A9 (Kroatië)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| Istarski ipsilon | |||
| Begin | Plovanija (SLO) | ||
| Einde | Pula | ||
| Lengte | 77 km | ||
| |||
De A9 is een autocesta in Kroatië. De weg vormt een noord-zuidroute over het schiereiland Istrië en is samen met de A8 onderdeel van de Istrische Y, een hoofdwegennet op Istrië. De A9 begint direct ten zuiden van de grens met Slovenië en loopt tot aan Pula op het zuiden van Istrië. De weg is 77 kilometer lang.
Routebeschrijving
De weg begint zo'n 2 kilometer ten zuidwesten van de Sloveense grens op een rotonde. Men bereikt het Sloveense hoofdwegennet via onderliggende schakels. De weg loopt over het westen van het schiereiland naar het zuiden en bedient - zij het op afstand - de meeste badplaatsen, zoals Umag, Novigrad, Poreč en Rovinj. De weg loopt door een glooiend en mediterraan landschap. Bij Kanfanar volgt het klaverblad met de A8, die hier begint en naar Rijeka loopt. Hier bevindt zich een hoog dalviaduct. De weg loopt door tot de zuidpunt van Istrië en eindigt bij de grotere stad Pula op de D66.
Geschiedenis
In 1991 opende het eerste deel van de enkelbaans expressweg B9 tussen Medaki en knooppunt Kanfanar. In 1999 volgde het deel van Kanfanar naar Vodnjan en in 2005 het noordelijke deel tussen Umag en Medaki. Eind 2006 volgde de laatste schakel tussen Vodnjan en Pula in het zuiden.
Eind 2008 werd begonnen met de ombouw van enkelbaans expressweg B9 naar autosnelweg A9. Op 30 april 2010 opende het eerste 2x2 deel tussen Pula en Vodnjan over 7 kilometer. Op 20 juni 2010 opende het deel van Vodnjan naar Kanfanar, het knooppunt met de A8 als autocesta. Op 14 juni 2011 opende de rest tot aan de Sloveense grens, met uitzondering van de viaducten Mirna en Lim. Het project is 8 maanden voor op schema voltooid.[1]
Afritnummering en -benaming
Op 22 december 2021 is de afritnummering aangepast om een logischere nummering te verkrijgen. Tevens is van een paar afritten de naam veranderd. [2]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Datum |
|---|---|---|---|
| Medaki | Čvor Rovinj (1x2) | 7,4 km | 1991 |
| Nova Vas | Umag (1x2) | 6,2 km | 1992 |
| Čvor Rovinj | Vodnjan (1x2) | 19,9 km | 1999 |
| Umag | Medaki (1x2) | 35,8 km | 2005 |
| Vodnjan | Pula (1x2) | 7,0 km | 2006 |
| Vodnjan | Pula (2x2) | 7,0 km | 30-04-2010 |
| Čvor Rovinj | Vodnjan (2x2) | 19,9 km | 20-06-2010 |
| Umag | Čvor Rovinj (2x2) | 50,0 km | 14-06-2011 |
Toekomst
De Mirnabrug en het Limska Dragaviaduct worden vervangen door nieuwe bruggen met 2x2 rijstroken. Samen met een tweede Učkatunnel in de A8 bedragen de kosten van de aanleg € 1,1 miljard.
Tol
De A9 was voorheen een tolweg met een open systeem met één tolstation tussen Nova Vas en Višnjan, voor de Mirnabrug. Sinds 14 juni 2011 is een gesloten tolsysteem in gebruik over het gehele traject. Personenauto's betaalden voorheen bij het tolstation bij de Mirnabrug 14 HRK[3], wat neerkwam op ongeveer € 1,95. Sinds de A9 is omgebouwd tot autosnelweg is er overgegaan op een gesloten systeem met tickets, tezamen met de aansluitende A8. Men moet dan voor alle delen tol betalen. De tolkosten voor de gehele route van Umag tot Pula bedragen 38 HRK voor een personenauto (circa € 5,12).[4]
Verkeersintensiteiten
De verkeersintensiteiten worden onderverdeeld in een jaargemiddelde (AADT) en een zomergemiddelde (ASDT). De intensiteiten zijn van het jaar 2014 en gelden ten zuiden van de betreffende aansluiting.
| Telpunt | AADT | ASDT[5][6] |
|---|---|---|
| Umag | 6.900 | 15.700 |
| Buje | 7.600 | 16.700 |
| Nova Vas | 6.400 | 14.600 |
| Višnjan | 6.200 | 13.900 |
| Baderna | 6.300 | 13.900 |
| Medaki | 6.700 | 14.200 |
| Kanfanar | 6.600 | 13.100 |
| Vodnjan-sjever | 6.900 | 13.600 |
| Vodnjan-jug | 5.100 | 10.500 |
Referenties
| Autosnelwegen in Kroatië |
|---|
|
|
