A93 (Duitsland)
A93 | |||
Begin | Hof | ||
Einde | Kiefersfelden (D/A) | ||
Lengte | 268 km | ||
|
De Bundesautobahn 93, BAB 93 of kortweg A93 is een Autobahn in Duitsland. De autosnelweg bestaat uit twee delen, een 243 kilometer lang traject vanaf Dreieck Hochfranken tot het Dreieck Holledau en een 25 kilometer lang traject vanaf het Dreieck Inntal tot de grens met Oostenrijk bij Kiefersfelden. Het noordelijk deel is veruit het langste stuk en verbindt Hof met Regensburg en München. Het zuidelijk deel verbindt München en Salzburg met Innsbruck. De A93 is in totaal 268 kilometer lang.
Routebeschrijving
Hof - Holledau
Ten noorden van de stad Hof, bij het Dreieck Hochfranken begint de A93, aan de A72, de snelweg naar Chemnitz. De snelweg ligt hier vlakbij het westelijkste puntje van Tsjechië, en de snelweg bedient de eerste 80 kilometer dan ook gebieden in dat land. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt ten oosten van Hof langs naar het zuiden, door een heuvelachtig gebied met redelijk wat bos. De A93 kenmerkt zich door een relatief krap alignement met scherpere bochten dan gebruikelijk en een hoge afritdichtheid. De eerste plaatsen die de A93 ten zuiden van Hof bedient zijn Rehau en Selb. Bij Selb kan men naar Aš in Tsjechië. Bij Marktredwitz volgt een belangrijke aansluiting met de B303, die vanaf Bayreuth naar Cheb in Tsjechië loopt. Rondom Tirschenreuth komt de snelweg door een hoogveengebied met veel kleine meren en moerassen.
De belangrijkste plaats tussen Hof en Regensburg is Weiden, dat zo'n 80 kilometer ten zuiden van Hof ligt. De A93 bedient deze plaats met 4 aansluitingen. Een kilometer of 20 verderop volgt het Kreuz Oberpfälzer Wald, waar men de A6 kruist, de snelweg van Nürnberg richting Praha. Hierna draait de Tsjechische grens steeds verder naar het zuidoosten weg, waardoor de A93 zijn functie als ontsluitende snelweg voor Tsjechië verliest. Het is echter nog een kilometer of 60 naar Regensburg. De snelweg verlaat hier het sterk heuvelachtige Bayerischer Wald; de omgeving wordt langzaam wat vlakker. De belangrijkste plaats is hier Schwandorf, waar de oude transitroute van Duitsland naar Tsjechië liep voordat de A6 werd opgeleverd.
De snelweg loopt parallel aan de rivier de Regen, waarna de A93 de stad Regensburg langs de westkant met een fors aantal aansluitingen bedient. De snelweg kent hier een langere tunnel en steekt daarna de rivier de Donau over. De snelweg telt door Regensburg 2x2 rijstroken en is deels overkapt met bijbehorende lage maximumsnelheden. Bij het Kreuz Regensburg kruist men de A3, de snelweg van Nürnberg richting Passau. Ten zuiden van Regensburg is het gebied een stuk vlakker en niet meer dan glooiend. Wel zijn er regelmatig bosgebieden. Het Dreieck Holledau ligt nog 60 kilometer ten zuiden van Regensburg en op de verdere route liggen geen belangrijkere plaatsen. Zo'n 45 kilometer ten noorden van München mondt de A93 uit op de A9, de snelweg van Nürnberg naar München.
Inntal - Kiefersfelden
Bij het Dreieck Inntal bij Rosenheim begint het tweede deel van de A93, aan de A8, de snelweg van München naar Salzburg. De snelweg telt hier 2x2 rijstroken en loopt parallel aan de rivier de Inn naar het zuiden. De helft van de route loopt parallel aan de grens met Oostenrijk. Het landschap verandert in korte afstand van vlak naar alpien, alhoewel de A93 zelf door het vlakke dal blijft lopen. Bij Kiefersfelden steekt de snelweg de rivier de Inn over, tevens de grens met Oostenrijk. Hier gaat de A12 verder richting Innsbruck en Italië.
Geschiedenis
De aanleg van de A93 gaat terug tot de jaren '30. In 1936 begon de aanleg van het zuidelijk deel tussen Regensburg en Dreieck Holledau. In 1940 was een deel van 23 kilometer tussen Dreieck Holledau en Elsendorf in ruwbouw klaar, maar de werkzaamheden werden stilgelegd vanwege het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. Vanaf 1958 was dit deel met één rijbaan opengesteld. In 1986 was het deel van Regensburg naar het Dreieck Holledau voltooid.
Eind jaren '60 werd een deel tussen Pfreimd en Nabburg geopend. Gaandeweg werd de weg verlengd naar Regensburg in het zuiden. In 1982 was dit deel voltooid. In de jaren '80 werd de A93 langzaam naar het noorden verlengd; in 1987 bereikte de snelweg Weiden. Het noordelijke deel tot aan de A72 bij Hof werd pas op 20 december 2000 geopend voor het verkeer.
In de jaren '70 voorzagen plannen in een doortrekking van de A93 vanaf even ten zuiden van Regensburg naar Rosenheim door een dunbevolkt gebied via Landshut. Deze plannen zijn inmiddels opgegeven. In plaats van hiervan gaat de voorgestelde route als Autobahnähnliche B15n gebouwd worden.
Tot 1975 was het deel tussen Weiden en het Dreieck Holledau als A88 genummerd. Deze moest verder naar Augsburg lopen. Tot 1975 was het zuidelijkste deel tussen het Dreieck Inntal en de grens met Oostenrijk bij Kiefersfelden als A87 genummerd.[1]
Tussen 2023 en 2025 is 11 kilometer betonnen rijbaan tussen Regensburg-Süd en het Dreieck Saalhaupt vervangen.[2]
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Opening[3] |
---|---|---|---|
Mainburg | Dreieck Holledau | 11 km | 1954 |
Elsendorf | Mainburg | 12 km | 1958 |
Dreieck Inntal | Kiefersfelden | 23 km | 1965 |
Kiefersfelden | Oostenrijkse grens | 2 km | 1968 |
Nabburg | Schwandorf-Nord | 18 km | 1971 |
Schwandorf-Nord | Schwandorf-Süd | 10 km | 1976 |
Regensburg-Nord | Regensburg-Pfaffenstein | 3 km | 1977 |
Regensburg-Pfaffenstein | Regensburg-Süd | 6 km | 1978 |
Windischeschenbach | Neustadt an der Waldnaab | 10 km | 1979 |
Schwandorf-Süd | Ponholz | 14 km | 1979 |
Ponholz | Regenstauf | 4 km | 1981 |
Neustadt an der Waldnaab | Weiden-Süd | 7 km | 1981 |
Falkenberg | Windischeschenbach | 7 km | 1982 |
Regenstauf | Regensburg-Nord | 9 km | 1982 |
Regensburg-Süd | Abensberg | 24 km | 1984 |
Luhe-Wildenau | Nabburg | 17 km | 1986 |
Abensberg | Elsendorf | 16 km | 1986 |
Weiden-Süd | Luhe-Wildenau | 7 km | 1987 |
Wiesau | Falkenberg | 7 km | 1990 |
Mitterteich-West | Wiesau | 5 km | 1993 |
Thiersheim-Nord | Thiersheim-Süd | 4 km | 1994 |
Rehau-Nord | Rehau-Süd | 3 km | 1996 |
Rehau-Süd | Schönwald | 4 km | 00-08-1998 |
Schönwald | Selb-Nord | 4 km | 00-11-1998 |
Rathaushütte | Marktredwitz | 7 km | 29-10-1999 |
Selb-Nord | Selb-West | 2 km | 25-08-1999 |
Martredwitz | Mitterteich-West | 7 km | 01-12-2000 |
Dreieck Hochfranken | Hof-Süd | 16 km | 15-12-2000 |
Selb-West | Thiersheim | 9 km | 20-12-2000 |
Toekomst
Regensburg
In Regensburg gaat de A93 door de 880 meter lange Tunnel Pfaffenstein, aansluitend over de Donau. De tunnel moet op termijn grondig gerenoveerd worden. Er zijn meerdere varianten onderzoek, waaronder een nulvariant, een ausbauvariant en een neubauvariant (3e buis). De neubauvariant is afgevallen omdat dan ook de A93 heraangelegd moet worden ten noorden en zuiden van de tunnel, inclusief de Donaukruising. In mei 2022 is gekozen voor de ausbauvariant, waarbij de bestaande buizen verbreed worden van 9 naar 12,5 meter, zodat op het traject een weefstrook mogelijk wordt, vergelijkbaar, maar niet aansluitend op de weefstroken op de Donaubrug. De kosten zijn op dat moment geraamd op € 140 miljoen.[4][5]
Regensburg - Rosenheim
Voorheen waren er plannen om de A93 aan te leggen vanaf Regensburg naar Rosenheim, als regionale bypass ten oosten van München langs. Het project zou een regio ontsluiten die momenteel geen goede noord-zuidverbindingen heeft. Inmiddels is ervan afgezien om dit deel als A93 aan te leggen, alhoewel het plan als de B15 neu wordt gerealiseerd, een 138 kilometer lange Autobahnähnliche Straße die sinds 2006 deels in aanbouw is. De weg wordt met 2x2 rijstroken met een Regelquerschnitt van RQ 26 gebouwd. Een latere opwaardering naar Autobahn is niet ondenkbaar. De eerste 36 kilometer tussen Saalhaupt en Landshut is vrijgegeven voor het verkeer.
Het project zal waarschijnlijk decennia in beslag nemen. Delen van de geplande route zijn in eerste instantie aangelegd als tweestrooks weg, zoals de bypass van Rosenheim.
Verkeersintensiteiten
Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.
Telpunt | 2010[6] | 2015[7] | 2021[8] |
---|---|---|---|
Dreieck Hochfranken (A72) | 20.400 | 20.200 | 18.700 |
Hof-Ost | 18.100 | 19.600 | 17.500 |
Regnitzlosau | 18.500 | 19.700 | 17.600 |
Hof-Süd | 26.200 | 26.700 | 24.200 |
Rehau-Nord | 25.300 | 25.800 | 23.500 |
Rehau-Süd | 27.600 | 27.700 | 25.100 |
Schönwald | 25.600 | 25.800 | 23.800 |
Selb-Nord | 22.000 | 22.900 | 21.800 |
Selb-West | 22.700 | 23.000 | 21.800 |
Höchstädt | 23.100 | 24.200 | 22.100 |
Thiersheim | 23.100 | 23.900 | 22.100 |
Wunsiedel | 22.200 | 22.800 | 21.800 |
Marktredwitz-Nord | 21.300 | 22.900 | 21.900 |
Marktredwitz-Süd | 20.600 | 22.500 | 20.100 |
Pechbrunn | 20.600 | 22.600 | 20.300 |
Mitterteich-Nord | 20.300 | 21.700 | 20.600 |
Mitterteich-Süd | 22.900 | 25.100 | 22.100 |
Wiesau | 23.700 | 26.000 | 23.800 |
Falkenberg | 23.400 | 25.500 | 24.100 |
Windischeschenbach | 27.700 | 30.000 | 28.000 |
Neustadt an der Waldnaab | 32.300 | 34.900 | 31.800 |
Altenstadt an der Waldnaab | 33.700 | 35.600 | 33.400 |
Weiden-Nord | 37.500 | 39.200 | 35.900 |
Weiden-West | 35.800 | 39.900 | 36.600 |
Weiden-Frauenricht | 35.300 | 34.600 | 31.700 |
Weiden-Süd | 29.900 | 32.000 | 30.500 |
Luhe-Wildenau | 29.700 | 31.400 | 28.800 |
Wernberg-Köblitz | 32.400 | 34.400 | 32.600 |
Kreuz Oberpfälzer Wald (A6) | 32.300 | 34.500 | 31.300 |
Pfreimd | 32.700 | 33.600 | 32.200 |
Nabburg | 34.900 | 36.500 | 34.300 |
Schwarzenfeld | 34.800 | 38.200 | 35.200 |
Schwandorf-Nord | 40.200 | 43.800 | 40.900 |
Schwandorf-Mitte | 36.400 | 38.900 | 35.100 |
Schwandorf-Süd | 38.200 | 40.400 | 37.500 |
Teublitz | 37.900 | 42.300 | 37.800 |
Ponholz | 44.800 | 48.900 | 46.600 |
Regenstauf | 50.900 | 53.500 | 46.400 |
Regensburg-Nord | 65.000 | 68.300 | 64.900 |
Regensburg-Pfaffenstein | 82.900 | 87.200 | 78.000 |
Regensburg-West | 70.400 | 77.000 | 66.800 |
Regensburg-Prüfening | 74.000 | 80.900 | 67.200 |
Regensburg-Königswiesen | 59.900 | 65.500 | 67.100 |
Regensburg-Kumpfmühl | 64.800 | 70.300 | 63.600 |
Kreuz Regensburg (A3) | 52.200 | 56.600 | 56.600 |
Regensburg-Süd | 40.100 | 43.500 | 44.100 |
Bad Abbach | 37.800 | 40.800 | 42.000 |
Dreieck Saalhaupt (B15) | 28.900 | ||
Hausen | 34.200 | 36.900 | 26.300 |
Abensberg | 30.800 | 33.200 | 24.800 |
Siegenburg | 24.500 | 26.500 | 20.800 |
Elsendorf | 24.800 | 26.800 | 19.800 |
Aiglsbach | 24.200 | 26.100 | 18.900 |
Mainburg | 30.800 | 33.300 | 22.200 |
Wolnzach | 31.400 | 33.800 | 25.800 |
Dreieck Inntal (A8) | 48.700 | 51.600 | 38.300 |
Reischenhart | 49.700 | 52.800 | 38.300 |
Brannenburg | 48.400 | 51.400 | 37.700 |
Oberaudorf | 47.500 | 48.400 | 30.200 |
Kiefersfelden | 44.000 | 42.500 | 25.800 |
Congestie
Het deel door Regensburg is substandaard vanwege het ontbreken van vluchtstroken en fatsoenlijke in- en uitvoegstroken. Hier kan congestie voorkomen; de verkeersintensiteiten zijn dan ook behoorlijk hoog voor 2x2 rijstroken.
Grotere problemen zijn er op het zuidelijkste deel van de A93, met name in de wintersportweekenden wanneer vaak de hele A93 tussen het Dreieck Inntal en de Oostenrijkse grens vaststaat. Hier komt zowel het verkeer vanaf München als vanaf Salzburg bij elkaar.
In 2017 heeft Tirol dosering voor vrachtwagens ingevoerd aan de grens. Per uur worden 250 vrachtauto's Tirol binnen gelaten; daardoor staat er steeds vaker een wachtrij van vrachtwagens op de rechterrijstrook van de A93.[9] Per dag passeren ongeveer 10.000 vrachtwagens de grens met Oostenrijk. Op sommige dagen staat de volledige A93 vanaf het Dreieck Inntal tot de grens met Oostenrijk vol, wat terugslaat op de A8 vanuit München. Op sommige dagen zijn files tot wel 60 kilometer lang.[10][11]
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken | Lengte | Opmerkingen |
---|---|---|---|---|
Dreieck Hochfranken | Dreieck Holledau | 2x2 | 240 km | |
Dreieck Inntal | grens met Oostenrijk | 2x2 | 25 km |
Kunstwerken
Grote kunstwerken van de A93;
Externe links
Foto
Referenties
- ↑ Nummerierung des deutschen Autobahnnetzes nach West-Modell vor 1974 | autobahn-online.de
- ↑ A93: Dreieck Saalhaupt - AS Regensburg-Süd | autobahn.de
- ↑ geschiedenis Duitsland op autobahn-online.de
- ↑ A93: Tunnel Pfaffenstein | autobahn.de
- ↑ Tunnel-Sanierung: Jahrelange Verkehrsprobleme in Regensburg | br.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
- ↑ Manuelle Straßenverkehrszählung | bast.de
- ↑ De data van 2021 is ingewonnen tijdens de COVID-19 pandemie. De kwaliteit van de data is slechter dan voorgaande jaren
- ↑ Stau am Brenner droht zu eskalieren | br.de
- ↑ Staugefahr am Wochenende - Blockabfertigung in Tirol | br.de
- ↑ Blockabfertigung: Tirol kündigt weitere Maßnahmen an | br.de
Autobahnen in Duitsland |
---|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A17 • A19 • A20 • A21 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A33 • A36 • A37 • A38 • A39 • A40 • A42 • A43 • A44 • A45 • A46 • A48 • A49 • A52 • A57 • A59 • A60 • A61 • A62 • A63 • A64 • A65 • A66 • A67 • A70 • A71 • A72 • A73 • A81 • A92 • A93 • A94 • A95 • A96 • A98 • A99 A100 • A103 • A111 • A113 • A114 • A115 • A117 • A143 • A210 • A215 • A226 • A255 • A261 • A270 • A280 • A281 • A293 • A352 • A369 • A391 • A392 • A445 • A448 • A480 • A485 • A516 • A524 • A535 • A540 • A542 • A544 • A553 • A555 • A559 • A560 • A562 • A565 • A571 • A573 • A602 • A620 • A623 • A643 • A648 • A650 • A656 • A659 • A661 • A671 • A672 • A831 • A861 • A864 • A952 • A980 • A995 |