A5 (Griekenland)

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf A9 (Griekenland))
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A5
Begin Kalamata
Einde Ioannina
Lengte 446 km
Route

→ Igoumenitsa / Thessaloniki

17 Avgo

16 Terovo

15 Gorgomylos

14 Ammotopos

13 Filippiada

12 Arta

11A Kompoti

11 Amfilochia

10 → Amvraki

9 Kouvaras

8 Rigani

6 Angelokastro

5 Chalkio

4 Messolonghi

1 Antirrio

Rio-Antirrio Bridge

Rio

→ Athene / Patras

Patras-centrum

Patras-zuid

Ovrya

Mintilogi


Patras-industrie (gepland)

Kato Achaia (gepland)

Karaiika (gepland)

Varda (gepland)

Kyllini (gepland)

Gastouni (gepland)

Amaliada (gepland)

Chanakia (gepland)

Pyrgos (gepland)

Archea Olimpia (gepland)

Alfios (gepland)

Anemochori (gepland)

Samiko (gepland)

Zacharo (gepland)

Figalia (gepland)

Kalo Nero (gepland)

Dorio (gepland)

Zevglotatio (gepland)


Allagi

→ Sparta / Athene

De A5, ook wel Ionia Odos (Grieks: Ιόνια Οδός) is een autokinetodromos in Griekenland. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute langs de Ionische kust in het westen van het land, vanaf Ioannina via Patras naar Tsakona in het westen van het land. Het zuidelijk deel van de autosnelweg op de Peloponnesos is nog niet voltooid. De snelweg moet de reistijd in het westen van Griekenland flink bekorten. In de toekomst maakt de snelweg deel uit van de Adriatisch-Ionische snelweg vanaf Slovenië naar Griekenland. De snelweg heeft een geplande lengte van 446 kilometer.

Routebeschrijving

De A5 bestaat uit twee delen, een zuidelijk deel op de Peloponnesos tussen Kalamata en Patras en een noordelijk deel tussen Patras en Ioannina.

Kalamata - Patras

Het deel tussen Kalamata en Patras ontbreekt nog. Wel is het knooppunt met de A7 ten noorden van Kalamata aangelegd, evenals één kilometer van de snelweg tot Ichalia. Daarna ontbreekt een lang traject tot de havenstad Patras.

De snelweg begint weer als bypass van Patras, een snelweg met 2x2 rijstroken die landinwaarts rond de stad Patras loopt. Het noordelijk deel van de snelweg voert door bergachtig terrein en kent diverse korte tunnels en enkele viaducten. Bij Rio sluit de A8 uit Korinthos aan. Hierna voert de snelweg over de spectaculaire Rio-Antirrio Bridge.

Patras - Ioannina

Vervolgens komt de snelweg aan bij Antirrio, en voert in noordwestelijke richting. De kustvlakte is deels vlak, maar heeft ook deels hoge bergen, zodat men abrupte afwisselingen heeft van het landschap. De A5 kent tussen Antirrio en Messolonghi twee tunnels. De snelweg buigt dan naar het noorden af en verloopt hier wat verder landinwaarts. De A5 voert ruim ten westen van Agrinio langs en heeft een knooppunt met de A52 die naar de kust bij Preveza loopt.

De snelweg stijgt dan en voert hoog boven het kustplaatsje Amfilochia langs. De A5 voert langs de oostkant van de Ambracische Golf, met naar het oosten hoge bergen. De snelweg verloopt deels op enkele honderden meters hoogte en deels door lager gelegen gebied. De A5 voert op korte afstand langs de stad Arta. Noordelijk van Arta volgt het meest bergachtige traject, de snelweg stijgt naar circa 750 meter boven zeeniveau en kent kale bergen rondom. De A5 kent enkele viaducten. De snelweg daalt dan iets af naar de vallei waarin de stad Ioannina is gelegen. De snelweg voert door het uiterste zuidwesten van de vallei, tegen de bergrug aangeplakt en eindigt ten westen van Ioannina op de A2.

Geschiedenis

Het oudste deel van de A5 is de bypass van de stad Patras, die in oktober 2002 opende. De 18 kilometer lange bypass van Patras is gebouwd als onderdeel van de toenmalige A8A, en is gemoderniseerd en is in 2008 een onderdeel van de A5 geworden. Het eerste deel dat als A5 is aangelegd was de bypass van Arta, waarvan het eerste deel in 2003 opende. Op 7 augustus 2004 opende de Rio-Antirrio Bridge, destijds de grootste tuibrug ter wereld.

In 2006 is begonnen met de bouw van de A5 langs de westkust van Griekenland, een 196 kilometer lang traject tussen Patras en Ioannina. In 2009 opende een 32 kilometer lang traject dat ruim rond Agrinio verloopt. Vanaf 2011 zijn veel projecten vanwege de crisis in Griekenland opgeschort, de bouw was van diverse trajecten toen nog niet vergevorderd. In de periode 2013-2015 zijn diverse delen van de A5 weer hervat.

Op 23 juli 2012 werd het zuidelijkste deel van de A5 opengesteld, een 2 kilometer lang deel tussen Ichalia en het knooppunt met de A7. Vervolgens is op 27 december 2016 een 26 kilometer lang traject opengesteld tussen Kouvaras en Amfilochia. De bouw hiervan begon al in december 2006 met het tekenen van een concessiecontract. De bouw liep significante vertraging op door de economische crisis van 2008 die Griekenland hard trof.[1]

Op 22 februari 2017 opende een 37 kilometer lang bergtraject tussen Perdika en Kampi.[2] Hiermee was een 65 kilometer lang traject doorgaand te berijden tussen Arta en Ioannina.

Kort daarna opende op 12 april 2017 nog eens 37 kilometer tussen een tijdelijke aansluiting bij Riza, direct bij de tunnel Klokovas, tot aan Kefalovriso.[3] Het ontbrekende deel tussen Antirrio en de tijdelijke aansluiting bij Riza opende op 1 juni 2017 voor het verkeer.[4] Vervolgens is op 26 juli 2017 het 27 kilometer lange deel tussen Amfilochia en Kompoti geopend.[5][6] Als laatste opende op 3 augustus 2017 het 14 kilometer lange traject tussen Perdika en de A2 bij Ioannina, waarmee de gehele Ionia Odos tussen Patras en Ioannina voltooid was.[7]

In 2021-2024 zijn de bruggen van de A5 over de straat 'Dioudorou' in Patras vervangen. Deze waren slechts 22 jaar oud. In 2023 is het viaduct richting zuiden in gebruik genomen, maar bij sloopwerkzaamheden stortte op 23 juli 2023 het viaduct richting noorden in, waarbij één dode viel.[8]

Openstellingsgeschiedenis

van naar lengte datum
Mintilogli (Patras Bypass) 18 km 00-10-2002
Arta Filippiada 9 km 00-00-2003
Antirrio (Rio–Antirrio bridge) 5 km 07-08-2004
Kefalovriso Kouvaras (Agrinio Bypass) 32 km 28-05-2009
Kompoti Arta 8 km 00-04-2011
Ichalia 2 km 23-07-2012
Kouvaras Amfilochia 26 km 27-12-2016
Filippiada Perdika (tijdelijk) 37 km 22-02-2017
Riza (tijdelijke afrit) Kefalovriso 37 km 12-04-2017
Antirrio Riza (tijdelijke afrit) 10 km 01-06-2017
Amfilochia Kompoti 27 km 26-07-2017
Perdika (tijdelijk) Ioannina 14 km 03-08-2017

Nummerwijziging

Oorspronkelijk was het deel ten zuiden van Patras als A9 voorzien. In 2008 is dit nummer komen te vervallen, de gehele route is sindsdien onderdeel van de A5.

Toekomst

Ioannina - Albanië

Een verdere verlenging van 70 kilometer naar de grens met Albanië wordt niet meteen als snelweg aangelegd vanwege de geringe hoeveelheid verkeer van en naar Albanië. In de verdere toekomst moet de snelweg aansluiten op een snelweg in Albanië naar Gjirokastër, Tepelenë en Fier, zodoende een lange corridor vormend langs de oostkust van de Adriatische en Ionische zee, de Adriatisch-Ionische snelweg. Dit traject is opgenomen in de TEN-T corridor 'Orient/East-Med' die tot 2030 door de Europese Unie wordt gefinancierd.[9]

Later is besloten om dit traject niet als autosnelweg aan te leggen, maar als 2+1 weg. Dit bestaat uit twee segmenten, 46,4 kilometer tussen Ioannina en Kalpaki en 23,1 kilometer tussen Kalpaki en de grensovergang Kakavia. De bouw begint vermoedelijk medio 2024 en duurt tot eind 2028.[10]

Patras - Kalamata

De rondweg van Patras is al opengesteld, maar de rest zuidelijker is vanaf 2007 in aanbouw gegaan en in 2010 weer stilgelegd. In die periode zijn al een groot aantal duikers, viaducten en kleine bruggen aangelegd, maar is nog geen tracébouw uitgevoerd. De autosnelweg had tussen 2011 en 2015 stapsgewijs naar het zuiden aangelegd worden, maar is door de crisis vertraagd.[11] In 2014 zou de bouw hervat worden, het was gepland om de A5 ten zuiden van Patras in 2016 open te stellen tot aan de A7 bij Kalivia.[12] Deze delen zijn toen niet in aanbouw gegaan.

In april 2018 werd € 293 miljoen aan EU-financiering voor het 75 kilometer lange deel tussen Patras en Pyrgos toegekend.[13][14] In april 2019 werden 4 contracten getekend om het noordelijk deel tussen Patras en Varda aan te leggen.[15] Dit ging echter niet in uitvoering, men wilde het project tussen Patras en Pyrgos vervolgens als één concessie gunnen.[16][17] Uiteindelijk is dit project in maart 2022 als onderdeel van de concessie Olympia Odos gegund.[18] De bouw begon op 31 maart 2022 en moet midden 2025 gereed zijn.[19]

Referenties

  1. Ιόνια Οδός: Παραδόθηκε στην κυκλοφορία το τμήμα Κουβαράς-Αμφιλοχία | ypodomes.com
  2. Ιόνια Οδός: Δόθηκε στην κυκλοφορία το Καμπή-Πέρδικα μήκους 37χλμ. | ypodomes.com
  3. Ιόνια Οδός: Στην κυκλοφορία το τμήμα Κλόκοβα-Κεφαλόβρυσο μήκους 37χλμ | ypodomes.com
  4. Ιόνια Οδός: Στην κυκλοφορία αύριο το Αντίρριο-Κλόκοβα | ypodomes.com
  5. Ολοκληρώνεται η Ιόνια Οδός, στην κυκλοφορία το τμήμα Αμφιλοχία-Άρτα | ypodomes.com
  6. Ιόνια Οδός: Στην κυκλοφορία το τμήμα Αμφιλοχία – παράκαμψη Άρτας (VIDEO & ΦΩΤΟ) | patrastimes.gr
  7. Στην κυκλοφορία όλη η Ιόνια Οδός, ιστορική μέρα για την Ήπειρο | ypodomes.com
  8. Four people arrested over deadly bridge collapse near Patra | ekathimerini.com
  9. €30 billion for infrastructure projects connecting EU regions | europa.eu
  10. Ιόνια Οδός: η AVAX μειοδότησε για το μεγάλο οδικό έργο Ιωάννινα – Κακαβιά | ypodomes.com
  11. A9 op Greek-motorway.net
  12. Resumption of work on two large Greek motorway concession projects in which VINCI is a shareholder | vinci.com
  13. Pyrgos-Patras motorway gets green light from Commission | ekathimerini.com
  14. Six out of 8 contracts for Patra - Pyrgos Motorway to be ratified soon by the Greek Parliament | ypodomes.com
  15. Signatures for 4 out of 8 contracts of Patras - Pyrgos Motorway project | ypodomes.com
  16. Patras-Pyrgos construction to go ahead under Olympia Odos in Southern Greece | tornosnews.gr
  17. Four contracts for Patras-Pyrgos motorway project, dissolved | ypodomes.com
  18. VINCI Concessions and its partners sign a contract extending the Athens Corinth—Patras motorway concession with the Greek authorities | vinci.com
  19. PM, Minister Inaugurate Work for Patra-Pyrgos Highway | thenationalherald.com
Autosnelwegen in Griekenland