte

Fellbach-Süd

Stuttgart-Benzstraße

Stuttgart-Rohracker

Stuttgart-Riedenberg

Kemnat

Sielmingen

Aichtal-Nord

Aichtal-Süd

Neckartailfingen-Nord

Neckartailfingen-Süd

Neckartenzlingen

Riederich

Metzingen-Nord

Metzingen-Süd

Maienwaldknoten

Eningen

Lichtenstein

Engstingen

Trochtelfingen

Harthausen

Feldhausen

Kattenacker

Gammertingen

Inneringen

Emerfeld

Moosheim

Bad Saulgau

Hochberg

Altshausen

Wolpertswende

De A85 was een geplande Autobahn in Duitsland, gelegen in de staat Baden-Württemberg. De snelweg had een noord-zuidroute moeten vormen vanaf Schwäbisch Hall via Stuttgart naar Baindt bij Ravensburg. De geplande route was circa 180 kilometer lang. Enkele trajecten in de regio Stuttgart zijn daadwerkelijk gerealiseerd.

Routebeschrijving

De A85 zou ten noorden van Schwäbisch Hall op een trompetknooppunt met de A6 beginnen en zuidwestwaarts voeren, door een bebost en heuvelachtig gebied, via Mainhardt naar Backnang. Ten zuiden van Backnang was een knooppunt met de verlengde A45 gepland. Daarna volgde de snelweg de huidige B14 via Winnenden en Waiblingen naar Stuttgart. De snelweg zou dan ten oosten van het centrum naar het zuiden lopen, de A80 kruisen en ten oosten van de luchthaven de A8 kruisen.

Zuidelijk van Filderstadt zou een korte dubbelnummering met de A83 zijn, over de huidige B27, waarbij de A85 zuidoostwaarts afsplitst en de B312 naar Metzingen volgt en daar de geplande A84 zou kruisen. Zuidelijker was het project minder concreet maar zou de B312 min of meer volgen tot de A89 (B30) naar Baindt, even ten noorden van Ravensburg.

Geschiedenis

De A85 was in de jaren '60 en '70 gepland. Het belangrijkste deel dat daadwerkelijk is gerealiseerd is de B14 tussen Backnang en Stuttgart. De B312 is vanaf de B27 (geplande A83) tot Metzingen wel hoogwaardig uitgebouwd, maar is grotendeels enkelbaans. Zuidelijk van Metzingen is het tracé nooit concreet geweest, hier zijn dan ook geen delen aangelegd.

Opvallend was de hoge concentratie van noord-zuidroutes langs Stuttgart. Voor doorgaand verkeer was de A45 voorzien, die vanaf Aschaffenburg zuidwaarts zou lopen, ten westen van Heilbronn langs en ten oosten van Stuttgart langs om dan op de A8 te eindigen. De A83 zou de doorgaande noord-zuidroute dwars door Stuttgart vormen, met de A85 daar op korte afstand ten oosten van. Op de 40 kilometer A8 tussen Leonberg en Kirchheim unter Teck waren knooppunten met de A81, A831, A83, A85, A84 en A45 gepland.

Referenties


Voormalige of geplande autobahnen in Duitsland

A16A18A22A32A34A35A36A41A47A50A51A53A54A55A56A69A74A75A77A80A82A83A84A85A86A87A88A89A90A91A102A104A105A993