A9 (Duitsland)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
BAB9.png
BAB9 map.png
A9
Begin Potsdam
Einde München
Lengte 529 km
Lijst van Duitse Autobahnen
Route

Knooppuntsymbool.svg1 Dreieck Potsdam BAB10.png

Afslagsymbool.svg2 Beelitz-Heilstätten

Afslagsymbool.svg3 Beelitz B246.svg

Afslagsymbool.svg4 Brück

Afslagsymbool.svg5 Niemegk B102.svg

Afslagsymbool.svg6 Klein Marzehns

Afslagsymbool.svg7 Köselitz B107.svg

Afslagsymbool.svg8 Coswig B187.svg

Afslagsymbool.svg9 Vockerode

Afslagsymbool.svg10 Dessau-Ost B107.svg B185.svg

Afslagsymbool.svg11 Dessau-Süd B184.svg

Afslagsymbool.svg12 Bitterfeld/Wolfen B183.svg

Afslagsymbool.svg13 Halle an der Saale B100.svg

Afslagsymbool.svg14 Wiedemar

Knooppuntsymbool.svg15 Schkeuditzer Kreuz BAB14.png

Afslagsymbool.svg16 Großkugel B6.svg

Afslagsymbool.svg17 Leipzig-West B181.svg

Afslagsymbool.svg18 Bad Dürrenberg

Knooppuntsymbool.svg19 Kreuz Rippachtal BAB38.png

Afslagsymbool.svg20 Weißenfels B91.svg

Afslagsymbool.svg21a Naumburg an der Saale B180.svg

Afslagsymbool.svg21b Droyßig

Afslagsymbool.svg22 Eisenberg B7.svg

Afslagsymbool.svg23 Bad Klosterlausnitz

Knooppuntsymbool.svg24 Hermsdorfer Kreuz BAB4.png

Afslagsymbool.svg25a Hermsdorf-Süd

Afslagsymbool.svg25b Lederhose

Afslagsymbool.svg26 Triptis B281.svg

Afslagsymbool.svg27 Dittersdorf

Afslagsymbool.svg28 Schleiz B282.svg

Afslagsymbool.svg29 Bad Lobenstein B90.svg

Afslagsymbool.svg30 Rudolphstein

Afslagsymbool.svg31 Berg/Bad Steben

Afslagsymbool.svg 32Naila/Selbitz B173.svg

Knooppuntsymbool.svg33 Dreieck Bayerisches Vogtland BAB72.png

Afslagsymbool.svg34 Hof-West B15.svg

Afslagsymbool.svg35 Münchberg-Nord

Afslagsymbool.svg36 Münchberg-Süd

Afslagsymbool.svg37 Gefrees

Afslagsymbool.svg38 Marktschorgast

Afslagsymbool.svg39 Bad Berneck/Himmelkron B303.svg

Knooppuntsymbool.svg40a Dreieck Bayreuth/Kulmbach BAB70.png

Afslagsymbool.svg40b Bindlacher Berg

Afslagsymbool.svg41 Bayreuth-Nord B2.svg

Afslagsymbool.svg42 Bayreuth-Süd B2.svg B22.svg B85.svg

Afslagsymbool.svg43 Trockau

Afslagsymbool.svg44 Pegnitz B85.svg B470.svg

Afslagsymbool.svg45 Weidensees

Afslagsymbool.svg46 Plech

Afslagsymbool.svg47 Hormersdorf

Afslagsymbool.svg48 Schnaittach

Afslagsymbool.svg49 Lauf/Hersbruck B14.svg

Afslagsymbool.svg50 Lauf an der Pegnitz B14.svg

Knooppuntsymbool.svg51 Kreuz Nürnberg BAB3.png

Afslagsymbool.svg52 Nürnberg-Fischbach B4.svg

Knooppuntsymbool.svg53 Kreuz Nürnberg-Ost BAB6.png

Knooppuntsymbool.svg54 Dreieck Nürnberg/Feucht BAB73.png

Afslagsymbool.svg55 Allersberg

Afslagsymbool.svg56 Hilpoltstein

Afslagsymbool.svg57 Greding

Afslagsymbool.svg58 Altmühltal

Afslagsymbool.svg59 Denkendorf

Afslagsymbool.svg60 Lenting

Afslagsymbool.svg61 Ingolstadt-Nord B16a.svg

Afslagsymbool.svg62 Ingolstadt-Süd

Afslagsymbool.svg63 Manching B16.svg

Afslagsymbool.svg64 Langenbruck B300.svg

Knooppuntsymbool.svg65 Dreieck Holledau BAB93.png

Afslagsymbool.svg66 Pfaffenhofen

Afslagsymbool.svg67 Allershausen

Knooppuntsymbool.svg68 Kreuz Neufahrn BAB92.png

Afslagsymbool.svg69 Eching

Afslagsymbool.svg70 Garching-Nord

Afslagsymbool.svg71 Garching-Süd B471.svg

Knooppuntsymbool.svg72 Kreuz München-Nord BAB99.png

Afslagsymbool.svg73 München-Fröttmaning-Süd

Afslagsymbool.svg74 München-Freimann

Afslagsymbool.svg75 München-Frankfurter Ring

Afslagsymbool.svg76 München-Schwabing B2R.svg

De Bundesautobahn 9, BAB 9 of kortweg A9 is een Autobahn in Duitsland. De snelweg vormt een noord-zuidroute door de oostelijke helft van het land, vanaf de regio Berlin via Leipzig en Nürnberg naar München. De snelweg begint bij Dreieck Potsdam en eindigt bij München-Schwabing en is 529 kilometer lang.

Routebeschrijving

Brandenburg

Bij het Dreieck Potsdam, ten zuiden van de stad Potsdam, begint de A9 aan een knooppunt met de A10, de ring van Berlin. De snelweg telt vanaf hier direct 2x3 rijstroken en loopt door vlak en dichtbebost gebied naar het zuiden, later zuidwesten. Op de eerste 120 kilometer van de A9 liggen geen grote steden en het verkeersbeeld is daardoor vrij constant.

Sachsen-Anhalt

Tot aan Dessau is het gebied redelijk dichtbebost, zuidelijker meer open. Bij Dessau steekt de snelweg de rivier de Elbe over, buigt dan weer naar het zuiden af en loopt dan door het grensgebied tussen Sachsen-Anhalt en Sachsen. Het knooppunt met de A14 ligt net in Sachsen en men kan vanaf hier naar Leipzig en Dresden in het oosten en Halle en Magdeburg in het noordwesten. De A9 loopt dan ten westen van de stad Leipzig langs en kruist ten zuidwesten van de stad de A38, de oost-westsnelweg vanaf Göttingen naar de oostzijde van Leipzig. In de buurt van Zeitz volgt dan de grens met Thüringen.

Thüringen

Vanaf Eisenberg is het gebied weer wat meer bebost en heuvelachtiger. Vlak daarna, bij Hermsdorf kruist men de A4, de snelweg vanaf Frankfurt am Main en Erfurt richting Chemnitz en Dresden. De snelweg voert dan door heuvelachtig gebied. Bij Hirschberg steekt men de rivier de Saale over die tevens de grens met Bayern vormt. De gehele route door Thüringen telt 2x3 rijstroken.

Bayern

Veruit het grootste deel van de A9 ligt in Bayern. Even voor Hof begint de A72, die naar het noordoosten loopt richting Zwickau en Chemnitz. Het verkeer richting Tsjechië slaat hier af om de A93 richting het zuiden te nemen. De A93 kan ook een alternatief zijn voor de A9, daar deze een eindje ten noorden van München op de A9 eindigt. De snelweg loopt dan ten westen van Hof langs, en loopt dan door een heuvelachtige hoogvlakte. De A9 buigt iets naar het zuidwesten af, om het hogere Fichtelgebirge te omzeilen. Ten noorden van Bayreuth slaat de A70 af richting Bamberg en Schweinfurt in het westen. Ten zuiden van Bayreuth volgt dan een bochtig en heuvelachtig deel, maar de A9 telt hier wel 2x3 rijstroken.

Verder naar het zuiden is het gebied nog wat meer bebost, en men passeert de stad Nürnberg vooral door de bossen. Aan de noordzijde van de stad kruist men de A3, de snelweg vanaf Frankfurt en Würzburg richting Regensburg en Passau. Niet ver daarna kruist men de A6, de oost-westsnelweg vanaf Heilbronn richting Praha. Weer iets verderop begint de A73, de zuidelijke inprikker van Nürnberg.

Ten zuiden van Nürnberg volgt een lang en vrij recht stuk tot aan het Altmühltal, waarna men de bosgebieden verlaat om meer in open gebied te komen. De snelweg loopt langs de stad Ingolstadt, waarna de A9 richting het zuiden ook drukker wordt, helemaal vanaf Dreieck Holledau waar het A93-verkeer uit Regensburg invoegt. De A9 telt doorlopend 2x3 rijstroken, en telt ten zuiden van de A92 2x4 rijstroken. Men komt dan in de agglomeratie München. Aan de noordkant van de stad kruist men de A99, waar het doorgaande verkeer afslaat richting Salzburg of Stuttgart. De snelweg versmalt in het noorden van de stad van 2x3 naar 2x2 rijstroken en eindigt in de wijk Schwabing op het stadswegennet van München, op de centrumring van de stad.

Geschiedenis

De A9 is tussen 1936 en 1941 aangelegd in diverse fases en was één van de langste routes die over langere afstand te berijden was voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog. In 1941 opende de tweede rijbaan over 3,7 kilometer bij Schnaittach waarmee de A9 voltooid werd. Tot aan de invoering van een nummeringssysteem in 1974 werd de A9 in West-Duitsland administratief als A3 genummerd. Na de Tweede Wereldoorlog vormde de A9 één van de drie transitroutes naar West-Berlin. Ondanks financiële steun van West-Duitsland aan de DDR voor de transitroutes bevond de A9 zich in bar slechte staat. De Autobahn was oorspronkelijk uitgevoerd in betonplaten, die na de oorlog snel in slechte toestand raakten.

Tussen 1945 en 1966 was de A9 onderbroken in het grensgebied tussen West- en Oost-Duitsland, omdat de brug over de Saale vernield was. Het doorgaande verkeer werd tussen 1945 en 1951 omgeleid over de Vogtlandautobahn (A72) via Plauen. Op 1 oktober 1951 echter werd de interzone-grensovergang Heinersgrün in de A72 gesloten. Vanaf dat moment werd het verkeer via de B2/F2 via Töpen en een nieuwe grensovergang geleid. Toen de Saalebrug was herbouwd werd de grensovergang in de A9 geopend en die aan de B2/F2 bij Töpen gesloten. Tot aan de hereniging van Duitsland was het noordelijk deel niet met gescheiden rijbanen uitgevoerd. Op 30 juni 2004 sloot de parkeerplaats Rodaborn om plaats te maken voor een verbreding naar 2x3 rijstroken. Deze rustplaats opende reeds in 1928 en lag vanaf 1936 aan de Reichsautobahn.

Verbredingen

Na de hereniging van Duitsland had de A9 een hoge prioriteit om naar 2x3 rijstroken verbreed te worden. Alleen rondom Triptis in Thüringen ontbrak een kort stukje, daar de prioriteit in Thüringen naar de A4 ging. In 2005 is de A9 tussen het Kreuz Neufahrn en het Kreuz München-Nord naar 2x4 rijstroken verbreed.

Middels de inkomsten van de LKW-Maut en een PPS-project is in 2012 begonnen met het verbreden van het laatste stukje A9 naar 2x3 rijstroken in de regio Triptis.[1] De verbreding kwam op 5 september 2014 gereed.[2][3] Daarmee was integrale verbreding van de A9 naar 2x3 rijstroken na 25 jaar voltooid.

Wegnummergeschiedenis

Tussen 1949 en 1990 was de weg ten noorden van Rudolphstein gelegen in de toenmalige DDR en had het administratieve nummer A9.[4] De gelijkenis met het huidige nummer is toeval. In de West-Duitse wegenplannen van voor 1974 had de weg het nummer A3. Destijds was een radiale nummering vanuit Berlin voorzien.[5]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[6]
Schkeuditzer Kreuz Bad Berneck 164 km 21-11-1936
Schleiz Bad Berneck 70 km 27-09-1936
Bad Berneck Bayreuth 10 km 15-07-1937
Bayreuth Nürnberg-Fischbach 78 km 04-09-1937
Dreieck Potsdam Schkeuditzer Kreuz 117 km 05-11-1938
Nürnberg-Fischbach Dirnismaning 143 km 05-11-1938
Dirnismaning München-Freimann 4 km 1940

Toekomst

Nürnberg

Er zijn plannen om de passage langs Nürnberg naar 2x4 rijstroken te verbreden tussen het Kreuz Nürnberg (A3) en het Kreuz Nürnberg-Ost (A6). Het project is opgenomen in het Bundesverkehrswegeplan 2030 met de status 'verdere noodzaak met planrecht'.

Verder wordt het Kreuz Nürnberg-Ost tussen 2019 en medio 2023 gereconstrueerd voor € 118 miljoen. Er komt een flyover voor verkeer van Heilbronn richting Berlin en een parallelstructuur met de nabijgelegen aansluiting Nürnberg-Fischbach.

Ingolstadt - München

Het is de bedoeling om het deel tussen het Dreieck Holledau (A93) en het Kreuz Neufahrn (A92) op termijn te verbreden naar 2x4 rijstroken. Dit project is opgenomen in het Bundesverkehrswegeplan 2030 met de status 'verdere noodzaak met planrecht'.

Als tijdelijke maatregel is tussen 2011 en 2016 in beide richtingen een spitsstrook aangelegd tussen het Dreieck Holledau en het Kreuz Neufahrn over een lengte van 32 kilometer. In 2012 zijn de spitsstroken tussen Allershausen en het Kreuz Neufahrn in gebruik genomen, in oktober 2016 waren de werkzaamheden ook tussen het Dreieck Holledau en Allershausen afgerond, sindsdien zijn er 4 rijstroken per richting bij druk verkeer.

München

Het is gepland om de zuidelijkste 1,5 kilometer van de A9 in München ook naar 2x3 rijstroken te verbreden, tussen de aansluiting München-Frankfurter Ring en München-Schwabing. Dit project is in het Bundesverkehrswegeplan 2030 opgenomen met de status 'urgente noodzaak'.

Verkeersintensiteiten

De A9 bij het Dreieck Holledau.
De A9 bij Nürnberg.
De A9 bij Münchberg.
De A9 bij Bad Lobenstein.

Intensiteiten ten zuiden van de aansluiting.

Telpunt 2010[7] 2015[8]
Dreieck Potsdam (A10) 48.800 57.200
Beelitz-Heilstätten 48.900 55.300
Beelitz 47.100 51.100
Brück 46.500 50.000
Niemegk 46.500 48.700
Klein Marzehns 43.100
Köselitz 43.500 50.300
Coswig 53.000 57.600
Dessau-Ost 47.100 54.200
Dessau-Süd 51.800 58.100
Bitterfeld/Wolfen 57.700 64.400
Halle 51.700 60.400
Wiedemar 57.100 62.400
Schkeuditzer Kreuz (A14) 73.000 75.500
Großkugel 74.400 78.000
Leipzig-West 65.000 67.200
Bad Dürrenberg 62.400 64.300
Kreuz Rippachtal (A38) 69.900 70.900
Weißenfels 64.100 66.400
Naumburg 58.600 64.100
Droyßig 61.600 64.800
Eisenberg 62.700 66.500
Bad Klosterlausnitz 68.600 66.600
Hermsdorfer Kreuz (A4) 49.500 51.900
Hermsdorf-Süd 44.300 51.400
Lederhose 42.100 60.800
Triptis 40.800 55.900
Dittersdorf 39.100 42.800
Schleiz 41.100 54.300
Bad Lobenstein 37.500 41.100
Rudolphstein 38.300 41.900
Berg/Bad Steben 39.200 40.800
Naila/Selbitz 39.100 41.200
Dreieck Bayerisches Vogtland (A72) 52.400 54.200
Hof-West 57.100 64.900
Münchberg-Nord 57.200 64.200
Münchberg-Süd 58.000 62.400
Gefrees 61.100 63.000
Marktschorgast 61.900 63.200
Bad Berneck/Himmelkron 68.400 72.400
Dreieck Bayreuth/Kulmbach (A70) 63.000 67.600
Bindlacher Berg 61.200 66.200
Bayreuth-Nord 56.200 63.500
Bayreuth-Süd 50.300 53.400
Trockau 51.500 54.200
Pegnitz 54.200 57.300
Weidensees 52.200 55.000
Plech 53.300 55.600
Hormersdorf 55.500 57.100
Schnaittach 60.600 59.600
Lauf/Hersbruck 75.700 80.700
Lauf 74.300 79.300
Kreuz Nürnberg (A3) 103.600 109.700
Nürnberg-Fischbach 100.100 106.100
Kreuz Nürnberg-Ost (A6) 62.400 74.800
Dreieck Nürnberg/Feucht (A73) 76.500 83.100
Allersberg 68.400 75.200
Hilpoltstein 68.200 73.900
Greding 66.100 77.400
Altmühltal 66.000 73.200
Denkendorf 74.000 81.500
Lenting 78.700 86.600
Ingolstadt-Nord 92.400 102.900
Ingolstadt-Süd 88.000 98.100
Manching 85.500 95.300
Langenbruck 75.300 84.000
Dreieck Holledau (A93) 94.100 101.800
Pfaffenhofen 99.500 109.900
Allershausen 104.300 115.200
Kreuz Neufahrn (A92) 119.300 124.100
Eching 131.800 139.800
Garching-Nord 136.800 146.700
Garching-Süd 146.200 153.100
Kreuz München-Nord (A99) 103.500 121.900
München-Fröttmaning-Süd 102.100 111.400
München-Freimann 103.000 111.600
München-Frankfurter Ring 77.300 89.000

Congestie

Veel files worden in Duitsland veroorzaakt door ongevallen en met name wegwerkzaamheden. Het aantal punten met structurele congestie is relatief klein vergeleken met Nederland. Op de A9 zijn relatief weinig structurele knelpunten, deze liggen vooral vlakbij München. In de ochtendspits is het druk van Ingolstadt tot München en 's avonds de andere kant op. Rond Nürnberg en met name Leipzig komen veel minder dagelijkse files voor.

Tijdens vakantieuittochten wordt de A9 intensief bereden, met name het traject van Nürnberg tot München. Het zwaartepunt ligt vaak tussen Ingolstadt en München. Ook tijdens de uittochten naar de wintersport is dit traject erg filegevoelig. Op 19 december 2012 zijn op de A9 tussen Allershausen en het Kreuz Neufahrn spitsstroken in gebruik genomen.[9]

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Dreieck Potsdam (A10) Kreuz Neufahrn (A92) 2x3 512 km Spitsstroken tussen Holledau en Neufahrn
Kreuz Neufahrn Kreuz München-Nord 2x4 11 km
Kreuz München-Nord München-Frankfurter Ring 2x3 4 km
München-Frankfurter Ring München-Schwabing 2x2 2 km

Kunstwerken

Grote kunstwerken van de A9;

Externe links

Fotos

Referenties

Autobahnen in Duitsland

A1A2A3A4A5A6A7A8A9A10A11A12A13A14A15A17A19A20A21A23A24A25A26A27A28A29A30A31A33A36A37A38A39A40A42A43A44A45A46A48A49A52A57A59A60A61A62A63A64A65A66A67A70A71A72A73A81A92A93A94A95A96A98A99

A100A103A111A113A114A115A117A143A210A215A226A252A253A255A261A270A280A281A293A352A369A391A392A395A445A448A480A485A516A524A535A540A542A544A553A555A559A560A562A565A571A573A602A620A623A643A648A650A656A659A661A671A672A831A861A864A952A980A995