AP-4 (Spanje)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
AP-4
Begin Dos Hermanas
Einde Puerto Real
Lengte 92 km
Route

15 Dos Hermanas

16 → Sevilla

23 Los Palacios y Villafranca

44 Las Cabezas de San Juan

53 El Cuervo de Sevilla

78 Aeropuerto de Jerez

80 Jerez de la Frontera-Norte

84 Jerez de la Frontera-Sur

85 → Algeciras

101 → El Puerto de Santa María

104 → Jerez de la Frontera

→ Cádiz

De AP-4 of Autopista del Sur is een autopista in Spanje. De autosnelweg verbindt Sevilla, de hoofdstad van Andalucía, met de kuststeden Jerez de la Frontera en Cádiz. De AP-4 is 92 kilometer lang.

Routebeschrijving

De AP-4 ten noorden van Las Cabezas.

De autosnelweg begint even ten zuiden van Dos Hermanas, waar de A-4 overgaat in de AP-4. De weg voert zuidwaarts en voert langs de plaatsen Los Palacios y Villafranca en Las Cabezas de San Juan. De weg kruist de parallelle N-IV meermaals en na een kilometer of 60 komt de AP-4 aan bij de stad Jerez de la Frontera. Hier kruist men de A-381, een snelweg naar de kuststad Algeciras. 15 kilometer zuidelijker volgt een knooppunt met de A-4, waarna de weg vrij snel eindigt op de CA-35, een stadssnelweg naar Cádiz.

Een kenmerk van deze autosnelweg is het beperkte aantal aansluitingen en de grote afstanden daartussen. In tegenstelling tot de A-4, waar een hogere afritdichtheid gewoon is, bevinden de aansluitingen van de AP-4 zich op een gemiddelde afstand van 15 kilometer van elkaar. Tussen Las Cabezas de San Juan en Jerez de la Frontera zit zelfs 31 kilometer zonder dat men de snelweg kan verlaten of op kan rijden.

Het landschap langs de AP-4 bestaat voornamelijk uit agrarisch laagland. Er is veel bebossing rond de snelweg, evenals in de middenberm, zodat er op veel plekken weinig zicht op de omgeving is. Er zijn praktisch geen hoogteverschillen. De gehele AP-4 telt 2x2 rijstroken.

Geschiedenis

Voorgeschiedenis

Voor de bouw van de AP-4 vormde de N-IV de doorgaande wegverbinding tussen Sevilla en Cádiz. Oorspronkelijk moest men rond de baai van Cádiz en over het schiereiland om de stad te bereiken, maar in 1969 werd de brug over de baai van Cádiz geopend als kortere route vanuit Puerto Real. Dit is thans de CA-36. De oorspronkelijke afstand tussen Sevilla en Cádiz was 140 kilometer, mede doordat de N-IV rond de baai van Cádiz moest en in het laagland tussen Sevilla en Jerez de la Frontera een slinger naar het oosten maakte. De huidige snelwegroute is ruim 20 kilometer korter.

De bouw van de Autopista del Sur

De AP-4 werd vanaf 1968 gepland en kort daarna werd al toestemming gegeven voor de aanleg, die uitgevoerd werd door de concessionair Bética de Autopistas S.A.[1] De bouw van de autosnelweg begon in 1969, op 6 november 1971 werden al de eerste twee delen geopend, een 42 kilometer lang noordelijk deel tussen Dos Hermanas en El Cuervo de Sevilla en een 25,5 kilometer lang zuidelijk deel tussen Jerez de la Frontera en Puerto Real.[2] Daarmee was al 80% van de AP-4 geopend.[3] Op 4 januari 1972 was de complete snelweg geopend, toen ook het tussenliggende deel van 26 kilometer tussen El Cuervo de Sevilla en Jerez de la Frontera-Norte opende.[4] De formele inauguratie van de autosnelweg volgde op 1 maart 1973.[5] Het was de eerste autopista in Zuid-Spanje.

Latere aanpassingen

De AP-4 bij Jerez de la Frontera.

De AP-4 ging in Dos Hermanas over in de N-IV naar Sevilla. Dit was een dubbelbaans weg met substandaard autovía-kenmerken die op 1 juli 1968 is opengesteld.[6] De A-4 is in 1998 omgelegd over een nieuw tracé vanaf de SE-30 in Sevilla tot aan de AP-4 ten zuiden van Dos Hermanas. Een 3 kilometer lang deel van de oude AP-4 vanuit Dos Hermanas werd daarmee ook gebypasst, dit deel kreeg daarna het nummer AP-4A. De rest van de oude autovía tussen Sevilla en Dos Hermanas is later afgewaardeerd tot stadsweg en heeft tegenwoordig meerdere rotondes.

Periodiek is er sprake van een sterk verhoogd verkeersaanbod op de AP-4, met name in de zomer als inwoners van de regio Sevilla massaal naar de kust rond Cádiz reizen en op zondagmiddag/avond massaal tegelijk terugreizen. Om de congestie te verminderen is sinds 6 juni 2021 een systeem in werking gezet waarbij er tijdelijk een derde rijstrook richting noorden is tussen Las Cabezas de San Juan en Dos Hermanas. De rijrichting Cádiz wordt dan tijdelijk gereduceerd naar 1 rijstrook, de andere rijstrook wordt dan benut door verkeer richting Sevilla.[7]

Openstellingsgeschiedenis

van naar lengte datum
Dos Hermanas El Cuervo de Sevilla 38,0 km 06-11-1971
Jerez de la Frontera-Norte Puerto Real 25,5 km 06-11-1971
El Cuervo de Sevilla Jerez de la Frontera-Norte 26,0 km 04-01-1972

Toekomst

Met het tolvrij worden van de AP-4 is de noodzaak weggevallen om de parallel verlopende N-IV nog verder op te waarderen tot autovía, alhoewel dit de wens van de regio is. De nationale overheid geeft echter de voorkeur aan het verbreden van de AP-4 naar 2x3 rijstroken.[8]

In maart 2023 werd een pakket maatregelen voor de AP-4 aangekondigd met een geraamde investering van € 277 miljoen. Dit omvatte de verbreding van de AP-4 naar 2x3 rijstroken over een lengte van 41 kilometer tussen Sevilla en Las Cabezas de San Juan, met op termijn een integrale verbreding van de AP-4 tot aan de regio Cádiz, met een prioriteit tot aan Jerez de la Frontera. Ook werden nieuwe aansluitingen bij Los Palacios y Villafranca, El Cuervo en bij de luchthaven van Jerez de la Frontera voorzien.[9]

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte
15 Dos Hermanas 104 Puerto Real 2x2 92 km

Tol

De AP-4 was voorheen een tolweg, in het beheer van Abertis.[10] Oorspronkelijk was de naam van de concessionair Autopistas de Mare Nostrum (Aumar) dat in 1971 werd opgericht, maar in 2003 opging in Abertis. Formeel verliep de tolweg van Dos Hermanas tot Puerto Real, maar na 2005 werd ten zuiden van de aansluiting Jerez de la Frontera-Norte geen tol meer geheven.[11] Ondanks de grote lengte had de AP-4 een open tolsysteem, doorgaand verkeer kwam één tolstation tegen ter hoogte van de aansluiting Las Cabezas de San Juan.

De concessie van de AP-4 liep op 31 december 2019 af en de regering heeft gekozen de concessie niet te verlengen,[12][13] waardoor de AP-4 op 1 januari 2020 tolvrij is geworden.[14][15] De tol bedroeg in het laatste jaar € 7,45 voor personenauto's.

Na het einde van de tolheffing nam het verkeer op de AP-4 met 50 procent toe en verdriedubbelde de hoeveelheid vrachtverkeer.

Verkeersintensiteiten

Na het tolvrij worden van de AP-4 reden dagelijks 44.000 voertuigen tussen Dos Hermanas en Las Cabezas de San Juan, 32.000 voertuigen verder tot Jerez de la Frontera en 22.000 voertuigen verder tot Puerto Real.

Toen de AP-4 nog een tolweg was reden er dagelijks 28.800 voertuigen bij Dos Hermanas en 21.000 voertuigen bij Jerez de la Frontera.[16] De AP-4 was daarmee voordat het in 2020 tolvrij werd één van de beter presterende tolwegen in Spanje.

Referenties

  1. El importe total de las autopistas en ejecucion se eleva a unos cincuenta mil millones de pesetas (22-11-1969) | abc.es
  2. Puesta en servicio octubre 1971 (26-03-1971) | abc.es
  3. Ultima jornada de los principes en vizcaya - Anunció también que a primeros de noviembre quedará inaugurado el 80 porciento de la autopista Sevilla- Cádiz (29-10-1971) | lavanguardia.com
  4. El 4 de enero entrara totalmente en servicio la autopista Sevilla - Cadiz (24-12-1971) | abc.es
  5. Fue inaugurada oficialmente de la autopista Sevilla - Cádiz | abc.es
  6. EL JEFE DEL ESTADO EN SEVILLA. FRANCO INAUGURA EL PUENTE DEL GENERALISIMO Y LA AUTOPISTA SEVILLA - DOS HERMANAS | rtve.es
  7. Mitma colabora en la implantación de un carril adicional en la AP-4 para los retornos de fin de semana | mitma.es
  8. Tres años del fin del peaje de Las Cabezas: la AP4 multiplica por diez su flujo de tráfico | lavozdelsur.es
  9. Raquel Sánchez anuncia 277 millones de euros de inversiones para mejorar la capacidad y funcionalidad de la autopista AP-4 entre Sevilla y Cádiz | mitma.es
  10. www.autopistas.com
  11. Cinco años abonando un peaje invisible | diariodecadiz.es
  12. El peaje de la AP-4 no será prorrogado tras el final de la concesión en 2019 | cadenaser.com
  13. Fomento inicia los trabajos preparatorios para la liberación del peaje de las autopistas próximas a finalizar | fomento.gob.es
  14. Se acaba el peaje de la AP-4, el final de una pesadilla | lavanguardia.com
  15. Ábalos: los usuarios de la AP-4 se ahorrarán 80 millones de euros al año con el fin del peaje | fomento.es
  16. Tráfico y velocidades 2010 | fomento.gob.es
Nationale autosnelwegen in Spanje

A-1AP-1A-2AP-2A-3A-4AP-4A-5A-6AP-6A-7AP-7A-8AP-8AP-9A-10A-11A-12A-13A-14A-15AP-15A-21A-22A-23A-24A-25A-26A-27A-28A-30A-31A-32A-33A-35AP-36AP-37A-38A-40A-41AP-41A-42A-43A-44A-45AP-46A-47A-48A-49A-50A-51AP-51A-52AP-53A-54A-55A-56A-57A-58A-59A-60AP-61A-62A-63A-64A-65A-66AP-66A-67A-68AP-68AP-69A-70AP-71A-72A-73A-74A-75A-76A-77A-77aA-80A-81A-83A-91