A9 (Oostenrijk)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
A9
Begin Voralpenkreuz
Einde Spielfeld (A/SLO)
Lengte 230 km
Route

0 Knoten Voralpenkreuz

5 Ried im Traunkreis

16 Inzersdorf

28 Klaus an der Pyhrnbahn

Tunnelkette Klaus 6.220 m

36 St. Pankraz

Lainbergtunnel 2.279 m

48 Roßleithen

57 Spital am Pyhrn

Bosrucktunnel 5.500 m

67 Ardning

69 Selzthal

74 Rottenmann

86 Trieben

95 Treglwang

Tunnel Wald 2.844 m

109 Kalwang

115 Mautern

122 Kammern

129 Traboch

130 St. Michael

133 Knoten Sankt Michael

Gleinalmtunnel 8.320 m

157 Übelbach

165 Knoten Peggau-Deutschfeistritz

169 Gratkorn-Nord

173 Graz-Nord

Plabutschtunnel 10.086 m

185 Graz-Webling

188 Seiersberg

189 Knoten Graz-West

190 Schwarzl-See

192 Schachenwald

194 Kalsdorf

199 Wundschuh

202 Wildon

204 Hengsberg

208 Lebring

214 Leibnitz

222 Vogau-Straß

228 Spielfeld

→ Maribor

De A9, ook wel Pyhrn Autobahn is een Autobahn in Oostenrijk. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute door het oosten van Oostenrijk, vanaf het Voralpenkreuz dwars door de Kalkalpen via de Bosruck-, Gleinalm en Plabutschtunnels via Graz naar de grens met Slovenië. De snelweg is 230 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Oostenrijkse A9 ter hoogte van Trieben.

De A9 begint op het Knoten Voralpenkreuz, een belangrijk knooppunt waar de A8 uit Wels en Passau overgaat in de A9 en de A1 van Wien naar Salzburg loopt. De autosnelweg verloopt naar het zuiden. De eerste 20 kilometer nog door glooiend gebied, waarna men de Alpen inrijdt. De autosnelweg volgt een dal, maar de bergen zijn rondom meteen vrij hoog. Na Spital am Pyhrn volgt de eerste toltunnel, de Bosrucktunnel. Daarna loopt de snelweg naar Liezen en buigt wat naar het zuidoosten af. De bergen in dit gebied zijn niet bijzonder hoog, tot zo'n 2.300 meter. De snelweg verloopt door een smal dal en kent relatief weinig afslagen. Bij St. Michael kruist men de S6 uit Bruck an der Mur, die overgaat in de S36 richting Judenburg. Daarna volgt de tolplichtige Gleinalmtunnel. Niet ver daarna eindigt de S35 uit Bruck an der Mur. De snelweg verlaat vervolgens de hogere delen van de Alpen, maar er volgt nog een 10 kilometer lange tweebuizige tunnel, de Plabutschtunnel, langs de westkant van Graz.

Aan de zuidkant van Graz kruist men bij het Knoten Graz-West de A2, de autosnelweg van Wien naar Villach. Hierna is het gebied enkel nog licht heuvelachtig met een afwisseling van kleine bossen en open velden. De laatste grotere plaats voor de grens met Slovenië is Leibnitz. De snelweg steekt dan de rivier de Mur over waarna de grens met Slovenië bij Spielfeld volgt. De Sloveense A1 gaat dan verder richting Maribor, Ljubljana en indirect naar Zagreb.

Geschiedenis

De eerste delen van de A9 openden in gedurende de jaren '70 in de omgeving van Graz. Het deel tussen Gratkorn en Graz-Nord stamt uit 1971. In de periode 1973 werd de snelweg verlengd van Graz-Süd tot Leibnitz. In 1978 opende de Gleinalmtunnel, en in 1983 de Bosrucktunnel. Tussen 1982 en 1991 werd in fases de snelweg doorgetrokken van Leibnitz tot de grens met Slovenië. In diezelfde tijd werden de middengedeeltes van de A9 aangelegd. In 1997 werd de de eerste buis van de Lainbergtunnel, nabij St. Pankraz, geopend en in 2003 de tweede buis. In 2004 opende, rondom Graz, de Plabutschtunnel. Hiervoor moest al het doorgaande verkeer uit Slovenië, en eerder Joegoslavië, door de stad Graz, wat in de zomer tot grote opstoppingen leidde. Deze tunnel kent twee tunnelbuizen met elk 2 rijstroken. In december 2004 opende het laatste deel van de A9 in het noorden van Oostenrijk tussen Inzersdorf en St. Pankraz.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[1]
Gratkorn Graz-Nord 0,9 km 16-12-1971
Graz-Webling Knoten Graz-West 4,2 km 01-12-1973
Knoten Graz-West Wildon 12,7 km 15-11-1975
Knoten Sankt Michael Knoten Peggau-Deutschfeistritz 32,6 km 11-08-1978
Wildon Leibnitz 12,4 km 12-10-1979
Traboch Knoten Sankt Michael 4,0 km 25-06-1980
Selzthal Rottenmann-Nord 3,3 km 28-06-1980
Knoten Peggau-Deutschfeistritz Gratkom 8,1 km 29-06-1983
Spital am Pyhrn Selzthal (één rijbaan) 12,3 km 21-10-1983
Leibnitz Vogau-Straß 8,0 km 06-12-1983
Windischgarsten Spital am Pyhrn 9,2 km 05-08-1986
Graz-Nord Graz-Webling 10,7 km 27-06-1987
Rottenmann-Süd Gaishorn 12,1 km 02-09-1988
Vogau-Straß Spielfeld 5,9 km 30-06-1989
Knoten Voralpenkreuz Inzersdorf im Kremstal 15,8 km 27-06-1990
Rottenmann-Nord Rottenmann-Süd 5,4 km 03-07-1990
Spielfeld Sloveense grens 1,9 km 18-09-1991
Gaishorn Wald 10,7 km 30-10-1991
Mautern Traboch 14,0 km 30-10-1991
Melling Mautern 6,8 km 05-08-1992
Wald Melling 7,2 km 26-05-1993
Lainbergtunnel-Nord Windischgarsten 8,0 km 08-11-1997
Schön Lainbergtunnel-Nord 14,0 km 20-09-2003
Plabutschtunnel (2e rijbaan) 10,1 km 30-01-2004
Inzersdorf im Kremstal Schön 9,8 km 18-12-2004

Tunnels

De A9 bij Sankt Pankraz.
De A9 bij Peggau-Deutschfeistritz.

Bosrucktunnel

De Bosrucktunnel is 5,5 kilometer lang en is een sondermautstrecke. De aanleg ervan begon in 1980 en de tunnel werd in 1983 opgeleverd. De tol bedraagt € 5,00 voor personenauto's. Een alternatief is voorhanden in de vorm van de Pyhrnpass, die met 945 meter en 10% stijging voor voertuigen met aanhanger een redelijk alternatief is. Doorgaand vrachtverkeer is hier echter verboden. Op 19 juli 2013 opende de tweede tunnelbuis voor het verkeer, waarna de bestaande is gerenoveerd.[2] Sinds 19 oktober 2015 zijn 2x2 rijstroken beschikbaar. De kosten van de tweede tunnelbuis en de sanering van de bestaande bedroegen € 321 miljoen.

Gleinalmtunnel

De Gleinalmtunnel is een 8,3 kilometer lange tunnel en is tevens een sondermautstrecke. Deze tunnel opende op 11 augustus 1978 voor het verkeer en er wordt een tol van € 8,50 geheven. Een alternatief is de S6 en S35 via Bruck an der Mur wat ongeveer 20 minuten extra reistijd oplevert.

Tussen 2013 en 2019 is de Gleinalmtunnel verdubbeld naar 2 buizen, met 2x2 rijstroken. De tunnel was voor de verdubbeling één van de drukste enkelbuizige tunnels van de Alpen. Op 21 september 2013 begon de bouw van de tweede buis. De tunneldoorslag volgde op 12 maart 2015[3] en de tweede buis is op 21 juli 2017 opengesteld voor het verkeer.[4][5][6][7] Daarna is de oude buis uitvoerig gerenoveerd. Op 20 december 2019 is de Gleinalmtunnel uiteindelijk met 2x2 rijstroken in gebruik genomen.[8] De uitbreiding en renovatie kostte € 260 miljoen.

Plabutschtunnel

De Plabutschtunnel is een 10 kilometer lange tunnel bij Graz. Deze tunnel is tolvrij, maar men heeft wel het Autobahnvignette nodig. In 1999 begon men met de aanleg, waarna de weg in 2004 voor het verkeer beschikbaar kwam. De tunnel telt 2x2 rijstroken en was daarmee een stuk veiliger dan de destijds enkelbuizige Bosruck en Gleinalmtunnel. De tunnel ontlastte Graz significant van het doorgaande verkeer, de toeristen in de zomer, en de gastarbeiders uit de Balkan in andere jaargetijden. De A9 is de snelste route tussen het grootste deel van Duitsland en landen als Kroatië, Servië, Bulgarije en Turkije. Sinds 11 oktober 2011 is er in de Plabutschtunnel bij Graz een trajectcontrole.[9]

Tunnelkette Klaus

Tussen september 2013 en 2018 is de Tunnelkette Klaus verdubbeld naar tweebuizig. De laatste tunneldoorslag volgde op 3 maart 2016.[10] Op 9 september 2017 zijn de nieuwe tunnelbuizen opgeleverd en op 15 september 2017 voor het verkeer opengesteld.[11] Daarna zijn de bestaande buizen gerenoveerd. Sinds 19 december 2018 zijn er 2x2 rijstroken beschikbaar.[12] Het project kostte € 166 miljoen.[13]

Verkeersintensiteiten

Het beginpunt van de A9 op het Knoten Voralpenkreuz.
Telpunt KM 2009 2017 2023
Schölldorf 3,1 - 27.300 32.400
Auern 10,1 19.100 24.200 27.600
Klaus an der Pyhrnbahn 31,2 16.000 - 24.000
Lainbergtunnel 43,8 15.400 20.100 22.200
Spital am Pyhrn 54,0 14.000 - 21.500
Bosrucktunnel 65,0 - 17.500 20.600
Selzthaltunnel 71,9 25.600 25.000 32.900
Schattenberg 90,4 20.500 24.900 -
Schoberpass 101,1 20.700 24.300 26.000
Liesingau 111,6 21.100 24.600 26.800
Liesing 124,4 21.800 25.600 27.400
Sankt Michael in Obersteiermark 131,5 26.000 29.000 27.000
Gleinalmtunnel 140,0 22.300 24.800 26.300
Prenning 160,7 23.600 26.600 -
Plabutschtunnel 174,6 34.800 38.500 46.100
Seiersberg 186,1 68.300 62.900 77.600
Wundschuh 195,2 42.500 57.700 68.600
Lebring 210,6 33.200 40.800 48.600
Gabersdorf 218,9 25.900 34.700 41.500
Spielfeld 227,3 15.300 22.000 28.000

Referenties

Autobahnen in Oostenrijk

Autobahnen:

Schnellstraßen: