A86 (Frankrijk)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A86 FR.svg
FR A86.png
A86
Begin Paris
Einde Paris
Lengte 74 km
Route

Knooppuntsymbool.svg A14 FR.svg → Rouen

Afslagsymbool.svg1 Nanterre

Afslagsymbool.svg2 Colombes

Afslagsymbool.svg3 Colombes-Europe

Afslagsymbool.svg4 Colombes-Kléber

Afslagsymbool.svg5 Gennevilliers

Knooppuntsymbool.svg A15 FR.svg → Cergy-Pontoise

Afslagsymbool.svg5.1 Gennevilliers-Les Louvresses

Afslagsymbool.svg6 Gennevilliers-Centre

Afslagsymbool.svg7 Villeneuve-la-Garenne-Centre

Afslagsymbool.svg8a St. Denis-Pleyel

Afslagsymbool.svg8b St. Denis-Centre

Afslagsymbool.svg9 St. Denis-La Plaine

Afslagsymbool.svg10 Aubervilliers

Knooppuntsymbool.svg A1 FR.svg → Paris / Lille

Afslagsymbool.svg11 St. Denis-Universitées

Afslagsymbool.svg12 La Courneuve-4 Routes

Afslagsymbool.svg13 Bobigny-Z.I. des Vignes

Afslagsymbool.svg14 Bobigny-Centre

Afslagsymbool.svg15 Bobigny

Knooppuntsymbool.svg A3 FR.svg → Lille

Knooppuntsymbool.svg A103 FR.svg → Villemomble

Knooppuntsymbool.svg A3 FR.svg → Paris

Afslagsymbool.svg16 Noisy-le-Sec

Afslagsymbool.svg17 Rosny-Centre

Afslagsymbool.svg17.1 Rosny-Centre

Afslagsymbool.svg17.2 Rosny-Bois Perrier

Afslagsymbool.svg18 Fontenay-Z.A.

Afslagsymbool.svg19 Fontenay-Centre

Afslagsymbool.svg21 Nogent-sur-Marne

Knooppuntsymbool.svg A4 FR.svg → Reims / Metz

Afslagsymbool.svg5 Champigny-Fourchette

Afslagsymbool.svg4 Joinville

Knooppuntsymbool.svg A4 FR.svg → Paris

Afslagsymbool.svg21 Créteil-Échat

Knooppuntsymbool.svg22 D1 → Créteil

Afslagsymbool.svg23 Valenton

Afslagsymbool.svg24 Thiais

Afslagsymbool.svg25 Chevilly-Larue

Afslagsymbool.svg25a Thiais-Grignon


N186 FR.svg

Knooppuntsymbool.svg A6 FR.svg → Paris / Lyon

Afslagsymbool.svg26 Fresnes

Afslagsymbool.svg27 Antony


N385 FR.svg

Knooppuntsymbool.svg N118 FR.svg → Paris Pte. de St.-Cloud / Bordeaux

Afslagsymbool.svg31 Vézily-Villacoublay

Knooppuntsymbool.svg A13 FR.svg → Rouen

Tol.svg Péage de Vaucresson

Afslagsymbool.svg34 Rueil-Malmaison

Afslagsymbool.svg35 Chatou

Afslagsymbool.svg36 Nanterre

Afslagsymbool.svg37 Nanterre-Centre

Knooppuntsymbool.svg A14 FR.svg → Rouen

De A86 is een autoroute in Frankrijk en vormt een tweede snelwegring van de hoofdstad Paris. De snelweg is een volledige ring, maar heeft aan de zuidkant op twee trajecten geen autoroute-status. De snelweg is in totaal 74 kilometer lang.

Routebeschrijving

Het begin- en eindpunt van de A86 ligt aan de westkant van Paris, bij de voorstad Nanterre, waar de A86 de A14 kruist, niet ver van de kantorenwijk La Défense. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en loopt door een industrieel gebied over de oever van de rivier de Seine. Dit is één van de grootste industriegebieden van Paris met tevens een grote binnenhaven. Bij de voorstad Gennevilliers kruist men de A15, de snelweg van Paris naar Cergy-Pontoise en de noordwestelijke voorsteden. De snelweg telt hierna 2x3 rijstroken en buigt naar het oosten af. Delen van de snelweg zijn overkapt, daar deze door dichtbebouwd gebied loopt. Men steekt de rivier de Seine over, waarna het incomplete knooppunt met de A1 volgt. De A86 loopt direct langs het Stade de France, het grootste voetbalstadion van Paris. De snelweg telt hier kortstondig 2x4 rijstroken en versmalt vanaf La Courneuve weer naar 2x3 rijstroken. Ook dit gebied is industrieel.

De A86 is door Drancy en Bobigny overkapt en deels in een tunnel gelegen, met 2x3 rijstroken. De snelweg buigt hier naar het zuiden af en bij Bondy begint een korte dubbelnummering met de A3, een korte snelweg vanaf Paris naar de luchthaven Charles-de-Gaulle en de A1 richting Lille. Op het dubbelgenummerde deel liggen 2x5 rijstroken en takt de korte snelweg A103 naar Villemoble af. Hierna splitsen de A3 en A86, waarbij de A3 richting het centrum van Paris loopt. De A86 telt hierna 2x3 rijstroken en loopt door dichtbebouwd gebied, met voorsteden als Rosny en Fontenay. Bij Nogent-sur-Marne gaat de A86 met een tunnel onder de rivier de Marne door en voegt dan op de A4 in. Er volgt een korte dubbelnummering richting Paris. Hier liggen 2x4 rijstroken, waarbij men via een brug de Marne opnieuw oversteekt. Bij Maisons-Alfort splitsen de A4 en A86, waarna de A4 richting het centrum van Paris loopt.

De snelweg telt even 2x4 rijstroken door Créteil, waarna de D1 afsplitst, een voie express door de flatstad Créteil. Aan de zuidkant van Créteil eindigt de N406 uit de zuidoostelijke voorsteden op de A86. De A86 steekt dan met 2x3 rijstroken de rivier de Seine over. De weg is langs Thiais deels overkapt met sportparken. Men komt vervolgens in grootschalige industriegebieden, waarna de snelwegstatus tijdelijk vervalt en de A86 genummerd is als N186. Dit deel kent deels een parallelstructuur met 4x2 rijstroken. Er is geen aansluiting op de A106; de luchthaven Orly bereikt men via de N7. Westelijker volgt het knooppunt met de A6, waar veel doorgaand verkeer afslaat richting Lyon of Bordeaux​. De A86 telt hierna 2x2 rijstroken en loopt deels verdiept en overkapt door de voorstad Fresnes en Antony. Na Antony wordt de snelwegstatus weer onderbroken door de N385. Deze weg loopt door een bosgebied. Hierna volgt een knooppunt met de N118, een voie express vanaf Boulogne-Billancourt naar Les Ulis. Hier begint de snelwegstatus weer en hierna telt de A86 2x3 rijstroken en buigt de weg naar het noorden af om met een tunnel onder Versailles door te gaan. Rechtdoor gaat de voie express N12. Bij Vaucresson kruist men de A13, waarna de A86 in een tunnel ligt tot aan Rueil-Malmaison. De A86 loopt vervolgens met 2x2 rijstroken door de industrie van Nanterre en komt weer bij het beginpunt uit.

Geschiedenis

De A86 kent een vrij lange en diverse geschiedenis. De aanleg nam meer dan 40 jaar in beslag. Op 1 december 1969 opende het deel dat dubbelgenummerd is met de A3 tussen Rosny en Fontenay voor het verkeer. In januari 1972 volgde het eerste deel dat enkel als A86 genummerd is, in het havengebied van Gennevilliers. Op 21 juni 1974 opende het deel door Bondy, dat aansluit op de A3. In 1975 opende het deel tussen Nanterre en Gennevilliers. In 1976 opende het deel dat dubbelgenummerd is met de A4 tussen St. Maurice en Maisons-Alfort. In 1979 opende het eerste deel in het zuidwesten van Paris, bij de aansluiting met de N12. In oktober dat jaar opende een verlenging vanaf Gennevilliers tot Villeneuve-la-Garenne, waarbij de A86 in het noordwesten van Paris over wat langere afstand doorlopend te berijden was. In de jaren '70 had de A86 echter verre nog de functie van ringweg.

In 1980 opende het deel door Créteil en in 1982 het werd het noordelijke deel vanaf Villeneuve-la-Garenne tot St. Denis verlengd. Op 16 november 1987 opende het oostelijke deel tussen Fontenay en Nogent-sur-Marne. In 1989 sloot dit aan op de A4 met een tunnel onder de Marne. Eind jaren '80 kreeg de A86 langzaam vorm, met name aan de noordwestkant en de oostkant van Paris.

Op 3 oktober 1990 opende de A86 aan de zuidkant van Paris, tussen Vitry-sur-Seine en Orly. Op 1 oktober 1992 opende een belangrijk stuk aan de noordkant van Paris, tussen St. Denis en La Courneuve. In 1993 en 1994 werd het grootste deel van de zuidelijke A86 opengesteld door Fresnes en Antony. Op 5 februari 1996 opende het deel door Nanterre en op 11 januari 1998 volgde het noordelijke deel tussen La Courneuve en Bobigny. De A86 was vanaf dat moment over een flink stuk driekwart rond Paris te berijden: van Nanterre tot de N12, langs de noord-, oost- en zuidkant van Paris. In juli 1998 opende een deel ten zuiden van Nanterre en op 29 juni 1999 het deel tussen de N13 en Rueil-Malmaison aan de westkant van Paris.

Eind jaren '90 was driekwart van de A86 voltooid. De belangrijkste ontbrekende schakel was het gat tussen de N12 en de N13 in de zuidwestelijke voorsteden. Op 26 juni 2009 opende de eerste tunnelbuis tussen Rueil-Malmaison en Vaucresson en op 1 juli 2009 volgde de tweede. Op 9 januari 2011 volgde de zuidelijke tunnel van de A86 Duplex, waarmee de A86 geheel voltooid was. De tunnels zijn dubbeldeks in één tunnelbuis en zijn hierbij niet hoog genoeg voor vrachtverkeer; de maximale doorrijhoogte is 2 meter. Ook mogen voertuigen die op LPG rijden niet door de tunnel.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
La Garenne-Colombes Bois-Colombes 5 km 00-05-1968
Rosny-sous-Bois (A3) Fontenay-sous-Bois 4 km 01-12-1969
Bois-Colombes Gennevilliers-Port 1 km 00-12-1971
Nanterre-Université Bois-Colombes 2 km 00-04-1973
Petit-Clamart Vélizy-Villacoublay 5 km 00-04-1973
Bobigny Bondy (A3) 2 km 00-09-1974
Antony Petit-Clamart 5 km 00-05-1975
Vélizy-Villacoublay Versailles-Pont Colbert (N12) 3 km 00-08-1976
Gennevilliers-Port Gennevilliers 2 km 00-12-1976
Gennevilliers Villeneuve-la-Garenne-Ouest 2 km 00-10-1979
Maisons-Alfort Créteil-Pompadou 4 km 00-04-1980
Saint-Maurice (A4) Maisons-Alfort 2 km 00-04-1980
Villeneuve-la-Garenne-Ouest Villeneuve-la-Garenne-Est 1 km 11-07-1980
Villeneuve-la-Garenne-Est Saint-Denis-Pleyel 2 km 00-00-1982
Fontenay-sous-Bois Nogent-sur-Marne 2 km 16-11-1987
Créteil-Pompadou Vitry-sur-Seine 3 km 20-10-1988
Nogent-sur-Marne Joinville-le-Pont (A4) 1 km 20-03-1989
Saint-Denis-Pleyel Saint-Denis-Stade de France 2 km 00-00-1989
Vitry-sur-Seine Orly 3 km 03-10-1990
Saint-Denis-Stade de France La Courneuve 5 km 01-10-1992
Fresnes (A6) Bourg-la-Reine 2 km 00-00-1993
Bourg-la-Reine Antony 1 km 00-00-1994
Nanterre Nanterre-Université 2 km 05-02-1996
La Courneuve Bobigny 4 km 11-01-1998
Pont-de-Chatou Nanterre 2 km 30-06-1998
Rueil-Malmaison (N13) Pont-de-Chatou 2 km 29-06-1999
Vaucresson Rueil-Malmaison 5 km 01-07-2009
Versailles-Pont Colbert Vaucresson 6 km 09-01-2011

Verbredingen

Vanwege het toenemende verkeer zijn delen van de A86 na openstelling verbreed.

  • Op 22 september 1982 opende een tweede brug over de Seine tussen Villeneuve-la-Garenne en Saint-Denis. De capaciteit werd hiermee vergroot van 4 naar 8 rijstroken (deels weefstroken).
  • In februari 1986 is een 2 kilometer lang deel van de binnenring naar 3 rijstroken verbreed tussen Nanterre en Colombes.
  • Op 3 oktober 1990 kwam een parallelstructuur gereed tussen Thiais en de A106, inclusief het klaverblad met de ex-N7 ten noorden van de luchthaven Orly. Ook is toen een 1 kilometer lang deel verder tot de A6 naar 2x3 rijstroken verbreed.
  • In 1991-1992 kwam een verbreding naar 2x3 rijstroken gereed tussen de A3 en Rosny-sous-Bois.
  • Op 20 augustus 1997 kwam een verbreding naar 2x3 en overkapping aan de westkant van Thiais gereed.
  • In juni 1998 kwam een verbreding naar 2x3 rijstroken verbreed tussen de A15 bij Gennevilliers en Saint-Denis.
  • In oktober 1998 werd een verbreding naar 2x5 rijstroken op het gemeenschappelijke deel met de A3 opgeleverd.
  • Op 28 februari 2001 kwam een verbreding naar 2x4 rijstroken tussen Saint-Denis en La Courneuve gereed.
  • Op 25 juli 2008 kwam een verbreding naar 2x3 rijstroken tussen Rueil-Malmaison en Nanterre gereed.

Spitsstrook A4/A86

Aan de oostkant van Paris is tussen beide knooppunten van de A4 een spitsstrook gerealiseerd in 2005. Deze heeft een wat afwijkende werking van spitsstroken elders in Europa; de toegang wordt met een beweegbare barrier gecontroleerd. De spitsstrook is slechts 2,5 kilometer lang. Het systeem was tussen 2005 en 2010 in gebruik, maar werd gevandaliseerd. In 2012 is de spitsstrook richting westen weer in gebruik genomen en in november 2016 volgde de spitsstrook richting oosten, zodat op dit traject bij veel drukte 2x5 rijstroken beschikbaar zijn. Dit zijn de enige spitsstroken in Frankrijk.[1]

Verkeersintensiteiten

De A86 is een bijzonder drukke weg, en op vrijwel alle punten overbelast. Uitbreiding is lastig vanwege het zeer stedelijke gebied waardoor de A86 loopt.

Locatie intensiteit
Nanterre 117.700
Colombes 114.000
Gennevilliers 145.000
Villeneuve-la-Garenne 147.000
St. Ouen 153.400
La Courneuve 153.800
Drancy 92.000
Bobigny 111.000
dubbelnummering A3 254.000
Rosny-sous-Bois 114.100
Fontenay-sous-Bois 114.300
Nogent-sur-Marne 140.000
dubbelnummering A4 244.000
Créteil 164.600
Alfortville 147.600
Rungis 97.900
Fresnes 80.000
Vélizy-Villacoublay 107.300
Rueil-Malmaison 36.500

Tol

De A86 is tolvrij, behalve de Duplex A86 tussen de N12 en de N13 in het zuidwesten van de agglomeratie. De toltarieven variëren naar het moment op de dag. In het weekend en op feestdagen geldt ook een lagere tol. Forensen zijn voor een heen- en terugreis veelal € 18 per dag kwijt. Op basis van 250 werkdagen komt dit neer op € 4.500 aan tol. Men kan een abonnement nemen waarbij men 35% korting krijgt. In dat geval is een forens op jaarbasis € 2.925,- kwijt aan tol.[2][3]

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken lengte
Knooppuntsymbool.svg A14 Knooppuntsymbool.svg A15 2x2 9 km
Knooppuntsymbool.svg A15 Knooppuntsymbool.svg A1 2x3 5 km
Knooppuntsymbool.svg A1 La Courneuve 2x4 4 km
La Courneuve Knooppuntsymbool.svg A3 2x3 6 km
Knooppuntsymbool.svg A3 Knooppuntsymbool.svg A3 2x5 2 km
Knooppuntsymbool.svg A3 Knooppuntsymbool.svg A4 2x3 6 km
Knooppuntsymbool.svg A4 Knooppuntsymbool.svg D1 2x4 6 km
Knooppuntsymbool.svg D1 Knooppuntsymbool.svg A6 2x3 11 km
Knooppuntsymbool.svg A6 Knooppuntsymbool.svg N118 2x2 10 km
Knooppuntsymbool.svg N118 Knooppuntsymbool.svg N12 2x3 5 km
Knooppuntsymbool.svg N12 Knooppuntsymbool.svg A14 2x2 15 km

Referenties

Autoroutes in Frankrijk

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A16A19A20A21A22A23A25A26A27A28A29A30A31A33A34A35A36A38A39A40A41A42A43A45A46A47A48A49A50A51A52A54A55A57A61A62A63A64A65A66A68A69A71A72A75A77A79A81A82A83A84A85A86A87A88A89

A103A104A105A106A115A120A126A131A132A133A134A139A140A150A151A154A186A203A211A216A304A311A313A314A315A320A330A340A344A350A351A352A355A391A400A404A406A410A411A430A432A450A466A480A500A501A502A507A515A516A517A520A551A552A557A570A620A621A623A624A630A631A641A645A660A680A709A710A711A712A714A719A750A811A813A837A844