Aansluiting Amsterdam-Overamstel

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Afslagsymbool groot.png
11 Amsterdam-Overamstel
AS Amsterdam-Amstel.png
Weg NLA010.svg
Kruisende wegen S111.svg
Type halfklaverblad
Opengesteld 1990

De aansluiting Amsterdam-Overamstel, is een aansluiting in de A10, de ring van Amsterdam en heeft nummer 11. De aansluiting werd voorheen als 'afrit S111' op de bewegwijzering aangeduid. De afrit had oorspronkelijk vanaf 1990 de naam "industrie Weespertrekvaart", welke naam kort na de eeuwwisseling werd ingeruild voor "Amstel Business Park". In 2009 werd de naam op de A10-Li (buitenring) gewijzigd in Amsterdam-Amstel, in overleg met de gemeente Amsterdam is besloten om na de verbreding van de A10-oost de aansluiting eenduidig de naam Amsterdam-Overamstel te geven. De afrit bedient onder meer de bedrijventerreinen Amstel Business Park & De Omval en de wijk Duivendrecht.

Kenmerken

De aansluiting is aangelegd in de vorm van een halfklaverblad. De A10 gaat ten zuidwesten van de aansluiting over de S111(Spaklerweg) heen met 2x4 rijstroken en weefstroken. Dan volgt het sporencomplex van zowel de trein als de metro waar de A10 onderdoor gaat. Daarna volgt de S111 (Johannes Blookerweg) die over de A10 heen ligt en waar de toe- en afritten op aansluiten. Aan de zuidwestkant is de aansluiting direct verweven met Knooppunt Amstel en de in het knooppunt geïntegreerde incomplete aansluiting Amsterdam-Rivierenbuurt.

Geschiedenis

Het oostelijke en noordelijke deel van de ring A10 zijn nog relatief jong. Tot 1990 eindigde het zuidelijke deel van de ring via het huidige knooppunt Amstel op de A2. Het knooppunt had nog de naam Duivendrecht. Verkeer dat richting het noorden wilde moest via de huidige aansluiting Amsterdam-Rivierenbuurt/-Buitenveldert langs de RAI binnendoor rijden via een route die genummerd was als N10. Verkeer van de huidige S111 dat de A1 wilde bereiken moest eveneens binnendoor rijden. Ter hoogte van de huidige Aansluiting Duivendrecht was een gelijkvloerse kruising met de Gooise Weg. Deze weg liep een stuk over het tracé van de huidige A10 naar de gelijkvloerse kruising met de S113 (Hartveldseweg/Middenweg). De Hartveldseweg/Muiderstraatweg vormden tot 1990 de doorloop van rijksweg 1 die Diemen binnen kwam ter hoogte van de Sniep.

De A10 tussen het knooppunt Amstel en knooppunt Watergraafsmeer is naar 2x4 rijstroken verbreed in het kader van het megaproject Schiphol - Amsterdam - Almere (SAA). Begin 2010 is hiervoor het ontwerp-tracébesluit genomen, waarna later in 2010 het tracébesluit volgde. Het tracébesluit werd door minister Schultz op 21 maart 2011 getekend. Het tracébesluit werd op 4 januari 2012 onherroepelijk waarna de werkzaamheden van start gingen. Sinds 14 april 2014 is de extra capaciteit op de A10-Oost volledig beschikbaar.

Verkeersintensiteiten

Externe links


Aansluitingen in de A10

123456789101112131415161718

Knooppunten: CoenpleinDe Nieuwe MeerAmstelWatergraafsmeer