A8 (Kroatië)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
A8 HR.png
A8 Kroatie.png
Istarski ipsilon
Begin Kanfanar
Einde Rijeka
Lengte 64 km
Route

Knooppuntsymbool.svg 1 Čvor Kanfanar A9 HR.png → Pula / Trieste

Afslagsymbool.svg 2 Žminj

Afslagsymbool.svg 3 Rogovići


B8

Afslagsymbool.svg 4 Ivoli

Afslagsymbool.svg 5 Cerovlje

Afslagsymbool.svg 6 Lupoglav

Afslagsymbool.svg 7 Vranja

Tol.svgTunnel.svg Učkatunnel

Afslagsymbool.svg 8 Veprinac

Junction.svg 8b Opatija

Knooppuntsymbool.svg 9 Čvor Matulj A7 HR.png → Rijeka / Postojna

De A8 en B8 zijn een autocesta en brza cesta in Kroatië. De route vormt een oost-westverbinding op Istrië, en is onderdeel van de Istrische Y, een netwerk van expresswegen op het schiereiland Istrië. De B8 is grotendeels een 1x2 expressweg zonder gelijkvloerse kruisingen, met uitzondering van één verkeerslicht bij Opatija. Tussen Kanfanar en Rogovići is de weg al uitgebouwd tot A8. De weg is 64 kilometer lang.

Routebeschrijving

De A8 begint op een klaverblad met de A9 bij Kanfanar, in het midden van Istrië, daar waar de D303 uit Rovinj eindigt. De weg telt 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen en loopt in noordoostelijke richting, door een dor en heuvelachtig gebied. De eerste grotere plaats is Pazin. Hier eindigt de autosnelweg en gaat de weg verder als B8. Na Lupoglav buigt de B8 naar het zuidoosten af, en loopt door de Učka Tunnel, die ruim 5 kilometer lang is. Hier bevindt zich ook een tolstation. Hierna loopt de weg langs de oostkust van Istrië naar het noordoosten, langs Opatija, waar één kruispunt ligt met verkeerslichten. Vlak daarna mondt de B8 uit in de A7, de bypass van Rijeka die naar de Sloveense grens voert, richting Postojna.

Geschiedenis

De B8 is al vrij oud. Het eerste deel opende in 1981 tussen Lupoglav en knooppunt Matulj bij Rijeka, inclusief de Učkatunnel. In 1988 werd dit wegvak verlengd tot Cerovlje, en in 1998 tot Rogovići. Het laatste deel opende in 1999 tot aan het klaverblad met de A9 bij Kanfanar (Čvor Kanfanar).

Sinds 2010 wordt gebouwd aan een verdubbeling van de A8 tot volwaardige autocesta. Op 29 oktober 2011 opende de eerste 18 kilometer met 2x2 rijstroken, vanaf Čvor Kanfanar tot Pazin.[1]

Ten tijde van Joegoslavië was deze weg tussen Matulji en Pazin als de M2.1 genummerd.[2]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Čvor Matulji Lupoglav (1e rb) 22,6 km 00-00-1981
Lupoglav Cerovlje (1e rb) 12,8 km 00-00-1988
Cerovlje Rogovići (1e rb) 10,6 km 00-00-1998
Rogovići Čvor Kanfanar (1e rb) 17,3 km 00-00-1999
Rogovići Čvor Kanfanar (2e rb) 18 km 29-10-2011

Toekomst

Men wil de gehele B8 verdubbelen naar autosnelweg. Het andere deel van de Istrische Y, de A9, is al verbreed. Het verkeer op de B8 nam jaar na jaar met 5% per jaar toe. Tussen 1995 en 2008 verdubbelde het verkeer.[3] In 2018 werd goedkeuring gegeven aan de verdubbeling, die geraamd wordt op € 165 miljoen.[4] De start van de verdubbeling volgde op 15 november 2018.[5][6] De eerste 12 kilometer tussen Rogovići en Cerovlje moet eind 2020 worden geopend.[7] De gehele verdubbeling moet medio 2021 worden opgeleverd.

Tol

Voor de A8 moet tol betaald worden. De B8 is tolvrij, met uitzondering van de Učka Tunnel. Voor de gehele weg geldt, tezamen met de A9, een gesloten tolsysteem. Het gesloten systeem heeft het eindpunt bij de Učka Tunnel. Voor de tolvrije delen van de B8 tussen Rogovići en Vranja trekt men een ticket bij het oprijden van de weg, maar men hoeft niets te betalen bij het verlaten van de weg.

De tol voor het gedeelte tussen Kanfanar en Rogovići is 9 HRK, ongeveer € 1,25. Voor de Učka Tunnel is de tol 29 HRK, ongeveer € 3,90.

Verkeersintensiteiten

De verkeersintensiteiten worden onderverdeeld in een jaargemiddelde (AADT) en een zomergemiddelde (ASDT). De intensiteiten zijn van het jaar 2014 en gelden ten oosten van de betreffende aansluiting.

Telpunt AADT ASDT[8][9]
Kanfanar 4.700 8.100
Žminj 4.500 7.700
Rogovići 5.700 9.200
Ivoli 6.600 10.000
Cerovlje 6.400 9.800
Lupoglav - jug 6.400 9.700
Lupoglav - istok 7.100 10.400
Vranja 7.800 11.200

Referenties

Autosnelwegen in Kroatië

A1 HR.pngA2 HR.pngA3 HR.pngA4 HR.pngA5 HR.pngA6 HR.pngA7 HR.pngA8 HR.pngA9 HR.pngA10 HR.pngA11 HR.png