A9 (Kroatië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A9 HR.png
A9 Kroatie.png
Istarski ipsilon
Begin Plovanija (SLO)
Einde Pula
Lengte 77 km
Route

Afslagsymbool.svg 1 Umag

Afslagsymbool.svg 2 Buje

Afslagsymbool.svg 3 Nova Vas

Afslagsymbool.svg 4 Višnjan

Afslagsymbool.svg 5 Baderna

Afslagsymbool.svg 6 Medaki

Knooppuntsymbool.svg 7 Čvor Kanfanar A8 HR.png → Rijeka

Afslagsymbool.svg 8 Vodnjan-Sjever

Afslagsymbool.svg 9 Vodnjan-Jug

Afslagsymbool.svg 10 Pula

De A9 is een autocesta in Kroatië. De weg vormt een noord-zuidroute over het schiereiland Istrië en is samen met de A8 onderdeel van de Istrische Y, een hoofdwegennet op Istrië. De A9 begint direct ten zuiden van de grens met Slovenië en loopt tot aan Pula op het zuiden van Istrië. De weg is 77 kilometer lang.

Routebeschrijving

De weg begint zo'n 2 kilometer ten zuidwesten van de Sloveense grens, waarbij men het Sloveense hoofdwegennet via onderliggende schakels moet bereiken. De weg loopt over het westen van het schiereiland naar het zuiden en bedient - zij het op afstand - de meeste badplaatsen, zoals Umag, Novigrad, Poreč en Rovinj. De weg loopt door een glooiend en mediterraan landschap. Bij Kanfanar volgt het klaverblad met de A8, die hier begint en naar Rijeka loopt. Hier bevindt zich een hoog dalviaduct. De weg loopt door tot de zuidpunt van Istrië en eindigt bij de grotere stad Pula op de D66.

Geschiedenis

In 1991 opende het eerste deel van de enkelbaans expressweg B9 tussen Medaki en knooppunt Kanfanar. In 1999 volgde het deel van Kanfanar naar Vodnjan en in 2005 het noordelijke deel tussen Umag en Medaki. Eind 2006 volgde de laatste schakel tussen Vodnjan en Pula in het zuiden.

Eind 2008 werd begonnen met de ombouw van enkelbaans expressweg B9 naar autosnelweg A9. Op 30 april 2010 opende het eerste 2x2 deel tussen Pula en Vodnjan over 7 kilometer. Op 20 juni 2010 opende het deel van Vodnjan naar Kanfanar, het knooppunt met de A8 als autocesta. Op 14 juni 2011 opende de rest tot aan de Sloveense grens, met uitzondering van de viaducten Mirna en Lim. Het project is 8 maanden voor op schema voltooid.[1]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Medaki Čvor Kanfanar (1x2) 7,4 km 1991
Nova Vas Umag (1x2) 6,2 km 1992
Čvor Kanfanar Vodnjan (1x2) 19,9 km 1999
Umag Medaki (1x2) 35,8 km 2005
Vodnjan Pula (1x2) 7,0 km 2006
Vodnjan Pula (2x2) 7,0 km 30-04-2010
Čvor Kanfanar Vodnjan (2x2) 19,9 km 20-06-2010
Umag Čvor Kanfanar (2x2) 50,0 km 14-06-2011

Toekomst

De Mirnabrug en het Limska Dragaviaduct worden vervangen door nieuwe bruggen met 2x2 rijstroken. Samen met een tweede Učkatunnel in de A8 bedragen de kosten van de aanleg € 1,1 miljard.

Tol

De A9 was voorheen een tolweg met een open systeem met één tolstation tussen Nova Vas en Višnjan, voor de Mirnabrug. Sinds 14 juni 2011 is een gesloten tolsysteem in gebruik over het gehele traject. Personenauto's betaalden voorheen bij het tolstation bij de Mirnabrug 14 HRK[2], wat neerkwam op ongeveer € 1,95. Sinds de A9 is omgebouwd tot autosnelweg is er overgegaan op een gesloten systeem met tickets, tezamen met de aansluitende A8. Men moet dan voor alle delen tol betalen. De tolkosten voor de gehele route van Umag tot Pula bedragen 38 HRK voor een personenauto (circa € 5,12).[3]

Verkeersintensiteiten

De verkeersintensiteiten worden onderverdeeld in een jaargemiddelde (AADT) en een zomergemiddelde (ASDT). De intensiteiten zijn van het jaar 2014 en gelden ten zuiden van de betreffende aansluiting.

Telpunt AADT ASDT[4][5]
Umag 6.900 15.700
Buje 7.600 16.700
Nova Vas 6.400 14.600
Višnjan 6.200 13.900
Baderna 6.300 13.900
Medaki 6.700 14.200
Kanfanar 6.600 13.100
Vodnjan-sjever 6.900 13.600
Vodnjan-jug 5.100 10.500

Referenties

Autosnelwegen in Kroatië

A1 HR.pngA2 HR.pngA3 HR.pngA4 HR.pngA5 HR.pngA6 HR.pngA7 HR.pngA8 HR.pngA9 HR.pngA10 HR.pngA11 HR.png