A8 (Zwitserland)
A8 | |||
Begin | Spiez | ||
Einde | Lopper | ||
Lengte | 79 km | ||
|
De A8 is een Autobahn en autoweg in Zwitserland. De weg vormt een oost-westverbinding door het midden van het land, van Spiez in het Berner Oberland via de Brünigpass naar Lopper aan de Vierwaldstättersee. Gedeelten van de route zijn uitgebouwd als snelweg en gedeelten als ongelijkvloerse en gelijkvloerse autowegen. De route is 79 kilometer lang, inclusief het gedeelte dat over de Hauptstrasse 4 loopt.
Routebeschrijving
Bij de Verzweigung Lattigen gaat de A6 uit Thun en Bern over in de A8. Dit gedeelte is een snelweg met 2x2 rijstroken. De weg loopt langs de zuidzijde van de Thunersee en gaat na Spiez over in een autoweg met 1x2 rijstroken. De weg loopt via een tunnel langs Leissigen en Därligen, ingeklemd tussen de Thunersee en een steile bergrug. Even voor Interlaken begint weer een snelweggedeelte. De weg gaat hier door een tunnel en komt dan langs Interlaken, een regiostadje waar aansluitingen zijn naar wegen dieper het Berner Oberland in, zoals naar Lauterbrunnen en Grindelwald. Na Interlaken is de weg weer een 1x2 autoweg en loopt deze gedeeltelijk door tunnels langs de zuidzijde van de Brienzersee. Het aantal aansluitingen is hier zeer beperkt. Men komt door een dal langs Brienz, waarna de weg bij Brienzwiler uit het dal gaat en naar de 1008 meter hoge Brünigpass klimt. Men komt in een langwerpig dal dat op het noorden gericht is. De afdaling is relatief eenvoudig en minder steil dan de zuidzijde. Men komt langs Lungern en vanaf Sachseln is er weer een snelweggedeelte, langs Sarnen en de Alpnachsee, waarna de A8 bij de Verzweigung Lopper eindigt op de A2, die vanaf Basel en Luzern naar de Gotthardtunnel en Milaan loopt.
Geschiedenis
Van oorsprong vormde de Nationalstrasse 4 de hoofdroute tussen Luzern en Brienz en de Nationalstrassen 6/20 de route tussen Brienz, Interlaken en Spiez. Indertijd verliep de hoofdweg langs de zuidoever van de Thunersee, maar langs de noordoever van de Brienzersee.
De bouw van de A8 begon eind jaren '60, dit was een voortzetting van de bouw van de A6 vanuit Bern, maar in diezelfde periode werd ook al ten zuiden van Luzern gebouwd. Het eerste deel dat opende was een 2 kilometer lang deel bij Spiez in 1971, datzelfde jaar opende een 9 kilometer lang deel tussen Sarnen en Alpnachstadt. In eerste instantie had het deel langs de Thunersee prioriteit, in 1979 was de A8 voltooid tot aan Interlaken, alhoewel het deel tussen Spiez en Interlaken slechts op het profiel van een Autostrasse is aangelegd.
De Tunnel Lopper, waar de A8 doorheen loopt naar de A2 bij Luzern, is in 1984 opengesteld.[1] Hiermee hoefde het verkeer niet meer rond de bergrug langs Stansstadt. In 1988 opende het deel tussen Interlaken en Brienz,[2][3] dit traject is over de zuidoever van de Brienzersee aangelegd met diverse tunnels, hier was geen doorgaande wegverbinding voordat de A8 werd aangelegd. In 1994 volgde de tunnel Leissigen.[4]
Oorspronkelijk moest het verkeer door Brienzwiler, hiertoe is de Soliwaldtunnel aangelegd, een spiraaltunnel die het forse hoogteverschil ter plaatse moest overwinnen. De tunnel opende op 6 juli 1995 voor het verkeer. In 1997 opende de tunnel Sachseln[5] en in 2004 volgde de tunnel Giswil.[6] Op 23 september 2010 is de tunnel Zollhaus tussen Sachseln en Giswil opengesteld voor het verkeer.[7] Op 10 december 2012 opende de 3.570 meter lange tunnel rond Lungern.
Tunnelrenovaties
Tussen 2014 en 2017 is de Rugentunnel en de Lütschinenunterführung van de A8 ter hoogte van Interlaken gerenoveerd. Tussen 2014 en 2018 zijn drie tunnels van de A8 langs de Brienzersee voorzien van een noodbuis.[8] In februari 2016 opende de vluchtbuis van de Senggtunnel, in juni 2016 volgde de Chüebalmtunnel en in februari 2018 de Giessbachtunnel. Het project kostte 100 miljoen CHF. Daarna is dit traject van de A8 tussen 2021 en 2024 voor 300 miljoen CHF gerenoveerd.
In 2019-2020 is de spiraaltunnel van de Soliwaldtunnel bij Brienzwiller van een nooduitgang voorzien. Tussen 2018 en 2022 is de Leissigentunnel van een vluchtbuis voorzien. Daarvoor is in de periode 2014-2018 al de tunneltechnische installaties vernieuwd.
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Opening |
---|---|---|---|
Lattigen (A6) | Spiez | 2 km | 18-06-1971 |
Sarnen-Süd | Alpnachstadt | 9 km | 00-00-1971 |
Spiez | Hauptstrasse 6 (1x2) | 5 km | 20-09-1973 |
Gunten | Interlaken-Ost | 4 km | 03-12-1979 |
Alpnachstadt | Lopper (A2) | 3 km | 07-12-1984 |
Interlaken-Ost | Brienz | 15 km | 18-05-1988 |
Leissingen-West | Leissingen-Ost (1x2) | 2 km | 23-06-1994 |
Brienz | Brienzwiler | 3 km | 06-07-1995 |
Ewil | Sarnen-Süd | 5 km | 24-09-1997 |
Giswil | Giswil-Nord | 2 km | 27-10-2004 |
Giswil-Nord | Ewil | 2 km | 23-09-2010 |
Lungern-Süd | Lungern-Nord | 4 km | 10-12-2012 |
Toekomst
Tunnel Kaiserstuhl
Tussen Giswil en Lungern is een 2,5 kilometer lange enkelbuizige tunnel gepland (Tunnel Kaiserstuhl), die het hoogteverschil moet overbruggen in plaats van de huidige S-bocht. De A8 stijgt op dit punt over korte afstand zo'n 150 meter. Het project kost 295 miljoen CHF. Een opening wordt niet eerder dan medio 2030 voorzien.
De Brünigpass is redelijk druk bereden doordat er geen alternatieven in de buurt liggen. De pas zelf is met 1.008 meter niet zo hoog en wordt in de winter open gehouden alhoewel het meenemen van sneeuwkettingen aan te bevelen is. Er zijn wel lange-termijnplannen voor een tunnel onder de Brünigpass, maar die zijn weinig concreet.
Verkeersintensiteiten
In 2014 reden er dagelijks 16.100 voertuigen langs de zuidkant van de Thunersee en 9.000 voertuigen langs de Brienzersee. Dit daalt naar 7.000 voertuigen over de Brünigpass. Het deel voor de verzweigung Lopper telt 25.600 voertuigen per etmaal.[9]
Rijstrookconfiguratie
Kunstwerken
De volgende kunstwerken zijn onderdeel van de Zwitserse A8:
- Leissigentunnel (2.200 m)
- Chüebalmtunnel (1.339 m)
- Giessbachtunnel (3.340 m)
- Lungerntunnel (3.570 m)
- Giswiltunnel (2.066 m)
- Sachselntunnel (5.213 m)
- Loppertunnel (1.560 m)
Referenties
- ↑ tunnel Lopper op structurae.de
- ↑ Chüebalmtunnel op structurae.de
- ↑ Giessbachtunnel op structurae.de
- ↑ tunnel Leissigen op structurae.de
- ↑ tunnel Sachseln op structurae.de
- ↑ tunnel Giswil op structurae.de
- ↑ nieuwsbericht opening tunnel Zollhaus op onz.ch
- ↑ A8 Interlaken-Ost – Brienz | tunnelsicherheit-a8.ch
- ↑ verkeersintensiteiten Zwitserland
Autosnelwegen in Zwitserland |
---|