Aansluiting Kootwijk

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Afslagsymbool groot.png
18 Kootwijk
AS Kootwijk.png
Weg NLA001.svg
Kruisende wegen NLN302.svg / Nieuw Milligenseweg
Type halfklaverblad
Opengesteld 1972

De aansluiting Kootwijk, is een aansluiting in de A1 met nummer 18 en sluit aan op de niet-autosnelweg / provinciale weg N302 welke ook begint/eindigt bij deze aansluiting.

Kenmerken

De ruim opgezette aansluiting heeft de kenmerken van een Haarlemmermeer aan de noordzijde en een halfklaverblad aan de zuidzijde, in dit geval een kwartklaverblad. Beide kruisingsvlakken met de N302 zijn ongeregeld. De A1 is met een Parkway-uitstraling aangelegd door de Veluwe. De rijbanen liggen redelijk ver uit elkaar. Derhalve zijn er ook twee kunstwerken in deze aansluiting waarbij de A1 met 2 rijstroken per rijbaan over de N302 heengaat. De viaducten zijn ruim gedimensioneerd waardoor eventuele verbreding van de A1 mogelijk is zonder directe noodzakelijke aanpassingen aan de kunstwerken. Ook de N302 kent ter plaatse 2 rijbanen. De N302 gaat aan de zuidkant over in de Nieuw Milligenseweg naar het op enige kilometers gelegen Kootwijk. De directe omgeving van de aansluiting is het bosrijke gebied van de Veluwe. Grote plaatsen liggen op redelijke afstand.

Geschiedenis

De A1 tussen Terschuur en Knooppunt Beekbergen opende in 1972 als autosnelweg. Rond die tijd is ook de aansluiting Kootwijk aangelegd met het N302 segment tussen de N344 en de A1. Voor 1972 liep de route over de huidige N344 Hoevelaken - Apeldoorn - Deventer, in eerdere rijkswegenplannen was dit rijksweg 29. De Kootwijkerweg, zoals de N302 heet, bestond toen ook al voor een groot deel en sloot aan op die voorganger van de A1. Delen van de Kootwijkerweg zijn opnieuw getraceerd en nieuwe segmenten zijn aangelegd voor de huidige N302.

Toekomst

De A1 heeft tussen Hoevelaken en Apeldoorn 2x2 rijstroken en zit redelijk aan zijn capaciteit zeker gezien het vele vrachtverkeer. Hoewel er nog geen concrete plannen zijn is in de toekomst verbreding waarschijnlijk noodzakelijk. De viaducten van de A1 zijn ruim genoeg voor verbreding naar 3 rijstroken per rijbaan. Op het noordelijke viaduct zouden zelfs vier rijstroken passen zonder vluchtstrook. Over zuidelijke viaduct loopt echter ook de uitvoeger van de aansluiting mee waardoor vier doorgaande rijstroken wat lastig wordt.

Verkeersintensiteiten

Externe links


Aansluitingen in de A1

1234567899a10111213141516171819202122232425262728293031323334

Knooppunten: WatergraafsmeerDiemenMuiderbergEemnesHoevelakenBeekbergenAzeloBuren