Aansluiting Ommen (A28)

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf Aansluiting Ommen)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Afslagsymbool groot.png
21 Ommen
AS Ommen.png
Weg NLA028.svg
Kruisende wegen NLN340.svg
Type aangepast halfklaverblad
Opengesteld 1968 / 1970

Voor de aansluiting van de N48, zie Aansluiting Ommen (N48)

De aansluiting Ommen is een aansluiting van de A28, vormgegeven als een aangepast halfklaverblad. De aansluiting heeft het nummer 21.

Kenmerken

Alhoewel de aansluiting de naam Ommen draagt ligt de plaats Ommen bijna 20 kilometer naar het oosten. Een alternatieve naam van de aansluiting is Dalfsen, maar het dichtstbijzijnde is het industrieterrein Hessenpoort dat bij Zwolle hoort. De aansluiting is vormgegeven als een afgebogen halfklaverblad, waarbij de op- en afrit vanaf de hoofdrijbaan rechts (richting Groningen) voortvloeien naar de N340, de provinciale weg naar Ommen. Tevens begint hier de N758 die binnendoor naar Nieuwleusen gaat. De op- en afrit vanaf de hoofdrijbaan links (richting Utrecht) wordt echter ontsloten via de Ordelseweg en gaat onder de A28 door om bij de rest van de aansluiting en de N340 te komen. De aansluiting is aan de kant van de N340 VRI-geregeld, aan de Ordelseweg niet. De op- en afritten zijn enkelstrooks en kennen relatief scherpe bochten. De N340, N758 en Kranenburgweg zijn ter plekke met 2x2 rijstroken uitgevoerd, alhoewel de N340 al snel naar 1x2 rijstroken versmalt.

Geschiedenis

Oorspronkelijk verliep het doorgaande verkeer van Zwolle naar Meppel via de Kranenburgweg en Lichtmisweg. Ter plekke van waar nu de A28 ligt ten noorden van de aansluiting liep vroeger het kanaal de Lichtmis. De A28 is ter plekke op 1 november 1968 opengesteld tot aan Haerst en ging hier over in de Lichtmisweg. Op 29 september 1970 werd de snelweg opengesteld tot aan de Dedemsvaart, ter hoogte van de huidige aansluiting Nieuwleusen. Wanneer de aansluiting Ommen zelf exact is opengesteld is niet bekend. In elk geval was de aansluiting in 1975 al in gebruik. Voordat de snelweg werd aangelegd sloot de rijksweg 34, de huidige N340, ter hoogte van waar nu de Bentheimweg ligt aan op de Lichtmisweg. Voor de bouw van de aansluiting is de weg verlegd naar het huidige kruispunt met de Kranenburgweg. Tevens was een ophaalbrug ten zuiden van de Kranenburgweg, waarover verkeer van de Vechtdijk naar de Maatgravendijk ging. Deze is later gesloopt, maar voordat de A28 werd aangelegd waren er al twee bruggen over de Overijsselse Vecht.[1][2]

Omdat de A28 over het gedempte kanaal de Lichtmis is aangelegd verzakte de snelweg. De verzakking is omstreeks 2000 weggewerkt. In 2004 werden plusstroken opengesteld die tot aan de aansluiting Ommen verliepen. In 2010 en 2011 is de A28 ten noorden van de aansluiting Ommen tot aan het knooppunt Lankhorst naar 2x3 rijstroken verbreed. Toen verdween ook de chronische congestie die ter hoogte van de aansluiting Ommen ontstond.

Verkeersintensiteiten

In 2017 reden dagelijks 115.300 voertuigen op de A28 tussen de aansluiting Zwolle-Noord en de aansluiting Ommen en 90.000 voertuigen verder tot de aansluiting Nieuwleusen.[3] De N340 verwerkte in 13.300 voertuigen per etmaal.[4] Van de Ordelseweg zijn geen verkeersintensiteiten bekend.

Referenties

Aansluitingen in de A28

234556788a91011121314151617181920212223242526272829303131a3233343537383940

Knooppunten: RijnsweerdHoevelakenHattemerbroekLankhorstHoogeveenAssenDe PuntJulianaplein